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だいぶ涼しくなったです！
後５度ぐらい気温下がって湿気ねーと良いっスね。。
こんばんは。。(´ω`)ﾉ
そーすればもっと働きます！・・・と思う。。
作業～（´ω｀）
Ｈ様ジムニーシエラにターボ取付けです。。
↓ はじめマス。。
インタークーラーやオイルクーラーもあるんでバンパー取外しから。。
↓ トラストのターボキットとなります。。まずはエキマニ交換。。
↓ タービンを仮で固定しインタークーラーも仮固定。。
↓ オイルクーラーも仮で固定。。
↓ タービンのリターンホース取付けの為、オイルパン外してリターン取付け。。
↓ オイルパン外したタイミングでオイルブロック取付け。。
↓ ホースの配管してオイルクーラー完了。。
↓ インタークーラーも配管してしまいま。。
↓ オプションのブローオフバルブ取付け。。
↓ オイルクーラー＆インタークーラー完了。。
↓ コレもオプションのウォッシャータンク取付け。。
↓ タービン周りの断熱処理します。。
↓ プラグはレーシングに交換。。
↓ 後はコンピューターの書き換え。。
↓ 次はマフラー。。ココはＨ様の希望の柿本のシングルです。。
↓ 最後は室内。。シリウスメーターのブースト＆水温です。。
↓ で、各部点検増し締めして完成です♪
ありがとうございました♪
と言うか・・・
今回のジムニーシエラのタービンキット、
一部のみ念の為加工したけどほぼ無加工で取付け。。
良く出来てるわぁ～。。(・・ )
僕ら世代のオッサンのタービンキットとかのイメージだと、
アチコチを加工が当たり前。。
ほぼ無加工とかあり得なかったなー？(*'へ'*)
まして？昔のトラストのイメージだと普通に付かないとか。。（失礼）
マフラーのテールとか斜めに付いて当たり前。。
良くて斜め、悪けりゃ切って加工し溶接とか・・・
まー、４０年近く前のお話ですがね。。（´ω｀；）
楽チンになったもんです♪
まー、逆に現在でもそんなだったら怖いか。。（笑）
そんな感じのタービン取付けの作業ですた。。（*´ω｀）
ＰＳ．今週の整形外科の駐車場での請求。。
↓ 通ってる間に１００万は届かないかな？(*'へ'*)
