Zimax blog

はい、あっと言う間に１１月終了ですね。。(￣へ￣;)

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

そしてとーとー１２月ですね。。

クリスマスだの年末だの行事目白押しの迷惑な月に突入です。。

気合入れないとー。。(｀・ω・´)

 

作業やってくです。。

ＢＭＷの修理ですな。。

↓　まずはトラブってたオルタネーターの交換。。

↓　上にも下にも抜けないのでラジエター外して前抜きです。。

なかなか大変な作業ではありますな。。

次はアクティブステアリングってののトラブルです。。

トラブルコードではコンバーターサーボトロニックらしいです。。

↓　コレですな。。

↓　コレも交換はなかなかな感じです。。

↓　交換したら診断機使って設定をし直します。。

今時？の車は部品交換したら設定をし直さないと駄目です。。

トラブルを発見してくれるので良いけど、

そもそもが電気仕掛けで複雑になり過ぎですな。。(*'へ'*)

コレって必要な物なのかなー？って装備が多々ある気がしますです。。

 

そんな感じの事とかやってましたが・・・

１１月もありがとうございました！

引き続き１２月よろしくお願いします！！

無事に年越しさせて下さーい！ヽ(´ー｀)ノ

１１月も後半・・・(◎_◎;)

ほんとあっちゅー間に時間が流れますな。。

肥るわけです・・・関係無いか。。(￣へ￣;)

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

と言うか来週からマジ１２月なのね。。(汗)

ビビるんですけど・・・((((；ﾟДﾟ))))

無事に年越ししたいっス！！

 

と言う事で作業だす。。

Ｕ様ＪＺＡ８０のタービン交換。。

エキゾーストハウジングが熱で歪んでます。。

それの影響でアチコチから排気漏れが・・・

なので交換。。

↓　左がお疲れ様のハウジング。。

↓　あっちもこっちも歪んでます。。

まぁ、結構長い間頑張ったかな？お疲れさまでした。。

↓　フロントパイプ側も歪んでしまったんで交換。。

↓　排気漏れ無くなって静かになった。。ヽ(´ー｀)ノ

↓　断熱板もかなり歪んでたので作り直し。。

↓　排気漏れ無くなり元に戻った。。

↓　ついでに残り少なくなってたＦパッドも交換。。いつものＰＦＣです。。

完成です♪

 

Ｙ様ＦＤ３Ｓ。。

長い間頑張ってたパイピングが割れた。。

↓　ので、トラストのアルミパイピング一式に変更。。

↓　一気にカスタム感出る♪

完成です♪

 

Ｋ様よりご依頼のＦＤ３Ｓファイナル交換。。

↓　ＲＸ－８の４．７７７にします。。

　

　

↓　入ってたデフ戻してクリアランス調整。。

↓　完成です♪

ＪＢくんのＢＲＺのＲｒパッド交換。。

↓　前が社外キャリパーにプロμパッドなんで合わせてプロμ

 が、前側のコンパウンドがわからないんで、

バランス的にどーなのかはまだ不明。。(*'へ'*)

 

後は。。

Ｉ様カローラの車検。。

↓　スタビリンク駄目だったので交換。。

↓　純正相当品的なのに交換。。

無事車検取って完成です♪

 

こーんなトコかなー？

引き続き頑張るです。。（*´ω｀）

今日は気持ち良い天気ですた！

ま、中にいたんで良くわからんけど。。（´ω｀；）

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

そして気が付けば１１月も半ば・・・

後半もあっという間に終わって、

クリスマスだの正月だのと世間は騒ぐ月に突入ですな。。

誰かクリスマスプレゼントとかくれないかなー。。(´・ω・｀)

 

て事で、作業。。

Ｋ様ＡＥ８６ですな。。

このエンジンは５Ｖの４ＡＧエンジンですです。。

うーん・・・エンジンロックしてますな。。

↓　なのでとっととエンジン降ろします。。

　

↓　降ろしたエンジンの５Ｖヘッド・・・綺麗ですね。。

↓　腰下バラすと・・・

　

↓　コンロッド曲がってるわけで。。

今回はヘッドはそのまま使用し、腰下を他のエンジンと組合せ。。

で、組み上げていきます。。

↓　ヘッドガスケットは社外使用して他のは純正使用。。

　

↓　そして完成♪

嫌な予感はしたけど・・・

デスビの移動をワンオフ？パーツ使用しているので、

点火時期を出すのになかなか苦労した・・・

で、完成です♪

 

