Zimax blog

雨降って涼しくなるやと思ったら、

ただ単に蒸し暑くなっただけですた。。。┐(´д｀)┌

こんばんは。(・ω・)ノ

そんなんで作業です。。。

Ｔ様ＦＤ３ＳのエンジンとＴＤ０７タービンのＯ／Ｈ。。。

パラしたら中は結構ダメージ多しだったんで、

Ｆ＆Ｒサイドハウジング、インタメ、Ｆローターハウジング、

Ｆローター、その他もろもろと新品交換。。。

サイドポートだったんでポートの加工も。。。

スラストプレートなんかも摩耗大だったんで交換。

クリアランスに問題アリだった感じのエンジンでした。

ポートもサイドポートの拡大は結構削ってあったが、

エキゾーストは手付かず。。。(◎_◎;)

まぁ、そんな感じなんで、結局フルコースでやり直し。。。

んで、組み立て(=ﾟωﾟ)ﾉ

ローターはランド加工済み。シール類のクリアランスも

サイドポート用のクリアランスです。。。

ランド加工はローターは一個使えたんで、

それに合わせて加工してもらいました。。。

普段ウチで加工してる寸法とは幅が結構違う(・・　)

ショップそれぞれの考えでしょうなぁ。。。

ポートはこの前からガリガリと削ってたヤツです♪

ＴＤタービンに合わせたＩＮ＆ＥＸポートにしてあります。

ポートの形状はもちろん大切だけど僕の拘りはポート内部。

手間掛るんだけどココは拘りなんで時間掛けて削りますよ。

結構サイドポート加工ってエンジンをバラすと、

ポートは削ってあるけど内部はほとんど削って無く、

表面磨いて終わりってのを見掛けるけど、

僕的には手間を省いただけに見える。。。(・・　)

どんだけ効果の違いがあるんだかは比べた事無いけど、

ＳＡ２２Ｃ時代のメカチューン全盛の頃、

そーゆー手間を掛けた方が間違えなく速かった。。。

その頃からの流れでもある拘りですな。。。

とわ言え、内部の削り方もメカチューンの頃よりは楽？

ターボなんで内圧考えて、強度保つ為にメカチューンよりは

部分的に内部を肉厚を保ってるので。。。

メカチューンの頃はとにかく内部もギリまで削ってやった。

なのでたまに削り過ぎて使えなくなったり・・・(汗)

まぁ、そんなですが手間掛るけど、拘りは譲れません。。。

悩みは・・・手間掛る分、本当は工賃上げたいトコです(笑)

今んトコ、上げる予定はねーですが・・・(o´Д`)

アペックスは３ピース加工のｗｐｃ施工品。。。

ｗｐｃもそれぞれ考えがあるようですが僕は好き♪

コーナーシールはスチールプラグでＤＬＣ施工品。。。

コレもお気に入りな一品です。（´ω｀）

んで、完了っと(σ・∀・)σ

後は西條メカに丸投げです(笑)

・・・何か光ってポートが歪んで見える。(￣_￣|||)

相変わらずの写真技術(´ヘ｀;)

コレは全く進歩が見えない・・・(汗)

沖縄は梅雨明けしたらしーし関東もそろそろだとか・・・

何か梅雨ってほど雨降りませんでしたな。。。

こんばんは。(´ω`)ﾉ

本日中にポート研磨終わらせたかったんだけど、

他の仕事が手間取って今日は出来なかったぁ。。。

まぁ、何点かエンジン部品届いてないので変わらないか。

まずは手間取ってる仕事終わらせないとヤバい(´ヘ｀;)

次の作業予定の車も入庫してきてまう。。。

頑張らんと。。。(｀・ω・´)

本日は気温が高くなかったんで快適ですた。。。

ポートをガリガリ研磨しとります。

こんばんは。(=ﾟωﾟ)ﾉ

世間はワールドカップで盛り上がって？ますが、

本日、我が巨人軍が２年振りの交流戦優勝です♪

・・・あぁ、そーですか。興味ありませんか？

空気読まずにすんませんね(笑)

だって、サッカー興味無いんだもん。。。(´ヘ｀;)

でも、本田は顔と名前が一致する(´ω`)ﾉ

後は・・・わからん(汗)

何だか最近眠いです。。。

帰ってもすぐに寝てしまう感じです。。。

寝る子は育つと言いますが、更に育ちそーです。。。

こんばんは。(´ω`)ﾉ

作業です。。。

２ＪＺのエンジン不調・・・(・ω・〃)

てか、圧縮ねーですけど？って事でバラし。（´ω｀；）

３番、６番のピストン棚落ちしとります。。。

他のピストンも良く見るとクラック入ってます。。。

シリンダーは小傷程度。ヘッドも問題無し。。。

とりまオーバーサイズのピストンと思ったら・・・

２ＪＺってオーバーサイズピストンがもう出ないの？

鍛造にする予算はねーので、ホーニングして小傷消えっかな？

まぁ、何とかするべし(´ヘ｀;)

