Zimax blog

暖かくなりそうでなかなかならん。。

そんな感じの最近ですな。。(*'へ'*)

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

暖かくなると楽しい気分になるけど・・・

花粉ってのが飛び回るわけで・・・(￣_￣|||) 

春の欠点がそれです。。

それでも暖かくなって欲しいなぁー。。

なったらなったで暑いと文句は言います。。（￣＾￣）

 

作業。。

何だかどれがどれだっけか？となってる

ＪＺＸ１００の写真達・・・

何とか整理してます。。

まずは・・・

マークⅡ・・・かな？

色々と問題あって車検通りそうもないんで、

手直ししていきます。。

↓　まずはフロントのハブガタあるので交換。。

　

↓　ブレーキタッチがやたら悪いのでキャリパーＯ／Ｈ。。

　

↓　ローターは荒れまくってたので前後共に研磨。。

↓　アッパーアーム交換。。

　

車検の通らない強度検討書も無いヤツなのでノーマルに交換。。

↓　まずはフロントまわり完了。。

続いてリア。。

↓　まずはロアアーム。。

　

コレも車検通らないヤツだったのでノーマルに交換。。

↓　リアキャリパーもＯ／Ｈで。。

　

ココで問題発生・・・いや、問題解明？

なんかブレーキがおかしいと思ってたんだけど・・・

ナックルのキャリパー取付け部がおかしい。。 (*'へ'*)

一ヶ所が長穴加工されていて、もう一ヶ所はバカ穴加工。。

んー・・・

ブレーキ踏むとキャリパー本体が前後に動くのですよ。。

キャリパーがフローティングみてーな。。（笑）

理由としては・・・

何か他のキャリパーを付けてて、

それに合わせてピッチ加工したものと思われる。。

で、ノーマルに戻したら長穴とバカ穴なので、

その範囲分キャリパーが動くと。。

ボルトで締めきってもキャリパーの力に負けて動きますね。。

↓　なので急遽中古探した。。

赤丸部分を加工されていた。。写真は正常な物。。

↓　無事にリアも完了。。

↓　ブレーキマスターもＯ／Ｈしときました。。

　

後は・・・

↓　サイドのウインカーを取付け。。

ワイドフェンダーになってるので基準の角度から見えなくて、

追加で取付をしました。。

コレで車検取得の準備は完了。。

↓　後は追加メーターの取付けも。。

　

お決まりのブースト、水温、油温、油圧計です。。

そして無事車検取得して完成しました♪

 

冬季オリンピックを観てると・・・

スキーもそうだしスノボーもそうだけど、

よくあんな空中で色々出来ますな・・・ (◎_◎;)

若い頃無謀にやってたら絶対失敗して骨折コースですね。。

スキーかぁ・・・(*'へ'*)

たぶん３０年はやって無いな・・・

一時期スゲーハマってたのに、

ある理由？で骨折してから一度もやってないや。。

今滑れるのかな？骨折しそーだなー・・・( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ

そして歳は取りたくねーもんだとしみじみ感じるでしょう。。

なので止めておこう。。

さて、帰ってオリンピックでも観よっと。。

 

今日は気温まぁまぁで晴れてて過ごし易かったよーな？☀

このまま少しずつ気温上がって欲しいですな。。(*'へ'*)

あ、夏はＭＡＸ３０℃ぐらいで勘弁して下さい。。(´д｀)

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

 

作業色々です。。

 

インプレッサの点検。。

まずブレーキまわり。。

↓　ブレーキローター荒れ過ぎなので研磨。。

　

↓　パワステポンプから異音するのでポンプ交換。。

　

後一通り点検して完成です♪

 

Ｓ１４の車検。。

リアのアッパーアームが社外の調整式の書類無しの為交換。。

↓　ノーマルベースの強化品。。ニスモ・・・では無い。。

　

後は普通に無事車検取得して完成です♪

 

ジムニーのエンジン不調修理。。

↓　スロットルの汚れからの不調でした。。

↓　掃除後。。

　

組付けて調整して完成です♪

 

Ｓ様のＳＥ３Ｐ。。

↓　訳あってトレーディンクリンクを左右交換。。

　

完成です♪

 

