梅雨入り宣言してから雨降った???(・・ )

何だか毎日晴天ですな。。。

カラっとしてて過ごしやすいっちゃー過ごしやすい。

秋までこの気温でエエです。。。

こんばんは(・ω・)ノ


さてと。。。

FC3SのPCRダンパーが上がって来た♪

お客さんの要望で完全ストリート仕様。。。

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ダンパーはTUF処理でスプリングはアイバッハ製。。。

継ぎ目とかで、跳ねずにしなやかさを求めた仕様です。

ちょっとダンパーの色合いが地味と言えば地味?


友人に頼まれてたデミオのスプリングとタイヤ&ホイル。

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車高は実用的レベルで調度良い感じ。

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ホイルは17インチ。。。

てか、全部やって10万ぐらい。。。

昔じゃ絶対にあり得ない金額だよなー(・・ )

17インチのホイル&タイヤだったら、

少なくとも30万越えは当然だったのに。。。

日本のタイヤ&ホイールメーカーも大変だよね。。。

消費者にとっては良い時代なのかも知れんけど・・・

月末になると、もぅ今月も終わり?となります。

今月もあっと言う間でしたーΣ(゚Д゚;)

連休もあったし尚更短く感じるかぁ。。。

て、感じでこんばんは(*'へ'*)ノ


本日は朝一から習志野陸運局です。

西條メカが。

で、帰って来てお昼からもー一台習志野陸運局です。

西條メカが。

2台無事終わり、西條メカお疲れ様のようでした(=゚ω゚)ノ

僕は僕で・・・まぁ色々と?それなりに(´ω`;)

そんな感じです。

では来月も頑張りまーす( ・∀・)ノ

なんか梅雨入り直前って話だけど・・・

こんな5月末から梅雨入りすんだっけ???(・ω・〃)

なので慌てて昨晩FD3Sのセッティング行きました。。。

相変わらずスカイツリーはぼんやりしてますな。。。

気付いたら途中で青→緑に変わってました。

あの緑は何?と気になったので調べたら・・・

イメージは七夕でした。。。あー、そーですか。

そんなんで、こんばんは(・ω・)ノ


さてと・・・

エボⅨのクラッチ?修理。ミッション降ろすの大変です。

ディーラーで工賃が10万~15万ぐらいだそーな。

ウチではそんな工賃取らないが・・・

気持はわかる。。。(´ω`;)

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バラしてみたら、裏のボルトが6本ぐらい頭が飛んでた。

何かに干渉してた痕も無いんで、

緩んできたトコで伸び縮み繰り返し飛んだと思われる。。。

一応メーカーに確認したら、一年に何回かその話を聞くと。

改良は無と。対処はたまに緩みを確認してくれと。。。

・・・イヤ、他のメーカーでこのトラブル一度も無いのに。

まぁ、突っ込んだトコで、メンドーだからいいや。

で、どーすっかな?と。ネジロック入れると、

もしまた緩んだりして頭飛ぶと、中に残ったポルトが

抜けないか、取るの大変そうだから却下。。。

オーソドックスに皿タイプのスプリング入れてみました。

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大丈夫だと思うんだけどねー。

てか、事例があんだから対処すれば?って感じ。。。

ミッション降ろすの大変なんだからーヽ(`Д´)ノ

そんなんで機械使ってエア抜きして終了です。

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しかし・・・ミッション降ろすの大変。。。


んで、次。

FD3Sのクラッチ交換。。。

交換しようとミッション降ろしたら、

ステーショナリーギヤからオイル漏れ。。。

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外して、Oリングとオイルシール交換と、

一部に液体パッキン塗って終了っと。。。


んで、次。

80スープラへいつものキャタ加工取り付け。。。

てか、大気解放じゃなくパイプ戻しスカ?( =Д=)

スペースとか色々大変なのよね。。。

と、ぶつぶつ呟きながら作業してみる。。。

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てか、キャタ後に戻してみた。。。

キャタの意味が無くね?って突っ込みはいらん( ̄^ ̄)

大気解放OKなんだから問題なかです。

でも・・・西日本では×なのでしょーね。。。

実際、西から来た陸運局の人間には突っ込まれた事有り。

結局OKでした。。。ココは東日本です。。。

てか、そのルールの意味が今も謎だw


そんな感じでお疲れ様でした( ・∀・)ノ

やっと順調?に作業が進み始めました。。。

が、今度は体が順調ではないです。。。

最近気になっていた若干の歯の疼き。

コレを治そーと歯医者に行ったら・・・ボロボロです。。。

毎回治療の途中で行くの止めてたのがたたりますた。

今回はちゃんと最後まで行こうと決めたら・・・

行く度に麻酔打たれます( ̄_ ̄|||)

最後まで行こう!としてた気持が折れそうです。。。

でも頑張ります!・・・たぶん・・・きっと・・・

そんなんで、こんばんは(・ω・)ノ


80スープラのキャタ加工取り付け。。。

毎度の事です。が、ツインウェストゲートでした( =Д=)

