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なかなか春来ないㇲね・・・( ̄へ ̄;)

こんばんは。。(´ω`)ノ 

まぁ、スクーターでの通勤時、

指先が冷たくて感覚が無いってのは無くなったかな。。

て事は、少しは温度上がったんでしょーかー?(*'へ'*)

でも・・・

春来たら花粉の季節じゃん!

それもまた微妙ですな。。(´ヘ`;)

 

寒さに負けずに作業です。。

マフラーの加工3連チャン。。

まずは・・・

 

トランザムから。。

↓ 触媒が2個付いてるのでそれをシングルに。。

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本来だとこの車両は触媒1個らしいけど2個付いてたそうです。。

↓で、フロント部より作り直し。。

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まずはトランザム完成♪

 

お次はコルベットですな。。

↓ リア部の製作。。まずはフランジ加工。。

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 ↓ 仮付け完了。。テールは斜めカットの4本出しのご依頼。。

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 ↓ こんな感じで仕上げますた。。

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はい、コルベット完成♪

 

お次はダッジチャージャー。。

コレはアチコチとボディーに当たってる既存の物を加工して当たらないよーに。。

↓ まずは中間部の加工から。。

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矢印の差込部を溶接にて固定。。

↓ ペラシャに当たりそうなので角度変更。。

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↓ タイコ溶接して取付け後ろ側をフランジ加工。。

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 ↓ 後はテール部に合わせパイプ一部作り直し。。

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↓ テールはこんな感じに。。

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当たらなくなったの確認しダッジチャージャー完成♪

 

そんなアメ車のマフラー加工3連チャンですた。。(*´ω`)

さ、明日からは中途で止まってた作業の続き。。

明日も頑張るですよ。。(`・ω・´)

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一昨日は予報通りのなかなかの雪でしたね。。

が、何かベタ雪だったのであっという間に溶けたけど。。

コレでそろそろ春近し?なんて思ってたけど、

また雪降るとか降らないとか・・・

こんばんは。 (´ω`)ノ

もー、ぬくくなって欲しいですよ。。

 

2/2のブログに明日も書く!的な事を豪語して、

そしてすでに11日なわけです。。

撤回しといて良かった!(´ω`;)

と言うか、もう11日なのですね?

1月は意外に長かった『気』もしたけど、

2月は安定の速さですな・・・( ̄▽ ̄;)

色々とやらんと。。

 

で、作業。。

昨年途中から進行してなかったN様ジャパンのL型エンジン。。

と言うか、遅くなりすいません。。

↓ 降ろしてバラしてみますた。。

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んー・・・

予想はしてたけど・・・

やはりな重傷ですな。。(´ヘ`;)

↓ 6番の燃焼室。。

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↓ なぬっ!? 6番のピストンがいない・・・( ̄▽ ̄;) 

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↓ オイルパン内に元?ピストンが・・・

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↓ 貴重なブロックは・・・ご臨終ですな。。

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シリンダー内とウォータージャケットが貫通です。。

ヘッドは修正可能ですがブロックは流石に無理。。

原因は・・・多分オーバーレヴ?・・・ではないかと?

ヘッドは今回とは関係無いと思われる傷が多数あったのでそれも修正。。

そんなんで加工屋さんから返って来るの待ってます。。

 

M様よりご依頼のER34のエキマニ交換。。

↓ メーカーはわかんないッス。。

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↓ 作業中。。

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↓ 遮熱して完成♪

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そんな感じでした。。(*´ω`)

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今日も晴れてるのにそこそこさぶかったですね。。

こんばんは。。(´ω`)ノ

色々と尻に火が付き始めますた。。(笑)

ブログも忘れずにやろー!って事で書く!(`・ω・´)

 

まずは・・・

FD3SのLINKコンピューター。。

以前P-FCでセッティングして調子良かったんだけど・・・

その後、何だかP-FCに謎なトラブル出て怖い。。( ̄▽ ̄;) 

今まで見た事も聞いた事も無い変な症状が出た。。

リセットしてデータ入れ直したらとりあえず直ったけど・・・

で、事情説明し、オーナー様も何かあったら嫌なのでって事で

LINKに変更ってわけです。。

↓ P-FCからの変更ですのでケース揃えて加工。。

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↓ 圧力センサーと吸気温センサー交換しますです。。

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↓ 仕様的にはノーマルエンジン+TD07+Vマウント的な。。

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で、現車セッティングして・・・

440お馬さんぐらいですた。。

トルクもあるしかなり乗りやすくて調子良いッス!

