ココ何日かＰＣの調子悪～ヽ(´Д`；)ﾉ
立ち上がってしまえば問題無いんだけど、
スイッチ入れてもなかなか立ち上がらない。。。
なんか変な音してそっから電源入る気配無し。
で、スイッチ付近を押したりすると、何かのタイミングで
急に電源が入ると･･･（´ω｀；）
単純にどっかの接触不良な感じなのよねぇ。。。
大体、使用出来る状態になるまでの時間が１０分ぐらい･･･
その間･･･あぁ、とうとう電源入らない。とか、
も～少しいじれば入るかな？とか、
いよいよ逝ってしまったのね。とか、毎日ドキドキ(´д｀)
以前かなり痛い目に遭ったのでバックアップは取ってるけど、
それでも何かあったらコエー（；＞＜）
別に新しいの買えば良いだけなんだけど、
設定やら移し替えやらなんやら考えると･･･
メンドクセーよ！Σ(｀д´ﾉ)ﾉ
ＰＣそんな得意じゃないのに。。。
今のＰＣに慣れてるし設定メンドクセーから修理も考えるんだが･･･
何か今更直すのもなぁ。。。
って事で、まったくブログ更新が無くなったら、
ＰＣがお亡くなりになり途方に暮れてるとお考え下さいｗ
この前、横浜に行った時にウチの軽が嫌な感じしたんだが･･･
横浜行って以来パワーが落ちた気がしたんだが･･･
道中ノッキング音がしてたような気はしたんだが･･･
とりあえずプラグ外して見たら･･･
またプラグ飛んでる～ｗｗｗ
でも今回は前回のようなブローまでいかなかった(´∀｀*)
プラグ換えたらとりあえず戻った♪
以前に比べると若干トルクが減ったような気はするけど…
うん、気のせい気のせい（´∀｀）
危うくエンジン毎年交換になるトコだったｗ
２年の車検間に２度も壊したくねぇｗ
にしても、アイドリング安定してたし、なんとなく
パワー落ちしてた気がしただけだったんだけど･･･
一応火は飛んではいたんだなぁ。。。(・・ )
てか、全開時間が長すぎんだな。。。
少し抑えよう(*'へ'*)
さて仕事、燃料漏れで預かったＢＮＲ３２。
インジェクター付近から漏れてるからＯリングだと思ったら･･･
インジェクター本体の付け根から漏れていた。。。
しかも６本中５本も･･･ (￣ ￣；)
これは交換しか手はありませんな。。。（´ω｀；）
写真：①漏れてたインジェクター。
②また飛んだプラグ(-ε-)今回は番手上げてみた。。。
もぅ１１月ですなぁ。。。(*'へ'*)
ほんと、あっとゆ～まに今年も残り２ヶ月です(￣▽￣；)
今日は横浜のお世話になってるお店に行って来ましたが･･･
行きも帰りも渋滞してて疲れました( =Д=)
てか、高速道のど真ん中で故障して停めるの止めて(-ε-)
止めるなら少しでも横に寄せるとか。。。
２車線なんだからちょいと横に寄せるぐらい出来るだろ？
ちょっと気を利かせば無駄な渋滞減るのに。。。
この前は下道で同じ光景見たけど。。。
考えろよ～Σ(｀д´ﾉ)ﾉ
そんな感じで無駄に疲れました。。。(´・ω・｀)
昨日はＡ８の続き作業。
パイプ配管とかやたらゴチャゴチャしてるし、
イマイチ構造が把握出来ないので配管を全て手繰ってみた。
で、わかんなくなんないように図で書きとめたと(*'へ'*)
やっと何がどうなってどうなるのかが理解完了(´ー｀*)
そこから配管の掃除や油圧チェックやら、
途中にあるバルブやらブロックやらも外して洗浄。。。
バルブの構造も理解は出来た。けど･･･ココなんか怪しい。。。
とりま後はショックのテストしてから考えようと（*´ω｀）
なので今日は他の作業でした。。。
ＦＣ３Ｓ＆ＦＤ３Ｓの修理完了して２台納車終了♪
帰ってＦ１見よっと(´∀｀*)
※写真① コレがバルブ。こん中に１ｗａｙバルブと
開閉式のバルブがあってコントロールしてる。。。
② 図を書いたら理解できた。。。
図が下手とかの指摘はいりませぬ。。。(-ε-)
外車ってあまりやんないけどアウディＡ８の修理。。。
Ｒｒショックのトラブルって話で修理頼まれたんだけど･･･
色々点検してくと他の部分がトラブってるよ～な(*'へ'*)
レベライザー付きなんで油圧をパワステポンプから掛けてる。
油圧ラインがまた非常に複雑なんで、一本一本ドコに行って
ど～なって制御されてるのか理解せねば･･･て、トコから。。。
色々調べながら把握してきたら何だかオモロイ(・∀・)
やっぱり国産車と作りとか考え方が違うよなぁ～と。
良いか悪いのかは微妙だけど。
で、何点か気になってバラして構造調べてくとなるほどと(･o・)
しかし…怪しいからココの部品換えてみよ～かな？とか思い、
部品の値段調べると･･･まったく理解出来ね～金額だｗｗｗ
ドコがど～なってそんな高価な金額になんの？みたいな。。。
想像より桁が一個違うんで二度聞きする事多しｗｗｗ
外車コエー(>_<。)
て、事で、明日も引き続き作業予定。。。