スペースが結構厳しいのと、大気解放パイプ作り直し。。。

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続けてもう一台あんだけど、そっちはフロントパイプ戻し。。。

そっちの方がめんどくさそう(´・ω・`)

まぁ、いっか。。。


で、終わった方の車。プーリーがダメ。。。

↓これが

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↓こんな

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2Jも1Jもコレ多いよね。。。

交換して終了したんだが。。。

Sメカがプーリー見て一言。

そー言えばこの前、帰りに信号待ちで止まってたら、

横に何かが落ちてたんで気になって見たら・・・

2Jのプーリーでした。と。( ゚д゚)

嘘くせーwww

まぁ、洒落の利いた嘘は言えないだろーから本当だろうがw

ホンダがF1復帰ですな。。。

特にホンダファンってわけじゃないけど良いニュースでした♪

やっぱりホンダはF1にいないと(´ω`)

来年からの大きなエンジンレギュレーション・・・

復活するには今でしょ?ってタイミングでしたな。

一緒にトヨタも・・・今でしょ?

てな感じで、こんばんは(・ω・)ノ


さてと・・・予定通り事が進まなく仕事が詰まってます。。。

なーんか、ありゃ?って事が多いな( ̄▽ ̄;)

まずは80スープラのミッショントラブル???

シフトレバーの横の動きが渋い。。。

なんかブーツかなんか引っ掛かってんじゃん?と。

甘かった・・・ ( =Д=) ミッション内部です。

シフトリターンのピストンの固着ですた。

結局、ミッションをパラして修理ですた。。。

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考えてみっと・・・。ココら辺から予定が狂った気が。。。


んで、FD3Sのブーストアップ。。。

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C/P、燃料ポンプ、レギュレター、他やってセッティング。

のハズが・・・インマニガスケット抜け。。。

まぁ、想定内。ガスケット交換してセッティングへ。。。

う~~~~~~~~ん。。。

ブースト掛った瞬間にわかりますた。。。

クラッチ滑ってます(´・ω・`)

とりまセッティング中止。。。

更に予定が狂いますた。。。(´-ω-`)


お次は・・・別のFD3Sのクラッチ交換。。。

お客さんが乗って来たんだけど・・・

何か変な音がする。。。何だろ?

お預かりして点検もしときますと。。。

ん?エンジンから異常な振動まで・・・

シールが飛んでるとかのレベルでは無い異常な振動( ̄▽ ̄;)

何かエキセンプーリー付近からオイルまで・・・

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プーリーを点検すると・・・何かスライドするよーな。。。

プーリーポルトが手で回るんですが・・・Σ(゚Д゚;)

初期型エンジンでポルトのストッパーが無いタイプなんで、

緩んだのか(汗)・・・てか、今更?と思いつつ点検。

う~ん。。。スラストベアリングが噛み込んで無ければ

締め直しでいける・・・か・・・も・・・

ただ、目視では無理なので不安が残るが。。。

まぁ、とりあえずやってみっか?と。

で、プーリーポルト外して洗浄し、シール塗り直して組んだ。

さて、クリアランスは?と測ってみたら・・・

あぁ・・・全く無理。。。きっと噛み込んでいる。。。

お客さんに状況を説明し、エンジン降ろして出来るトコまで

やってみる。と。

で、降ろしてオイルパンとフロントカバーをパラした。。。

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結果・・・エンジンの組み方がチゲーし(゚〇゚;)

スラストプレートの向きが逆だから・・・( =Д=)

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ベアリングがどーのこーのの前に、これじゃあ絶対に

クリアランス取れないから。。。

因みに異常な振動は、キーが抜けウェイトが遊んだから。。。

色々と他も点検したら、クリアランス取れないままで

組んだ形跡があった。。。一応測ってみたけど・・・

エキセンの前後スライドがウチでは0.05mm前後。

このエンジン・・・驚きの3mmΣ(゚Д゚;)

てか、良く今まで壊れなかったなぁ・・・と。

このFDって、今のオーナーの前のオーナーもウチのお客さん。

7年前ぐらいからウチに入ってきてたんだが。。。

謎(汗)

まぁ、あまり乗らなかったのと回さなかったのが

今まで大丈夫だった原因か?

で、内部パーツを交換しつつ、クリアランス調整して

組み直しますた・・・ちょっと内部に不安が残るが。。。

いきなりのO/Hはお客さんも厳しいもんねぇ。。。

やれる範囲で直してみましたよ。

プーリーボルトのトコのストッパーも入れました。

そしてやっと、本題のクラッチ交換作業も終了。。。

後はエンジン掛けてみてだな・・・


と、予定通り作業が進まない日々を過ごしておりますw

入庫をズラしてしまっているお客さん。ごめんなさい。

そろそろ予定通り事が進む・・・ハズ。

・・・だと良いなぁ。。。(´・ω・`)