Zimax blog

今日は暖かくて凄し易かったぁ～♪

毎日今日ぐらいがベストですなー！

こんばんは。( ・∀・)ﾉ

ヤホーニュースで見掛けたけど千葉真一の不倫疑惑・・・

う～ん。。。５４歳下かー。。。

エエなーとは思うのだがスゲーなーの方が合ってるか。

僕の場合の５４歳下・・・まだ生まれてねーじゃん！(笑)

うーーーーん・・・２０歳下ぐらいで良いやー！Σ(ﾟДﾟ；)ｴｯ？

 

さてと(汗)・・・作業。Ｉ様ＦＤ３Ｓの作業色々。。。

んで、ホイール変更するんで、入れて当たらないようにって作業も追加。

サイズ指定が１８ｉｎｃの１０．５Ｊのインセット１５で２６５－３５のタイヤ指定。。。

雨宮製のワイドフェンダーだけど厳しー！後は何とかなっけど前がなぁ。。。

調整式アッパーアーム入ってるからなんとかなっか？って事で作業開始。。。

で、作業途中の写真撮るのスッカリ忘れてたわけで。(笑)

完成したヤツ　↓

太いタイヤ入れてハンドル切ると必ず当たる場所（四角のトコ）を加工。

切った貼ったしつつ溶接して仕上げてくわけです。

フェンダー＆バンパーも削ってクリアランス確保。。。

全てクリアするのを確認し、配線やインナーフェンダーも加工っと。。。

んで完成。アライメントにもよるが、コレで大丈夫でしょう！

 

で、後。

後はすでに加工してあるみたいだから大丈夫？と思ったら。。。

クォーター切ってあるけどすでに当たってる・・・

切って加工してあるのに全然上に上がって無いと。

やり直しだなーって感じでワイドフェンダー外してみると・・・

コレじゃダメっしょ？で、触るとペコペコとフェンダー動く？？？(・・　)

シーラーを剥したらこんな　↓

切りっぱなしで隙間にシーラー入れてあるだけだった・・・

剛性もへったくれもないなぁ・・・なので一からやり直し。

フェンダーを再度カットし、クォーターパネルとインナーを上に上げつつ板金。

で、溶接し、更に内側に折り返し溶接。そしてインナーの一番上まで叩き上げる。と。

こんな感じ　↓

↓　上の方の写真のフェンダーとリベット穴の距離が大分違うでしょ？

↓　で、隙間にパネルボンドを押し込んで、チッピング処理も。

↓　最後に塩害防止のスプレー吹いて中は完成♪

↓　後はワイドフェンダーを元に戻し、縁をギリまで削り込んで完成です♪

内側も錆びないよーに処理せんと。。。

 

結構こーゆー地味な作業とかも好きなわけで♪

さて、残りの作業終わらせて納車ですー！ヽ(´ー｀)ノ

そー言えばＧＷとかってのが近いんですなぁ～。。。

ＧＷは寝てるに限りますね♪

こんばんは。(´ω`)ﾉ

なんだかんだで忙しいです・・・

お陰様で真面目に仕事しちゃってますよー。

てか、まぁいつもの事ですがＧＷ前に納車っての多くて、

今週はちょっとビビってます。(；￣Д￣）

でも・・・でも！ちゃんと明日の休日は休む！（￣＾￣）

オッサンだから身体がもたんもん。。。

 

なんて感じで作業とかー！

Ｓ様ＦＤ３Ｓ。キャタぶっ壊れてたんで交換。

ＲＥ雨宮製のサイレンサー付きに交換です。

サイレンサー付きだと音がまとまるよね♪

 

んで、Ｔ様のシルピア。

東名のロッカーアームストッパー取り付け。

ＳＲエンジンのお約束なですな。

 

んで、ＦＤ３ＳのＬＳＤ交換。

機械式入ってるけど、うるさいってんでノーマルデフへ。

街乗りだったら純正のトルセンで十分ですな。

何機かケースごとあるんでアッセン交換で。

 

後は・・・

乗せ換えようとしてたらしいエンジンのオイルパンから

ネジが出て来た―！！！って事なんで点検。

ネジ見たらどっかで見た事あんなー？と思ったら、

オイルポンプのストッパーのネジですねぇ。。。

たまーーーーーーにコレ外れてんの見ます。

コレ無いと内部のミドルプレートが空回りします。

油圧低下はもちろんですが、ミドルプレートと本体が擦れて削り粉が怖いです。

まぁ、ソコまでじゃなかったようなので良かったです。

どちらにせよ程度も良くないんで新品交換。

この状態で出来る事をって事なので前後のステギヤメタル点検。

当たりが悪かったので前後共にメタルを打ち換え。

エキセンの前後クリアランスも限度値越えてた？んで、

スペーサー変更してクリアランスも調整。

 

と、こんな事をやってましたよ。

さぁ、明日はのんびーーーーーりして、明後日から気合い入れ直すです。

てか、明日雨かよー！(　´Α｀)

今日は過ごし易かったでーす♪

忙しいし仕事もやる気になります！

いつもやれよって感じですな。（´ω｀；）

こんばんは。( ・∀・)ﾉ

 

何か家に配達物来てたんですが開けたら・・・

銭湯スタンプラリーの認定書届きました！マイスター認定でっす♪

４月の１２日に認定式があったのですがもちろん欠席なわけで(笑)

わざわざ送ってきてくれましたよ。（´ω｀）

認定書がペロッと届くのかと思いきや、ちゃんとお湯の富士ホルダーに入ってきました。

開くと・・・

ちゃんと認定されてました(笑)

コレで思い残す事はねーです。

今年もやるんでしょーが多分チャレンジはしねーなー。(・з・)

