Zimax blog

はい、気温が一時に比べ確かに下がりましたが・・・

下がりましたがまだ全然暑いわッ！！ヽ(｀Д´)ﾉ

作業してると汗がどんどん湧いてくる。。

そして世界七不思議な程に、

汗を大量にかいても体重は落ちないという・・・

なーんーでーだー？？(´ヘ｀;)

まぁ、心当たりが無くはねーので

不思議でも何でも無いと言う事で。。

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

何でも良いから早く涼しく！！ヽ(´Д`；)ﾉ

 

作業。。（￣＾￣）

Ｔ様ＦＤ３Ｓの車検やら何やら。。

↓　プラグコード交換も。。

その他、油脂類とかも交換して完了♪

 

お次もＦＤ３Ｓの修理やら点検やらなんやら。。

↓　燃圧おかしーのでポンプ交換。。

西條メカに写真撮らすとなんか写真の大きさが揃わない・・・

カメラの設定なのかなー？

僕的に非常に気持ち悪い・・・(o´Д`) 

まぁ、いいか・・・

↓　電源はバッテリーから直で。。

 ↓　インタンクコレタンがちゃんとついてなかったので付け直し。。

 ↓　プラグコードが駄目だったんで交換。。

他に燃料フィルターやら何やら交換と、

油脂類全て交換してエンジン側はＯＫ！

足まわりの音・・・

リアショック抜けてたんでカートリッジ交換と思ったが、

欠品中。。

ので・・・トラスト様が今度出す足を試験的に入れる事に。。

↓　ターゲットはストリートメイン。。

 ↓　まずは取付け。。

　

そして試乗。。

もっとソフトな感じなのかなー？って思ってたけど、

予想よりしっかりした感じ。。

適度な硬さとしなり、で、乗り心地も悪くない。。と。。

低～中速で乗ってみた感じは減衰しっかりしてるし、

腰が砕ける感じも無く良いんでね？

高速はとりあえず出来なかったんでわかんないけど、

フィーリング的には行けそうな感じ。。

んー？街中～峠辺りまで良さそうな感じ？

で、値段が１１万８千円とかリーズナブルだし！！

税抜きね。。

この金額なら全然ＯＫ！って感じだと思う。。

昔に比べると・・・

こんな金額でこんな物が買えるなんて・・・

昔だとこの金額だと・・・

適当なダウンサスにクライムギアみてーな？（笑）

因みに僕の一番初めの足まわりチューンは・・・

フロントにＴＲＤカートリッジでリアにハヤシストリート８段。。

スプリングは純正カットって感じでした（笑）

あ、ＳＡ２２Ｃの頃ですな。。（´ω｀）

車高調なんか無かったしね（笑）

乗り心地悪く、固くて低かったら良いんじゃん？みたいな（笑）

あ、話が脱線したけど、まずは乗った感じはそんなんでした！

１１月ぐらいにはリリースされるよーです！

そんな感じでひとまず完了♪

 

Ｓ様ＪＺＸ１００の修理やら何やら。。

↓　バンパー割れたんでＦＲＰ修理。。

ネジ部抜けたんでＦＲＰにて補修＆補強。。

んで、油脂類交換と一通り点検。。

↓　タイヤも交換。。

んで、完了♪

 

何だかわからんがタイヤがやたら届く。。

↓　スポーツ系もあればＳＵＶのとかも。。

 

さて、明日も頑張りますー！(｀・ω・´)

眠ッ！（笑）

なかなか気温下がらず凹みますな。。(o´Д`) 

残暑ってよりまんま夏真っ盛りみてーなー。。

こんばんは。(´ω`)ﾉ

 

んー、今年のＦ１はメルセデスが変わらず強く、

更に去年より強いじゃん！って感じでつまんねー・・・

が、今週のイタリアＧＰは波乱でおもろかったです♪

ペナルティーなんかでメルセデスが沈み、

レッドブル・ホンダもトラブルなんかで沈んだトコ、

まさかのアルファタウリ・ホンダ優勝とか！！

去年レッドブル・ホンダをシーズン途中で降格され、

アルファタウリ・ホンダに乗ったＰ・ガスリーの初優勝！

下剋上ってヤツですねー！

今年一番でおもろかったです。（*´ω｀）

ま、次からはまたメルセデスが強いんでしょーけどね。。

もっとバトルが見てーですよ。。

 

