Zimax blog

ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたFD納車して、T君の頼まれ事作業して終了。

そして久々のﾐｽ（￣＾￣）ﾌﾝｯ

使い慣れないものはﾀﾞﾒだね…(>_<。)

凹んだので今日の日記はこれまで＿|￣|○ il||li

明日は休み♪何しよう？（´∀｀）

今日は…組み上がったｴﾝｼﾞﾝをSﾒｶが搭載中。

なので自分はEVOのﾊﾞﾙﾀｲ調整とか。。。

しかーし、ﾊﾞﾙﾀｲ調整しよーとｶﾊﾞｰ開けてﾋﾞｯｸﾗΣ(ﾟДﾟ；)

IN側がｾｯﾄから9度！EX側がｾｯﾄから22度！！のｽﾞﾚ…(ﾟ〇ﾟ;)

そんなﾊﾞﾙﾀｲにｾｯﾄした覚えはねー（￣＾￣）

ﾎﾞﾙﾄも緩んだ形跡ないから徐々にｽﾞﾚたのだろう…？？？

調べてもｴﾝｼﾞﾝに不具合なさそうだったので良かったけど。。。

ｵｰﾅｰが最近ﾄﾙｸないしｱｲﾄﾞﾙも具合悪いって言ってたのが納得。

以前のﾃﾞｰﾀにｾｯﾄし直して試運転してみたら…

当たり前だが全然乗りやすいし、すこぶる快調♪

今までｽﾗｲﾄﾞﾌﾟｰﾘｰのｽﾞﾚってなかったし、

ﾄﾙｸもｷｯﾁﾘ掛かってたんだけどなぁ。。。

一度ｽﾗｲﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ含めて再点検してみないと。。。

※写真上はｴﾝｼﾞﾝ乗っけてる最中。
写真下はｽﾞﾚてたﾊﾞﾙﾀｲ。。。

PS.本日は巨人勝ったので嬉しい♪
てか、交流戦ｾﾘｰｸﾞ負け過ぎ。。。

昨日は真面目？にｴﾝｼﾞﾝのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙでした。

中は程度が非常に良好だったので、最低限の部品交換&調整。

で、ｱﾍﾟｯｸｽは黒ｱﾍﾟを使用しました。

ｺｺで改めて【黒ｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙ】について…

ﾍﾞｰｽは純正の2ﾋﾟｰｽｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙ。

これを可能な範囲でﾊｲﾄは低くならないようにﾜｲﾔｰｶｯﾄで3ﾋﾟｰｽへ。

そしてｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙにWPC(Wonder Peaning Craft)処理します。

まずｺｺでWPCについて解説。

金属表面に特殊な粒子を高速で噴射させてぶつけるｺﾄで、

局部的に金属の再結晶温度まで高め、熱処理効果や表面の強化を

瞬時に繰り返し、金属表面の組織を微細化するというもの。

内部圧縮残留応力も高めるｺﾄが出来るので、

繰り返しの荷重がかかるﾊﾟｰﾂの耐久性を上げるｺﾄが出来る処理。

ｼｮｯﾄﾋﾟｰﾆﾝｸﾞ処理って昔からあるけど、WPCは吹き付ける材料が

非常に小さく、圧縮残留応力を加えるだけでなく、

瞬間的な熱処理も加えて表面の性状改質を行う点が、

普通のｼｮｯﾄﾋﾟｰﾆﾝｸﾞ処理とは大きく違う点。

市販車のｴﾝｼﾞﾝなどにも採用されている処理です。

まぁ、WPCの説明は今更って感じだけど一応。。。

すでにWPCの説明書くだけで疲れた。。。

（まぁ文章は、ほぼﾊﾟｸﾘですがｗ）

さて、そんなWPCをｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙに処理しました。

で、処理したｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙにDLC(Diamond-Like Carbon)処理です。

こちらはまだそれほど聞いたｺﾄはないと思うけど。。。

簡単に書くと、ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞに似た特性を持つｶｰﾎﾞﾝって意味。

ｺﾚをｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙの表面に皮膜として処理してあります。

効果としては【摩擦抵抗の低減】です。

これも一部のｴﾝｼﾞﾝですでに使われている処理です。

この皮膜は、金属との密着性が低いﾄｺに問題があったんだけど、

DLC専用のWPC処理をﾌﾟﾗｲﾏｰとして密着性を大幅に向上。

と、こんな処理を施したのが【黒ｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙ】です。

良いﾄｺばっかし書くと胡散臭いので、ﾏｲﾅｽ面も。。。

皮膜が非常に固いので、若干馴染みが遅い気が…

なのでﾅﾗｼは少し多めにやってねみたいなｗ

あくまで固いとは言え皮膜なので、一生ものではございません。

あと、処理費用が若干高価。。。こんなﾄｺかな。

上記で説明したように【黒ｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙ】は、

ﾉｰﾏﾙのｼｰﾙを加工し表面処理をした物であり、

金属を一から見直した物ではありません。

なので【強化ｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙ】とも謳いません。

あくまでﾉｰﾏﾙｼｰﾙの性能ﾌﾟﾗｽｱﾙﾌｧな考えです。

でも、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞってﾌﾟﾗｽｱﾙﾌｧが大事だと思ってます。

【黒ｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙ】はそんな商品なのです。

以上です。あぁ～、書くの疲れたぁｗｗｗ

※写真上。真面目にｴﾝｼﾞﾝ組んでる最中。
写真下。黒ｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙ。

F君お待ちかねのﾎﾞﾝﾈｯﾄ&固定ﾗｲﾄ塗装&取付完了！

以前より検討していたｽｸｰﾄﾎﾞﾝﾈｯﾄとRﾏｼﾞｯｸﾗｲﾄに変更。

ｳﾁのお客さん達は雨さんﾄｺのﾗｲﾄが多いのだけど初のRﾏｼﾞｯｸﾗｲﾄ。

で、感想としては…かなりｶﾞﾗ悪くなったよーなｗ

あまり見かけないので良いかもです。

作業依頼の某社Vﾏｳﾝﾄ取り付け。

中古で購入したらしいがﾌﾙﾀｰﾋﾞﾝ用だし。。。(￣_￣|||)

なのでﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ部を加工して、ついでに一部ﾀﾝｸ加工。

と、ｺｺまでは良かったが、関係無いﾄｺにﾄﾗﾌﾞﾙが。。。

ｴｱｸﾘ部を外したりしてたらｲﾝﾏﾆｶﾞｽｹｯﾄ抜けてるの発見！

て、ｺﾄでﾀｰﾋﾞﾝ&ｲﾝﾏﾆ脱着の追加作業。

他にやるｺﾄ多いのになかなか先に進みませんなぁ。。。

他のお客さんの車も早くやらなきゃだし頑張らねば…ねば？

※写真上は加工中I/C。下はｲﾝﾏﾆｶﾞｽｹｯﾄ交換中。