Zimax blog

今回は5型のFD3Sに6型のABS移植です。

1～5型のFD3Sに移植はしてきたけど、

型により配線とか微妙に違うので毎度の対配線図です。

5型の配管は6型に近いので、ｺｺは加工でOK！

若干だけど部品代が抑えられます。

しかし…T君のFDは室内にﾛｰﾙﾊﾞｰだの何だのがあるんで、

まずはｿｺら辺りからのﾊﾞﾗしからｽﾀｰﾄ。。。

そーゆーの結構大変なのよね(￣ ￣；)

まぁ、無事に付きましたけど。。。

6型ABSの優秀性とかは今更なので、次の作業の説明。

RE雨宮より発売されているﾘｼﾞｶﾗの取付け。

うん、ｺﾚは興味あったのよね♪

ﾌﾛﾝﾄﾒﾝﾊﾞｰ付近を一部脱着し、ﾒﾝﾊﾞｰを半分程度下に下げる。

で、ﾘｼﾞｶﾗ入れて組み直しと(・ω・)

ﾒﾝﾊﾞｰの動きを止めるので効果はかなりありそう。。。

ｱﾗｲﾒﾝﾄ取り直して完成です♪

効果のほどはT君のｲﾝﾌﾟﾚを待ちましょう。

T君よろしく(・ω・)ノ

※写真上より:移植した6型ABS。下2枚はﾘｼﾞｶﾗ取付け中のﾄｺ。

ﾊﾟﾜｰﾌﾟﾗﾝﾄﾌﾚｰﾑの強化加工。

まぁ別に珍しくもなんともないんだけど。。。

いつもはほとんど黒にﾍﾟｲﾝﾄするんだけど、

今回は気が向いたので赤にしました。

しかも何故かﾌｪﾗｰﾘ用の赤(´∀｀*)

なかなか綺麗な感じなんだけど…

やっぱり赤にするとﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞっﾎﾟｲねｗ

どーしてもﾏﾂｽﾋﾟｲﾒｰｼﾞになってまぅ。。。まぁいっかｗ

話は変わり、前に書いたｳﾁの軽のｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ。

忙しくてほっといたんだけど、さすがに不便なんで修理開始。

と、言っても中古ｴﾝｼﾞﾝに載せ換えるだけだけど。

実際やってみると…軽のｴﾝｼﾞﾝって降ろすのﾎﾝﾄ簡単♪

1時間掛かんないかなぁ。。。

で、一緒に降ろしたｵｰﾄﾏﾐｯｼｮﾝが気になり始めた。。。

滅多にこんなの降ろさないし、ついでにｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙでも…

いや、ﾒﾝﾄﾞｸｾｰ。動かないと場所も取るし。。。

いや、こんな機会じゃないとやらないし。。。

う～～～ん。。。結局仕事終えて帰ろうと思ったんだけど。。。

何だか気になり始めて結局ﾊﾞﾗしました（￣＾￣）

でも、ﾊﾟﾗして正解♪ﾃﾞｨｽｸの摩耗がかなり酷かった。。。

そのｳﾁに滑らせて降ろす手間が省けたってもんです。

ﾃﾞｨｽｸ、計12枚部品待ち～。

やり始めると何故か楽しくなってまう。。。( ´・ω・｀)

※写真上　ﾌｪﾗｰﾘﾚｯﾄﾞのPPF。実物はもっと綺麗。
　 写真下　ﾊﾞﾗしてしまったｵｰﾄﾏﾐｯｼｮﾝ。

FD3Sのｵｲﾙ漏れ修理。

ｴﾝｼﾞﾝのﾌﾛﾝﾄｶﾊﾞｰ付近がｵｲﾙまみれ。

ﾊﾞﾗして調べてくと…ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰの中とかｵｲﾙだらけ。

ﾀｰﾋﾞﾝ？と思ったがそんな雰囲気でもない。。。

で、辿ってくと…ﾛｰﾀｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞ上にあるｺﾈｸﾀｰﾎﾞﾙﾄのﾄﾗﾌﾞﾙっﾎﾟｲ。

ｻｰｼﾞﾀﾝｸ外してｺｲﾙ外してﾊﾞｷｭｰﾑ類やらｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ外して、

やっと出てきました。。。

外して調べてみると。。。中がﾀﾞﾒになってる。

ﾒﾀﾎﾟﾝからのｵｲﾙがｴﾝｼﾞﾝ内部ではなくﾀｰﾋﾞﾝ手前に戻ってし。

そりゃあｵｲﾙﾍﾞﾀﾍﾞﾀになるわな (￣ ￣；)

で、前後共に新品のｺﾈｸﾀｰﾎﾞﾙﾄに交換し、

ついでに固くなって割れ掛けてたﾁｭｰﾌﾞも交換と。

ｴﾝｼﾞﾝ搭載状態だと結構大変なのよねぇ。。。

そんなこんなで作業は終了です♪

てか…今日はついてない＿|￣|○ il||li

ｸｿｰ！！！国家権力の罠にﾊﾏったし(#ﾟДﾟ)

