作業【ＳＡ２２Ｃ】（´ω｀）
連休も天気良くスッキリと秋晴れでしたね。。☀
毎日雨続きだったのが嘘のよ―でした。。
が、昨日午後にチャリで買い物行ったら
急に降られましたが何か？
こんばんは。。(´ω`)ﾉ
さて、作業です。。
Ｎ様ＳＡ２２Ｃ
これがまた、なかなかの時間が掛かりお待たせしてしまいました。。
元の作業依頼としては、ファンベルトを換えても換えても
直ぐに緩んで駄目になってしまうと・・・
調べて行くと・・・
↓ 原因はプーリーです。。
↓ ベルトの通る部分が腐食でボコボコに。。
ココを通ってベルトはヤスリで削られるような形にて、
直ぐに痩せ細って緩々になるわけで・・・
まぁ、交換すれば良いだけの話だけど・・・
もちろん生産中止でありません。。
社外で対応しようとしたら、もうドコも作ってません。。💦
なので米国レーシングビートにあったので頼んだけど・・・
何ヶ月経っても返事無し。。(￣ ￣ﾒ )
代理店もお手上げ状態だったので別の手を。。
ＦＣのとかを代用しようとしたけど駄目。。
唯一オルタネーターのプーリーしか使えん。。
んーーーーーー(*'へ'*)
作るしかねーです。。
図面起こして業者数社に見積もってもらったけど・・・
とんでもねー高い。。( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽ
ちょっとプーリーの金額じゃねーし。。
そんで知り合いの社長に無理やりお願いしてみた。。
まぁ、ギリなんとかって金額で製作してもらう。。
↓ で、でけた。。♪
どーせならとアルマイトを硬質にしてもらったけど・・・
高っ！？普通のにすれば良かった・・・
↓ そんなこんなで完成です♪
が、時間がそーとー掛かったんで車検も切れた。。
車検も取る事に。。
が、また色々とトラブル発生。。💦
リアのパッド交換とローター研磨しよーとしたら・・・
まずパッドがねぇ。。Σ(ﾟДﾟ；)
え？ＳＡのリアパッドってＦＣやＦＤと同じでは・・・？？
この車両は昭和５６年車なんだけど、
この年式は僕が知ってるキャリパーと違う・・・
なのでエンドレスやプロμ、ディクセルでも無し。。
張替えてもらおーかなー？って思ったけど、
今回は純正同等品で入手。。
↓ コレ。。
まぁ・・・入ってたのもノーマルっぽかったから良いか。。
次にローター。。
もちろん新品は無いので研磨しよーとしたら・・・
ハット部分が特殊で研磨機に入らないと・・・
結構錆で巣穴もあるからせめて研磨したかった。。
↓ 一生懸命ペーパーで磨いてこの程度まで。。
走って取るしかない。。
キャリパーもオーバーホールしたかったけどシールキット無し。。
なので時間見てシールキットとローターは後日なんとかね。。
で一通り整備して車検・・・と思ったけど。。
排ガスが全然無理だしエンジンの掛かりもイマイチ。。
んーーーーーーー・・・点火系じゃなくキャブだな。。(*'へ'*)
↓ 取り合えず外してみる。。
オーバーホールしたいが・・・
ガスケットキットとか無い。。 (￣へ￣;)
ちょっとバラせるとこまでやってみる。。
↓ ダイヤフラムが駄目でした。。
矢印部分がすでにゴムが無く網が見えている。。
もちろん部品は無し。。 (￣へ￣;)
なので・・・バイクのを加工して使用。。
↓ で、ガスケット切らないよーに元へ。。
で、キャブ調整しつつ点火時期取り直したりして・・・
↓ 計ったら余裕です♪
冷えてるとＨＣがヤベーけど走れば触媒温まるので。。
そんなこんなで苦労しつつ完成です♪
↓ やはりＳＡは好きですわー♪
この車両はメッチャ綺麗で、昭和５６年なので中期になるのかな？
変更点は車高調、ホイール、マフラー程度。。
後はハンドルに至るまでノーマルな希少車です。。
ノーマルハンドルなんて久々？下手すると当時でも見た事無いかも？
僕が乗ってたのは昭和５３年と５４年モデルだったので前期。。
バンパーやテールランプの違いや、リアがドラムだった。。
後から大掛かりでテールは後期にしたりしてた。。
因みに５３年と５４年の違いは、
５３年車がサーマリアクターで５４年車が触媒。。
まー、マフラー替えるから関係無かったけど、
サーマリアクターを取るのにスゲー苦労した記憶。。💦
しかも当時は自分チの前で作業して、
車載工具と数少ない工具しか持ってなかったから、
土曜の昼に初めて終わったのが次の日の早朝。。（笑）
夜中に工事現場で使うカンデラで明かりを取ってたので、
近所からまぶしいと苦情が入り警察来たり。。(￣ ￣；)
仕方なく明かりを抑えつつ交換してたなー。。
で、そのまま当時日曜日の朝にやってたお台場の
１３号地のゼロヨンに行った記憶。。
若さって素晴らしいなーって記憶です。。（笑）
僕の中ではＳＡは青春のど真ん中の車だったわけです。。
その後どっぷりハマりエンジンに手を出し、
各地ゼロヨン、湾岸での最高速、そして首都高って
感じで走り回ってた時代でした。。
エンジンは８ｍｍブリッジのメカチューンでしたが、
下手なペリよりは速かったのですよ。。
今じゃあり得ないけど、当時エンジン弄ってるのに
エアコン点いてるとか軟弱って風潮があって、
エアコン外して乗ってた。。
夏に海に行くのにエアコン無しはなかなかでしたわぁ。。
あ・・・黒歴史だけど５３年車の頃のＳＡは、
当時流行ったグラチャン族にも出没してた時代も・・・
東名でマフラー落っことしてそのまま帰った事もあったっけ。。
ソアラやクレスタなんかが女子ウケしてた時代に、
ＳＡでナンパもしてたなー。。
ＳＡの狭い車内に女子５人乗っけて７人乗っかって
横浜までドライブ行ったり。。(*'へ'*)
んー・・・多分ＳＡが一番思い出深い車だと思う。。
あ、話が脱線しました。。
そんなんで時間掛かりましたが無事納車致しました。。♪
