Zimax blog

F氏のFDのTO4Rのｴｷｿﾞｰｽﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞ…さすがに限界(￣▽￣；)

去年ｶｰﾄﾘｯｼﾞ交換した時もｴｷｿﾞｰｽﾄの羽根が当たり、

かなり化工しないと組めなかったんだが、

排気漏れも酷くなりもぅ無理。。。

ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟへ繋ぐﾌﾗﾝｼﾞ部分なんか目で見てｱｳﾄだし。。。

F氏と相談の結果交換ってｺﾄで。。。

しかし…ﾄﾞｺも持ってないΣ(ﾟДﾟ；)

HKSにもないし心当たりあるﾄｺに中古でも良いからと

探し回ったのだが。。。無い(ﾟ〇ﾟ;)

ｳﾁにも中古はあったんだけどｻｲｽﾞが全然違うし。。。

困った。。。手段としてはｱﾒﾘｶから取寄せ。。。

ちょうど今だと円高だから安いと思って問い合わせ。。。

…納期間に合わないし＿|￣|○ il||li

再度ｱﾁｺﾁ電話したら…確かありますよの神のお言葉(ﾟ∀ﾟ)

で、やっと新品ｹﾞｯﾄしました(≧ω≦)ｂ

ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ溶接して、その他ちょいと加工してｵｰｹｰです♪

Kさん。助かりましたぁ～(´∀｀*)

※写真①　目で見て歪みが酷いﾌﾗﾝｼﾞ…ｺﾚは無理っしょ？
　写真②　すでに円が出てないし破損してるし。。。
　写真③　やっとの事ｹﾞｯﾄしたｴｷｿﾞｰｽﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞ♪

昨日のﾌﾞﾛｸﾞに、製作途中のﾏﾌﾗｰ写真を載せましたが。。。

完成しました(　´∀｀)

CR-Zのﾜﾝｵﾌｾﾝﾀｰ出しﾏﾌﾗｰでございます(´∀｀*)

ｾﾝﾀｰ出しが出来る形状のﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰに完全ﾜﾝｵﾌのｾﾝﾀｰ出し製作。

てか、このﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ出してるﾄｺのﾏﾌﾗｰだとＷ出しなんで、

敢えてｵｰﾊﾞﾙ形状のｼﾝｸﾞﾙにしてみました。

ｵｰﾅｰには、たぶん作るのﾒﾝﾄﾞくさそーなんで、

ｾｯﾄでｿｺのﾏﾌﾗｰ買えば良いじゃんとは言ったのですが、

何か拘りがあるよーなんで。。。

作ってみるとやっぱり合わせるのﾒﾝﾄﾞｰｗ

完成してみると…ｾﾝﾀｰ出し悪くないかも。。。

CR-Zなんかはｾﾝﾀｰ出しｶｯｺｲｲかもね(・∀・)

※写真ちょい見づらくてｽﾏﾝ(´・ω・｀)

猛暑が終了して？やっと落ち着いてきた…かも？

でも、9月入ったのにまだまだ異常な暑さではある。

早く涼しくならないかなぁ…(´・д・｀)

さて、具合悪いらしいFDの6型点検。

ｿﾚﾉｲﾄﾞの故障とｽﾛﾎﾟｼﾞの付け根のｸﾗｯｸ発見。

ついでにﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽのﾌﾙ交換。で、直ったんだけど。。。

そーだよなぁ…FDの最終型とは言え、

もう7年落ちぐらいだよなぁ。

何か新しいｲﾒｰｼﾞは残ってるけど、現実はそーでもない。

ﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽとかもそれなりに硬化してしまってるし、

不具合が出てきても仕方ない年式になりつつあるよなぁ。。。

と、独り言のよーになりましたが、

皆さんﾒﾝﾃは小まめにいたしましょう。ヽ(´ー｀)ノ

※写真①　ｻｰｼﾞﾀﾝｸ外して作業してるﾄｺの写真撮り忘れたので、
　　　　　　　作業終了したｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑｗ
　写真②　CR-Zの謎なﾏﾌﾗｰ製作中なﾄｺ。

この前やったVﾏｳﾝﾄ製作。

ﾗｼﾞｴﾀｰはもちろんｱﾙﾐ3層で、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰはHPI製ｺｱ。

厚みは100mmのﾀｲﾌﾟの物を使用です。

IN-70φ、OUT-80φでﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ製作。

後は整流板製作して完了しました(´∀｀*)

