Zimax blog

忙しくてﾌﾞﾛｸﾞもｻﾎﾞﾘ気味です。。。

しかし、この間に悲しい出来事が…

荷物運びや通勤、そしてﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄにまで使っている

ｳﾁの大活躍の軽が…ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰです(´；ω；｀)

休日にちょっと出掛けよーとして高速を全開で走ってたら･･･

んん？？？なんかﾊﾟﾜｰが無いよーな？？？

この道ってそんなに上り坂だったかなーっと違和感を

感じてたんだけど、とうとう60ｷﾛまでｽﾛｰﾀﾞｳﾝ (￣ ￣；)

んんん？やっちまったか？…SAに入りｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞさせてみると…

ﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀって感じのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ。。。

やはりか…なんかｴﾝｼﾞﾝ重いし焼付き？と思ってｵｲﾙｹﾞｰｼﾞ見ると…

ｵｲﾙ全然入ってないし(￣▽￣；)

ｽﾀﾝﾄﾞでｵｲﾙ入れたら2ﾘｯﾀｰ入った。

でもなぁ…1.5ﾘｯﾀｰぐらいは残ってるだろーし、

焼付きの感じでもないし、白煙も出てないからﾊﾞﾙﾌﾞかなぁ？と。

まぁ、何とか帰れそうだし引き返すか。

で、帰りも高速に乗って全開してみると…

とりあえず上は回る。ｵｲﾙ入れたら高回転はまぁ何とか。。。

しかし、渋滞するとﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀ…こりゃあﾍｯﾄﾞが逝ってるっﾎﾟｲな。

ｸｿ忙しいし直してる時間ねーしと会社でまずはﾌﾟﾗｸﾞ外したら…

うん、ﾌﾟﾗｸﾞ飛んでる(´;ω;｀)

ｽｺｰﾌﾟでﾋﾟｽﾄﾝ見たらﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝ起こしてる。。。

えぇ、ご臨終です。

ちょっと前にﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄとか変えたばっかなのに(´;ω;｀)

ﾊﾞﾗして全部組み直したいけど今回は中古探すかぁ。。。

ｸｿｰ！！！載せ換えたらﾌﾟﾗｸﾞの番手上げよう！！！

てか、ちゃんとﾒﾝﾃしよーっと( "・ω・゛)

車屋の車壊れるって医者の不摂生みたいな。。。ﾅｻｹﾅｲ…

何か以前もﾒﾝﾃしよーとか言ったよ―な言わないよーなｗ

※写真は飛んだﾌﾟﾗｸﾞ。てか、他のﾌﾟﾗｸﾞは真っ白だった…
　現車合わせでｾｯﾃｨﾝｸﾞすっかｗ

今日は朝からずっと雨…

この前まであんなにｸｿ寒かったのに今日は肌寒い( ´・ω・｀)

皆さん風邪を引かないよーに。。。

本日はVﾏｳﾝﾄ取付け、ﾊﾞｯﾃﾘｰ移動、現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞのFDの納車です。

今回のVﾏｳﾝﾄは雨さんﾄｺのﾔﾂの中古だったので何点か部品欠品。

作り直したり加工したりと、整流板を製作しました。

後はﾊﾞｯﾃﾘｰを後ろに移動して、現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞ。

普段乗り考えﾊﾞｯﾃﾘｰは純正ｻｲｽﾞを使用出来るように。

ｳﾁのFDは小さめのﾊﾞｯﾃﾘｰを後ろに移動してあるけど、

あまりｴﾝｼﾞﾝかけないからすぐ上がってしまう。。。

乗ろうとした時にﾊﾞｯﾃﾘｰ上がってると…ﾒﾝﾄﾞｸｾｰｗ

それにﾊﾞｯﾃﾘｰ弱まってるとｾﾙも弱くなり、

特にFDなんかｴﾝｼﾞﾝがｶﾌﾞりやすくなるし。。。

欠点は…重量とｽﾍﾟｰｽだけどね。

と、こんな感じの作業のFDの納車でした…と。

F1鈴鹿GPが始まりました。あぁ…見に行きたい。。。

最近観に行ってないよなぁと思ったら…

ｱﾚｯ？最後に観に行ったのって2006年だ(￣ ￣；)

もー、そんな経つのか…

確かｼｭｰﾏｯﾊの第一回引退の年だったなｗ

ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘ参戦初年度でもあり過去最高の入場者記録作った年。

確かにﾒﾁｬﾒﾁｬ混んでた記憶が。。。

V10ｴﾝｼﾞﾝ最後の年だったよーな記憶も。。。

前の年は予選だけ観に行ったら雨降ってたよーな。

ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙが使える最後の年（定かではないｗ）で、

立ち上がりのﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗってｽｹﾞｰ音は記憶ある。

F1の生の音聞くと本当に感動もんだったなぁ。

悔やまれるのはV12の頃のｴﾝｼﾞﾝ音を生で聞いたｺﾄないってｺﾄ。

あの音はTVで聞いても良かったもの。

現在はｶﾑｲ君頑張ってるし、来年は観に行きたいなぁ～

うん、来年は観に行こー♪…行けたら良いな(´∀｀；)