さて、作業。。

Ｏ様よりご依頼のインプレッサの修理やら何やら。。

買ったばかしだけど何か遅い気がする。。

程度良いし距離も２万キロ程度。。

こんなもんだっけ？って事なので試乗。。

んー・・・

遅いです（笑）

ま、上は普通に伸びるんだけど、

３．０００ｒｐｍ～４．０００ｒｐｍがかなりもたつきます。。

体感的にはこの回転域の燃料がスゲー薄い気がする・・・

まずは補器類の点検、数値とか。。

特に問題無し？

トランク内にあるコレタンがうるさいし臭いので、

コレタン取っ払ってくれッ！ってんでまずはポンプ付近調べます。。

↓　ロールバー外してリアシート外して・・・

　

 ↓　オリジナルボックスのインタンクコレタン組んでポンプもコレタン内のを移動。。

↓　で、燃圧計とＡ／Ｆ計取付けて試乗してみます。。

おー！やはり中間の空燃比がスゲー薄いし。。１８前後。。

単品の電圧などは正常値だけどどっかで狂ってんだな。。

↓　まず怪しいと言えば・・・こいつか。。

 ↓　新品のエアフロセンサーに交換。。

試乗・・・

あら？あまりにもあっさりと解決。。（´ω｀；）

空燃比も正常になりました。。

では、ココからはオーナー様の希望に沿っての作業。。

↓　プラグ交換。。トラストのＮＧＫプラチナレーシング。。

 ↓　相変わらず水平対向はプラグ交換メンドーだぬ。。

↓　お！ココで問題発生！コイルの爪が無い！

カプラー抜けてはいなかったけど危ないね。。

って事でコイルは交換。。

そしてＣ／Ｐが古いらしいので何か新しいのでって事。。

現状は・・・

ん？んん？？(◎_◎;)

何か赤いサブコン付いてるけど・・・ﾄﾞｺの？？見た事無い・・・(・・　)

え！？アペックスって書いてある！！

何それー？？初めて見た！！そんなのあるの？？

ネットで調べてもねーし、何だろコレ？？

※写真でお見せしたいが・・・写真ねーし(￣ ￣ﾒ )

で、仲間内に聞いても知らないと。。

そしたら電話掛かってきてかなり昔に１年間ぐらいだけ

発売してたって情報をＧｅｔ！

まぁ・・・知ってもコレどーにもならんけど（笑）

ソフトも無いし使い方全くわからんし（笑）

でも何でだろ？パワーＦＣじゃダメだったのかな？

って考えると・・・

あー、たぶんこのインプだとイモビがあるからパワーＦＣ使えないんだ？

で、サブコン出したんじゃね？って勝手に推理し納得して終了（笑）

ま、何で１年間ぐらいしか出てないんだろ？とは思ったけど、

まーいーかーって事で先に進みましょう！

さてどーする？ＬＩＮＫ？って思ったけど今回は書き換えで決定！

↓　仕様に合わせて書き換えＣ／Ｐ。。

後は・・・

↓　古いブーストコントローラー外してＨＫＳ－ＥＶＣ７。。

 ７になってモニターが随分とカラフルになりましたな。。

写真無くてゴメン（笑）

↓　後は希望でブローオフバルブ取付け。。

んー？大気開放希望だったので大気開放にしたけど・・・

この車だとインテーク戻しにした方が良いと思うけど。。

それだと音がしない！って事なので（笑）

ストールしないように調整し大気開放で取付け。。

で、再度試乗しブースト合わせて完了でした♪

 

Ｓ様アルファード修理。。

ウォーターポンプより水漏れですね。。

↓　ウォーターポンプとテンショナープーリー交換。。

　

この車・・・知ってはいたが交換大変じゃねーの。。

外すのにＡ／Ｃコンプレッサー外したに何だりでなかなか・・・

エンジン降ろす勢いで作業ッス。。

半殺し半降ろしぐらいでなんとかなった！

↓　もーちょい作業を楽に作って下さい（笑）

そんなんで完了です♪

 

そろそろ涼しくなって下さいなー！

せめて湿気無くして・・・(´ヘ｀;)

今日も今日とてクソ暑かったですね。。(o´Д`)

こんばんは。 (´ω`)ﾉ

今日のニュースは何といっても

安倍首相の辞任発表ですな。。(・・　)

色々とあったけど長い間ご苦労さまでした！

しっかり静養して下さいね。。

次は誰になるんでしょうね？

次は短期政権な気がしますがね。。

日本をしっかり引っ張れる人に希望ですな。。

 

