Zimax blog

昨日今日は天気良く、

暑くもなく寒くもなくの良い日でしたね。。

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

何故に休みの日にこーゆー感じにならんのかと？(ﾟ⊿ﾟ)

日々の行いと言われたら身も蓋もねーですな。。

おとなしく仕事しろって事ですな・・・(・д・)ﾁｯ

 

て事で仕事します！！(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

 

Ｓ様ＲＸ－８の色々と。。

リフレッシュ的なのとトラブル時前回比的な。。

↓　まずは点火系とかクリーナーとかベルト類交換。。

　

↓　エアフロも交換です。。

↓　トラブってた部分あったんでヨーレートセンサー交換。。

　

 うん、直りますた♪

↓　後はブレーキ系もリフレッシュ。。

 ローターは研磨で対応。。

↓　前後キャリパーもオーバーホール。。

↓　クラッチホースも交換。。ＨＰＩ製使用。。

　

↓　お疲れのエンジンマウントも交換。。

　　

で、油脂類も全て交換して完成です♪

 

お次はＦＤ３Ｓのクラッチオーバーホール。。

と言うか異音修理的な？

↓　カバーやプレートの交換。。カーボンディスクはＯＫ！

　

↓　レリーズベアリングも交換。。

作業終了後、異音が無くなったのを確認。。

原因はカバーの一部の不具合ですた。。

完成です♪

 

お次はＮ様のＦＤ３Ｓ。。

ダウンスプリングからノーマルのスプリングへ交換。。

↓　後、割れて無くなってたアンダーカバーを新品へ交換。。

完成です♪

 

お次は・・・

↓　この前書き忘れてたけどＪＢくんのＢＲＺにスロコン取付け。。

ＰＩＶＯＴのヤツですな。。結構効きます♪

調整で一番効きを強くしてみたけど本人の希望で若干落としますた。。

 

最後はＳくんのＢＮＲ３４。。

アテーサアキュムレーターの交換。。

　

ココら辺の部品っていつまで出るのかな？(*'へ'*)

後はミッションオイル交換したり、フォグランプ取外し。。

↓　取り外したフォグランプ。。

↓　一緒に外したダクト見て初めて知った・・・

このフォグランプ純正だったのね？

あまりカッコ良いとは思わない。。（´ω｀；）

↓　スッキリした！

で、完成です♪

と言うか・・・

３４値段高過ぎだろー！！

今から買おうとしてる人は大変だわ。。(￣へ￣;)

もー、超高級車ですな。。

まぁ、３４に限らず古い車の金額が異常すぎる。。

海外に持ってかれてるのか、転売ヤーが儲けてるだけなのか？

以前乗ってたお客さんと話してると皆同じ事を言う・・・

売らなければ良かったと。。（笑）

 

そんな感じでした。。

明日も頑張るー。。ヽ(´ー｀)ノ

と言うか・・・いつの間にかこんな時間。。(◎_◎;)

相変わらず天気不安定です。。

この前寒くなったと思ったらまた暑くなったし。。

まぁ、それでも夏用ツナギはもう無理だけど・・・

こんばんは。。(´ω`)ﾉ　

そして明日は１１月初旬の気温らしい・・・

布団から出たくない日になりそー。。(◎_◎;)

 

そんなんで作業。。

ＪＢくんの２号機のＢＲＺ。。

ターボが付いてたんで買ったんだけど、

色々と手直ししないと乗れそうもない。。

まぁ、この車の何が一番問題かと言えば・・・

付いてたタービンですな。。

Ｔ６２０Ｚが付いてたわけで。。

Ｐｒｏｆｅｃのピークホールドが１ｋで残ってる。。

一瞬エンジンやってあんのかと思ったけど調べたら・・・

ＥＣＵがノーマル、インジェクターノーマル。。

もちろんエンジンもノーマル。。

んー？何！？(*'へ'*)

クラッチは交換してあるしオイルクーラーとかは

しっかり付いてる。。

足も車高調整に部分的にアームをピロ化。。

ＬＳＤもしっかりと入っててロールバー付き。。

何だかよくわかんねー仕様だったので怖いからやり直しです。。

↓　で、タービン交換。。

Ｔ５１８Ｚへ変更です。。

僕としてはＴ５１７Ｚで良いんじゃないかと思ったけど、

相談の結果５１８にしました。。

↓　ラジエターもノーマルだったんで交換。。

今回はトラスト製を使用しますた。。

↓　触媒ストレートだったんで触媒も。。

トラストのターボｋｉｔ用の触媒。。

ＥＣＵはトラストのターボｋｉｔ用データ。。

↓　そんな感じでまずは完成♪

何だか楽しそうに走り回ってるみたいです。。（笑）

 