写真：上/ｶﾑｲ　下/ﾍﾞｯﾃﾙ
ｶﾑｲの日本GP特別仕様ﾍﾙﾒｯﾄはｶｯｺｴｴが、
ﾍﾞｯﾃﾙの日本GP特別仕様ﾍﾙﾒｯﾄは笑えたｗ

ﾜﾝｵｰﾅｰで大事に乗ってきたFD3Sのﾌﾙﾌﾞｯｼｭの交換。

ﾌﾙﾉｰﾏﾙなんで強化にはしないで純正ﾌﾞｯｼｭです。

さすがに距離も走ってるし丁度換え頃。

ついでにｼｮｯｸも新調しました。

せっかくなんで純正のﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝに変更です。

これで足もﾘﾌﾚｯｼｭされﾊﾞｯﾁﾘです(´∀｀*)

2年ぐらい前にｴﾝｼﾞﾝもｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしたし、

まだまだ当分現役です♪

因みに…ﾌﾙﾌﾞｯｼｭ交換は絶対お勧め！

どんなに良いｼｮｯｸを入れてもﾌﾞｯｼｭがﾍﾀｯてると

ｼｮｯｸの性能は発揮出来ません。

足の基本として考えましょう！

※写真①はお疲れ様でしたのﾌﾞｯｼｭ&ｼｮｯｸ達。
　②は純正ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ。
　
あぁ………関係ないけど。。。

中日優勝…(>_<。)

何か今年の巨人はﾁｸﾞﾊｸﾞだった気が。。。( ´・ω・｀)

何かCSって嫌いなのよねぇ。。。

いくらCSで勝って日本ｼﾘｰｽﾞで勝ったとしても、

なんかｽｯｷﾘしない…

ｼﾘｰｽﾞ勝ち抜いたﾁｰﾑが素直に日本ｼﾘｰｽﾞ出た方がｽｯｷﾘする。

微妙だ…

…でも…きっと…巨人がCS勝って日本一になったら

素直に喜んでしまいそーだｗｗｗ

うん、でも今年はやっぱり2位か3位で良いや。。。

負けは負けってｺﾄで。。。来年また頑張ってもらおー♪

何故かよくあるﾊﾟﾀｰﾝなんだけど、同じ作業が続いたり、

同じ車種が続いたり…今回は80ｽｰﾌﾟﾗ週間ですｗ

写真①

注文受けてた80ｽｰﾌﾟﾗのPCRﾀﾞﾝﾊﾟｰ。

ﾂｲﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾀｲﾌﾟです。

ｹｰｽ剛性上げるのにTUF処理して、

減衰調整は無段階にしました。

今回の目玉はﾒｲﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをｱｲﾊﾞｯﾊ製にしてみました。

さてさて、どのような感じになるか楽しみです♪

写真②

ﾐｯｼｮﾝの入りが悪いと持ち込まれた80。

原因はｼﾌﾄﾘﾝｹｰｼﾞの破損だったんだけど、

他に…ｵｲﾙ漏れ。。。結構酷い。。。

ｺｺのｵｲﾙｼｰﾙって簡単に換えられないのよねぇ。。。

ｹｰｽ分解しないと…

結構あるﾄﾗﾌﾞﾙなんだけど作業性悪ｯ！

ｼｰﾙ交換でﾐｯｼｮﾝｹｰｽ分解とか不親切。。。

なんか裏技？で、外からｵｲﾙｼｰﾙを2重とかで

叩きこむﾄｺもあるそーな…

確かに簡単ではあるが…どーなの？

写真③

ｴﾝｼﾞﾝの載せ換え中。NA→ﾀｰﾎﾞに変更。。。

配線調べるのﾒﾝﾄﾞｰ(￣ ￣；)

何気に色々と互換性無いし。。。

と、80と戯れております。。。

JZS161ｱﾘｽﾄでT78ﾀｰﾋﾞﾝ車へのｷｬﾀ取り付け。

80ｽｰﾌﾟﾗで慣れてるけど微妙に狭いよーな気も。。。

Fﾊﾟｲﾌﾟ加工して、ｷｬﾀ加工して、中間作って出来上がりと。

文章にすると簡単そうだなぁ。。。(￣ ￣；)

割とｽﾍﾟｰｽ無くて大変なんだけどね。

と、まぁ作業は問題なかったんだけど。。。

あぁ。。。久々に腰痛来たね＿|￣|○ il||li

悪化したらﾔﾍﾞｰって感じなんで、

病院で湿布と痛み止めもらったんだけど…

なかなかやるじゃん！薬！

飲んで1時間ぐらいで痛み止まった♪

さて、効果は何時間続くのだろーか？？？( ´・ω・｀)