はたして以前のｲﾝﾀｰｸｰﾗｰからどのくらい吸気温が下がるか？

富士で走ったようだけどｺﾏﾝﾀﾞｰの問題で吸気温測れず。。。

次回にお預けとなりました。。。さてさて。。。

それにしても古い話になんなぁ…歳取るわけだよなぁｗ

首都高の江戸橋に信号機があったし、

辰巳のﾊﾟｰｷﾝｸﾞなんかなかったもんなぁ。。。

交通量も今とは全然違うし。。。

土曜の夜中の2時過ぎなんかｵｰﾙｸﾘｱとかしょっちゅうだったし、

なんか走り屋は元気だった時代だねぇ。。。

某ｼｮｯﾌﾟの社長達もいつも走ってたし、何だっけなぁ？

黒のﾆﾝｼﾞｬで湾岸や首都高で車にﾊﾞﾄﾙ仕掛けてた

頭のｲｯてしまってる有名なﾊﾞｲｸ乗りもいたよなーｗｗｗ

その内に絶対死ぬだろーと思ってたんだけど死なないしｗ

まぁ、知ってる人は知ってるわなｗｗｗ

で、自分は湾岸より首都高の方が楽しくなり、

首都高へ直行ってのが多くなってきた頃でもあった。

当時の溜まり場は銀座ね（連絡線の2つ目の降口を降りた場所）

走り屋はｺｺに溜まるのが多くて、

連絡線を降りた場所は走り屋で満車状態。。。

しかし、前の方を見ると何故かｶﾞﾗｶﾞﾗ。。。

うん、前の方は『NIGHT SHIFT』専用の溜まり場なのですｗ

誰も近寄らずｿｺには停めないし、知らずに停めようもんなら

ﾁｰﾑの誰かが『ｿｺに停めたってｺﾄは勝負だよね？』って

速攻で勝負へのお誘いに行く。走り？or喧嘩？みたいなｗ

そんなｺﾄをしてたので、いつの間にか前の方は専用駐車場と

なっていったのである。

今は知らんが、この頃は何だかﾁｰﾑが多くて、

ｱｲﾂ等気に入らねーみたいなｺﾄになるとすぐに潰しにかかる。

遅くに銀座に行くとﾁｰﾑの皆の車はあるのに人がいない。

ん？と思い横の細道とか見ると何人か正座してる。

正座してる人間の前でﾁｰﾑの連中が何か文句言ってるｗ

そして何故か正座してる人間の口から血が出てたり、

顔が腫れてたり。。。ｺﾚは今でも謎であるｗ

ある日も銀座に着いた早々に、

ﾒﾝﾊﾞｰが『ｱﾚｯ？、○×君が探してたよ？』と。

『何で？』と尋ねると、

『あぁ、たぶんﾄﾞｺﾄﾞｺのﾁｰﾑを〆に誘おうとしてたみたい』

『そーかー、来るの遅かったね』みたいな会話。。。

今考えると物騒極まりない会話であるｗ

まぁ、若かったしｗ

で、続くｗ

前回の日記の続き…

横浜集合をﾌﾞｯﾁして何日か経った頃、

当時の仕事場に会長がｶﾁｺﾐ来ましたｗ

いきなりやって来たと思ったら、有無を言う間に

胸倉掴まれ横の道に連れてかれましたわｗ

まだ仕事中だってーのにｗ

で、内容は…『何で横浜集合しねーんだｯ！』とｗ

やはりそれか？と思ったんだけど、当時僕も若かったｗので

胸倉掴み返し『あ゛っ！？』みたいな。。。

因みに会長は身長が185cmぐらいの長身で、

見た目はまんま…『BE-BOP-HIGHSCHOOL』に出てくる

菊永淳一／通称：菊ﾘﾝだったのですｗ

元ﾗｸﾋﾞｰだか何だかしてて、顔もなかなか怖いのだが、

『NIGHT SHIFT』の合言葉『気合い』の掟どーり、

ｺｺも引くわけには行きません。掟だからｗｗｗ

で、一切引かず、何だかんだで僕は横浜集合免除されましたｗ

後に知ったのだけど、この日、菊ﾘﾝは他の横浜集合しなかった

ﾒﾝﾊﾞｰ達のﾄｺ全てにｶﾁｺﾐに行ったらしーですｗｗｗ

御苦労様でした（´ω｀）ある意味、ﾁｰﾑの頭の鏡ですなぁ。

見かけはｱﾚだけど人は非常に良い人でした(´∀｀*)