絶対おかしげな法律だよなー！ヽ(｀Д´)ﾉ

ﾒﾝﾄﾞｸｻｰだから内容は書かないけど。。。

1まん5千円損した。。。ｶｰｯ(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

※写真の赤丸の中のがｺﾈｸﾀｰﾎﾞﾙﾄ。

ﾊﾞﾀﾊﾞﾀと忙しくてﾌﾞﾛｸﾞｻﾎﾞﾘでした(￣ ￣；)

てか、もう11月なのね(￣_￣|||)

一年何かあっと言う間ですな。。。

どんどん歳取るわけです(´・ω・｀)

さて、ｼﾞｰｻﾝなりに頑張りましょう！

最近ﾁｮｯﾄご無沙汰だったRB26ｴﾝｼﾞﾝの修理依頼。

何か全然ｴﾝｼﾞﾝ掛かる気配ないし圧縮が無い音…

お客さんからﾄﾗﾌﾞﾙ時の様子も聞いたのだけど…う～ん。。。

結構軽傷なｲﾒｰｼﾞを持って引取りに行ったんだけどなぁ…

ｽｺｰﾌﾟで内部を覗いたんだけどｲﾏｲﾁわからん…

で、圧縮測ったら1番～6番ｵｰﾙｾﾞﾛ…(￣_￣|||)

たぶんﾍｯﾄﾞ系のﾄﾗﾌﾞﾙでﾊﾞﾙﾌﾞだなと点検してくと…

うん、1番～6番までの全てのﾘﾌﾀｰが、通常位置より5mmぐらい

下がったﾄｺまでしか上がってこない。。。

ｺﾚだと全部のﾊﾞﾙﾌﾞが曲がってるﾊｽﾞ…Σ(ﾟДﾟ；)

たぶんﾋﾟｽﾄﾝﾄｯﾌﾟにも当ってんだろーなー…

ｴﾝｼﾞﾝ降ろしてﾊﾞﾗし決定。。。

開けるの怖い…（；＞＜）

さて、頑張ろう(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

※写真はﾘﾌﾀｰが下がってしまってるﾄｺ。。。ﾅﾑｰ

この前の続きの80ｽｰﾌﾟﾗへｵｰﾙｲﾝﾜﾝﾒｰﾀｰ取付け。

やっと…やっと配線終わって取付けして完了！

とある配線だけで一日掛かったもんなぁ…(*'へ'*)

配線図と睨めっこしながらも、わかってしまえばなんて事無い。。。

最後にｶﾞｿﾘﾝ空にして、測りながら満ﾀﾝまで記憶させてく。

ｺﾚも意外に時間掛かったぁ。。。

そして作動確認。。。うん、やっぱｶｯｺｴｴ！！！

追加ﾒｰﾀｰを全部外したから室内もｽｯｷﾘしたし♪

ｺﾚいいなぁ～(*'へ'*)値段気にしなければｗ

そして今日作業終わったもう一台は。。。

ﾀﾞｲﾊﾂﾌﾞｰﾝ（やっと覚えたｗ）の5速ｷﾞﾔ交換。

横置き四駆だから大変そうだなぁと思ったが、

5速ｷﾞﾔ交換だけならﾐｯｼｮﾝ降ろさずにいけそう。

でも、他の作業もあったのでﾐｯｼｮﾝ降ろしてｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙも。

無事作業終了の予定が…ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟより水漏れ(￣ ￣；)

ﾒｸﾗが駄目になってた…。

急遽部品取り寄せて交換しますた。

と、なんとか2台とも無事作業終了しましたぁ～(´∀｀*)

あ！そんな感じなんでT君のFDの作業遅れてます( ´・ω・｀)ﾉｽﾏﾝ

※写真上は、80に付けたﾒｰﾀｰ（大人の事情でﾎﾞｶｼ入れてますｗ）
　写真下は、ﾌﾞｰﾝの交換した部品。作業中写真撮り忘れｗ

今日は晴れてたのに寒かったぁ～( ；´Д｀)

とうとう冬物ﾂﾅｷﾞにﾁｪﾝｼﾞ( ´・ω・｀)

今日は80ｽｰﾌﾟﾗのﾒｰﾀｰ取付で、配線と配線図と睨めっこ。。。

ﾒｰﾀｰ取付るのに色んな配線を引き出さないと…

ｾﾝｻｰ取付は6個だし普通の追加ﾒｰﾀｰ取付と変わらないけど、

ﾒｰﾀｰ本体の配線色々あって非常にﾒﾝﾄﾞｰ。。。

燃料計のｾｯﾄとかも大変そうだなぁ…

明日も配線図と睨めっこだなぁ（；＞＜）

SﾒｶはSﾒｶでFDのABS配線図と戦ってましたｗ

※写真は、80の配線と格闘中。。。

この前までｸｿ暑かったのになぁ。。。

今日なんかは夏用ﾂﾅｷﾞでは寒い（；＞＜）

若干、下に着込んで仕事しました。

もう冬が近づいてきたんだなぁ…(´・ω・｀)