こんなトコスカね？

何だか写真はいっぱいあるんだけど・・・

ＪＺＸ１００系の写真が多過ぎて、

どの作業がどの車両なんだかわかんなくなってる。。💦

ちょっとまとめないと・・・

 

あ、↓こんな写真もある。。

現在慣らし中で完成してないけど終わったら書こうかと・・・

が、フルノーマルから色々やったんで写真多過ぎて

お腹いっぱいでお蔵入りするかも・・・

取り合えず・・・

２．８Ｌにしてヘッドも手を入れてＶカムにして、

タービン換えたりサージタンク換えたりしますた。。

外装やらなんやらも残ってるのでまだ先ですな。。

そんな感じでした。。

 

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今日も気温低くてメチャ寒かったですね。。(◎_◎;)

ウチの工場って外の方がぬくい時が多々あります。。

下がコンクリートって冷え冷えですな。。

今更だけど。。（´ω｀；）

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

 

たまたまネットニュースで見たんだけど、

高市総理ってバイク好きなんですね？(･o・)

若かりし頃にバイクに乗ってた写真があったけど・・・

僕が乗ってたバイクと同車種で色も一緒。。

センスありますねー。。（笑）

マフラーも換えてあって、多分ヨシムラサイクロン。。

僕はＲＰＭだったけど。。

車はセリカＸＸや７０スープラで、

数年前まで７０持ってたらしいですな。。

愛読書がバリバリ伝説・・・

何か親しみあって応援したくなりますわ。。（´ω｀）

まー、色々と苦労してるみたいですが・・・

頑張って下さい。。

 

作業です。。

タイトルがクラッチ②でこの前の続き・・・

この前はクルーのクラッチ交換で、

使ってた部品の問題でトラブってたけど、

まさかの同じ内容・・・(￣ ￣；)

今回はＳ１４のシルビアです。。

依頼的にはミッションがおかしくてギアが入らないと。。

が、踏んでみるとクラッチが切り切れて無いッポイ。。

ミッションの問題では無くてクラッチじゃね？と。。

早速ミッション降ろしてクラッチ点検です・・・

ミッションは取り合えず問題無さそうです。。

↓　クラッチカバー見ると最近見たよーな傷跡・・・

え・・・？

また指定外のベアリングとスリーブ使われてる・・・

↓　ディスクのリベットが飛んでて壊れてます。。

合っていないスリーブとベアリングを入れて壊したようです。。

２台続けてこんな事ある？？

コレもオーバーホールＫｉｔ使わずに全交換になりました。。

↓　今回はコレ。。ニスモのカッパーミックスシングルです。。

ハードタイプって方を使用します。。

↓　スリーブはニスモは標準長の物を使用なので用意しました。。

ベアリングは同梱されてて親切です。。

フォークは問題無かったので再利用。。

↓　まずはベアリングをスリーブに圧入。。

　

↓　グリス入れてフォーク側完了です。。

↓　後は組み込んで行くだけです。。

　

　

↓　クラッチホースから若干オイル滲みが見受けられたので交換。。

完成です。。♪

案の定ミッションは普通に入るよーになりました。。

 

しかし・・・

滅多に無いトラブルの原因がまさかの２台続くって・・・

そんな感じですた。。

 

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この前まで割とぬくかったのに・・・

☀なのにメッチャさみーですよ。。(◎_◎;)

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

寒くてチャリ通勤しんどいですわ。。

が、漕いですぐは身体はさぶいけど、

５分もすると寒く無くなります。。

で、通勤時間が２０分程度ですが・・・

着いた頃には額から汗が流れて来ます。。

が、指先がヤベーんですよ💦

冬用グローブしてるのにこの気温無理・・・

もー少しぬくくなって欲しいもんです。。

暑くなったら暑くなったで文句言うが。。（笑）

あ、今日は車通勤なので快適です。。♪

 

作業です。。

Ｈ様クルーのクラッチ交換。。

兎に角重い・・・

何のクラッチ入ってるか知らんけど異常な重さ。。

４０年ぐらい前の強化クラッチでもこんな重く無かった。。

なんか壊れてるな？って事でバラします。。

↓　まずベアリングが前後方向にまともにスライドせん。。

↓　まぁ、ピボット折れですが。。

ベアリングのスリーブ部もグリス切れ・・・

と言うか固着してる感じ。。

↓　フォークもひしゃげてますね。。(*'へ'*)