そんな楽しげな人達と一緒にﾁｰﾑを作ったのは、

今考えても非常に有意義で楽しい時間でもあった。

まぁ、そんな掟が嫌で辞めたり首になったりしたのもいるが。。。

そんなﾁｰﾑ『NIGHT SHIFT』の活動は湾岸、首都高のみならず、

峠で速いって車の噂を聞けば、峠まで遠征とかもあったなぁ。

ﾄﾞｺまで行ったか忘れたけどね。

でも相変わらずﾒｲﾝは湾岸＆首都高。

走るのを邪魔する連中には容赦無し。

2009/12/03『ｸﾞﾗﾁｬﾝ族』って日記で少し触れたけど、

ｸﾞﾗﾁｬﾝがある日の土曜日はｸﾞﾗﾁｬﾝ族が現れ道を塞いだりしてて、

自分等には非常に邪魔だった。（元ｸﾞﾗﾁｬﾝ族のくせにｽﾝﾏｾﾝがｗ）

そして、走る邪魔をされｸﾞﾗﾁｬﾝ族は目の敵になりましたｗ

で、ﾁｰﾑ『NIGHT SHIFT』の新たなる活動。。。

それは『ｸﾞﾗﾁｬﾝ族狩り』ｗｗｗ

湾岸3車線使って我が物顔で走る彼らを捕まえては鉄拳制裁ですｗ

湾岸や首都高で箱乗りしてるのを捕まえてはお仕置きでしたｗ

まぁ、走るのに邪魔だったんで仕方ありませんなぁｗ

傍目からするとどちらが暴走族だかわかりませんｗ

そんな時間を過ごし、ﾒｲﾝが若干湾岸から首都高へ…

で、続く…とｗ

※写真は…『BE-BOP-HIGHSCHOOL』の映画版菊ﾘﾝｗ
　今見ても…超似ててｳｹﾙｗｗｗ
　髪型も髭も眼鏡もまんまだぁｗｗｗ実は本人とかｗｗｗ

なんだっけ？…『NIGHT SHIFT』が出来た時まで話たっけ？

そぅそぅ、結成した経緯は以前の日記を読んでね。。。と。

で、いよいよ初陣。皆で横浜に集まり幕張へ向かう…と。

（何故横浜かは後に書くけど、ｺﾚも何だかなーな出来事ｗ）

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに『NIGHT SHIFT』切り抜きｽﾃｯｶｰ。

ﾘｱに『NIGHT SHIFT　BATTLE OF FIGHTERS』ｽﾃｯｶｰ。

そして皆お揃いのｼﾞｬﾝﾊﾟｰ。※結構高かった記憶(￣_￣|||)

そんな出で立ちで揃って幕張ﾛｲﾎへ出発です。

SA22C中心に10台ぐらいで、車を降りればｶﾞﾗ悪い連中の

集まりなんで、そりゃあ皆さん引きましたわｗ

そんなｶﾞﾗ悪いのがお揃いのｼﾞｬﾝﾊﾟｰ着て10人ぐらいいれば、

確かに近づく気にはなりませんわねｗ

そんななので一気に名前も売れた記憶も。。。

で、走ればとにかく全開。合言葉は『気合い』

（『気合い』って言葉は好きだが、いざ文字にすると照れるなｗ）

負けは許されない。負けたら勝つまで勝負するみたいな。。。

毎週、横浜集合→幕張ﾛｲﾔﾙﾎｽﾄ→湾岸市川PA→首都高ｺｰｽ。

まぁ、楽しかったんだけどね。

で、すっかり有名になり、名前はかなり浸透したと。

速いって粋がってるﾔﾂを見つけると、では勝負と。。。

実際走って速ければ認めるが、『はぁ？』ってﾔﾂは

終わった後に鉄拳制裁なんてーのも多数ありましたなｗ

何せｲｹｲｹのﾒﾝﾊﾞｰが多数だったので。。。ｗ

しかし、ちょっと話は逸れるが…前述したが横浜の件。。。

ｳﾁは東京の千葉寄りであり、幕張行くなら直行が楽なんだが、

掟で、まずは皆で横浜に集まり揃ってから幕張へ乗り込む…と。

実際、車に金注ぎこんでるから高速代ｶﾞｿﾘﾝ代も馬鹿にならん。

給料も別に良くないしねぇ。。。

で、横浜集合を何人かでﾌﾞｯﾁしました。

そもそも横浜集合の理由も、当時の会長の家が横浜だから。。。

なんかねぇｗそれは無駄だなとｗ

そーしたらある日の事…(￣ ￣；)

