Zimax blog

何だか湿気有りの蒸し暑い一日でしたねぇ。。。(´ヘ｀;)

こんばんは。(・ω・)ノ

 

作業～♪

Ｕ様ＪＺＡ８０のＬＳＤ交換。。。

すでに他社製のＬＳＤ入ってますがＯＳ技研のスーパーロックに変更。

で、若干仕様を変更予定だったのが・・・

すっかり忘れててスタンダートのｓｐｅｃ－Ｓを注文してもーた・・・(￣_￣|||)

まぁ、テクニカルショップなんでウチで仕様変更出来ますけど・・・

初めから頼んどけば楽チンだったわけですがね・・・

て事で変更。。。

ロックタイミングを変更予定だったわけです。。。

スプリング変更してる最中・・・てか、小さいしレートが紛らわしい。。。

まぁ、自分のミスなんでおとなしく組込みしとります。。。

で、ｓｐｅｃ－Ｘになったわけですね。（´ω｀）

色々と車や乗り手に合うように変更出来るし、長持ちするしで、

ＯＳ技研のスーパーロックＬＳＤはお勧めです～♪

 

さて、困った事が・・・

お客様より車両を探して仕上げてくれとの事。。。

ネットで必死に探しましたがぁ。。。

全くねーです。（￣＾￣）

本体無いんでやり様が無いわけで。。。

探してと頼まれたのは・・・Ｓ１２４です。。。

わかりやすく言えば、サバンナＲＸ－３の後期ですな。。。

前期は１０Ａで後期は１２Ａです。

特に指定は無いんだけど、Ｓ１０２（前期）だとドツボに嵌りそうだし。。。

何年か前に１０ＡのエンジンＯ／Ｈはしたけど、たまたま部品があったわけで。

今はどーだか怪しい・・・

まぁ、１２Ａも怪しいけど（笑）

それでも１２Ａならば何故か若干部品はあるので後期希望。。。

てか、車両が全くねーとは思わなかったなぁ。。。

ハコスカ、ケンメリ、Ｓ３０ならそれなりにあるけど、

ＲＸ－３全ッ然ねーですよー。(；￣Д￣)

まぁ、気長に探すしかないようですね。。。

それにしてもＲＸ－３かぁ。。。

実は僕も昔欲しかったんだけど、ネックは後ろが板バネだった事かなぁ。。。

今なら迷わず加工してコイルスプリングに変更するかな？

てか、何にせよ部品の調達が大変そうだわ。（´ω｀；）

ハコスカとかケンメリの方が断然楽そうだぁ。。。

とにかくまず車両探さんと・・・

情報あったら教えて下さいませ。。。( ´・ω・｀)ﾉ

 

そんなんでＲＸ－３探していたら懐かしい事とか知らなかった事いっぱい。

↑　写真はどっかから拝借してきた物。

手前の白いのは確かマツダオート東京カラー？のＲＸ－３。確かね。

その後ろの緑の碧南マツダカラー？のＲＸ－３のドライバー・・・

中嶋悟さんらしーです。(￣▽￣*)

この時代、関谷正徳さんもＲＸ－３だったらしーです。

二人共にマツダのイメージ無いですが。。。

僕のイメージではマツダは片山義美さんですね。

完全なワークスカラーは緑／黄色のコレ　↓　・・・だと思う。

うん、かっこｴｴ♪(´∀｀*)

てか、上記の内容は定かでは無いです。

だってそんな歳じゃないもーん。。。

免許取った頃だってＲＸ－３は滅多に見なかったですしね。

そんなんで昔のものをググッてたらこんなものも・・・↓

ＳＡ２２Ｃのレース。。。

俗に言うＰカーレースですな。。。

コレは素直に懐かしい・・・(´∀｀；)

このレースには何度か手伝いで行ってました。。。

まぁ、丁稚ってか小僧ってかそんな時代だったんで、

役には立ちませんでしたけどねぇ。。。

片付けとかそんなん担当ですね。

そー言えば・・・後にこのレース出たくてＰカー買ったんだった。。。

が、資金不足で結局出れなかったなー。。。

まぁ、小僧の給料ではレース出場は難しかったんでしょーねぇ。。。

買ったＰカーはどーしたんだっけ？(*'へ'*)　

当時はＲＲＣのドラックレース、Ｐカー、ＪＳＳレースとか結構手伝いで行った。

富士とかだと入場料取られるから、手前でトランクにぶち込まれたなぁ。（笑）

 

と、脱線しましたが・・・

ＲＸ－３どっか無い？（´ω｀；）

なんかしんないけどいつの間にかジャジャ降りですなぁ。。。

涼しくて良かです。(´ー｀*)