↓　ん？と思ったベアリング。。

クラッチメーカー指定のベアリングじゃねーですね？

たぶんこの車両の標準ベアリング。。

あー、ココに重い原因や切れが悪い原因あるわけで・・・

↓　カバーのベアリングが当たる部分。。

①が本来当たる部分で、

②がこのベアリングが当たってた部分。。

押される支点が違いますよね。。

ストロークも変化してしまうわけで・・・

謎なのが・・・

①の部分に当たってた形跡がある事。。

本来正しいベアリングを使ってたハズ。。

何のタイミングか知らんけど

間違ったベアリングを後から入れたわけですな？(*'へ'*)

たぶん・・・改造パーツを普段扱ってない

普通の修理工場でやったのかな？と。。

スリーブ長も駄目ですね。。

なので一式交換になります。。

↓　新品のフォークとピボット。。

↓　掃除してピボット交換し、スリーブにグリス入れて組付け。。

　

まずは当たり前の事をしてベアリング、フォークなどを組付けました。。

クラッチはオーバーホールも考慮しましたが、

どうせならと一式交換です。。

↓　ＯＳ技研のスーパーシングルです。。

オーナー様希望でシャラシャラ音がするのを選びました。。

元はツインだけどエンジンの仕様からシングルに変更。。

もちろん指定のベアリング＆スリーブも用意しました。。

↓　組み込み中。。

　

　

↓　ついでにクラッチマスターシリンダー＆レリーズをオーバーホール。。

で、完成です♪

納車時にオーナー様がクラッチ踏んで軽くて感激してました。。

ま、そりゃそーなんですが・・・（笑）

あの元の状態は普通じゃ無いので・・・（´ω｀；）

そんなでした。。

 

と、思ったら・・・

まさかのクラッチ・・・②に続きます💦

 

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最近ずっと天気良いですね。。☀

しばらくこんな感じで良いと思われます。。（*´ω｀）

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

しかし・・・正月休みって遠い過去だったよーな。。

残してくれたのは思い出じゃなく体重でした。。

そろそろマジやる気にならないと戻すの大変。。💦

 

作業です。。

ＺＮ６の車検とか何とか。。

エアバックランプが点きっぱなしなので調べてくと・・・

↓　ハンドルじゃなくて後席のエアバックですね。。

↓　抵抗入れて対処。。

　

続いて調べていくと・・・

後のロアアームが駄目ですね。。

↓　強度検討書も無いので書類作れません。。完全非対応です。。

クスコ製とかだと強度検討書あるので構造変更書類作れんだけど。。

↓　なのでノーマルに戻しますね。。

　

コレ、ＺＣ６だと構造変更しないで車検ＯＫなんスよねー？？

理由は二通りあるんだけど・・・

たまにある陸運局の謎です。。

後は・・・

ブレーキですね。。

↓　前後エンドレスキャリパーなのでエンドレスパッドで。。

　

キャリパーとローターの寸法図作って車検に対応しときます。。

後はシートとレールの強度申請書を用意して、

車検取って完成です♪

 

もー、１月も半分終わりですな。。

頑張ろっと。。(￣ ￣；)

 

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今年も残りマジで後少しになって来ますた。。

ぜーんぜんそんな気がしない・・・

こんばんは。。(´ω`)ﾉ　

３日連続で陸運局行ってたんだど・・・

本日まさかの失敗・・・

陸運局まで後１０分ぐらいのトコで、

書類を丸々忘れてるのに気付いた。。(°□°;)

ヤベー・・・時間ねぇ。。

慌てて会社に戻り、時短の為に普段使わない高速乗ったら・・・

渋滞かよッ！！って感じ。。

様子見てこりゃ駄目だと思ったので降りる。。

そしてこんな時に限ってやたらと信号に捕まるわけで・・・

もー駄目だな？って半分思ってたけどホントギリで到着。。

受付終了１分切ったぐらいで何とかセーフ。。(；￣Д￣)

まー、何とか無事に取得。。疲れたです。。（；＞＜）

しっかし書類忘れるとかホント凡ミスですわ。。

ボケなのですか？（゜Д゜)y─┛~~

 