…続くｗ

昨日書いたのに誤って消したんで書き直し（￣＾￣）

作業内容は、お客さんのFDの某社Vﾏｳﾝﾄ仕様へｴｱｺﾝ取り付け。

ﾘﾋﾞﾙﾄｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ使って、ｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰ、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰを取り付けて、

配管加工して終了っと。まぁｺｺまでは大した事ではないと。

しかし、何故かｶﾞｽが規定値以下しか入らない？？？

ｶﾞｽ圧が上がり過ぎてｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが止まる。。。

強制的にｺﾝﾃﾞﾝｻｰを冷やすと止まらずにｴｱｺﾝは効く。

しかし、ﾌｧﾝｽﾋﾟｰﾄﾞを3や4にするとｴｱｺﾝが止まる。。。

う～～～～～ん。。。何故？？？(￣_￣|||)

ｺﾝﾃﾞﾝｻｰやｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰの詰りはﾁｪｯｸしたし問題なし。

ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰも異常は無し。。。

ﾌｧﾝｽﾋﾟｰﾄﾞを3や4にして止まる症状は別問題で原因はわかってる。

ｺﾚはﾊﾟﾜｰFC側の制御の問題のﾊｽﾞ。

車の個体差により抵抗値の問題で動かないのがあるんで、

ｱﾍﾟｯｸｽさんに送れば本体の抵抗値を交換してくれるので

ｺｺは本体を送ってお任せみたいな。。。

さて、問題はｶﾞｽ圧の異常な上がり方かぁ。。。

と、ｺｺで気付いたのが…Vﾏｳﾝﾄで上にあるｲﾝﾀｰｸｰﾗｰの

片側だけが異常に熱い！？(ﾟ〇ﾟ;)何で？？？

手を当ててみると…なぬっ？？？

片側は空気を引いてるのに片側は空気を押してる？？？

まさか？( ;ﾟДﾟ)y─┛~~

はい、2個ある内の電動ﾌｧﾝの1個が逆回転してますが、何か？

1個は一生懸命引いてて1個は一生懸命押してますが、何か？

配線加工してあって配線間違えてんじゃんかヽ(｀Д´)ﾉ

念の為、片側の配線も調べたらﾌｧﾝｽﾋﾟｰﾄﾞの切り替えの

配線も間違えてるし（￣＾￣）

なんだかなぁ。。。冷やす為にVﾏｳﾝﾄ付けても、

逆に水温は上がるし吸気温度も上がるわけで、

冷えませんって言ってるよーなもんじゃん？

ちゃんとﾁｪｯｸしよーやみたいな。

なんか元某社でやった車とｳﾁって相性悪い？？？

こんなの結構あんのよねぇ。。。( ´・ω・｀)

まぁ、大人なので愚痴はｺｺまでで止めときましょ。

と、配線を修理して、とりあえずｳﾁの在庫のﾊﾟﾜｰFCに

ﾃﾞｰﾀを入れ直して終了です。

電動ﾌｧﾝも正常な動きに戻り、ｴｱｺﾝも復活しました。

まだまだ今年はｸｿ暑いらしーのでｴｱｺﾝも活躍する事でしょう。

※写真は犯人だった配線達。

日記書いてたのに間違えて消した。。。

ｶﾞｯｸｼしたので本日は終了。。。＿|￣|○ il||li

何だか昨日から溶接が絶不調…( ´・ω・｀)

ちょっと難しい場所ではあるんだけど何だかなぁ。。。

いつものようにうまくいかん。。。

電流調整したりｶﾞｽ調整したりしたんだが変化なし。。。

母材にｺｰﾃｨﾝｸﾞでもしてるんだろか？？？

煮詰まったんで作業は止めて、改めて今日再挑戦。

昨日よりﾏｼ？色々調整し直したらなんとかまぁまぁ復活(´∀｀*)

で、進めてたら調子良くなってきたﾄｺでｶﾞｽ欠ｗ

さて、明日にはとりあえず完成すっかなぁ～(*'へ'*)

PS.J社S君へ…ﾀﾝｸﾞｽﾃﾝ長と削り方でかなり復活しますたヽ(´ー｀)ノ