こんばんは。(´ω`)ﾉ

 

会社のアドレスにお客さん意外から色んなメール来ます。。。

なんか超低金利で、すでに審査済みで無担保融資可能な金額２千万とか・・・

審査なんかお願いした記憶ねーのですけど？（笑）

最近多いのは新生銀行のパスワード確認願い・・・

そもそも新生銀行取り引きしてませんが？（笑）

ちょいと前はＵＦＪ銀行のパスワードの１０行１０桁の確認とか・・・

オモシレーから出鱈目な数字入れてやりました。

てか、ドメインがヤフーの無料のですけど？（笑）

なんか手を替え品を替え頑張って詐欺ってますなぁ。。。

てか、そんな労力使うなら働けば？と。。。

一言言えるのは・・・死ね！クソヤロー！ぐらいですねぇ。（´ω｀）

こんなんに引っ掛かるわきゃねーでしょうが、皆様気をつけて下さいな。

 

まー、そんなんで作業を。。。

この前組んでたＳＲ２０エンジン。

完成です♪

 

んで、ＲＸ－８の片肺。。。全く火が飛んでないわけで。。。

コイル点検したら案の定駄目です。

ＲＸ－８のコイル弱いですな。。。比較的安いのが救いです。

↑　一応４個ともに交換し、コードとプラグも交換して万全に。。。

 

とりまそんなトコですかー。超手抜きな説明ですねぇ。。。

 

てか、お客さんに調べてくれって言われたエアロパーツ・・・

調べたら・・・は？何で？ってぐらい高いし。。。(◎_◎;)

フロントバンパーもサイドステップもリアバンパーも、

それぞれ約５０万ずつみたいな・・・

他のメーカー調べたら、更に値段上がってフロントバンパー９８万とか・・・

ＦＲＰなのに？全く意味わかんねー（笑）

やはり外車とかだと高くないと逆に売れないのかな？

うーん。。。僕は乗れない（汗）

そもそもそんな車買えないけど。（´ω｀；）

今日はそれほど暑くも無く、まぁまぁな気温でしたね。。。

て事でとっとと６月に突入なわけです。

こんばんは。(´ω`)ﾉ

 

作業～

アウディーのＲＳ６のマフラー交換。。。

中間からの交換となりますです。

独車って結構差込タイプ多いですが・・・

良く出来てるよなーと感心。（´ω｀）

簡単に抜けるし排気漏れも無いしねぇ。。。

どーも差込みタイプってイメージ的に焼き付いてて抜けないとか、

一度抜くともー入らないとかってイメージがある。。。

あるマツダの一部車種とか、昔の米車とか・・・

でも、コレは全く楽チン♪

さー、とっとと終わらせよーって思ったら・・・

交換予定のマフラーの後ろ側が何故か加工されてたぁ。。。

んで、付くように加工し直して装着。。。

完了～♪

装着後に点検がてらちょっと試乗してみたら・・・

加速ハヤッ！・・・(￣▽￣；)

噂には聞いていたけど速いわぁ。。。

そこ等のポルシェはやっつけられるって聞いてたけど納得。。。

４．２ＬのＶ型８気筒ツインターボで４５０ｐｓ／５７．１ｋｇ・・・

なかなかですな。(；￣Д￣)

 

て事で、６月も頑張りまーす！

ので、引き続きよろしくです。(=ﾟωﾟ)ﾉ

 

何だかしんないけど最近地震多いっすな。 (￣ ￣；)

ん？何か揺れてる気がする・・・アレッ？コレやばくね？

と思って外に出たら、結構電柱とか揺れてますた。。。ｺｴｰΣ(ﾟДﾟ；)

で、少ししたら納車に出掛けてた西條メカが戻って来たんだけど・・・

地震に全く触れない？？？

まさかと思うけど地震気付いてないとか？って聞くと、

え？知らねーっす！あ！納車途中で急に真っ直ぐ走らなくなって、

しばらくしたら真っ直ぐ走れたんでたぶんその時かなぁ？と。。。

車おかしーのかと思いました。（笑）

ですって・・・平和ですな。┐(´д｀)┌

こんばんは。(・ω・)ノ

 

さて、地震にも負けず作業。。。

ＦＤ３ＳのクラッチＯ／Ｈ。

１５００ｒｐｍ以上回すと走れません・・・

ココまで滑るとフライホイールも？と思ったら案の定駄目でした。

↓　ディスクはほぼねーですね。

↓　で、軽量フライホイールに変更し、カッパーミックスのクラッチで交換。

で、リアのステーショナリーギヤ付近より若干のオイル漏れが出始めてたんで、

オイルシールとＯリングも同時に交換です。

↓　ミッションケース内部洗浄しつつ、クラッチベアリングも新品交換。

で、完成っと。。。

 

