肩が痛くて泣けてきます。。。

五十肩でしょーか?あぁ、そーですね。そーでしょーよ。。。

こんばんは。(*'へ'*)ノ


何か・・・最近色んな外車とかもやってます。。。

それはそれでOKなんですが、一番厄介なのは工具。。。

国産ではあまり使わない【15】【16】【18】mmの

工具なんかは初めから持ってるから良いが、

チラホラとドイツ車もやってるので、

トルクスとか、トリプルスクエアとか買い足し・・・

まぁ、最近の国産も結構トルクスは増えたけど。。。

むかーし昔、アメ車などやってたトコにいたんで、

インチ工具も困らない程度にはあるっちゃあ有ります。

が・・・今回入庫したのはアルファロメオ。。。

ボンネット開けて初めに『へっ?』っと思ったのが

見知らぬポルト形状。。。

ファイル 663-1.jpg

RIBE(リブ)ってヤツだそーです(◎_◎;)

イタ車のヘッド周りに多いそうです。。。

六角でもイケそーですが、微妙に舐めそーなんで止めます。

また工具買い足し・・・

まぁ、持ってて困る事は無いから良いんだけど。。。

規格を全国統一でお願いしたい。。。(o´Д`)


んで、プラグ外そーとしたらツインプラグ。。。

そー言えば、アルファのツインスパークエンジンって

聞いた事はあったな。。。

ファイル 663-2.jpg

↑4気筒なんで8本入ります。。。

ファイル 663-3.jpg

↑プラグホール径違います。。。

ファイル 663-4.jpg

↑当然プラグも違います。。。

ファイル 663-5.jpg

↑燃焼室側から見ると、こんな感じだそーです。。。※

※コレは拾い画です。


ツインプラグって何か懐かしいよーな。。。

昔、日産にあったZ18エンジンか・・・

でも、このエンジンとは微妙に意味合いが違うかなぁ?

Zエンジンは、NOxを減らすのにEGRにより

燃焼速度が落ちるのを防止する為に採用?

現在は三元触媒があるから大量のEGRも必要無いので、

ツインプラグの必要無し?

だとすると、アルファの意味合いは高速燃焼で性能アップ?

燃焼室の形状見ると別に悪くはなさそーだし、

性能アップ方向な感じかなぁ?

他にツインプラグ・・・トヨタの3T-Gか!

後は・・・2T-Gのレース用ヘッド?(あったよーな)

てか、数は少ない。。。

やはりメリットとデメリットの問題か?

う~ん。。。

ハッキリとわかったのは・・・

プラグ数が多くてメンドクセーって事です(笑)

今日はぬくぬくで過ごし易かったですね。

明日もそれでお願いします。。。

こんばんは。 (´ω`)ノ


JZX100のキャタ加工。。。

まぁ、特に難しい事は無かった(´ω`)

ファイル 662-1.jpg

なので終了。他の作業の方が問題。。。(´ω`;)


あ~、この前、Tジロー君からお土産貰った。。。

ファイル 662-2.jpg

そーですか。グァムですか。。。良いですねぇ(・з・)

海外かぁ・・・最近行ってねぇ- ┐(´д`)┌

まぁ、どーしても行きたいってほどでも無いのだが、

たまには気分転換兼ねて行きたい気がしなくもない。

でも、どちらかと言えば・・・

一ヶ月ぐらい使って車で日本一周したい野望はあんだが・・・

いつかはやってみたいなぁ。。。

そんな日が来るのだろーか?(・・ )

無いなッ!( ´Α`)

今週は帰宅後の深夜のオヤツの断食です。。。

アイスはオヤツに入れてません。(`・ω・´)

・・・マジ体重ヤバいですよ。。。

こんばんは。( ´・ω・`)ノ


作業・・・

この前のベンツのインタークーラー。。。

まぁ、エア漏れしてるし、でっかいチューブで

全く冷えそうもないストレートフィンなんで、

この機会に換えてしまおーって事になり制作。。。

現在の物から加工無しのポン付け依頼。。。

でもこんなサイズのコアは無い。。。

なのでコアの加工からスタートです。

はい。コアはお馴染みのHPI製。。。

ファイル 661-1.jpg

まずはブッたぎって二つに分けて溶接して一つにします。

ファイル 661-2.jpg

次にアルミ板とアルミパイプを使いサイドタンク制作。。。

ファイル 661-3.jpg

それを先ほど準備したコアに溶接します。。。

ファイル 661-4.jpg

で、車両に合わせステーを溶接して終了です♪

ファイル 661-5.jpg

はい。コレで完了しました(´ω`)ノ

・・・こー書くと、とんでもなく簡単な作業に聞こえるな(汗)

実際は、手間掛ってんですよ?( ;´Д`)

てか、パイピングも作り直したくなってくるなぁ・・・(´ω`)

今日は一日中雨ですなぁ~(´д`)