Ｋ様から依頼のメインサイレンサー交換。。

車種は懐かしのＳＡ２２ＣのＲＸ－７。。

↓　メインサイレンサーの加工交換です。。

ペリなのでなかなかの音です。。

んー・・・やはりペリの音は良いなぁ。。

↓　懐かしいハウジングだ・・・

↓　これまた懐かしいウェーバーダンドラ。。

矢印の部分・・・

フロート室拡大加工ですな。。

これも懐かしい。。

んー・・・ＳＡ良いなぁ～♪

 

お次は・・・

Ｏ様のＮＢ８Ｃロードスターのエキマニ修理。。

↓　パックリと割れてたので一周溶接修理。。

一応補強もしといた。。

で、完成♪

 

そんな感じですた。。（´ω｀）

今日は急に温度下がりましたな。。

と言うか、下がり過ぎでは？(◎_◎;)

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

夕方に部品取りにスクーターで行ったら・・・

メチャさぶいし。。(￣_￣|||)

この寒暖差ヤバいっすよね。。

皆様風邪などお引きにならないよーに！

 

で、今日は写真あったのでバイク部です。。（笑）

まずは・・・

ＦくんのＣＢ１１００ＲＳ。。

↓　何が届いた？と思って箱開けたら・・・

２月頃に頼んだオーリンズが忘れた頃にやってきた。。（笑）

↓　右はノーマルのショーワのショック。。

 色的にあまり見栄えは変わらないのでは？（´ω｀；）

↓　で、取り付けた。。

長らくお待たせしますた。。完成♪

 

ＭくんのＹＺＦ－Ｒ６の色々。。

↓　整備やら交換やらでまずはバラす。。

カウル付き・・・めんどーだな。。（笑）

↓　プラグ換えたいんだけどスゲー狭いんですが・・・(´ヘ｀;)

　

三角っぽい穴の部分に手探りで・・・

↓　コイルだの配線だの外しながらプラグに辿り着く。。

写真だと全くプラグホール見えませんな。。(*'へ'*)

軍手だと感覚わかんないので素手でやったら傷だらけ。。(´-ω-｀)

こんな感じで作業するかラジエター外してやるかだけど、

ラジエター外した方が手は痛まなかったと思う。。（笑）

でも、次やるとしてもこっちの方法かな？(*'へ'*)

↓　フィルターも変えてココは終了。。

↓　可変ファンネルなの初めて知った。。

↓　車検取るのでマフラーの可変バルブも調整。。

理由は・・・まぁ、色々と。。（笑）

↓　その他整備などしてまずは車検。。

車検無事取れたので残りの作業。。

↓　マルケジーニのホイールに交換。。

金ピカだな。。

↓　交換中。。

↓　ホイール交換し、チェーンも交換。。

最近バイク整備用の工具が増えた気がする。。

一通り出来るな。。(￣ ￣；)

そんなんで完成♪

 

改めて言いますが・・・

ウチはバイク屋ではございません。。（笑）

まぁ、車もバイクも好きなので良いけど。。（*´ω｀）

台風來るだの何だの言われてたけど、

ココ数日良い天気ですなー。。（*´ω｀）

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

今週の定休日もえらく良い天気だったので、

コレを逃しちゃイカン！って昼過ぎから急遽ツーリングへ。。

とは言え時間がそんなんなので近場の千葉方面ですた。。

最近にしては珍しくドラマも無く無事戻りましたよ。。

ただ、お目当ての場所だけ何故か上空が真っ黒でしたが・・・

まぁ、降らなかったんで良しとします。。（´ω｀）

 

そんなんで作業です。。

まずはこの前やってたＮ様のジャパン。。

エンジン完了し、後は追加メーター取付け。。

↓　Ｄｅｆｉ製です。。

選んだのはＡＤＶＡＮＣＥ　ＲＳメーター。。

シンプルで旧車に合いますよ。。

が、ちょっとココでミス・・・

燃圧計も付けたのですがメーターが動かない！？

何で？と思って良く考えてみたら・・・

そーだ。。キャブ車のポンプの圧力では計れないじゃん！

うーむ・・・僕のミスです。。

Ｄｅｆｉではその圧力計るメーター無かった。。(汗)

