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昨日はA8の続き作業。

パイプ配管とかやたらゴチャゴチャしてるし、

イマイチ構造が把握出来ないので配管を全て手繰ってみた。

で、わかんなくなんないように図で書きとめたと(*'へ'*)

やっと何がどうなってどうなるのかが理解完了(´ー`*)

そこから配管の掃除や油圧チェックやら、

途中にあるバルブやらブロックやらも外して洗浄。。。

バルブの構造も理解は出来た。けど・・・ココなんか怪しい。。。

とりま後はショックのテストしてから考えようと(*´ω`)

なので今日は他の作業でした。。。

FC3S&FD3Sの修理完了して2台納車終了♪

帰ってF1見よっと(´∀`*)


※写真① コレがバルブ。こん中に1wayバルブと
       開閉式のバルブがあってコントロールしてる。。。
     ② 図を書いたら理解できた。。。
       図が下手とかの指摘はいりませぬ。。。(-ε-)
      

外車ってあまりやんないけどアウディA8の修理。。。

Rrショックのトラブルって話で修理頼まれたんだけど・・・

色々点検してくと他の部分がトラブってるよ~な(*'へ'*)

レベライザー付きなんで油圧をパワステポンプから掛けてる。

油圧ラインがまた非常に複雑なんで、一本一本ドコに行って

ど~なって制御されてるのか理解せねば・・・て、トコから。。。

色々調べながら把握してきたら何だかオモロイ(・∀・)

やっぱり国産車と作りとか考え方が違うよなぁ~と。

良いか悪いのかは微妙だけど。

で、何点か気になってバラして構造調べてくとなるほどと(・o・)

しかし…怪しいからココの部品換えてみよ~かな?とか思い、

部品の値段調べると・・・まったく理解出来ね~金額だwww

ドコがど~なってそんな高価な金額になんの?みたいな。。。

想像より桁が一個違うんで二度聞きする事多しwww

外車コエー(>_<。)

て、事で、明日も引き続き作業予定。。。

たまにDVDのシリーズもんにハマる。。。

まぁ、王道の『24』とか・・・(*'へ'*)

でも『24』も『ロスト』も何故かまだ最後は見とらん。。。

で、何故か最近ハマったのが中華もん。。。

何だかを見たくてレンタル屋行って、たまたま目について

ついでに借りたのが『始皇帝』(´ω`)

金が掛かってる感じはまったくしなかったけど見てたらハマった。

それを見終わったら隣にあった『三国志』が気になった。。。

でも・・・全48卷だから96時間?・・・う~ん、長いな( ̄▽ ̄;)

しかし気になったので1巻だけ借りて、

オモロ無かったらそれで終了にしよーと。。。

・・・結局ハマりまちた(-ε-)

今まで全然中華系興味無かったのになぁ。。。

まぁ、当分暇潰しにはなりそ~です(´ω`)

てか、中華系の欠点は名前がみんな似たり寄ったりなので、

途中で誰が誰だかわかんなくなる時があんのが欠点(´ω`;)

同じような名前ばっかで紛らわしい。。。ヽ(´Д`;)ノ

それにしても出てくる人物は我儘なヤツ多いなw

裏切りや寝返りも日常茶飯事だし( ̄  ̄;)

あんな世にいたら絶対人間不信になるwww

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RB26に変換されてるステージアの燃料漏れ修理。。。

経年劣化したメッシュホースの交換って事で(´ω`)

エンジンルーム内の全てのメッシュホースを交換と、

タンク側も使われてたんで念の為全て交換。(*'へ'*)

これで直ったんだが・・・タンク側のホース以外のトコにも

燃料漏れの跡を発見。。。

加工して交換してあるホースユニオン付近からっポイ。。。

よく見たら・・・このホースユニオンって確か・・・

燃料に使ってはダメなヤツじゃん?( ̄_ ̄|||)

念の為調べたら、やっぱり『オイル、ガソリンのラインには

絶対使用しないで下さい』って注意書きあるし。。。

危ないから使っちゃダメだろー!?( ;´Д`)

って事で、他の物を使用し直りました。。。


写真:①エンジンルーム内のホース。見えない部分も何本かある。
    ②全て交換したホース達。
    ③ガソリンラインには使用不可のホースユニオン。 

ファイル 334-1.jpg

今日はFD3Sの修理(・ω・)

インジェクター洗浄、バキュームホース交換、ソレノイド交換、

スロットルボディー洗浄、スロポジ、AACバルブ交換、

などなどのリフレッシュメニュー。

まぁ定番と言えば定番的な。。。(´ω`)

そんな一日。。。( ´ー`)y-~~


※写真は、作業途中。。。