まずは明日からはＦＤのポート研磨作業です(｀・ω・´)

今日は湿気多い暑さですた。。。

こんな日は倍疲れますな(*'へ'*)

こんばんは。(´ω`)ﾉ

作業～（´ω｀）

インプレッサの修理。。。

アイドリング下がらないしハンチング酷いです。。。

まずは電気関係の点検調整・・・下がりませぬ。。。

アイドリング下がらないって事は、どっかエア吸い？

で、インマニやらなんやら徹底的に外し、

エア漏れ箇所探しガスケット交換。。。

そして、再度スロポジとかの調整。。。

直りました♪(´∀｀*)

文章で書くと簡単だけど、結構色々と苦労しました。。。

後、ラジエターから水漏れもしてて、

修理不可だったのでラジエター交換して終了ヽ(´ー｀)ノ

続いて、ＦＤ３Ｓの水逆流？の修理。

水がリザーブにガンガン戻って行きます(￣ ￣；)

原因はアルミセパレータータンクでした。。。

ラジエターキャップのゴムパッキン部が当たる場所が

腐食してしまい、圧が逃げていました。。。

直そうとしたけど無理そうだったんで丸ごと交換。。。

交換して確認して終了ヽ(´ー｀)ノ

続いて、ＦＤ３Ｓのブースト不調。。。

テスターかけたらＦＤあるあるのソレノイドの故障。

交換してテスト走行して無事終了ヽ(´ー｀)ノ

続いてＦＤ３Ｓのエンジンオーバーホール。。。

フロント側のアペックス欠けてました。。。

オーナーに報告して作業内容を決めてきます。。。

こんな感じ～（*´ω｀）

とうとう楽しみなワールドカップが始まりました！！！

・・・ごめんなさい。。。嘘付きました。。。

全くサッカー観ません。。。┐(´д｀)┌

こんばんは。(´ω`)ﾉ

今日は・・・

車検とか、他の用事あったんで陸運局へ。。。

西條メカと２人で行ってしまえば１日で事は済むって事で、

午後から珍しく一時会社閉めて行ってきましたよ。。。

１台の車で２人で行って、途中で他の車の引き取り。

引き取って僕が陸運局まで乗ってったのは・・・

ロールスロイスのファントム（´ω｀；）

全く縁が無い車ですな・・・

でかいし運転してて気を使って疲れます。。。

てか、出来れば運転じゃなく後部座席でまったりと

したい車なんですが・・・(o´Д`)

滅多に乗る事も無いのでナンバーの封印する場所に行く間、

西條メカに運転させて後部座席に座ってますたよ。。。

もちろん、乗り込む時と降りる時は西條メカが

外に出てドアを開けてくれました（笑）

一瞬のＶＩＰ気分です( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ

で、納車しに帰り道はまた運転です。。。

ホイルが何だかわかんねーけど２６インチとか疲れます。

万が一擦ったりしたら・・・(￣_￣|||)

まぁ、そんなんで無事に納車してきますた。。。

てか、２．７トンとかあるとブレーキ効かねーですよ。

西條メカも乗ってった車が無事に車検受かって、

合流して帰社です。。。何か変に疲れた・・・

昨日はＦＤ３Ｓのエンジン慣らしで遠乗り行った

Ｍ様よりお土産頂きました。。。

ありがとーございます♪

後半分頑張って下さいね。(=ﾟωﾟ)ﾉ

さてと、これから１台納車して帰ります（*´ω｀）

今日は湿気多かったです。。。

湿気嫌い～(´ヘ｀;)

こんばんは。(´ω`)ﾉ

一昨日の作業です。。。

Ｓ様アウディーＡ８のタイロッドエンド交換。。。

何か流石にごっついですなぁ。。。(◎_◎;)

ボールジョイント部がシャッキリしますた。(｀・ω・´)

Ｍ様のＦＤ３Ｓの作業色々。。。

前後キャリパー＆マスターのＯ／Ｈ。

パイピングの一部加工。。。

そしてシート交換。。。

フルバケだったのをリクライニングにしましたが、

このシートって下手なフルバケより良いよねぇ（´ω｀）

リクライニングなんでポジションも決めやすいし。。。

強いて欠点を言えば、フルバケに比べて重量はある。

まぁ、当たり前の事なんですが。。。

でも、純正より軽いし剛性あってコレ好きです(´ー｀*)

んで・・・おまけ。

この前のウチの車の続き。。。

内容は６日の日記に書いてあるんで割愛しますが、

結局ギヤボックス丸ごと交換してみた。。。

外した段階で、あぁ・・・コレが原因だなと。

ギヤがメチャメチャ動き悪し。。。

んで交換してみたら直ったヽ(´ー｀)ノ

クレームも利きそうだし良かった良かった♪

やはりパワステはあった方がエエわ（笑）

コレで夜に勝手に動いたら車捨てますが(￣_￣|||)