明日も晴れると良いなー。。

あまり関係無いが・・・（笑）

１１月って毎年天気良いんでしたっけ？

なんかココ最近ずっと天気良いよーな？

ずっとこんなんだったら良いのに・・・

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

通勤ジャンパーを防水処理したのに活躍しないな。。

と、こんな事を言ってると雨が降りそうなんで止めよう。。

そー言えば・・・

会社と家の間ぐらいの道中に新型Ｚを売ってるトコがあるらしい。。

幾らなんか聞いてみたら・・・

諭吉が１８００人必要らしい。。(◎_◎;)

なんか世の中狂ってますな・・・

適正な金額で取引が出来なくなってる昨今。。

いつまでこんなん続くのやら。。(￣へ￣;)

 

で、作業す。。

Ｔ様ＦＤ３Ｓのミッションオーバーホールとか。。

↓　あるウチに出来るだけ新品パーツ使用して。。

↓　組んでまいりまする。。

　

　

↓　カウンターシャフトの捻じれ対策でＲＥ雨宮製スリーブカラーを使用します。。

↓　ミッション完成♪

同時にクラッチのオーバーホールも。。

↓　オーバーホールｋｉｔ＆カバー交換。。

↓　ついでにフライホイール加工。。

５．７ｋｇ→５．３ｋｇと軽量化。。

コレをやった理由は他にもあるんだけど・・・

予想通りそれは失敗だった。。（笑）

まぁ、軽量化で結果オーライ的な。。

↓　で、組んでく。。

　

で、完成です♪

 

そんな感じですた。。（´ω｀）

秋っぽく気温が下がった今日この頃。。

クソアヂィーって騒いでたのが随分前に感じるよーな。。

と言うか極端なんだよ！ヽ(´Д`；)ﾉ

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

気温が下がると蚊がいなくなって良い！

って思ったら目の前に飛んでやがるし・・・

まぁ、動きが鈍くなるので退治すんのが楽チン♪

しかし、ココ数年ホント秋って短いスよね？

夏→冬みてーになってきてますよね。。

そのうち春も無くなるんかな？(*'へ'*)

その頃には僕は死んでそーなんで良いけど。。（笑）

 

で、作業。。

まずはＥ様のＦＣ３Ｓです。。

ラジエターのアッパータンクから水漏れ。。

以前はタンクだけ交換とかで対処出来たけど今は部品無し。。

かと言って新品アッシーも無いので社外にての交換です。。

純正ラジエター長い間頑張ったね！お疲れさまでした！

と褒めてあげたいですな。。

↓　と言うわけでＫＯＹＯ製に交換。。

　

ノーマルでも問題無いのでオーバーキャパの物は不必要。。

Ｔｙｐｅ－Ｍと言う３６ｍｍの厚さの物に交換です。。

↓　アルミタンクなのでちょっとカスタムな感じになりました。。

完成です♪

 

お次はＳ様ＦＣ３Ｓの今では貴重な前期。。

ナンバーを軽ーく引っ掛けてしまってナンバーが曲がってまいました。。

フロントナンバーを再交付とステーを交換です。。

↓　５２と言う二桁で今では貴重な番号ですな。。

 ５２で新品ってなかなか珍しい。。（笑）

↓　もう生産中止かと思われたステーとナンバーカバーも手に入った！

綺麗になりましたよ♪

上のＥ様のＦＣ３ＳもＳ様のＦＣ３Ｓも非常に綺麗です！

まだまだ現役でお願いしますね♪

 

お次はＫ様のＷＲＸ。。

マウント類交換です。。

↓　ＳＴＩのエンジン＆ミッションマウント類に交換。。

　

↓　エンジンマウント交換でエキマニ取外し後装着。。

↓　ミッションマウント交換。。

↓　ドラシャブーツ保護の為遮熱版も取付け。。

　

完成です♪

 

次はアバルト５９５。。

↓　タイベル＆ウォーターポンプ交換です。。

　

　　

↓　一緒にプラグ＆コイルも交換依頼。。

　

完成です♪

 

お次もアバルト５９５です。。

↓　スロコン取付けです。。

特に問題無く完成です♪

 

こんなトコですかねー？(*'へ'*)

ありがとうございました♪

 

しかし・・・

夏に体重全く減らず、寧ろ若干増えたわけですが・・・

食欲の秋とかってんでビビッてたけども、

夏と同じぐらいに徐々に徐々に増えてく感じ。。

ホントに微妙な感じで徐々になんスよ？

なんでだろー？？

お客さん達と話してると真夜中のラーメンとか結構

チャレンジャーがいるわけですが、

僕は小心者なのでそんな大それた事は出来ません。。

なのに徐々に増えてく・・・(￣へ￣;)

