Zimax blog

今週は寒くなると言ってたけど・・・

あまり変化ないような？(*'へ'*)

確かに日が落ちると急激にさぶくなるけど。。

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

２月に入るともっとさぶくなるんでしょーか？

最近の傾向からすると大した事無いのかな？

さぶいの苦手なのでハヨぬくくなって欲しいですよ。。

 

で、作業。。

Ｔ様ＪＺＡ８０の修理。。

オイル滲み、水回りの滲みがあったんで交換。。

↓　ホース類よりの滲み。。漏れまでは行ってなかった。。

↓　パッキン類、ホース類の交換。。

　

　

↓　お次はラックブーツ切れ。。

↓　左右交換です。。

　

　

↓　フロントのブレーキパッドも交換です。。

　

完成です♪

 

Ｓ様ＳＥ３Ｐの修理。。

ブレーキランプのトラブル？？

ブレーキを踏んで点灯後にブレーキを放してもなかなか消えないと言う・・・

で、暫くすると消えるとか。。

んー？ (*'へ'*)

って事で調べていくと・・・

↓　犯人はこいつでした。。

赤丸の部分の白い棒がペダルで押されブレーキランプがオンになり、

放すと出てオフになる単純な仕組みだけど・・・

ココの動きが渋くてなかなか白い棒が戻らなかったわけです。。

なので暫くしないとブレーキランプが消灯しなかったって事。。

↓　掃除しても動きが悪かったので交換です。。

正常に戻りました。。（´ω｀）

と言うかこの車両、

ある物がトラブっててなかなか直らなかったんだが・・・

まさかのこのスイッチで解決してしまったと言う・・・（´ω｀；）

怪我の功名みたいな？

確かに考えていくと成る程ね？とは思ったんだけど・・・

なかなかこのスイッチに行きつかなかった。。

んー、やっとスッキリ♪ヽ(´ー｀)ノ

んで、完成です♪良かった良かった♪

 

明日も頑張ります。。(｀・ω・´)

 

しかし・・・

今年のオートサロンに出てた３３ＧＴ－ＲのＮＩＳＭＯ４００Ｒ・・・

限定車で走行距離５．９００ｋｍとは言え・・・

５億円のプライスタグ・・・

売る気ねー金額なんだな？って思ってたんだけど・・・

小耳に挟んだのだが・・・

売れたらしい。。Σ(ﾟДﾟ；)

世の中どーなっとんのだろう？？

金持ちっているんだなー。。(・_・;)

ウチのＦＤはワンオーナーで走行距離２万kmなんだが、

誰か１億ぐらいで買ってくんねーかなー？（笑）

何となく冬らしい気温ですな。。(*'へ'*)

とわ言え、例年に比べるとぬくいのかな・・・

耳が千切れる感覚の寒さがまだないです。。

２月になったらそんな気温になるんでしょーか？

ならんで良いけど。。

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

そして本日すでに１８日・・・

１月も後１３日しかねーわけです。。

１月は正月だの祝日だのあるから実働時間がメチャ短い。。

２月は２月で元々２日短いし令和になって祝日増えたりで短い。。

身体に優しい月間ですな。。(*'へ'*)

いや、ある意味逆ですが・・・

とにかく頑張るですね。。

 

で、作業。。

すんません・・・

ＰＣに取り込んでる写真がコレしか無かった。。

前回に引き続きフィアット系です。。

アバルト５９５では無くフィアット５００の作業となります。。

↓　タイベルとかウォーターポンプ交換ですね。。

↓　すでにタイベルにヒビが入ってます。。

↓　とっとと作業です。。

　

　

　

↓　コイル、コード、プラグの点火系もリフレッシュです。。

　

↓　デュアロジックオイルの交換もします。。

　

↓　限度地超えてたので急遽フロントのローター＆パッドも交換です。。

　

よし！完成です♪

 

そー言えば・・・

オートサロンでマツダの社長さんが発言した言葉にビックリしますた！

『ロータリーエンジン開発グループを立ち上げる！』

えっ！？Σ(ﾟДﾟ；)