F氏のFDのTO4Rのｴｷｿﾞｰｽﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞ…さすがに限界(￣▽￣；)

去年ｶｰﾄﾘｯｼﾞ交換した時もｴｷｿﾞｰｽﾄの羽根が当たり、

かなり化工しないと組めなかったんだが、

排気漏れも酷くなりもぅ無理。。。

ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟへ繋ぐﾌﾗﾝｼﾞ部分なんか目で見てｱｳﾄだし。。。

F氏と相談の結果交換ってｺﾄで。。。

しかし…ﾄﾞｺも持ってないΣ(ﾟДﾟ；)

HKSにもないし心当たりあるﾄｺに中古でも良いからと

探し回ったのだが。。。無い(ﾟ〇ﾟ;)

ｳﾁにも中古はあったんだけどｻｲｽﾞが全然違うし。。。

困った。。。手段としてはｱﾒﾘｶから取寄せ。。。

ちょうど今だと円高だから安いと思って問い合わせ。。。

…納期間に合わないし＿|￣|○ il||li

再度ｱﾁｺﾁ電話したら…確かありますよの神のお言葉(ﾟ∀ﾟ)

で、やっと新品ｹﾞｯﾄしました(≧ω≦)ｂ

ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ溶接して、その他ちょいと加工してｵｰｹｰです♪

Kさん。助かりましたぁ～(´∀｀*)

※写真①　目で見て歪みが酷いﾌﾗﾝｼﾞ…ｺﾚは無理っしょ？
　写真②　すでに円が出てないし破損してるし。。。
　写真③　やっとの事ｹﾞｯﾄしたｴｷｿﾞｰｽﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞ♪

昨日のﾌﾞﾛｸﾞに、製作途中のﾏﾌﾗｰ写真を載せましたが。。。

完成しました(　´∀｀)

CR-Zのﾜﾝｵﾌｾﾝﾀｰ出しﾏﾌﾗｰでございます(´∀｀*)

ｾﾝﾀｰ出しが出来る形状のﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰに完全ﾜﾝｵﾌのｾﾝﾀｰ出し製作。

てか、このﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ出してるﾄｺのﾏﾌﾗｰだとＷ出しなんで、

敢えてｵｰﾊﾞﾙ形状のｼﾝｸﾞﾙにしてみました。

ｵｰﾅｰには、たぶん作るのﾒﾝﾄﾞくさそーなんで、

ｾｯﾄでｿｺのﾏﾌﾗｰ買えば良いじゃんとは言ったのですが、

何か拘りがあるよーなんで。。。

作ってみるとやっぱり合わせるのﾒﾝﾄﾞｰｗ

完成してみると…ｾﾝﾀｰ出し悪くないかも。。。

CR-Zなんかはｾﾝﾀｰ出しｶｯｺｲｲかもね(・∀・)

※写真ちょい見づらくてｽﾏﾝ(´・ω・｀)

猛暑が終了して？やっと落ち着いてきた…かも？

でも、9月入ったのにまだまだ異常な暑さではある。

早く涼しくならないかなぁ…(´・д・｀)

さて、具合悪いらしいFDの6型点検。

ｿﾚﾉｲﾄﾞの故障とｽﾛﾎﾟｼﾞの付け根のｸﾗｯｸ発見。

ついでにﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽのﾌﾙ交換。で、直ったんだけど。。。

そーだよなぁ…FDの最終型とは言え、

もう7年落ちぐらいだよなぁ。

何か新しいｲﾒｰｼﾞは残ってるけど、現実はそーでもない。

ﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽとかもそれなりに硬化してしまってるし、

不具合が出てきても仕方ない年式になりつつあるよなぁ。。。

と、独り言のよーになりましたが、

皆さんﾒﾝﾃは小まめにいたしましょう。ヽ(´ー｀)ノ

※写真①　ｻｰｼﾞﾀﾝｸ外して作業してるﾄｺの写真撮り忘れたので、
　　　　　　　作業終了したｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑｗ
　写真②　CR-Zの謎なﾏﾌﾗｰ製作中なﾄｺ。

この前やったVﾏｳﾝﾄ製作。

ﾗｼﾞｴﾀｰはもちろんｱﾙﾐ3層で、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰはHPI製ｺｱ。

厚みは100mmのﾀｲﾌﾟの物を使用です。

IN-70φ、OUT-80φでﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ製作。

後は整流板製作して完了しました(´∀｀*)

はたして以前のｲﾝﾀｰｸｰﾗｰからどのくらい吸気温が下がるか？

富士で走ったようだけどｺﾏﾝﾀﾞｰの問題で吸気温測れず。。。

次回にお預けとなりました。。。さてさて。。。