何しても駄目ならいっそ潔く僕も真夜中ラーメンチャレンジしたくなる！

・・・いや、まだ怖くて出来ないな。。だってチキンだもん♪

チャレンジャーのお客さん達を暫く観察しとこう。。（笑）

昨日今日は天気良く、

暑くもなく寒くもなくの良い日でしたね。。

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

何故に休みの日にこーゆー感じにならんのかと？(ﾟ⊿ﾟ)

日々の行いと言われたら身も蓋もねーですな。。

おとなしく仕事しろって事ですな・・・(・д・)ﾁｯ

 

て事で仕事します！！(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

 

Ｓ様ＲＸ－８の色々と。。

リフレッシュ的なのとトラブル時前回比的な。。

↓　まずは点火系とかクリーナーとかベルト類交換。。

　

↓　エアフロも交換です。。

↓　トラブってた部分あったんでヨーレートセンサー交換。。

　

 うん、直りますた♪

↓　後はブレーキ系もリフレッシュ。。

 ローターは研磨で対応。。

↓　前後キャリパーもオーバーホール。。

↓　クラッチホースも交換。。ＨＰＩ製使用。。

　

↓　お疲れのエンジンマウントも交換。。

　　

で、油脂類も全て交換して完成です♪

 

お次はＦＤ３Ｓのクラッチオーバーホール。。

と言うか異音修理的な？

↓　カバーやプレートの交換。。カーボンディスクはＯＫ！

　

↓　レリーズベアリングも交換。。

作業終了後、異音が無くなったのを確認。。

原因はカバーの一部の不具合ですた。。

完成です♪

 

お次はＮ様のＦＤ３Ｓ。。

ダウンスプリングからノーマルのスプリングへ交換。。

↓　後、割れて無くなってたアンダーカバーを新品へ交換。。

完成です♪

 

お次は・・・

↓　この前書き忘れてたけどＪＢくんのＢＲＺにスロコン取付け。。

ＰＩＶＯＴのヤツですな。。結構効きます♪

調整で一番効きを強くしてみたけど本人の希望で若干落としますた。。

 

最後はＳくんのＢＮＲ３４。。

アテーサアキュムレーターの交換。。

　

ココら辺の部品っていつまで出るのかな？(*'へ'*)

後はミッションオイル交換したり、フォグランプ取外し。。

↓　取り外したフォグランプ。。

↓　一緒に外したダクト見て初めて知った・・・

このフォグランプ純正だったのね？

あまりカッコ良いとは思わない。。（´ω｀；）

↓　スッキリした！

で、完成です♪

と言うか・・・

３４値段高過ぎだろー！！

今から買おうとしてる人は大変だわ。。(￣へ￣;)

もー、超高級車ですな。。

まぁ、３４に限らず古い車の金額が異常すぎる。。

海外に持ってかれてるのか、転売ヤーが儲けてるだけなのか？

以前乗ってたお客さんと話してると皆同じ事を言う・・・

売らなければ良かったと。。（笑）

 

そんな感じでした。。

明日も頑張るー。。ヽ(´ー｀)ノ

と言うか・・・いつの間にかこんな時間。。(◎_◎;)

相変わらず天気不安定です。。

この前寒くなったと思ったらまた暑くなったし。。

まぁ、それでも夏用ツナギはもう無理だけど・・・

こんばんは。。(´ω`)ﾉ　

そして明日は１１月初旬の気温らしい・・・

布団から出たくない日になりそー。。(◎_◎;)

 

そんなんで作業。。

ＪＢくんの２号機のＢＲＺ。。

ターボが付いてたんで買ったんだけど、

色々と手直ししないと乗れそうもない。。

まぁ、この車の何が一番問題かと言えば・・・

付いてたタービンですな。。

Ｔ６２０Ｚが付いてたわけで。。

Ｐｒｏｆｅｃのピークホールドが１ｋで残ってる。。

一瞬エンジンやってあんのかと思ったけど調べたら・・・

ＥＣＵがノーマル、インジェクターノーマル。。

もちろんエンジンもノーマル。。

んー？何！？(*'へ'*)

