Zimax blog

5/2～5/5の間、連休とさせて戴きます。。。

とは言え…GW中など混んでるし予定も無いんで、

会社で寂しく作業してるかもです。。。

暇な人は来ても良いよ～(・ω・)ノ

ただし手ぶらはお断りですｗ

まぁ、あくまでも【かも】なんで、

結局は寝てる可能性は否めませんけど(´∀｀*)

昨日は現行ﾊｲｴｰｽにOS技研製NEO-LSDの組込み。

新車で来たばかしで、まだﾋﾟｶﾋﾟｶです。

頼まれた時に調べたんだけど、

ﾊｲｴｰｽにOSのLSD組むのって結構多いのね。。。

ちょっと前に、やはりOS技研のLSDが入ってるﾊｲｴｰｽの

ﾃﾞﾌｵｲﾙ交換頼まれたし。。。

OSから何年か前にﾊｲｴｰｽ用LSDの販売のお知らせが来た時は、

ﾊｲｴｰｽ用のLSDなんて売れるの？と思ったんだけど、

結構売れてるらしー(*'へ'*)

まぁ、現行のﾊｲｴｰｽって人気あるもんね。

直進安定性も向上するし仕事で高速使うのに良いかもね。

作業自体は久々のﾎｰｼﾝｸﾞﾀｲﾌﾟへのLSD組込みだけど、

別に何の問題も無し。

ﾄﾞﾗﾑをﾊﾞﾗす手間を除けば簡単だし♪

試乗したけど、ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟのLSDではないから乗りやすいし、

音も一切出ないし良いんじゃない？

まぁ、OS技研のLSDってｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟでも静かで乗りやすいけど。

そんなんで完成して納車しました(´∀｀*)

32GTRの腰下ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ。。。

ﾌﾞﾛｰしてるわけではなく、何故かｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄのﾌﾟｰﾘｰ取付け部の

ﾈｼﾞ山が破損しているんでｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ交換がﾒｲﾝ。

何したらこーなるのやら？？？(￣ ￣；)

なのでｼﾘﾝﾀﾞｰはﾎｰﾆﾝｸﾞのみでﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ交換と。

で、加工屋さんに無理言って急いでやってもらったﾎｰﾆﾝｸﾞが

終了して戻ってきました。しかし…他の部品はまだ入荷せず。

現在部品待ちです(*'へ'*)

急がした立場が無いｗｗｗ

預かった時に白煙が酷かったんで調べたらﾀｰﾋﾞﾝ全然ﾀﾞﾒ。。。

ｵｲﾙまみれでｲﾝﾀｰｸｰﾗｰがｵｲﾙｸｰﾗｰの役目までしてたｗ

ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ外して洗浄しよーとしたら、ｵｲﾙが出るわ出るわ…

約2ﾘｯﾀｰ近く出てきました(￣_￣|||)

何だかよーわからんなぁ。。。

それにしてもﾀｰﾋﾞﾝはまだしもｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄは謎だ…

う～む…何したんだろーか？

持ち主も原因を知らないんで迷宮入りだなぁ。。。

CR-ZへHKSｽｰﾁｬｰkit取付けの続き。。。

ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ交換、ﾌﾟﾗｸﾞ交換、F-COM取付けて点検して終了です♪

このkitなかなか良く出来てるね(・∀・)

STEP2ってkitで、ｽｰﾁｬｰ、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ、ｽｰﾁｬｰｵｲﾙｸｰﾗｰ、

ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ、F-COM…などなどで￥420,000-って安いよーな？

別に購入したのはﾌﾟﾗｸﾞとｳｫｯｼｬｰﾀﾝｸぐらいだし。

取付けも大きな加工も無いし良いkitだと思う。。。

軽く点検も兼ねて試乗してみたけど…

思ったよりｽｰﾁｬｰの音もしない。

ﾊﾟﾜｰﾌﾛｰに変えた事もあり吸気音は結構大きいかな？

慣らしなんであまり回せないけど感想は…

ちょっと想像とは違う。。。(￣－￣)

ｽｰﾁｬｰなんで、もっと下から効くのかな？と思ってたけど、

3000回転以上から効果が出る。

なんとなくｽｰﾁｬｰってよりﾀｰﾎﾞ取付けたｲﾒｰｼﾞ。。。

好みとしては後500回転下から効くと良い気がする。

ﾌﾟｰﾘｰを一回り小さくしてみたい気もするなぁ。。。

後は燃調をもう少し詰めてみたいかな？

まぁ、まずは慣らしして上までｷｯﾁﾘ回してみたいね。

そんな感じで無事に納車し、O君は慣らしの旅に旅立ちました。

それにしても…なんか納車が少し惜しいな。。。

何故か不思議な事に…ﾐｽﾄﾞのﾄﾞｰﾅﾂが食いたいと思ったら、

ﾄﾞｰﾅﾂの差し入れがあったり、腹が減ったなぁ…と思うと

ﾏｯｸの差し入れがあったり、やたら飲み物の差し入れが

あったりと…う～ん、不思議なｗ

CR-Zを納車したらそれが無い気がｗ

まぁ一応、鰻も食いたいなとだけ書いておこう( ´ー｀)y-~~

CR-ZへHKSｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰを取付け中。

ｽｰﾁｬｰ本体、ｽｰﾁｬｰ用ｵｲﾙｸｰﾗｰ、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ、Fcom、etc…

まぁ、狭い中によく突っ込んだな、みたいな…

昨日は本体、ｵｲﾙｸｰﾗｰ、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰまで取付けしました。

作業的には問題無く進行しています。。。

ｵｰﾅｰのO君の厳しい監視下の元で作業してんだが…

ｻﾎﾞらせてくんねーｗ

花粉と腰痛と戦いながらの作業でもO君は容赦してくれん。。。

花粉のﾀﾒのﾃｨｯｼｭ、喉が渇いた用にｺｰﾋｰなど揃えてくれるｗ

ﾏｲﾍﾟｰｽが信条なのに厳しい監視ｗ

あぁ…今日はﾐｽﾄﾞのｵｰﾙﾄﾞﾌｧｯｼｮﾝが食いたい気分だ(´∀｀*)

S15のNISMO製6速ﾐｯｼｮﾝの交換。。。

で、そのまま降ろしたS15のﾉｰﾏﾙﾐｯｼｮﾝをS14に積む…と。

S15はもちろん問題無く終了したのだが、S14に6速乗せると…

車速信号が取れなくてｽﾋﾞｰﾄﾞ計動かず。。。

うん。そりゃそーだよね。S15ってﾃﾞﾌにｾﾝｻｰ入ってるし。。。

ｽﾋﾟｰﾄﾞ計を動かすにはﾐｯｼｮﾝをﾊﾞﾗしてﾄﾞﾘﾌﾞﾝｷﾞﾔ加工して

付けるか、S15のﾃﾞﾌｹｰｽへ変更し、配線引き直して

信号線をﾊﾟﾙｽ変換するか…

う～ん。。。どっちが安上がりだろ？ (*'へ'*)

たぶんﾄﾞﾘﾌﾞﾝｷﾞﾔ加工して入れた方が安上がりだな。。。

まぁ、S14は急ぎじゃないから後回し…とｗ

今週はCR-Zのｽｰﾁｬｰが来ちゃったからやらんとなぁ(´・ω・｀)

うん。とうとう来ちゃったし…（；＞＜）

RB26ｴﾝｼﾞﾝも降ろさなきゃだし、AZ1…だっけ？それのｴﾝｼﾞﾝも

積み替えしなきゃならんし。。。(´-ω-｀)

花粉がだいぶ納まってきたんで頑張りますかぁ。。。

先週とかはﾏｼﾞ、花粉で何もする気にならなかったし…

そろそろ杉花粉から檜花粉に変わる時期だから、

自分の花粉症の季節も終了！…のﾊｽﾞ(￣▽￣；)

確か檜花粉には自分は反応しなかったよーな。。。

そー願いたい今日この頃でした。。。(´・д・｀)

昨日はまぁ暖かかったのに今日はまた寒い(￣_￣|||)

どーなってんの？

ってｺﾄでそれは置いといて、まずはFD3Sのｼｮｯｸ交換。

懐かし？のSTﾌﾞｰｿﾞｰ。

とは言え、もちろんｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ＆減衰力変更した物。

ﾂｲﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだったんだけどﾊﾞﾈの固有振動数が合わないので、

ｼﾝｸﾞﾙに変更して減衰力の変更。。。

ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ＆減衰力変更はいつもの拘りのｼｮｯｸ屋さんで。。。

外見はSTﾌﾞｰｿﾞｰだけど中身は別物です(・∀・)　

STﾌﾞｰｿﾞｰは部品とかのﾚﾍﾞﾙが高くて良いって言ってた。

さて、別のFD3Sの作業。ｴﾝｼﾞﾝ不調、ﾌﾞｰｽﾄ不調ね。

結論から先に言えば…ﾏﾀﾃﾞｽｶ？

1/23の日記、作業【ACV？】の内容とまんま一緒(￣ ￣；)

ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたｼｮｯﾌﾟは別らしいけどねぇ。。。

格安で直すのに中古のﾊｳｼﾞﾝｸﾞがF&FとかR&Rしか

揃わなかったって方がまだ理解出来る。。。

逆組みってﾐｽ以外何ものでもないし…

ﾌﾞｰｽﾄの不調もﾊﾞｷｭｰﾑ配管の間違え。。。なんだかねぇ。。。

この前も問い合わせで、ｳﾁの日記見てﾊｳｼﾞﾝｸﾞ調べたら

見事逆でしたと。。。どーしてあげるｺﾄも出来ないからねぇ。

てか、流行りｽｶ？もしかして自分が知らないだけで

何かﾒﾘｯﾄあるのかな？ﾒﾘｯﾄあんなら誰かｵｾｰて(・ω・)ノ

そー言えばﾁｮｲ前の仕事で、ｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたばっからしい

FD3Sがﾌﾞﾛｰして直したんだけど、ﾊﾞﾗしてわかったのが

やはりﾊﾞｷｭｰﾑ配管ﾐｽ。。。

燃料のﾚｷﾞｭﾚﾀｰに行くﾎｰｽの取り方間違ってんだもん。。。

燃圧上がらないから壊れるわな。。。

てか、最近そんなん多い(￣_￣|||)

ﾒｶとも話すが、ｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたばっからしいですってのが

今は一番恐怖ｗ

まずはよく点検してからじゃないと怖くて何も出来ないｗ

そんなん止めて欲しいなーｗ

なーんか、あまりにもそーゆーの最近多すぎて笑うしかない…

※写真はSTﾌﾞｰｿﾞｰ

本日より4月突入～

3月は地震で色々あったねぇ。。。

まだまだ大変だとは思うけど頑張ろう日本！！！

さて、そんなんで超ｻﾎﾞﾘ気味だった日記もﾎﾞﾁﾎﾞﾁと再開。

まぁ、地震とか原発の問題でﾃﾝｼｮﾝ下がってたけど

地震後でも仕事は忙しいので頑張らねば(*'へ'*)

しかし…ｺｺ2～3日は花粉が酷い(￣_￣|||)

集中力もﾅｯｼﾝｸﾞ。。。

年々良くなってきたよーな気がしてたのは気だけでした。。。

更に今日は体調悪い(￣_￣|||)花粉のせーだと思ってたけど…

違うな。。。ｺﾚは風邪だ＿|￣|○ il||li

花粉で咳が出たり熱ｯﾎﾟｲわきゃねーしｗ

そんなんで今日は終了します(￣ ￣；)