さて、仕事ですよ！

数年間放置のＳ１５の修理色々と。。

まず、エンジン掛かりませーん。。

ま、そりゃわかってますが。。（´ω｀；）

お約束でポンプ動いてない！

ガソリンタンクから異臭放ってる！みたいな？

↓　タンク外すトコからやっちゃいます。。

ガソリン全て抜いて中を洗浄。。

↓　放置と関係無い？けどレベルセンサーおかしかったんで修理。。

↓　で、サード製のポンプに交換。。

　

↓　もちろんフューエルフィルター交換。。

 ↓　インジェクターは洗浄にて。。

後は補器類点検や洗浄やらでまずはエンジンは掛かったと。。

続いて・・・

ブレーキも当然ながら×ですのでオーバーホール。。

↓　マスター。。

↓　フロントキャリパー。。

 ↓　リアキャリパーはピストンも駄目なんでピストン交換。。

　

 ↓　ローターは錆もだけど摩耗激しかったんで前後共に交換。。

　

↓　クラッチマスターもオーバーホール。。

↓　放置とは関係無いけどラックエンド曲がってたんで交換。。

後は油脂類全部交換して、一通り完成です♪

放置はもったいないですなー

Ｓ１５も人気あるしね！

あ・・・ウチのＦＤは何年放置？（汗）

 

続いて・・・Ｉ様カローラの修理。。

２０００ｒｐｍ以上回すととんでもねー振動が・・・

始めはマウントでも切れてるの？って感じだったけど・・・

トラブルチェックしても出ないけど、どーやらエンジン側ですな。。

プラグ点検してコイル点検・・・

コイルの場所換えると変化有りって事で、

距離的にもコイル×４個交換と、プラグももちろん交換で。。

↓　で、交換。。

うん、すんなり直りますたね♪

後は一通り点検して完了しました♪

それにしても、カローラって聞いてたけど・・・

形を見てもよくわかんなかった。。(￣▽￣；) 

取りに行ったけどどれだかわかんなかったし（笑）

正式にはカローラルミオンって名前だそうです。。

んー・・・結構名前を知らないの多いかも（汗）

なんでも勉強しなきゃですね。。（´ω｀；）

 

そして引き続き作業。。

Ｓ様よりご依頼のダイハツの・・・

マフラー加工。。

↓　純正マフラーを２ピースに加工です。。

　

ごめんなさい。。(´；ω；`)

車の名前聞いたんだけど忘れました。。

と言うか、聞いた事無かった名前のような。（汗）

勉強不足です。。失礼しました。 (´-ω-｀)

 

もっと勉強しなきゃ！と思いつつ、

明日も頑張ります！（´ω｀；）

相変わらずクソ暑い日が続いとりますが、

気のせいかちょっぴりだけ涼しくなったよーな？？

気のせいかなー？ (；￣Д￣)

こんばんは。 (´ω`)ﾉ

それにしても何故か今日は色々と午前中から多忙で・・・

電話も何故か同じタイミングで集中的に来る。。(・・　)

バタバタしつつ本日終了したわけです。。( ´ー｀)y-~~

てか、昼間のクソ暑い時間は蚊も出ないが、

夕方になって一気に現れ一気に刺されるみてーな！

何故、僕ばかり刺されるのでしょーか？

蚊の人気者になんてなりたくねーですよ！ヽ(｀Д´)ﾉ　

毎年本当にコレが憂鬱・・・

暑さより嫌だ！！！

 

そんなんで作業です。。

お預かりしてたＣ３コルベット完了♪

何度か車検取ったりで入庫しましたが、

今回はエンジン掛からなくなり修理依頼です。。

てか、何でもやるよねー（笑）

まぁ、アメリカンＶ８は何気に経験あるんㇲよ。。

３０年ぐらい前は、日々ロータリーとＶ８見てたんス。。

そんなんで修理ですよ。。

↓　デスビ壊れて交換です。以前に指摘したキャブもＯ／Ｈです。。

↓　まずは外す！

そしてバラす！

↓　あれ？ガスケット入ってない・・・(￣_￣|||)

液体パッキンでシールしてある・・・（Ｔ＾Ｔ）

えー(￣ ￣；)