雨の中、こんばんは。(´ω`)ノ


この前やってたベンツの560SECの続き。。。

何とかインマニとか全部組み直して、

バキューム類の配管も手直しし、サージタンクも小加工完了。

コレでブースト掛らないと・・・((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

エンジン始動し吹かしてみたんだけど、

負圧に若干の変化はみられたが思ってたより変化無い。。。

たぶん走らせてもブーストは変わらないよーな。。。

なので、若干エア漏れ起こしてるインタークーラーを、

念の為、も一度外して点検でもすっかと。。。

で、点検したら圧損がハンパねーよーな。。。

コアは何だろ?と、覗きたいがパイプが溶接されてんので

確認出来ず。。。

急激に、何かおかしー???と思いスコープで覗いたら、

何かある???何か詰まってる???そー見えるだけ???

仕方ないからパイピングを一度切断して確認すっかと。。。

で、原因発見です( =Д=)

ブースト掛らないよーにしてた犯人は・・・

2012年9月17日の読売新聞でした(´;ω;`)

ファイル 660-1.jpg

勘弁してけれ_| ̄|○ il||li

で、取り除いて洗浄し、再溶接しますた。。。

まー、コレで掛るよーになるハズだが・・・

何故新聞紙ヽ(´Д`;)ノ

3月入ったのに相変わらず暖かくなったり寒くなったり。。。

イマイチ安定しませんな。。。

こんばんは。(・ω・)ノ


昨日は『ラッシュ/プライドと友情』を観て来ますた。。。

ファイル 659-1.jpg

『アイルトン・セナ 〜音速の彼方へ』のよーな

ドキュメンタリー映画は別として、

この手の映画って過去映像を途中で使ってるのが多いから

あまり好きではなかったんだけど、

ラッシュに関しては過去映像をあまり使って無かった。。。

良く出来てるわぁ。。。(´ω`)

ジェームス.ハント役にしてもニキ.ラウダ役にしても、

かなり似てるし違和感無い(*´ω`)

とわ言え、流石に僕もその頃はF1観てたわけじゃないから、

二人の人物像にドコまで近いかはわかりませんがね。

過去の画像と現在のニキ.ラウダ氏からのイメージね。

映画の内容は・・・観ようと思ってる人いたら悪いんでパス。

それにしても観てて思った事。。。

全く現代のF1とはかけ離れてるよねぇ。

この頃は毎年2人ぐらいは事故で他界してたみたいだし。。。

今は安全面が強化されて、セナを最後に事故死はいない。

もちろん安全になり、事故死が無くなったのは喜ばしい事だけど、

昔のF1ドライバーの方が死を覚悟しながら

レースしてたって感じがするし、凄い人達だな・・・と。

もちろん現在でもその覚悟は必要なんだろうとは思うけど。

それに何となく人間味溢れてたよーな気もする。。。

映画観る限りではジェームス.ハントが人間味溢れてて

好感持てるかな。。。

今のドライバーって何となくエリートの良い子ちゃんイメージ。

ジェームス.ハント的な魅力は無いなぁ。。。

しいて言えば今だとライコネンぐらいか・・・

そのライコネンは確かハントのファン。

何か通ずるもんでもあんのかな?

現代F1は規則規則って感じだけど、昔のF1はアバウト。

今では考えられない感じ。

何か昔の方が魅力あんなぁ~(*'へ'*)

まぁ、興味あったら観て来て下さいな。(´∀`*)


てか・・・最近映画館行って思う事。。。

平日ってのもあんだろーけど空いてるよね(◎_◎;)

昨日も10人ぐらいだった。。。

僕の子供の頃のイメージだと、ちょっと人気ある映画は

入るタイミング悪いと立ち観・・・

座れたとしても座り心地悪いし、せーまい。。。

今の映画館だと椅子も座り心地良いし、

つまんねー映画だと熟睡出来ます(´ω`;)

それに、今は終わると入れ替えだけど、

昔は途中から入って観ても、次の回でそのまま観れた。。。

時代は色んな事が変化してきますな。。。


あ!ふと思い、思い出せない事が・・・

今は当たり前だけど、昔も映画は禁煙だよね?( ̄  ̄;)

何か・・・中学の頃だか高校の頃だか、

喫煙しながら観てた記憶が・・・何でだ???( ̄▽ ̄;)

良かったんだっけか???アレッ?良かったよーな気がしてきた。

・・・そもそも煙草は二十歳からですが(汗)


※今、ネットで調べたら、昔は映画館は喫煙可でした(=゚ω゚)ノ

 もちろん二十歳からですが・・・(´-ω-`)

※※更に調べたら僕の年代ぐらいだと、

『座席での喫煙を許可している映画館』ではなく、

『館内規則を無視してタバコを吸っているような人が集まる映画館』

 のよーでした・・・( =Д=)

 消防法は守りましょー( ;゚Д゚)y─┛~~