クラッチは交換してあるしオイルクーラーとかは

しっかり付いてる。。

足も車高調整に部分的にアームをピロ化。。

ＬＳＤもしっかりと入っててロールバー付き。。

何だかよくわかんねー仕様だったので怖いからやり直しです。。

↓　で、タービン交換。。

Ｔ５１８Ｚへ変更です。。

僕としてはＴ５１７Ｚで良いんじゃないかと思ったけど、

相談の結果５１８にしました。。

↓　ラジエターもノーマルだったんで交換。。

今回はトラスト製を使用しますた。。

↓　触媒ストレートだったんで触媒も。。

トラストのターボｋｉｔ用の触媒。。

ＥＣＵはトラストのターボｋｉｔ用データ。。

↓　そんな感じでまずは完成♪

何だか楽しそうに走り回ってるみたいです。。（笑）

 

Ｋ様から依頼のメインサイレンサー交換。。

車種は懐かしのＳＡ２２ＣのＲＸ－７。。

↓　メインサイレンサーの加工交換です。。

ペリなのでなかなかの音です。。

んー・・・やはりペリの音は良いなぁ。。

↓　懐かしいハウジングだ・・・

↓　これまた懐かしいウェーバーダンドラ。。

矢印の部分・・・

フロート室拡大加工ですな。。

これも懐かしい。。

んー・・・ＳＡ良いなぁ～♪

 

お次は・・・

Ｏ様のＮＢ８Ｃロードスターのエキマニ修理。。

↓　パックリと割れてたので一周溶接修理。。

一応補強もしといた。。

で、完成♪

 

そんな感じですた。。（´ω｀）

今日は急に温度下がりましたな。。

と言うか、下がり過ぎでは？(◎_◎;)

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

夕方に部品取りにスクーターで行ったら・・・

メチャさぶいし。。(￣_￣|||)

この寒暖差ヤバいっすよね。。

皆様風邪などお引きにならないよーに！

 

で、今日は写真あったのでバイク部です。。（笑）

まずは・・・

ＦくんのＣＢ１１００ＲＳ。。

↓　何が届いた？と思って箱開けたら・・・

２月頃に頼んだオーリンズが忘れた頃にやってきた。。（笑）

↓　右はノーマルのショーワのショック。。

 色的にあまり見栄えは変わらないのでは？（´ω｀；）

↓　で、取り付けた。。

長らくお待たせしますた。。完成♪

 

ＭくんのＹＺＦ－Ｒ６の色々。。

↓　整備やら交換やらでまずはバラす。。

カウル付き・・・めんどーだな。。（笑）

↓　プラグ換えたいんだけどスゲー狭いんですが・・・(´ヘ｀;)

　

三角っぽい穴の部分に手探りで・・・

↓　コイルだの配線だの外しながらプラグに辿り着く。。

写真だと全くプラグホール見えませんな。。(*'へ'*)

軍手だと感覚わかんないので素手でやったら傷だらけ。。(´-ω-｀)

こんな感じで作業するかラジエター外してやるかだけど、

ラジエター外した方が手は痛まなかったと思う。。（笑）

でも、次やるとしてもこっちの方法かな？(*'へ'*)

↓　フィルターも変えてココは終了。。

↓　可変ファンネルなの初めて知った。。

↓　車検取るのでマフラーの可変バルブも調整。。

理由は・・・まぁ、色々と。。（笑）

↓　その他整備などしてまずは車検。。

車検無事取れたので残りの作業。。

↓　マルケジーニのホイールに交換。。

金ピカだな。。

↓　交換中。。

↓　ホイール交換し、チェーンも交換。。

最近バイク整備用の工具が増えた気がする。。

一通り出来るな。。(￣ ￣；)

そんなんで完成♪

 

改めて言いますが・・・

ウチはバイク屋ではございません。。（笑）

まぁ、車もバイクも好きなので良いけど。。（*´ω｀）

台風來るだの何だの言われてたけど、

ココ数日良い天気ですなー。。（*´ω｀）

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

今週の定休日もえらく良い天気だったので、

コレを逃しちゃイカン！って昼過ぎから急遽ツーリングへ。。

とは言え時間がそんなんなので近場の千葉方面ですた。。

最近にしては珍しくドラマも無く無事戻りましたよ。。

ただ、お目当ての場所だけ何故か上空が真っ黒でしたが・・・

まぁ、降らなかったんで良しとします。。（´ω｀）

 