んー・・・コレはかなり良かった。。(*´ω`)

LINK良いよねー♪

もーちょい値段安いと更に良いんだけど・・・

P-FCが安すぎたとも言えるのか・・・(・ω・〃)

 

次はY様のFD3S。。

↓ パット交換の予定だったけど、Frローターもかなりなので交換。。

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↓ 履歴見たらFrローター全然変えて無かった。。

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↓ Rrはパット交換のみ。。

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FDはへたな社外ローターより純正ローターがお勧めです!

高くなって来てるけど・・・(´ヘ`;)

 

次は・・・

JZA80のロールバーパット交換。。

↓ フロントセクションのみ交換します。。

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以前のパットとメーカー違うので色心配したけど・・・

特には問題無かった。。

 

お次・・・

JZX100の追加メーター取付け。。

↓ 他メーカーのを外して全てDefiに交換。。

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持込みのパネル形状が微妙だったけど何とかカッコ付いたかな。。

 

お次は・・・

なんでもやりますぜ!的な、

↓ スバルの軽トラックのタイミングベルト&ウォーターポンプ交換。。

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昔、西條メカが同エンジンの車を自分で乗ってて、

何度かやった事あり慣れてて簡単だったらしー(笑)

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 で、完了!

 

とりあえず今日のブログはこんなトコか・・・(*´ω`)

明日も書く!・・・とは言わないでおこう・・・(´ω`;)

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はい、まん延防止等重点措置出ますた。。 ( ̄  ̄;)

ここ数日の感染者数からすると出るわな。。

特に飲食関係は「またか・・・」になりますよね。。

いつになったら平穏になるのでしょうか?

本当に嫌になりますね・・・ヽ(´Д`;)ノ

こんばんは。。(´ω`)ノ

このままだ行くと緊急事態宣言も近いなー・・・(汗)

 

さてと、気を取り直して。。

U様JZA80にミッションクーラー取付けとか。。

ミッションオイルの温度計付いてるんだけど、

サーキット行くとなかなかな温度上昇が見られるので、

貴重なゲトラグ壊すわけにはいかねー!って事で

ミッションクーラー取付けです。。(´ω`)

とわ言え、スペースが苦労します。。

↓ 色々と検討した結果、運転席側後方に。。

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仮合わせして本付けします。。

路面とのクリアランスを取るのに結構斜めに取付けしたので

導風板を製作しますた。。

↓ こんな感じ。。ま、フレームより上なので当たらないっしょ?

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↓ ポンプはココに。。と言うかココしか付けられそうも無かった。。

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後は電源引いてスイッチ取付けて完了!

同時にリアブレーキダクト取付け。。

フロントは以前やったので同じように後も。。

ローターじゃなくハットに風が当たるよーに。。

↓ ココに穴開けて後ろ側にパイプを溶接。。

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 ↓ で、ホースを取り回し固定。。

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後は、フューエルレギュレターの交換。。

↓ SaRD製のRJタイプ。。

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↓ 小加工で以前の場所に取付けでけた。。

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完了です♪

 

続いて、N様のBMWのM5の修理。。

エンジンルームから異音がする!と。。

↓ 何がどーなってこーなったん?だかなプーリー。。(◎_◎;)

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↓ もう一つのアイドラープーリーは解けたベルトが・・・

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↓ 両方交換したかったけど部品が間に合わなかったんで修正。。

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完了!