今年の冬は寒そうだ。。。

身も心も懐も(￣▽￣；)

皆さん風邪など引かぬよーに(・ω・)ノ

この前ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰしたFDのｴﾝｼﾞﾝをﾊﾞﾗしてみた。。。

むー…ﾋﾃﾞｰ(￣_￣|||)

壊れ方が酷いのではなく、ｴﾝｼﾞﾝ本体がﾋﾃﾞｰ。。。

ﾊﾞﾗす前から疑問はあった。。。

ｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたてって聞いてたんだけど、

ﾛｰﾀｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞが古いﾀｲﾌﾟの物と現行の物の組み合わせとか、

ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ止めるﾅｯﾄにﾈｼﾞﾛｯｸじゃなく液体ﾊﾟｯｷﾝとか使ってるし…

開けて見ると…ﾋﾃﾞｰ作業(￣_￣|||)

ｱﾍﾟｯｸｽが飛んでﾌﾞﾛｰしてたのはﾘﾔなんだけど、

ﾌﾛﾝﾄのﾊｳｼﾞﾝｸﾞが傷だらけ…ｺﾚは明らかにｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰさせて

ｱﾍﾟｯｸｽを引きずった傷なんだけど。。。

こんなﾋﾃﾞｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞを再利用とかあり得ないんですが(￣▽￣；)

しかも、前後のﾛｰﾀｰがﾊﾞﾗﾝｽの問題で使ってはいけない物の

組み合わせ。。。

さらにｻｲﾄﾞｼｰﾙのｸﾘｱﾗﾝｽ測ってみたら…

はあぁ？？？一番広いﾄｺで0.06。他が大体0.02…あり得ない。。。

ﾒｰｶｰ基準値だと0.05～0.15なんだけど、

ｳﾁは0.05とか怖くてやらない。ｴﾝｼﾞﾝの仕様にもよるけど

もっと広めに取る。

0.02なんかで組んだら熱膨張した時にどーすんの？？？

ｼｰﾙがﾛｯｸするじゃん。。。

ﾏｼﾞｽｶ…ｺﾚはｼｮｯﾌﾟなのかﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰなのか…

ｼｮｯﾌﾟだったらこんなｴﾝｼﾞﾝ詐欺ですぜ？

壊れて当たり前のｴﾝｼﾞﾝです。。。

何だかﾊﾞﾗしてみたら怒りを覚えるｴﾝｼﾞﾝであった(￣ ￣ﾒ )

※写真は壊れてない方のﾊｳｼﾞﾝｸﾞ。。。何故傷だらけ？？？

ｴﾝｼﾞﾝ載せ換えて昨晩無事にｾｯﾃｨﾝｸﾞ終了したFDと、

ｴﾝｼﾞﾝ換装の80ｽｰﾌﾟﾗの2台が無事納車(´∀｀*)

なので納車後、ちょっとのんびり…してる暇は無い。。。

何だか不思議と最近張り切って？仕事してます。

まぁ、いつもﾔﾚｯて感じだけどねぇｗ

さて…CSが好きになれずに興味のない中日VS巨人…

とは言え…やはり負けるのはﾑｶつくなｯヽ(｀Д´)ﾉ

特に中日の監督好きじゃねーし（゜Д゜)y─┛~~

頑張れｯ！ﾛｯﾃ！！！

※因みに…ｺﾚ書いてる最中、9回の表に巨人が同点に追いつき、

日記をｱｯﾌﾟするのを止め、巨人の奇跡の日本ｼﾘｰｽﾞ進出を

願ったら、9回の裏にｻﾖﾅﾗ負けしました。

野球は今年はもー見ねー＿|￣|○ il||li

ﾛｯﾃの日本一を望む（￣＾￣）ﾌﾝｯ！

ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰしたFDへ事故車から降ろしたE/G換装。。。

…だったのに(>_<。)

載せたｴﾝｼﾞﾝから激しくｵｲﾙ漏れ…

ﾏｼﾞで？と、ｵｲﾙﾊﾟﾝ剥ぐって見たら…

ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ取付部にｸﾗｯｸ入ってるし＿|￣|○ il||li

ｸｿｰ！！！気付かなかったぁ(´；ω；｀)

ちょっと悪あがきしてみよーと思ったけど止めとこっと。

やっぱり事故車のｴﾝｼﾞﾝ怖いな(´;ω;｀)

まぁ、仕方ないねぇ…凹んでも直らないしね。。。

結局ｴﾝｼﾞﾝﾊﾞﾗしてRrｻｲﾄﾞﾊｳｼﾞﾝｸﾞ交換して組み直し。。。

さて、様子見てｾｯﾃｨﾝｸﾞ行くかい(｀・ω・´)