そんなんで作業です。。

まずはこの前やってたＮ様のジャパン。。

エンジン完了し、後は追加メーター取付け。。

↓　Ｄｅｆｉ製です。。

選んだのはＡＤＶＡＮＣＥ　ＲＳメーター。。

シンプルで旧車に合いますよ。。

が、ちょっとココでミス・・・

燃圧計も付けたのですがメーターが動かない！？

何で？と思って良く考えてみたら・・・

そーだ。。キャブ車のポンプの圧力では計れないじゃん！

うーむ・・・僕のミスです。。

Ｄｅｆｉではその圧力計るメーター無かった。。(汗)

で、急遽外した機械式の燃圧計に戻しました。。（´ω｀；）

ちょっぴり残念。。

そんなんで無事？納車しますた♪

 

Ｍ様からのご依頼のＮＤ５にＬＳＤ組み込み。。

↓　オートエクゼですね。。クスコ製ですが。。

↓　で、組み込んでいきます。。

　

　

無事完成♪

 

お次もＮＤ５。。

Ｕ様からご依頼の整流板の制作。。

　

　

無事完成♪

 

Ｉ様よりご依頼のＧＺ２０ソアラの特注ブレーキホース。。

↓　キャリパーがアルコンなので特注です。。

取付して無事完成♪

 

Ｆ君より依頼のゴルフ７．５Ｒ用レースチップ。。

↓　ＲＳｔｙｐｅ

＋５２ｐｓってタイプです。。

本人に確認したら５０ｐｓぐらい上がりましたと。。

ホントか？（笑）

そんなんで完成♪

 

後は・・・

アバルト５００の修理。。

↓　オイルプレッシャースイッチ交換。。

　

無事完成♪

 

こんなかな？(*'へ'*)

後は車検行きまくってますた。。

そこそこ働いてます。。（笑）

何だか荒れてる天気ですな。。(*'へ'*)

日月曜日と連休頂いたんですが、

昨日は家から一歩も出ずにぐだぐだですた。。

雨が降ったり止んだりなので愛犬どんさんの散歩も無しです。。

不満そうでしたが・・・（笑）

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

今ブログ書いてるこの時間は雨が降ってませんが・・・

書き終えた頃には降ってそうな気がします。。

カッパ着るのめんどくせーですよ。。

 

さて、Ｌ型エンジンオーバーホールの続き。。

腰下終わったんでヘッドにいきます。。

↓　５、６番の燃焼室が傷だらけだったんで修正と面研しました。。

ブローしたのは６番だったんですが、何故か５番も傷だらけだった。。

んー、、前回にもチラッと書きましたが・・・

このエンジン組んだ人、反省願いますね。。

ブローしてそのまま何もせずに組むのは止めて頂きたい！！

悪意の塊ですな。。

競技用なのでクレームは無しって言葉を盾にしたようですが、

コレは詐欺みてーなもんですよ？昭和じゃねーんだから。。（笑）

あ、ブローして全損になったブロック、

ウォーターラインに潰れた砂抜きの蓋も引っ掛かってますたよ？

久々にこんな酷い仕事見ましたわ。。 (-ε-) 

↓　ガイドも全て入れ替えて、バルブステムシール組む。。

　

バルブも数本駄目だったので交換しセット長合わせと擦り合わせ。。

↓　で、バルブ組み込む。。

↓　そんな感じでヘッド完成♪

↓　腰下とドッキングしてカムも組み込みます。。

↓　クリアランス調整。。

↓　バルタイ調整してほぼ完成。。

と言うか・・・このカムのプロフィール凄いな・・・（汗）

たぶんドラッグ用なのではと？(◎_◎;)

レース用プーリーとかツインアイドラギアとか良い部品使ってるのに・・・

何でそんな組み方したのだろう？勿体ない。。

↓　ツインアイドラギア。。

↓　そんなこんなでエンジン組み終わった♪

　

組み終わってからやったんだけど・・・

エンジンルーム内が赤なのにブロックが緑はちょっとなー？

って思ったので独断で黒く塗ってみた。。（￣＾￣）

なので途中の写真ではブロックが緑。。（笑）

↓　で、乗っけます。。

↓　んで、補器類達組んで行く。。

無事エンジン掛かり後は調整など仕上げです。。

 

おまけ。。

↓　ボーリングしたら巣穴出てお亡くなりになったブロック。。

上面面研も終わってるのに・・・（Ｔ＾Ｔ）

結構φ数ギリなんでスリーブ入れるのも厳しいッポイ。。

 

そして残念なお知らせです。。

予定通りブログ書き終えたら外で雨音がしますです。。ヽ(´Д`；)ﾉ