聞き間違えかと思ったんだけど・・・

そりゃあロータリーファンとしては嬉しいですが・・・

ちょっと待って！（笑）

今までなかったの？？？

散々ロータリー車出します出ます的な話が何度もあったけど、

今になって開発グループ立ち上げますて・・・(￣▽￣；)

どのような真意と言うか経緯での発言かは知らんけど、

ビクーリしますたよ。。

丁度本日マツダのディーラーに行く用事があったんで

あっちでこの話をしたら同じよーにビックリしたそーです。。

僕と同じように、

『え！？無かったの？・・・(￣▽￣;)』って思ったそうです。。（笑）

さてさて、どんくらいの時間で販売されるのでしょーか？

期待はしてますが・・・

僕が免許返納する前には販売願っています。。(￣▽￣*)

とっととアイコニックＳＰとやらでもＲＸ－ビジョンでも

ＲＸ－７でもＲＸ－９でも良いから出して下さい！

あ、無いと思うけどガルウィングとかいらねーです。。（￣＾￣）

希望は２ローターターボでハイブリッドでも良いです。。

ハイブリッドでも１３００ｋｇ台が良いです。。

そして・・・

安価でお願いしまする。。（*´ω｀）

正月気分も抜けて？通常になって来ました。。

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

と言うかいつの間にかすでに１１日なんですね。。(◎_◎;)

１月ってあっという間に終わりそうでヤベーっす。。

 

なので作業。。

アバルトの５９５

クラッチとかフライホイールの一式交換です。。

↓　フライホイールは軽量の社外です。。

↓　まずはミッション降ろして早速交換していきます。。

↓　フライホイール交換してディスクとカバー組んで行きます。。

　

↓　レリーズも交換です。。

　

↓　新旧ですな。。右側が新品です。。

　

↓　ミッションに組込み。。

 

↓　で、ミッションを元に戻しクラッチは完了です。。

↓　作業中に発見した切れてたドラシャブーツも交換です。。

↓　今回はインナーのみの交換。。

　

　

で、後は一通り点検して完成です♪

さて、仕事どんどん終わらせないとヤベーので頑張ります！！

 

そんな中、昨年に続き今年も成人式はとっくに関係無いオジサン達は

バイクにて遊びに行きました。。

今年はトライアルではなく普通に？オフロードです。。

↓　ＳくんとＫくんと千葉に行ってみました。。

行った場所は勝手にコースが作られている走り放題のトコです。。

去年はトライアルで肩をなんちゃら脱臼とかしたので、

今年は怪我無く無事に帰る気満々で走ってました♪

午前中走り、昼飯食って午後も元気に走って帰る予定でしたが・・・

午後に何でだかジャンプ台的なトコのコースへ誤り引き込まれ、

気付いた時は手遅れでジャンプってよりダイブしますた。。 (°□°;)

前から吹っ飛ばされ地面に叩きつけられたわけですが・・・

起き上がる時にどっか折れたりしてないか確かめるのが怖かったですよ。。

まぁ、オフロードはコケるの承知なんで致し方ない。。

うん、今年はただの打ち身程度だったので良しとします。。（´ω｀；）

ただ、久々のバイク＆オフロードってのもあり今も筋肉痛が・・・

歳取ったなーとしみじみ。。(￣へ￣;)

そんなんで本年も無事なスタートでは無かったですが

楽しかったのでＯＫっス！！

今年は車もバイクもチャリも怪我無く過ごす！ってのが

８日しか持たなかったですが。。（笑）

もう何もありませんように・・・（´ω｀；)

相変わらず寒いんだかそーでもないんだかの日が続きますな。。

おかげで師走感が無い感じしますよ。。

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

仕事関係のお店ももう休みに入ってるトコが多いです。。

なので部品も手に入らないのでジタバタしても仕方ないし、

マイペースが続いております。。(￣ー￣) 

そしてブログの写真もアップ用に加工してないのがほとんどで、

残りで年内を凌ぎます。。（￣＾￣）

 