それ駄目だろー（汗）

↓　ひたすら洗浄・・・

液体パッキンがアチコチに入り込んでたし。。

↓　ガスケットセットの登場！

米国から輸入で夏休みやコロナ関係もありちょっぴり時間掛かった。。

数種類の微妙に違うタイプのキャブにも対応出来るように、

何種類か入ってた。。油面測る定規とかも入ってるし。。

さて組もうっと思ったら・・・

↓　フロートに何故か穴が開いてた・・・

何でだ？何でこんな事になるのか謎過ぎる・・・（汗）

以前バラした時に何かやらかしたわけスね？

液体パッキンも怪し過ぎたし・・・

で、困ったので知り合いのアメ車屋さんにいらないキャブを

譲っていただきフロート取り出す。。

↓　真鍮タイプすね？

てか、そもそもがプラスチックフロートなのが驚いたんㇲよ。。

むかーし昔、ロータリーにダンドラキャブを使ってた時代、

ウェーバーのフロートは真鍮製で、

ダンドラキャブ使ってターボ車にするとフロートがパンクするんㇲよ？

で、ターボにはプラスティックフロートに交換が常識ですた。。

なのでこの年式のキャブにプラスティックフロートは、

僕的にはおぉっ！！プラスティックフロートなんだ？って思った。。

まぁ、どーでも良いけど（笑）

で、結論として折角譲ってもらったが下側の形状が合わず断念。。

米国から取り寄せる時間も無いので・・・

修理ですよ。。（´ω｀；）

なんとか修理して事なきを得る。。さすが僕！褒めて良いよ！

↓　んで、組み立てして調整とか。。

 ↓　次にインマニ側掃除してたら・・・

ポート内に黄色い謎の液体。。なんかボンドみてーな？

なんだよコレー（汗）

そしてひたすら掃除・・・（ーへー）

ま、とりあえずキャブは組み終わって取付け。。

↓　で、今回メイン？のデスビを組み込みます。。

↓　上死点出して組んだけど・・・

んー、デスビが一コマずれてんな。。ちくしょー。。やり直し。。

入れ直してエンジンＧｏ！！！

掛かったんで点火時期調整。。

が、やっぱそーだよなー？？って事が発覚。。

↓　タイミングタブってココだとタイミングライト使うの無理じゃね？

穴があるトコにプーリー側の上死点マークを合わせるんだけど・・・

合わせたい点火時期はタイミングタブの下に隠れて

タイミングライトで合わせられねーじゃん・・・

米国馬鹿なの？って思ったが、さてどーすっか？

あ！と思い出したのが・・・

そーだ！デジタル表示のタイミングライトあるじゃん！

それ使えば穴の位置に上死点マーク合わせて、

タイミングライト側で表示変更すりゃ良いじゃん！と、

ごく当たり前の事を思い出す（笑）僕が馬鹿なの？（笑）

何故浮かばなかったかと言うと・・・

そのタイミングライトを持ってたのを忘れてたから（笑）

何年ぶりに使うのだろー？（´ω｀；）

だいたい他のタイミングライト使ってたから仕方ないな。。

うん、僕は全然悪くなーい！

↓　で、登場させて無事に点火時期調整完了♪

キャブ側も調整しつつ完了したわけです♪

 

そんな感じ。。

明日も頑張りますです！（´ω｀）

もー！サウナかッ！！ってぐらいの火水曜日でした。。(◎_◎;)

３７°とかしんどいスヨ・・・＿|￣|○ il||li

ま、アイスがおいちいのだけは嬉しいですな。。

こんばんは。 (´ω`)ﾉ

さて、明日から弊社も夏季休業です。。

まー、マジ今年はどっこも行けないですねぇ。。

こんなクソ暑い中出掛ける気も失せますけど・・・

お客さん達も帰省キャンセル多いみたいです。。

来年は平和が取り戻せる事を期待して、

今年は我慢ってヤツですねー。。

 

ちらっと作業。。

Ｍ様ＦＤ３Ｓのショック交換。。

かなり昔に純正ビルシュタインを入れたんだけど、

そろそろリフレッシュって事で同じ物と交換しようとしたら・・・

廃番ですってー。。(´-ω-｀)

なので相談して選んだのが・・・

↓　オートエクゼのショック一式セット。。

マウントなども含まれて、リフレッシュ用に丁度良い感じですよ。。

↓　フロント

↓　リア

車高もほぼノーマルです。。

乗り味は・・・

低速で、も少し柔らかいのかな？ってイメージだったけど、

そーでもなかった。。

あ、けして乗り心地悪いとかじゃなく、

意外？としっかりした固さ。。

中速ぐらいになると、程よいロール感があって良いかな？と。。

高速は乗ってないのでなんとも。。

ストリート向けでセッティングしてるのがわかる商品ですな。。

まぁ、見ればそりゃそーでしょ？って感じですが（笑）

今回の交換依頼に丁度良い感じの商品でした♪

 

さてと、そんなんで夏季休暇突入させていただきます！

休み明けにまた頑張りまっす！ヽ(´ー｀)ノ