↓先週に日記書いてｱｯﾌﾟするの忘れてましたｗ
毎日ｸｿｱﾁｰから人も厳しければ車も厳しい(￣_￣|||)
て事で、ｸｰﾘﾝｸﾞ系の作業です。
ﾄﾖﾀﾗﾝｸﾙ200へA/Tｵｲﾙｸｰﾗｰ取り付け。
普段は大丈夫みたいなんだけど、ｵｰﾅｰはﾄﾚｰﾗｰ(ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰ？)を
引っ張るので、そん時にA/Tｵｲﾙの上昇に悩まされてたようです。
この車、標準でA/T用の別体水冷ｵｲﾙｸｰﾗｰが付いてた(初めて見た)。
まぁ、普通のｵｰﾄﾏも一度ｵｲﾙﾗｲﾝをﾗｼﾞｴﾀｰ内に入れるので、
基本的には一緒って言ったら一緒なんだけどね。
更に後付けで、その水冷ｸｰﾗｰの水を冷やすｸｰﾗｰが付いてんだけど、
ｺﾚはあまり意味はなさげ。。。
温度を下げるにはA/Tｵｲﾙを直接冷やすのが一番なんで、
空冷式のｵｲﾙｸｰﾗｰを別に設けてみました。
まずは不必要と思われる後付けのｸｰﾗｰを外し、
その場所にかなり容量の大きい物を設置。
ｵｰﾊﾞｰｷｬﾊﾟかな？とも思ったけど、油温がかなり高くなるようなんで、
(A/Tの油温計が付いてる)とにかく下げる方向でｻｲｽﾞ決定。
ﾗｼﾞｴﾀｰ方向に近づけて設置したので、
ｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞﾌｧﾝの引出しででも若干温度は下がるﾊｽﾞ。
更に、ﾄﾚｰﾗｰを引張ってる時に油温が激しく上がるのだけど、
ﾄﾚｰﾗｰを引張ってる時はｽﾋﾟｰﾄﾞも上がらないわけだから、
ｵｲﾙｸｰﾗｰへの風もあまり当たらないと思われるので、
低速時の事を考え電動ﾌｧﾝも一緒に取り付けてみた。
ｺﾚは保険的な要素もあるのでON/OFFｽｲｯﾁで作動。
さて、結果はいかに？ｵｰﾅｰ曰く、街中で下がったのは確認出来たと。
後は問題のﾄﾚｰﾗｰを引張った時にどうか？ってﾄｺ。
吉報をお待ちしてます(´∀｀*)
今回の作業は純正水冷ｸｰﾗｰのおかげで若干ｵｲﾙﾗｲﾝ取出しに苦労した。
後は…まぁ普通の作業だったかな。
でも最近のA/Tって、ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞとかもないのね(￣ ￣；)
ﾒｰｶｰで、ｵｲﾙ交換不要って考えてるみたいだし。
でも、社外の良いATF使うと変則ｼｮｯｸとかも和らいで良いんだけどねぇ。
その内にｵｲﾙの必要ないA/Tでも出来るたりして。。。