そんなんで作業。。

Ｅ様ＪＺＸ１００

タイベルとか交換のメンテですね。。

↓　これ等を交換していきます。。

　

↓　早速作業。。ウォーターポンプから。。

　

↓　タイベル交換。。

↓　へたって来てるプーリーも交換します。。

↓　サーモスタットも交換。。

　

↓　カムカバーのパッキン交換。。

↓　ファンクラッチ交換。。

　

↓　カムシールなども換えて後は元通りに組んでいきます。。

　

完成です♪

この車両はフルノーマルで綺麗で程度の良い車両でした。。

フルノーマルはとても貴重な感じでした。。

これからも大事にお乗り下さいね。。（*´ω｀）

 

そんな感じです。。

そして一日また減ったわけですなー・・・

そろそろ焦っています。。（笑）

 

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昨日はぬくかったけど今日はサミー１日ですた。。

寒さが骨にしみるとは正にこの事ですな・・・

折れてるだけに・・・( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼

こんばんは。。 (´ω`)ﾉ

昨日の休日は21時ぐらいに布団入って気付いたら朝だった・・・

予定では寝ちゃっても0時ぐらいに起きるだろうと

思ってたのに、まさかの朝・・・ヽ(´Д`；)ﾉ 

休みなんかあっと言う間ですな・・・(´;ω;｀)

こんだけ寝たから治ってんじゃね？と思ったけど、

普通に痛いです。。甘くねーです。。

早くくっつかねーかなーって思う今日この頃。。

 

作業です。。

 

Ｆ様ＪＺＸ１００。。

ブレーキ踏むとカチカチで何かおかしい？？って事で。。

乗ってみるとマスターバックが効いてない感じ。。

ホースやらワンウェイやら調べても特に異常なし。。

が、ブレーキを踏むと室内でエアが抜けてる音がする。。

あまりマスターバックのトラブルって無かったんだけど・・・

↓　マスターバック本体のトラブルですね。。

しかし・・・部品は生産終了でリビルトも無し。。

↓　なので今回は程度良さそうな中古品で対処しました。。

↓　同時にマスターシリンダーをオーバーホール。。

↓　交換します。。

交換後、問題無く元に戻りました。。

完成です♪

 

お次はＮ様の箱スカＧＣ１０

ブレーキをもう少し効かせたいとの事で。。

キャリパーごと換えたいと言ってましたが、

この車両はＭＫ６３キャリパーになってたので、

まずはパッドを交換してから様子見って事で。。

↓　パッド＆ライニングの交換。。

　

　

今回はプロジェクトμ製です。。

↓　他に、大容量のマスターバック＆シリンダーへ交換。。

　

　

マスターバックはケンメリのが加工して付いてますた。。(*'へ'*)

今回はスターロード製に交換しました。。

完成です♪

効きが全然良くなったそうで良かったです。。

 

こんな感じでした。。

 

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何だか全く１２月を感じられませんが、

えらい勢いで日は過ぎて行ってます。。

こんばんは。。(´ω`)ﾉ　

ありがたい事に仕事の依頼は多いのですが・・・

年内は無理っスって感じが多いですね。。

溜まってる作業をやって行かないと。。

 

そんな時期なのに・・・

スクーター乗った帰り道に車と喧嘩して敗れました。。

相手はよそ見運転の強者でスクーターで勝てるハズもなく・・・

久々に救急車のお世話になりました。。(´ヘ｀;)

９年大事に乗って来たスクーターは年を越えずにお亡くなりだし。。

 

怪我のベテランなので、救急の人にこの痛みはたぶんコレコレで、

ココの痛みはコレコレだと思うと説明し、

病院で検査したら全くその通りだったと言う。。（笑）

あー・・・笑いごとでは無い。。💦

と言うか、笑うと激痛・・・ヽ(´Д`；)ﾉ 

なので優しくしてあげて下さいネ。。（￣＾￣）

仕事は休めるわけも無く出ています。。

 

作業。。

Ｓ様ＳＥ３Ｐのクラッチ交換。。

↓　ＯＲＣのクラッチ一式。。

↓　作業開始。。

　

　

↓完成です♪

 

お次はＺＮ６の８６。。

コレは酷い・・・

全く動かずな状態。。

↓　で、バラす。。

フライホイールまでお亡くなりです。。

↓　カバー、ディスクはなかなかです・・・

　

