80ｽｰﾌﾟﾗの5M/Tを6M/Tへ変更。
何か前にもやった事あった気がするんだけど、
何が互換性あったのかｽｯｶﾘ忘れた。。。(￣_￣|||)
ｸﾗｯﾁ一式はﾀﾞﾒなのがわかんだけど、ﾍﾟﾗｼｬﾌﾄは？？？
確かﾃﾞﾌも違うんだよなぁ。。。
この車はNAの5M/Tだけど、持ってきたのはﾀｰﾎﾞの6M/T変換Kit？
ﾀｰﾎﾞの6M/Tだけﾃﾞﾌｹｰｽごと違かったよーな。。。
でもNAにも6M/Tの設定あるしﾍﾟﾗｼｬﾌﾄが違うのか。。。
ﾍﾟﾗｼｬﾌﾄを合わせるとｺﾝﾊﾟﾆｵﾝﾌﾗﾝｼﾞがやっぱり違う(￣ ￣；)
NAの6M/Tのﾍﾟﾗｼｬﾌﾄを買うかﾀｰﾎﾞの6M/Tのﾃﾞﾌｹｰｽごと買うか。。。
ﾌｧｲﾅﾙの問題もあるし…6M/Tでも前期後期でｷﾞﾔ比が違うし、
う～～～～ん。。。NAの6M/T用のﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ買って、
ﾌｧｲﾅﾙも変更だと金額が掛かるので、
ﾀｰﾎﾞのﾃﾞﾌｹｰｽごと中古で買って交換って事で決定と。
NA用のﾌｧｲﾅﾙじゃないけど目を瞑るって事で。。。
同一車種でも色々と互換性が無いとﾒﾝﾄﾞｰだなぁ。
その点、FDとかって単純で良いなｗ
ｵｰﾄﾏ除けば基本2種類のﾐｯｼｮﾝだし、とりあえず互換性もあるし。
それにしても気付いた事と言えば…
ﾃﾞﾌｹｰｽを支える後ろ側のﾏｳﾝﾄって、NAの5M/Tって片側しか付いてない。
NAの5M/TとNAのA/T以外は左右で支えるのに。。。
（結局ｿｺはﾏｳﾝﾄを付けました）
別に今更だけどｽｹﾞｰｺｽﾄ削減だなぁ。。。
今ほど削減削減って騒がれてなかった頃の車なのに。。。
※写真の丸内の部分は筒抜け状態だった。
幾らのｺｽﾄﾀﾞｳﾝ？