↓　後はＳＲ２０エンジンＯ／Ｈ中。。。

 

さてと、疲れた！帰ろ～っと♪

暑いですなー。。。

もーそろそろ温度はＭＡＸにしてもらいたいですな。。。

こんばんは。(・ω・)ノ

てか、体重もＭＡＸにきました・・・マジヤベーです。。。(◎_◎;)

とりま、深夜の間食は止めました。

アイスも我慢してますが・・・

この前セブンイレブンで見かけたキウイのアイスが美味しそうだったんで、

『とりあえず』買ってみたら好きな味でした。。。う～～～～ん。。。

 

まぁ、そんな感じで作業です～♪

Ｓ様ＦＤ３ＳのエンジンＯ／Ｈ中。

ＦＣ前期ローター、ランド加工、３ピースアペ、

スチールプラグ加工コーナーシール仕様。

んで、組み上げ。

お待たせしました。もーすぐ出来ます♪

 

んで、Ｙ様依頼のＦＤ３Ｓのリビルトミッション製作中。

シンクロ＆ベアリングをフル新品にして、

雨さんトコの強化スリーブカラー組込み。

もう完成しますた。後は乗せるだけー。

 

後は・・・

Ｏ様のＲＸ－８のセッティング。。。リセッティング？

Ｓ／Ｃ組んだらすぐ壊れたってのでウチでエンジンＯ／Ｈ。

で、慣らしが終わり油脂類、プラグ交換、点検等してセッティングしたわけですがー。。。

とりま以前のセッティングがどんな？って思い走らせてみました。。。

う～～～～ん。。。超コエー！(￣▽￣；)

４０００ｒｐｍぐらいまでは良いんですが、それ以上回すと遅い。。。

なんてーの？マフラーが詰まった感じ？

カーンって回らないで、モーって感じ？わかりづらい？（笑）

こ、これはこれ以上踏んだら俺不幸になるッ！って思い７０００ｒｐｍ手前で止めた！

しかも７０００ｒｐｍ付近で失火も・・・

ヤベー、直感的にコレは踏んだら壊れるな。(；￣Д￣)

壊れたらお客さんも可哀相だが僕も可哀相だと（笑）

で、会社に戻りサブコンの配線から点検し直しなわけです。。。

特に点火時期が怪しいって思ったので一から見直しです。。。

５／１６のブログに作業は書きましたが詳しくは書かなかったんで。。。

ですよね？って感じでコイル配線違います。

その他数本頓珍漢な配線してあります。。。

ついでに何故にサブコンを運転席のフットレスト横に付けるのか謎です。

邪魔くさいし蹴ってしまいますが？なので本体も移動です。。。

まぁ、ハードはこんな感じだったんですが、ソフトは？と思ってサブコン点検。

てか、ロック掛かってんだろーな？って思ってたらロック掛かってない。

おかげで中身見れました。てか、見たくなかったみたいな。（笑）

カーン！からモーになるわけが納得です。

カーン！の部分はサブコン作動してないからです。

で、モー！になるトコからサブコン作動していました。

その作動の仕方は恐ろしいものでしたよ。(°□°;)

やはりあのまま踏んだら僕可哀相になってたと思います。

点火のマップと配線の仕方で作動状況を検証したら、

ＭＡＰ１はフロントのトレーリングとリーディング。

ＭＡＰ２がリアのトレーリングとリーディング。

そしてＭＡＰは１と２でバラバラな数値。。。

意味わかります？コレってとんでもなく恐ろしいＭＡＰなんです。

たぶんやりたかったのは、ＭＡＰ１にフロント＆リアのトレーリング。

ＭＡＰ２にフロント＆リアのリーディングではなかったのでしょうか？

前後別々の点火時期のＭＡＰ作られても・・・

マジ、あれ以上踏まなくて良かった。（笑）

お客さん情報ではダイナ使ってセッティングしたらしーけど・・・

え？？？見たいな。（´ω｀；）

しかもちょいと実走すればわかんだろー？的な。。。

よく納車しやがったな、オイッ！って感じですな。。。

Ｏ様がなんか遅いんだけど？って言ってた言葉は、ハイ！正解です。

もちろんサブコンの中身フル消去して、一からセッティングしました。

ウチ、貧乏だから実走セッティングですけど。（笑）

んで、本来な感じのエンジンになりました。（´ω｀）

あー書いてスッキリ♪

あ！こんなん書いて良いのか？（´ω｀；）

名前も書いてないしクレームは承りません。。。よ。