で、急遽外した機械式の燃圧計に戻しました。。（´ω｀；）

ちょっぴり残念。。

そんなんで無事？納車しますた♪

 

Ｍ様からのご依頼のＮＤ５にＬＳＤ組み込み。。

↓　オートエクゼですね。。クスコ製ですが。。

↓　で、組み込んでいきます。。

　

　

無事完成♪

 

お次もＮＤ５。。

Ｕ様からご依頼の整流板の制作。。

　

　

無事完成♪

 

Ｉ様よりご依頼のＧＺ２０ソアラの特注ブレーキホース。。

↓　キャリパーがアルコンなので特注です。。

取付して無事完成♪

 

Ｆ君より依頼のゴルフ７．５Ｒ用レースチップ。。

↓　ＲＳｔｙｐｅ

＋５２ｐｓってタイプです。。

本人に確認したら５０ｐｓぐらい上がりましたと。。

ホントか？（笑）

そんなんで完成♪

 

後は・・・

アバルト５００の修理。。

↓　オイルプレッシャースイッチ交換。。

　

無事完成♪

 

こんなかな？(*'へ'*)

後は車検行きまくってますた。。

そこそこ働いてます。。（笑）

何だか荒れてる天気ですな。。(*'へ'*)

日月曜日と連休頂いたんですが、

昨日は家から一歩も出ずにぐだぐだですた。。

雨が降ったり止んだりなので愛犬どんさんの散歩も無しです。。

不満そうでしたが・・・（笑）

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

今ブログ書いてるこの時間は雨が降ってませんが・・・

書き終えた頃には降ってそうな気がします。。

カッパ着るのめんどくせーですよ。。

 

さて、Ｌ型エンジンオーバーホールの続き。。

腰下終わったんでヘッドにいきます。。

↓　５、６番の燃焼室が傷だらけだったんで修正と面研しました。。

ブローしたのは６番だったんですが、何故か５番も傷だらけだった。。

んー、、前回にもチラッと書きましたが・・・

このエンジン組んだ人、反省願いますね。。

ブローしてそのまま何もせずに組むのは止めて頂きたい！！

悪意の塊ですな。。

競技用なのでクレームは無しって言葉を盾にしたようですが、

コレは詐欺みてーなもんですよ？昭和じゃねーんだから。。（笑）

あ、ブローして全損になったブロック、

ウォーターラインに潰れた砂抜きの蓋も引っ掛かってますたよ？

久々にこんな酷い仕事見ましたわ。。 (-ε-) 

↓　ガイドも全て入れ替えて、バルブステムシール組む。。

　

バルブも数本駄目だったので交換しセット長合わせと擦り合わせ。。

↓　で、バルブ組み込む。。

↓　そんな感じでヘッド完成♪

↓　腰下とドッキングしてカムも組み込みます。。

↓　クリアランス調整。。

↓　バルタイ調整してほぼ完成。。

と言うか・・・このカムのプロフィール凄いな・・・（汗）

たぶんドラッグ用なのではと？(◎_◎;)

レース用プーリーとかツインアイドラギアとか良い部品使ってるのに・・・

何でそんな組み方したのだろう？勿体ない。。

↓　ツインアイドラギア。。

↓　そんなこんなでエンジン組み終わった♪

　

組み終わってからやったんだけど・・・

エンジンルーム内が赤なのにブロックが緑はちょっとなー？

って思ったので独断で黒く塗ってみた。。（￣＾￣）

なので途中の写真ではブロックが緑。。（笑）

↓　で、乗っけます。。

↓　んで、補器類達組んで行く。。

無事エンジン掛かり後は調整など仕上げです。。

 

おまけ。。

↓　ボーリングしたら巣穴出てお亡くなりになったブロック。。

上面面研も終わってるのに・・・（Ｔ＾Ｔ）

結構φ数ギリなんでスリーブ入れるのも厳しいッポイ。。

 

そして残念なお知らせです。。

予定通りブログ書き終えたら外で雨音がしますです。。ヽ(´Д`；)ﾉ