そんな感じで作業。。

 

スイフトの修理。。

エンジンチェックランプの原因を調べます。。

Ｏ２センサーと診断機が指示していますが念の為更に調べます。。

↓　前後のセンサーチェックして確認していきます。。

社外のキャタ交換した際に出る点灯ッポイです。。

↓　メーカーで対策してくれるらしーのでキャタ外し。。

↓　対策を施した物が返って来ました。。

矢印が元の位置で丸内の物が新設されました。。

で、元に戻しますがエキマニのクラック発見し溶接修理も。。

後はパッドが残りほぼなかったので交換。。

↓　ディクセルを使用。。

完成です♪

 

Ａ様スバルサンバーのオイル漏れ修理。。

タービン付近のカムカバーパッキン部からの漏れでした。。

↓　カムカバー外してきます。。

　

↓　パッキンがカッチカチでした。。

　　

交換して完成です♪

 

Ｆ様トランザムのマフラー加工。。

サイレンサーを左右大きい物に交換です。。

↓　思ったより大きくてちょっと苦労・・・(￣ ￣；)

完成です♪

 

と、こんな感じでした。。(´∀｀；)

今回アップした車両では無いですが、

本日ＦＤ３ＳとＳＥ３Ｐの２台が無事納車出来てホッとしとります。。

何かもー休んでも良いんじゃね？って心境になっとります。。（笑）

夕方ぐらいから一気に気温下がりメチャさぶいです。。

やっと風邪がだいぶ良くなったのにぶり返すのコエーですよ。。

こんばんは。。 (´ω`)ﾉ

こんな時期にまた風邪引いたら地獄です。。(◎_◎;)

ハヨ帰って飯食って薬飲んで風呂入って寝るです。。

 

と言うわけ？で作業ブログ。。

Ｍ様Ｓ２０００

ＯＳ技研スーパーロックの仕様変更。。

他メーカーのとは構造違いますので

テクニカルショップじゃないと出来ません。。

↓　まずは専用工具使用してバラしていきます。。

↓　プレッシャーリングスプリング細けーです。。(´ヘ｀;)

↓　スプリングは３種類あるんですが元のを判断するのに計ってきます。。

１２個を計って元のスペックを確認していきます。。

直径とスプリング線径と巻き数でレートを割り出します。。

年寄りには目が疲れる作業ですよ。。（´ω｀；）

で、全部計り終わったら仕様変更するのに計算し、

組み直して行くです。。

イニシャルトルク用の皿バネも変更します。。

ココでトラブル。。

ウチの在庫のが合わなかったので新品を取ったら物が違う・・・(￣_￣|||)

ＬＳＤ本体の仕様変更があり今回作業してる物は旧型だったんで径が合わず。。

↓　コレはムリっス。。右が現行。。

ＯＳさんに旧型の物を探してもらって事なきを得る事が出来ました。。

↓　そして組み立てて仕様変更は完了です。。

　

↓　追加作業でドライブピニオンを外しました。。

　

ピニオンディスタンスピースを社外の対策品の物に交換します。。

純正のプリロード調整からシム調整タイプに変更します。。

純正だとＬＳＤ入れるとぶっ壊れる確率高いです。。

↓　後は組み込んで乗っけます。。

↓　乗せる際にマウント類にカラーを入れています。。

↓　ゴムマウントの余計な動きをこれで制御するです。。

　

完成です♪

 

Ｔ様ＢＮＲ３４

いつの間にか切れていたヘッドライト。。

どーせバルブ交換するならばＬＥＤにしたいと。。

純正ＨＩＤからＬＥＤに出来るバルブは最近ありますが・・・

ＢＮＲ３４だと専用品を使用しないと駄目って事で。。

↓　クルーズ製のＢＮＲ３４専用品です。。

↓　ヘッドライト本体を取外し組んで行きます。。

　

裏のカバーが専用品ですね。。

交換後、やはり今時のＬＥＤは純正ＨＩＤより明るいですよ。。

完成です♪

 

さて、早く帰って寝ないと。。Zzz