スタンプラリー終わったら、銭湯行く回数ガッツリ減りましたな。（´ω｀；）

そー言えばこの前、銭湯ＨＰで見掛けた気になる銭湯発見！

湊湯さん。

写真見るとスゲー綺麗なんだけど場所が中央区八丁堀。。。

そんな場所に銭湯って？と気になってたんで友人と行ったわけで・・・

冗談で、場所が場所だし皆スーツとかじゃね？と言ってたんですが・・・

着いて出入りする客見たら・・・マジスーツじゃん！(笑)

俺等超ジャージですがー！って感じでした。(笑)

まっ！そんな事気にする僕等でもねーんで余裕でジャージ突入ですが。

中は綺麗で現代風だけど、どっかのホテル大浴場的な。。。

んで、出る時にチョイ気付いたんだが・・・

周りはビルばっかで夜だと割と人通り少ない。

そして妙に綺麗な玄関な銭湯。。。

コレ、知らない人が見るとソープに見えるじゃん！(笑)

↑こんな感じだもん。(笑)

でも残念な事に、男湯と女湯に別れてました。(´∀｀；)

※普通の銭湯ですからねっ！(笑)

全く天気安定しなくて腹立つわー！ヽ(｀Д´)ﾉ

これで今年の夏は激暑とかだったら最悪ー！

こんばんは。(・ω・)ノ

てか、売り切れ続出で手に入らないとか言われてたレモンジーナ・・・

普通に１００均ローソンにありましたが？(◎_◎;)

手に入らないんなら何本か買っとこー！と買いましたが・・・

ﾏｼﾞｰじゃーん！！！(；￣Д￣）

なんてーの？なんか大地の味がするってーかなんてーか。。。

レモン+土の味？？？レモン+ほうれん草の茎の部分？？？

まー二度と買わんッ！キリンレモン飲んどくわッ！って感想。。。

周りにも不評なんだが・・・よーわからん。。。

とりあえず嫌いな味だわー・・・

 

そんなんで作業。。。

ＢＮＲ３２の白煙症状。。。

原因はタービンですな。。。因みにタービンはＴ５１７Ｚですね。

で、修理したわけで。

壊れた原因は・・・インナーサイレンサー入れっぱなしのサーキット走行・・・

うん、そーでしょうね。（´ω｀；）

１ヶは修理不能なんでカートリッジ交換となりました。。。

無茶は止めましょー！（*´ω｀）

 

んで、リンカーンのナビゲーター？って車の車検対応マフラー制作。

テールパイプの角度が駄目で車検通らないって事で後のピースだけ作り直し。

真っ直ぐにして、ついでに下向けた。。。

コレで文句も言われないでしょう。（´ω｀）

 

んで、Ｔ君のＦＣ３Ｓの修理。。。

なんか足元に水か溜まるー！！！って事なんで点検したら・・・

フロアに穴が空いてるわけで・・・(汗)

去年オールペンしたから外見はピカピカなんだけど、下回りは塩カルにやられてますな。

って事で、穴空いてる部分と錆びてる部分は切ってしまいます。

　　

出来るだけ残しつつも錆びて腐ってる部分は切除でっす。

で、鉄板貼り付けます。

中側から錆び止め出来る部分は溶接で点付けしつつ、

パネルボンド使いながら蓋をしてあげます。

中側もシーラーを入れてあげて、フロア全体にチッピングして最後は塩害防止塗料で仕上げ。

スキー場行ったり、雪山行ったり、雪降った後走った時は、下回りをスチームしましょー！

あ！自分の車してねぇ。。。

 

そんな感じー！(´３｀)

まーたまたまた気温が下がって来ましたな。。。

温かくなったり寒くなったりはマジ嫌なんですがー！

こんばんは。 (´ω`)ﾉ

 

スピードメーターケーブルやライト周りの修理と、

リヤの曲がったラテラルリンク交換でお預りしたＴ様のＦＣ３Ｓ。

が、デフ周りはオイル漏れ酷く、調べてくと。。。

ボディーのクロスメンバーが割れてました。

デフケースを止めるメンバーのボルトが外れてる感じです。

なのでデフケースが固定されずに動いてしまいますね。

デフマウントのフロント側も切れてしまってます。

原因としては・・・

クロスメンバーのボルトが外れケースが動く事によりマウントが切れたのか、

マウントが切れてデフケースが動いてボルトが外れたのかみたいな。。。

ラテラルリンク曲げて、ドラシャに無理が掛りデフに余計な負担が掛ったのかもしんないし。

卵が先か？鶏が先か？的な話でしょう。

まぁ、そんなんで全て修理ですね。。。

本当はボディーのクロスメンバー部を交換したいトコですが、んなもんはとっくに出ません。

何台か同じ修理してるので特に難しくは無いですな。。。手間掛るけど。

 

さてと、まずはリヤのサブフレームをそっくり落とします。

すると案のクロスメンバーは割れてて、ボルトも剥がれて遊んでいます。

室内の一部を切開してボルトを抜きます。

溶接部がすっかり剥がれてて、周りも割れています。

割れてる部分の錆を落として溶接してきます。

裏側からも同じように溶接したり補強したりの修理。

因みに本来の姿はこんな。↓

で、仕上げてくわけです。↓

塗料は最近下回りに使ってる塩害防止のスプレー。

中も蓋して戻してくわけで。。。

んで、後はデフケースのシール交換したり、ラテラルリンク交換して終わり。

ラテラルリンクとデフマウントを入荷待ちですわぁ。(´・ω・｀)

 

今日は久々に巨人勝ったけどスッキリしねーなー！(´ヘ｀;)