今日は一日中ジャンジャン降りですなぁ。。。

工場で作業してる分は良いんだけど、

車の入れ替えとかしてたらビショ濡れになりますた。

まぁ、良いのは涼しいって事ぐらいッスね。(o´Д`)

こんばんは。(´ω`)ﾉ

昨日の夜、ちょっと気になった事。。。

ってより、コエーよと思った事が・・・

この前入れ替えた社用車。。。

まぁ、それなりに快調なんですが、何点か不具合も。。。

その中でも低速域でのハンドリングが何か違和感ある。。。

なんか微妙にハンドルが引っ掛かる気が・・・

何だろ？と気になり色々と調べてたんだけど、

ショックのアッパーマウントとスプリング間に、

プラスティック製のスラストベアリングみたいなのがある。

それの動きが鈍いのかな？と思ってバラしたんだけど、

特に問題も無さそう・・・

タイロッドだのステアリングシャフトだのも問題無し。。。

電動バワステのトラブルかなぁ？とは思ったんだけど、

もし壊れてると高そーだから気持ち的にスルー（笑）

まぁ、とりあえずこのまま乗ってよっと。

もう少し症状酷くなったら本格的に点検しよーと。。。

で、昨晩知人と飯を食いに行って、

車は１００円パーキングに入れといた。。。

飯食い終わって帰ろーと思ってエンジン掛けたら・・・

えっ！？(￣▽￣；)

ハンドルが勝手に右に回ってますΣ(ﾟДﾟ；)

しかも、何かイヤーな感じのゆっくりなスピードで、

一回転して止まりました・・・

だ、誰かいるの？( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!

隣の知人に、おいッ！見たッ！？と言ったのですが、

余所見してて見てないし。。。

マジかッ！？見たの俺だけか（汗）

ヤベー！車降りたい！！！って思った瞬間に、

メーターパネル内のハンドル系のトラブルランプ点灯。。。

それが点いた瞬間に何故かホッとしますた。。。

あぁ・・・変な見てはいけないものではなく、

だだの機械的なトラブルね。。。と。

基本的にあまり動じないんだけど、

流石にちょっとビビりましたよ。。。(　=Д=)

見てはいけないとか見えてはいけない系に滅法弱いんで。。。

機械的なトラブルなら何ら問題無いです。（笑）

てか、結局直すのか・・・

モーターなのかトルクセンサーなのか。。。

メンドクセーなぁ。。。(-ε-)

でも・・・

また勝手に動かれると怖いから、ほっとこーかな（笑）

壊れて静かに勝手にハンドル動かれるより、

重ステのままのほーがマシです。。。（´ω｀；）

今日は湿気あって動きが鈍かったです。。。

こんばんは。(・ω・)ノ

何だか今日は眠かったんで、

とっとと帰ろっと思ってたんだけど帰れなくなった。。。

最近社用車を入れ替えたのだけど、

変な意味の無い拘りで車高ちょっと落とした（笑）

車は車高が低いのがカッコイイって年代ですのでね。

で、適当な無名のローダウンサスを入れたのだけど、

何を思ったかどーでも良いのに、

車高落としたのならスタビの位置が適切ではなくなるから、

スタビリンク変えなきゃと。。。

全くの思い付きで作業開始(￣_￣|||)

基本、どーでも良いので、まずは適当な材料探し。。。

スタビのコントロールリンクの径のパイプを探してみる。

おや？廃棄予定のマフラーのステーが中空だし、

内径が丁度良さそうだし肉厚も丁度良いよーな・・・

リンクの径を測ったら、何故か超ピッタシ（笑）

・・・材料が手に入ったんでやるしかないですね。。。

まずはステーをマフラーから切り離し、

適当な長さの物を２本切る。。。

コントロールリンクを外し、真中でぶった切る。

んで、元ステーの中にリンクをプッ刺し、

適正な長さではなかろうか？ってトコで溶接。。。

そして完成（笑）

丸の中の太い部分が元マフラーステーですな。。。

てか、超テキトー（笑）低クォリティー（笑）

んで、車両に付けてみるとあら不思議。。。

スタビの位置がバッチシです（´ω｀；）

仕事後のプライベーターでした( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽ

６月突入しますた。。。

暑いのもイヤだけど、憂鬱なのは梅雨ですなぁ。。。

湿気が嫌いです(-ε-)

こんばんは。(・ω・)ノ

本日は比較的平和な一日でした(´∀｀*)

Ｍ様のゴルフのオルタネーター交換。

後は２台納車で完了しましたヽ(´ー｀)ノ

やっと工場が空きました♪

・・・が、次に色々と控えてますので、

明日からも忙しいわけです。。。

毎度仕事頂いて感謝ですね。( ・∀・)ﾉ

６月も暑さと湿気と戦いながらがんばりまっす（´ω｀）