 

後は・・・

 

S様FC3Sのレンズ交換。。

もともとシールドビームなので先の事考慮しレンズ交換。。

↓ スタンレー製へ。。

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レンズカットが今風ですな。。

 

↓ O様ヴィッツのオーリンズオーバーホール。。

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そんな感じでした。。(*´ω`)

 

コロナに負けずに頑張りましょー!!

今日はウチでは滅多に行かない陸運局に行ってお疲れです。。

思ったよりは遠くなくて良かったけど・・・

こんばんは。。(´ω`)ノ

 

さてと・・・

日産祭り。。

JBくんR35から。。

何か異音がし出したッ!って事で・・・

R35持病のフライホイールハウジング交換ですな。。

対策品が付いてたハズだけど・・・(*'へ'*)

↓ 入荷したので始めます。。

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↓ 色々と外して行かないとハウジングが抜けませぬ。。

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コレの役割はクラッチじゃありません。。

フライホイールとクラッチディスクカバーっぽいけどディスクは無いです。。

駆動力伝達をペラシャに伝えるだけの単純な構造です。。

異音の原因は、ペラシャに繋がる回転軸のベアリングのガタです。。

ベアリング換えれば良くね?って思うでしょうが、

ベアリングの受けにガタが出るので

ハウジングごと換えなければなんねーんです。。

降ろしたフライホイールハウジングは確かに対策品だったけど、

ガタガタですたヨ。。

今回のは、対策品の対策品みたいなー。。

んー・・・リコールレベルなよーなー。。

↓ で、交換。。

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DCTクーラーのアルミパイプだの何だのが邪魔ですな。。(´ω`;)

完了です♪当たり前だけど異音消えました。。

納車!っと思ったら、

タイミング良く?来年入荷予定だったブツが入って来ました。。

トップシークレットのGTウィングです。。

まずノーマルスポイラー外してのりを除去。。

そして何ヵ所かに追加で穴加工。。

↓ 何気に時間掛かりますな。。

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土台とウィングを塗装に出します。。

土台はトランク同色でウィングは若干のスモーククリアー。。

↓ 矢印部が土台ですな。。

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で、納車です♪後が迫力出ました!

 

お次は、W様BNR34のタービン交換。。

何年か前にタービン交換させてもらったんだけど、

↓ 今回はニスモから新しく出たR3タービンに交換です

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↓ 早速組んで行きますヨ!

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 完了♪慣らしの旅にお出掛けです。。

 

お次は・・・

N様ジャパンのエンジン載せ替え。。中。。

持ってきたエンジンに載せ替えてとの依頼だったけど・・・

↓ 何Lかハッキリとはしてなかったのでヘッド剥ぐってみた。。

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クランク&コンロッドはL28なのでボア測ってみた。。

ボアストローク計算したら2.947だったので俗に言う3リッターですな。。

続きは・・・来年。。(汗)

 

と、新旧日産が続いてました。。

 

後は・・・

S様プリウスのブレーキパッドやプラグ交換とか。。

↓ 前後エンドレスで。。

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写真無いけど、Y様のFD3Sの油脂類フル交換やらなんやら。。

そして本日はすでに22日・・・

んー・・・後5台終わらせたいんだけど・・・

どーなる事やら・・・(汗)

 

あ、まだ余裕ぶっこいてた定休日にホンダの青山本社行ってみた!

↓ 青山本社前。。

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ちょっとだけ並んだけどすんなり中へ。。

F1どこー?と思ったら・・・

↓ えっ!?

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マジか!?(笑)

あー、そう言えばCMで轟音東京とかってやってたわ・・・

明治神宮外苑でやってんじゃん・・・

だから空いてたのか?

もー間に合わないな。。(笑)

なので表参道に行ってみるかと・・・

↓ イルミやってっから人多い。。

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2年振り?のイルミだから混むわな。。(*'へ'*)

 

さー!今年も残り僅か!

頑張ります!!((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル