Zimax blog

東京都心で観測史上最長１０日の連続猛暑日・・・☀

が？今朝は幾分涼しかったよーな？(*'へ'*)

や、言葉が違うな・・・幾分マシが正しいかな？

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

それにしても毎日毎日暑くて困りますな。。

マジでそのうちに春夏秋冬って言葉無くなるんじゃねの？と。。

夏冬夏冬になっちゃうのでしょーか？(￣ ￣；)

一番過ごし易い時期が無くなるのしんどいです。。（￣＾￣）

 

そんな暑いのにマフラー製作。。

ちょい前にやった作業なのでもっと暑かった気が・・・

Ｉ様ジムニーシエラ。。

以前も作らせてもらいましたがその時は軽のジムニー。。

ttphs://www.zimax.co.jp/diary/index.php/view/1498

今回は街乗り用らしいジムニーシエラですね。。

↓　まずはクリアランスやレイアウトを確認。。

　

↓　因みにこの車両もタービン車ですね。。

ＧＣＧかな？(・・　)

↓　なかなかキツイレイアウトしてますね。。

↓　フロントパイプ以降のノーマルのレイアウトを確認。。

　

ターボに合わせてパイプ径とか太くすると後側大変そーだなーっと。。

↓　まずはフロントパイプを作りましょう。。

シンプルな感じで作りました・・

ジャバラとカップリング希望だったのでそのように・・・

後、メタルキャタも入れました。。

↓　それ以降。。

　

テールはテールカッター？付けるのでパイプそのままって事で。。

やはりホーシング上のマフラーは作るのちょっと大変。。

音量はあまり大きくならないようにと。。

↓　作ったの全部。。

今回、製作中、取付け後の写真はねーです。。

セッティングする時に交換希望ですので。。

まぁ・・・

写真撮り忘れってのは秘密です。。(￣▽￣*) 

そんなんで完成です♪

 

そー言えば・・・

今日陸運局の帰りに、ちょっと声を掛けられてて

バイクを見に行ったんだけど・・・

倉庫と言うか物置？にバイクがゴロゴロ入ってて、

その中は・・・超お宝の山。。(￣▽￣；) 

マッハⅢが３台にＺ１、その他数台。。

しかも超綺麗✨

こんなトコにこんなレアな物があるのか・・・と。。

車もバイクも旧車ってこんな感じで眠ってるのかなー？

どっかに極上のＲＸ－３でも眠って無いかなー？(*'へ'*)

金額怖そうだけど。。（´ω｀；）

それにしても・・・マッハⅢ良いなぁ・・・

綺麗過ぎて乗れない気もするけど。。(￣へ￣;)

 

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今日も飽きずに真夏でした。。☀

そろそろ２０度台でお願いしたい今日この頃。。

こんばんは。(´ω`)ﾉ

 

作業です。。

Ｈ様Ｓ２０００の修理。。

メインは足の修理だけど・・・

どうせならばエアロも換えたいとの事で。。

が、最近多い納期三ヶ月～半年。。

今回も結構待たされたわけで。。

他のお客さんに頼まれてたエアロなんか、

納期が約２年半とか謎な回答。。

まぁ、そのエアロは１年で来たから御の字？？

いや、なんか麻痺してるな。。（笑）

と言う事でＨ様のは半年ぐらい待って届いたので、

やっと修理と取付け始められますた。。

まず足回り。。

どっかにぶつけてハンドリングおかしいけど、

普通に走れるので自走で持ってきますとの事。。

で、ご来店頂きましたが・・・

確認すると全然普通じゃねーです。。(◎_◎;)

ご近所だけどよく乗って来れたなーってレベル。。

↓　ロアアーム折れてますけど。。(￣_￣|||)

御無事で何よりです。。(￣▽￣；)

↓　ロアアーム交換。。

↓　アッパーアームも交換。。

↓　スタビエンドも交換。。右は壊れてる物。。

アームが折れてくれたお蔭なのかある意味軽傷。。

ホイールにも一切傷なし。。

取付け部、フレーム寸法など問題無し。。

不幸中の幸い？

足はアライメント取って完了です。。

 

お次は待たされたエアロ。。

以前取り付けたバンパーは事故で破損したので、

他メーカーでのバンパーとフロントフェンダーのセットです。。

コレがまたなかなか厄介な・・・

成型は綺麗なんだけど取付けとかイマイチかなー？

↓　チリ合わせもなかなか大変で微妙に加工しつつ合わせる。。

ライト付近は何度も外しながらライトに沿って削る。。

↓　このアンダーパネルもかなり厄介な・・・

しかもカーボンなんだけど合わせ面とかの処理を全くしてないので、

手直しして下地処理してクリア塗装前提ですな。。

↓　バンパーに取り付けて一緒に組むんだけど・・・

こいつが曲者で、やはり取付け位置をずらしたり、

取付穴の位置をずらしたり・・・

まー何だかんだ苦労しつつ後は塗装に出しました。。

↓　で、返って来た。。

オーナー様の依頼で若干塗装が荒れていたボンネットも再塗装。。

↓　再度チリ合わせしながらインナーパネルなども加工。。

↓　アンダーパネルはクリア仕上げで綺麗になった。。

塗装屋さん、そーとー苦労したと。。（笑）

↓　そして完成♪

　

出来てしまえばたわいも無く感じるけど・・・

そーとー大変だったんスよ？(￣へ￣;)

でも、綺麗に出来て満足ですよ。。（*´ω｀）

後はフェンダーに合わせたワイドトレッドスペーサー。。

↓　ハブ付きが欲しかったのでＫＳＰ製を使用。。

Ｓ２０００のフロントハブ径ってちょっと特殊で、

ＫＳＰさんからしか出て無かった。。

無かったら特注しようと思ってたから良かった♪

↓　で、取付けて丁度良い感じになりました。。

　

完成です♪

納車時にオーナー様が、やはりリアも欲しいですね。と。。

まー、そうなりますよね？

ご依頼お待ちしております。。(´ー｀*)

 

そんな感じでした。。

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今日も気温はまぁ許せる範囲。。

が、湿度は許せない感じのしんどい一日でした。。

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

今日は陸運局行ってたのですが、

もう夏休みに入ったのか道中も陸運局もガラガラ。。

んー、いつもこんな感じだと嬉しいんですがね。。(o´Д`) 

明日からウチも夏休み♪

まずは明日は引き籠ってのんびりしたい♪

たぶん・・・出来ない気がしてならねぇが・・・

 

作業です。。ＦＣ３Ｓ昨日の続き。。

↓　クラッチとオイル漏れ修理終わったんでミッション乗っけます。。

↓　フロントパイプのガスケットがぶっ飛んでますたので交換。。

　

↓　まずはココまで完了。。

↓　こっからもオイル漏れ修理。。フロントのオイルシール。。

ちょっと分かり辛いけどプーリーの根元からですね。。

↓　プーリーの脱着は非常に慎重に・・・

　

失敗すると内部のスペーサーが外れて、

エンジン降ろしか最低でもフロントカバーとオイルパンは

はぐらないと作業出来ない。。

失敗してスペーサーがズレたまま組んでしまってて、

エンジンブローしてた車両を見た事がある。。(・・　)

気付かずに納車するのもどーかと思うが・・・

↓　オイルエレメントの取付けの台座部分のＯリング。。

　

Ｏリングがカッチカチです。。

カッチカチは時と場合によっては良いんですがねー。。謎💦

↓　オイルパンに付くレベルゲージのＯリングも同様です。。

　

↓　メタポンのＯリングも同じく。。

　

　

他の部分は問題無かったので以上ですな。。

オイル漏れが止まったのを確認し完成です♪

 

さて、そんな感じでウチも明日（１３日）から夏季休暇です。。

ご不便をお掛けしますがご容赦下さいませ。。

では、お出掛けする方々、事故などにお気を付けて

楽しい夏休みをお送りください。。

お仕事の方は体調など崩さないように。。（*´ω｀）

 

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雨降ったので猛暑ではないのは嬉しいが・・・

湿気スゲーじゃねーか。。ヽ(´Д`；)ﾉ

どちらかと言えば湿気より暑い方が強い・・・

よーな気がする。。多分。。

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

何か今日は違和感あるなーって思ってたら、

本来は定休日の月曜日なんですよねー？(*'へ'*)

明日も仕事かー！(；￣Д￣)

 

ＦＣ３Ｓの修理。。

各部オイル漏れの修理とクラッチ交換。。

まずクラッチ外したらクラッチ終わってる。。(・・　)

クラッチはＯＳ技研のツインでした。。

↓　リベット緩んでガタガタです。。

原因はクラッチ本体では無い。。

↓　パイロットベアリングの破損ですね。。

すでにベアリングでは無くなってました。。

↓　正しくはこちら。。

多分なんだけど、組付け時にメンドラを合ってない角度で

無理くり入れたのでは無いのかなー？と。。

↓　メンドラもガジガジになってますた。。

メンドラが先かベアリングが先か知らんけど、

コレのせいで芯ぶれを起こしてクラッチ駄目になったと。。

なんにせよベアリング、シール交換してクラッチも交換です。。

メンドラは・・・交換だとミッション分解になるので、

修正で目を瞑ります。。(-ε-)

エンジン的にもツインクラッチ必要無いのでノーマルにと。。

カウンターウエイト使えるのでフライホイールは社外に。。

↓　カバーも減ってたし丁度良いタイミングかな？と。。

で、そもそもの修理内容でもあるオイル漏れの一つ、

あるあるのステーショナリー部のシールからオイル漏れ。。

↓　シール交換です。。

↓　作業。。

　

↓　で、クラッチはコレ等に変更。。

　

↓　で、作業。。

　

　

クラッチ交換とステーショナリーのオイル漏れ修理完了。。

 

後はエンジン回りのオイル漏れ修理。。

んー(*'へ'*)

続きは明日書く！・・・予定。。

 

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毎日暑いですな。。(◎_◎;)

スゲー汗かくのに体重落ちないのが不思議でたまりません。。

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

 

暑いのでとっとと作業どす。。

前回の続きでＪＢ様のＲ３５。。

エアロとかの取付けです。。

トップシークレット製ワイドフェンダー。。

フロント片側２０ｍｍワイド。。

リア片側１０ｍｍワイドとなっとります。。

↓　バンパー外してフェンダー交換してきます。。

　

フェンダーの黒っぽい部分はカーボンです。。

↓　今回心配だったのが矢印の部分。。(*'へ'*)

ワイドフェンダーに付いてくるのですが・・・

ココの部分は選択です。。

トップシークレット製バンパー用の２種類と、

ＭＹ１７純正用があります。。

この車両のバンパーはクールレーシング製なので、

データはねーです。。

が、クールレーシング製のこのバンパーは、

たぶん

サイドの部分はノーマルのままの形なんじゃねの？って予想で、

ダメ元で純正用をチョイス。。

合わなかったら加工して何とかするしかねぇと。。

で、合わせたら、あらまあピッタリです♪

トップシークレットもクールレーシングも作り良いですね♪

加工する手間が省けたわけです。。(　´∀｀)

↓　んで、ペイントして完成ですよ♪

カーボンの部分は指定で、クリアに黒を５％程度入れて

塗ってくれと書いてあったんでやってみました。。

丁度良い感じの色でカーボンの色もエエ感じです。。

と言うかこの車両、トップシークレットのエアロが多いので、

他の部分も同じようにしてありますが。。

ちょっと場所により色の濃さが変わってムズイなーっと。。

後はリアも取付けです。。

リアは貼るだけなので特に問題はねーでした。。

両面テープで取り付けるだけだけど、

ちょっとサーキットとかで飛んだら怖いので、

シーラー入れて取付けました。。

↓　後は前後に牽引フックの取付け。。

↓　フロントは簡単です♪純正の取付け部に付けるだけ。。

↓　が、何かアレなのでパネルに穴加工して取付けました。。

　

さて・・・

問題はリアの牽引フックです。。(*'へ'*)

この型にはリアの設定がありません。。

輸出用の後期レインフォースに交換すると取り付けられるキットが

あるようですが・・・

輸出用レインフォースを使用した時はど真ん中の下方に

着くようです。。

でも、この車両のバンパーは変わっているので付く保証は無し。。

んー・・・加工して付けた方が早いし、場所も自由だしって事で、

加工して取付ける方法を選びました。。

↓　ドコに付けるか考え中。。

　

誤算だったのがレインフォース取付け用のステー？に溶接して、

ガッチリ取付けよーって思ってたら・・・

アルミじゃねーか・・・ (￣ ￣；)

↓　矢印の部分。。

なので悩んで悩んでボディー側とレインフォースに固定出来る

ステーを製作しよーと。。

ボディー本体に穴あけとか溶接はしたくなかったので、

既存のボルト穴を流用してステーを作る。。

レインフォースには穴開けたけど。。

↓　で、作ってみた。。何故かモザイク。。（笑）

　

どんなのかはご想像下さい。。(￣m￣*)

ちゃんと使える強度で作りました。。

ま、使われないのに越した事はねーですけどね。。

↓　で、取付け部のステーを出すのにバンパー穴加工。。

↓　んで、完成♪

↓　リアフェンダーと牽引フックはこんな感じ。。

前回のワイドスペーサーはこのフェンダーに合わせたわけです。。

作業はこれにて完成となります♪

 

明日２８日は定休日。。

何しよっかなー♪

 

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すっかり毎日真夏ですな。。☀

３０℃超が当たり前になってしまいますた💦

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

子供の頃の記憶だと・・・

３０℃超なんて滅多になかったよーな？(*'へ'*)

熱中症なんて言葉も無かったよーなあったよーな？？

まぁ、ハッキリしてるのは狂った暑さです。。(´ヘ｀;)

しかも、まだ７月って事ですよ・・・（Ｔ＾Ｔ）

 

作業です。。

ＪＢ様Ｒ３５の色々。。

↓　まずは・・・水回り。。

リザーブタンクをアルミにしたりホースをシリコンにしたりと。。

↓　交換しますた。。

配管類は後期タイプに変更済み。。

↓　純正は・・・薄汚く見えますな。。

↓　続いてＤＣＴオイルの交換なのでフィルターなど用意します。。

　

定期的に交換してますが・・・フィルターも結構汚れています。。

↓　ソレノイドバルブユニットを外し・・・

↓　鉄粉などを除去します。。

↓　組付け。。

　

↓　オイルはＭｏｔｙ’ｓのＭ３５１を使用します。。

続いて足回り。。

↓　リアのアーム類３点交換です。。

①トーコントロールアーム

②テンションアーム

③キャンバーアーム

↓　交換しますた。。アライメント調整も必要です。。

　

今回ワイドフェンダーに交換したので、

それに合わせてスペーサーも特注制作です。。

ニスモのハブボルトに交換してあるので、

Ｍ１４の５Ｈ、ＰＣＤ１１４．３－１５ｍｍ厚、

ハブ径をレイズのホイールに合わせ６６φ－７３φで製作。。

↓　出来上がってきたスペーサー。。

　

↓　で、ブラックアルマイトに加工。。

　

ニスモのハブボルトはかなりロングなので１５ｍｍでギリすかね？

１５ｍｍ使用してもボルトは純正程度に噛みます。。

ワイドトレッド使うより安心かと。。(*'へ'*)

後は・・・

リアブレーキが若干引き摺り感あると言うので対策。。

↓　対策後のスプリングに交換。。

↓　そしてピンをＤＬＣ加工。。

結構有効な対策です♪

後はボディー側ですが、それは後日に。。

 

このクソ暑い中をまだしぶとくチャリ通勤してます。。

が、最近思った事・・・

行きに向かい風の確率がスゲー高いんス💦

特に土手道なので風が強いわけです。。

でも、帰りは追い風なので楽チンだなーっと。。

しかし！何故か帰りも向かい風なのは何故ですか？

イジメですか？そーですか。。(￣ ￣；)

負けないもん。。(´；ω；｀)

 

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今日も暑かったですな。。☀

何だか梅雨明けしたらしーです。。

何か昔のような梅雨明けって感じでは無く、

あれ？梅雨明けしてなかったんだっけ？的な感じですよね？

まとまった雨が降ったよーな降って無いよーなな。。 (*'へ'*)

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

まぁ、なんにせよわかっているのは・・・

クソアヂィーって事です。。(o´Д`) 

 

作業です。。

Ｓ様ＳＥ３Ｐ。。

フロントロアアームのピロ交換と車検。。

以前ロアアームのボルトを交換しよーとしたら

交換出来なかった車両。。

中で錆付いてアライメント調整も出来ず。。

マジで回らないんスよ。。

で、今回再チャレンジで、ついでにブッシュをピロ化。。

↓　本気でフルパワー掛けてもビクともしねぇ。。

↓　ナットは外れた。。

さてと・・・もう切るしか方法は無いと。。

↓　切ってきますよ。。

　

が、切るだけだとメンバーから抜けないので、

更にメンバーを傷付けないようにボルトをリューターで削る。。

↓　ココまでやって、やっとアームが抜けます。。

　

↓　ココからは通常作業ですな。。ブッシュを抜きます。。

と言うか、何でＦＤでは無かったのに８はこーなる？？

何かケチったんかな？

↓　フロント側はハイキャンバー用のピロを使用。。

　

↓　キャスター側は通常ピロ。。圧入していきます。。

　

　

↓　後はショック取付け部もピロに交換。。

　

↓　で、車両に取り付け。。

　

ボルト、ナット、カムプレートはもちろん全て新品。。

固着しないようにモリブデングリスを入れてあります。。

後は・・・

↓　前後スタビ交換。。

　

そして通常に車検取って完成しました♪

 

明日も暑いだろうな・・・(￣へ￣;)

 

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急に台風５号とか言われてもねぇ・・・🌀

おかげで湿気は酷いわ急に豪雨だわでウゼーです。。

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

今週は天気悪い日多いみたいだけど、

それを超えると梅雨明けッポイですな。。

なんか今更感。。(*'へ'*)

 

まー、そんなんで作業なわけです。。

ＺＮ６

今回の作業・・・

なんかデジャブのよーな？(*'へ'*)

前回ブログに書いた内容とほぼ一緒みたいな？？

↓　まー、クラッチ交換です。。

が、前回と違うのはディスク＆カバーはＴＲＤ製です。。

↓　フライホイールは軽量のをそのまま使用。。

　

↓　そして同じく強化フォークとピボットです。。

　

↓　今回のはマスター＆レリーズも交換。。

　

後は・・・

↓　油圧計の取付け。。

この車両はすでにパネルは付いてたので油圧計だけ追加です。。

そして問題が・・・

ココのメーカーのセンサーがでかくて、

アチコチ当たってオイルブロックに直接入れられません。。

↓　なので他の場所へ取付け。。

↓　パネルに取り付け３つ揃う的な。。

完成です♪

なんか前回の２台を１台に凝縮したよーな作業ですた。。

 

あ、映画『Ｆ１／エフワン』観てきました。。(￣ー￣) 

感想は・・・

観てない方達の為にも一切ノーコメントって感じです。。

映画館にてお楽しみ下さいませ♪

 

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で？梅雨って結局どーなったんでしたっけ？？(・・　)

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

それにしても暑いですな☀

とてもまだ７月上旬とは思えない・・・

マジで日本ってこーなってしまったのですな。。(*'へ'*)

休みの日もバイクは乗る気になれん。。

なので今週の定休日は車で快適ですた。。(´∀｀*)

やはり車最強です！！

・・・いや、エアコンガンガン効いた家の方が最強ですな。。

 

ココ数年の暑さだとエアコンの効きが悪い車ってヤベーですね💦

エアコンガスの点検忘れずに。。

若かった頃の記憶だと・・・

エアコン無しの車で８月に海とか行ってたけど、

アレは若さでは無く、ココまで暑く無かったからですな。。

今同じ事をしたらそーとー高い確率で病院行きでしょーね？

イヤ、棺桶か・・・(*'へ'*)

恐ろしくて出来ない・・・

ま、そんな事をする理由も無いが。。（´ω｀；）

皆様、水分補給を忘れずに♪

 

作業。。

ＺＮ６の１台目。。

メーター取付け作業です。。

↓　今回使用するのはこちら。。

助手席前の３連メーターパネルとＰｉｖｏｔの

水温、油温、油圧計となります。。

↓　まず純正のパネルを外して中を加工します。。

黄色枠内の邪魔な部分をぶった切りました。。

↓　配線加工。。

電源線とエンジンルーム内からセンサーを引き入れます。。

↓　こんな感じに付きますですな。。

センサー類の取出し作業は割愛します。。

と言うか、撮り忘れてました。。（笑）

車検も取って完成です♪

 

ＺＮ６の２台目。。

クラッチ交換です。。

クラッチ切れなくて積載車で入庫です。。

早速バラしてくと・・・

↓　最近多いレリーズの破損ですね。。

ＺＮ６だけじゃなく色んな車でこのトラブル出ます。。

レリーズベアリングの一部にプラを使ってるからですな。。

以前のように金属が良いと思うんですよねー？

どんくらいコストダウンに繋がるかは知りませんけど。。

↓　折角なので一式交換です。。

ディスク、カバーは純正を希望でしたので純正を使用します。。

↓　作業作業。。

　　

↓　フォークとピボットも弱いので強化品使います。。

ピボットは・・・見えませんね。。（笑）

ベアリングは後期用を使用します。。

まぁ、現在前期で部品頼んでもコレ来ますが。。

全て金属製の強化品もありますが・・・

なかなかお高いです💦

↓　組み上げます。。

そんなんで完成です♪

 

さて、今週の日曜にやったＦ１のイギリスＧＰ。。

引き続き観てるのが苦痛でした。。 (￣▽￣；) 

何か運が無いのかなー？って感じもしましたけど、

兎に角全てが裏目ってか何だかなー？みたいな。。

そんな感じでＦ１も観るのが苦痛なんですが、

さっきニュース見たら角田くんのチームに大激震♪

チームのトップが解雇となり新しい代表に。。

新しい代表は角田くんの元のチームの代表が就任。。

この代表は僕は結構好きで、

角田くんにも追い風になんじゃね？と期待してます♪

まぁ、それで急に良くなるほど甘くない世界なのは

わかっちゃいるけど、少しでもリズムが噛み合って行けばと

期待しちゃいます。。ヽ(´ー｀)ノ

巨人の監督が慎之助からゴジラに変わったとしても、

きっと急には良くならないんだろうってのと同じですな。。

が、切っ掛けとなるのは間違い無いので期待です♪

まずはマックスと同じ仕様の車にして頂きたいトコです。。

噂では現在マックスと角田くんの車で一周0.3秒違うとか。。

フロアがペラペラとか色んな噂があるので。。

0.3秒速くなれば予選トップ10内は確実なので、

少しはＦ１観る苦痛から解放されるよーなー。。

話がＦ１オタクですんまそん。。（´ω｀；）

何せ小学校の卒アルに

夢はＦ１乗ってモンテカルロを走るって書いてるヤツなので。。

と言うか、その頃テレビでやって無かったのに、

何を見てそー思ったのかは未だ謎である。。(*'へ'*)

更に、モナコではなくモンテカルロって書いてるトコが、

我ながらなかなか粋な少年だったと思う。。（笑）

 

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今日も暑かったのですが、

梅雨は明けたって認識でＯＫ？

こんばんは。。 (´ω`)ﾉ

こんだけ暑い中チャリ通勤すると、

会社着いた時にはＴシャツとか全てぐっしょりです。。

そして僕はぐったりです。。

あー、去年もこんな感じで仕事に支障きたすので、

涼しくなるまでチャリ通勤封印したんだった。。(*'へ'*)

うん、チャリ通勤するの怠くなった言い訳ですな。。（笑）

今年はもう少し頑張ろっと。。ヽ(´Д`；)ﾉ 

でも、８月は止めとこーかなー？

マジ、命にかかわりそうなんで・・・

 

そんな暑さで作業です。。

 

車を乗り換えたＮ様からの依頼のＧＲヤリス

↓　マフラー交換です。。ＴＲＤ製ですね。。

↓　早速交換します。。

　

音がノーマルと大して変わらなかったら・・・

と、心配されてましたが、換えて正解だったようです。。

完成です♪

 

Ｉ様デミオ

補強バー３点の取付けです。。メーカーはカワイ製作所。。

↓　Ｆｒストラットバー。。

　

↓　Ｆｒモノコックバー。。

　

↓　センターモノコックバー。。

　

完成です♪

 

続いて、アルトの修理とか車検とか。。

一番の問題はブーストが無限ブーストです。。

あ、今月から無限城編の映画始まりますな。。(*'へ'*)

・・・それは置いといて。。

ホース類などを確認し問題無さそうなので、

バンパー外してタービンの点検です。。

あ・・・アクチュエーター固着してますね。。

↓　アクチュエーターフラップ部分が動きません。。

↓　どうやらロッドとフラップの部分が固着です。。

外してみたら錆が酷くて固着してました。。

錆を落として念の為穴径を若干広げて対策しときます。。

で、無限ブースト修理は完了。。

後は通常整備と車検です。。

↓　フロントパッド残量無く交換。。

↓　ローターは荒れてたので前後研磨。。

↓　交換。。

　

無事車検取って完成です♪

 

そんな感じです。。（*´ω｀）

 

映画と言えば、まずは『Ｆ１／エフワン』観に行かないと・・・

お客さん情報だとかなり面白かったと言ってた。。

制作陣がトップガンマーヴェリックってトコが期待出来る♪

さて？自称Ｆ１オタクが観て面白いと思うかどうか乞うご期待。。

あ・・・、実際のＦ１は今年は角田くんがトップチームに乗り、

ブログにも書いたけど超期待していたのですが・・・

今のトコ、Ｆ１観るのがこんな苦痛な年は初めてです。。（笑）

ストレスがハンパねーですよ。。（笑）

何とか立て直して頂きたいと切に願う現在です。。 (´-ω-｀)

言っても仕方ないが・・・移籍しない方が良かったなー💦