コレじゃあ動きませんよねぇ・・・

↓　なので全て新品。。扱いやすさメインなので純正。。

↓　作業開始。。

　

　

フォークやピボットも全て新品交換です。。部分的に強化品。。

↓　完成です♪

 

さてと帰ろっと。。（*´ω｀）

車は暖かくて快適ですな♪

 

ホント急激に冬の気温です。。

チャリ通勤がしんどくなって来ておりま。。 (´ヘ｀;)

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

そして１２月に入ってもう５日・・・

早過ぎん？

マジで焦りますわ・・・

 

なので作業。。

Ｍ様ＦＤ３Ｓ

加速が悪い気がするとの事で点検。。

↓　原因はコレですね。。

コレではブーストまともに掛かりませんね。。

↓　なのでシリコンホースへ変更。。

　

他も点検していくと各部ホースが劣化しています。。

この車は確かエンジンオーバーホールしたのは・・・

調べたら１８年前でした。。(◎_◎;)

その時にホース類とかは全部交換したけど・・・

あれから１８年も経ってるのか。。💦

途中メンテしてるんでアチコチと交換はしてるけど・・・

ホース類記憶無いなーって事で交換。。

↓　ホースとかＯリング、ガスケット類を交換していきます。。

　

　

↓　ホース類交換完了。。

他を点検していたら・・・

↓　ラックブーツが痛んでいた。。

↓　左右共に交換。。

　

完成です♪

 

さてと、寒い中チャリ漕いで帰りますかー。。(o´Д`)

 

今朝はなかなか良い天気ですた。。☀

こんばんは。。 (´ω`)ﾉ　

が・・・

天気予報では夕方過ぎから夜にかけて雨。。⛆

丁度帰宅時間辺りに掛かりますな。。 (*'へ'*)

でも、こんな天気良いんだから無いんじゃね？

と思い、チャリで通勤したのですが・・・

現在雨降ってますな・・・(´-ω-｀)

最近の天気予報はなかなかですよねぇ。。

夏なら良いけどこの時期にズブ濡れはヤバいっしょ？

なので雨止むまで待ちつつブログを書こう！！

 

そんなんで作業ブログ。。

インテグラのタイベル交換。。

↓　お約束のウォーターポンプも交換。。

↓　作業開始。。ウォーターポンプ交換。。

　

↓　タイベル交換。。

　

↓　ついでにプラグ交換も。。

　

↓　完成です♪

 

続いて・・・Ｈ様クルー。。

と言うかクルー久々に触りましたよ。。

この車両はＲＢ２５を搭載してますね。。

ウチでもＲＢ２６を乗せた事あるけど・・・

随分と昔の話になりましたなー。。

懐かしいですわ。。(*'へ'*)

そんなクルーの作業内容は、

オルタネーターの交換とフェンダー内のハーネスの

取り回し変更。。

↓　オルタネーター交換から。。

　

↓　続いてハーネスの取り回し変更。。

　

ま、正確にはハーネス上げかな？(*'へ'*)

タイヤの後側にもスペース欲しかったので、

ボディー加工して当たらないように。。

本体は上に上げて固定し、念の為アルミパネルで覆う的な。。

完成です♪

 

後は・・・

ＪＢ様Ｒ３５のボンネットダンパー取付け。。

↓　まぁ、ボンネット開けるの楽になりますよね。。

完成です♪

 

最近海外の方から謎な質問。。(◎_◎;)

僕が所属していたチームの事を知りたいと？？

雑誌の切り抜き的な物も貼ってあったけど懐かしすぎる。。

僕がＦＣ３Ｓに乗ってた頃、取材で使われた写真まで・・・

そして会長本人や会長の車の取材で使われた記事や写真も・・・

何年ぶりに見たんだろー？

たぶん雑誌はカーボーイとオプションだな。。

そんな貴重な写真達を久々に見ましたよ。。

なのである程度の情報と支部長のＳＡ２２Ｃの写真を

付けて返信しました。。

しかし・・・

何故そんな昔の話を海外の方が興味を持つのか謎。。（笑）

更に何でその名前まで知ってるの？って感じですたよ。。

 

さてと・・・

雨の音がしてない気がする♪

 

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