真面目にブログ更新(=゚ω゚)ノ

もはや惰性的な?って感じですがこんばんは(・ω・)ノ

そして…作業は昨日の続きだし、毎日そんな話題は無いッ!

明日は休みだし散髪でも行くかねぇ。。。


全く関係ねーが、お気に入りのCM。

東進ハイスクールの講師が出てくるトヨタのがなんか好き(´ω`)

『いつやるか? 今でしょ!』

毎度のフレーズなんで東進ハイスクールのCMかと思ったら、

『いつ買うか?今でしょ!』…ん?トヨタのCMだし(・・ )

なかなかセンスあるCM…やるなぁ。。。

ちょっとイラッとくる感じがツボだ(ΦωΦ)

まぁ、だから買うか?とは思わんがw

て事で、また次回までさよーなら(´ω`)ノ~

今日も更にブログ更新しちゃったりします。えへ。(´∀`)

朝起きたらやはり腰がキてますた。。。

まぁ、少ししたら立てたので問題無いでしょう!今んトコね。

そんな感じでこんばんは(・ω・)ノ


今日の作業。。。

80スープラのオルタネーターの交換。。。

ファイル 532-1.jpg

リビルト品での交換です。。。

交換後、電圧点検して他の電機部品の動作確認して終了。


Sメカは送られてきたリビルトSRエンジンをバラし、

ヘッドガスケット、カム、その他交換中。。。

ファイル 532-2.jpg

リビルトの意味無いよーな。。。でも時間短縮ですな。

ちょっともったいないとは思うけど(´ω`;)


僕は昨日の続きで13Bのオーバーホール中。

ファイル 532-3.jpg

途中までエンジン台が使えなかったので、

何年ぶり?かのエンジン台無しでの組み立て。。。

まぁ、どって事無いが、大昔に家の前で組んだの思い出した。

友達の家の前の道とかでもやったなぁ~(*'へ'*)

車来ると移動しなきゃならんかったな…。。。

などと昔を一瞬思い出しながら作業してみたが…

やはりメンドーになり、切りの良いトコまで組み上げて、

後はエンジン台が空くのを待った。。。

一度楽を覚えるとダメだなw

そんな一日です(´ω`)

ブログを更新し始めると毎日やってみたくわなる。。。

昔から、やれば出来る子と言われてた僕です。

でも、やれば出来るけどやらないのが僕です┐(´д`)┌

今日はとりま頑張って更新してみたり。。。

て事でこんばんは(・з・)ノ


今日は昼からSメカは陸運局に出掛けました。。。

僕は真面目にエンジンのオーバーホール中。

ファイル 531-1.jpg

コーナーシール測定とサイドシール研磨してますた。

今回のエンジンはアペは3P使うけど、

他はスタンダートな感じで組み上げますです。

てか、午前中にミッションが届き、午後はSRエンジンの発送。

両方共にタイミング悪くSメカがいない…

仕方なく運送屋と二人でトラックへ荷降ろし&荷積み。。。

ミッションはともかくエンジンは荷積み最悪(´-ω-`)

フルパワーで持ち上げたんで腰が死にますた( =Д=)

そんな一日。。。

明日朝は起きれない気がするぅ~ヽ(´ー`;)ノ 

今日も真面目にブログ更新( `・∀・´)ノ

なんか今回のWBC…V3は無理な気がいっぱいです。

てか、イマイチ盛り上がりに欠ける感じ???

僕の予想は良くて準決敗退、又は第2ラウンド敗退( =Д=)

そんな気がしてなりません。。。

まぁ、いっかー。って感じでこんばんは(=゚ω゚)ノ


さて、まずは80スープラへいつものよーにキャタ加工取付。

ファイル 530-1.jpg

今回も…変わった事はありませぬね。。。


んで、次はコレも80スープラですな。

余所でクラッチ不良って言われたらしいんだけど、

症状聞いても点検してもM/CかR/Cじゃね?って事で、

クラッチM/C&R/CをAssy交換。

今回はO/Hではなく丸々新品交換で。

ファイル 530-2.jpg

案の定直りますた。。。何故にクラッチ不良???(´ω`;)


次はR35GT-Rの前後パッド交換。。。

新車購入後5年経って初のパッド交換ですが…

距離も少ないし思ったよりは減ってはいないですな。

パッドは純正ではなくエンドレス製に交換です。

てか、今更だけど…35のパッドってでっかいよねぇ。。。

ファイル 530-3.jpg

まぁ、1,7㌧ぐらいだからこんぐらい無きゃね。

しかし…パッドだけでクソ重い(´-ω-`)

前後のパッドの重量だけで約6㌔です。

仕方ないか…裏板もFDなんかの2倍弱ぐらいあるし。。。


そして最後は…悲しいお別れ。。。

ファイル 530-4.jpg

パイプを高速カッターで切ってたら急に止まりました。。。

去年、やはり急に止まってとうとう壊れたか?と思ったけど、

コンセント部を変えたら直りました♪

今回は…バラしてみたらモーターがロックしてました。

アウトです(´・ω・`)てか、急ぎで作業中だったのに!!!

まぁ、仕方ない。新しいの買うしかねぇ…でも…

古くても使いなれたヤツの方が良いのよねー。

んで、よく見ると…製造年が打刻してありました。。。

ファイル 530-5.jpg

残念です…再来月に満30年です…えっ!?そんなに!!!

そーか、前の会社から持ってきたヤツだったんだ。

スゲーwよく使ったなwイヤ、よくもったなー!

ごくろー様でした(´ω`)感慨深いな。。。

が、思い出に浸る時間も無く、新しいの買いに行ってみた。

で、買って来たけど使いなれてねーとやりずらいだろうなと…

結果…やはり新しいのは良い!!!www

不便さの部分が改良されて使いやすい!

なんだよ、去年故障した時買い直せば良かったw

アレだな。

ことわざの『女房と鍋釜は古いほどよい』コレは嘘だなw

正しいのは『女房と畳は新しい方がよい』コッチが正解だ!

う~ん。。。勉強になったwヽ(´ー`)ノ

そんな感じですた…(´∀`*)

昨日マフラー屋さんに材料取りに行ったら…

ソコの社長と部長にちょっと見ない間にデブったなと指摘された。

やはりか…気のせいじゃなかったのか…( ̄▽ ̄;)

何年か前もその二人に同じ事言われた記憶がある。。。

その時はダイエットして痩せたんだが遠い昔のような。。。

現在、身長178で体重76㌔…うむ、理想は-6㌔ぐらい?

まぁ、以前も同じ事があったわけだから今回も痩せるんじゃん?

前回は-12㌔出来たんだから半分の6㌔なんて楽……チン。

と、ポジティブ思考な僕です。こんばんは( ´・ω・`)ノ


さてとー、最近やってた作業。。。


なーんか変な排気音がするって32GT-R。

ただのガスケット抜けです…が、

場所が場所なだけにタービン交換と同じ作業になります。

ファイル 529-1.jpg

で、↓が交換したガスケット類。。。

ファイル 529-2.jpg

全部交換して無事終了っと。


次は80スープラの足まわりブッシュ類交換。

Fはアッパーアームをイケヤフォーミュラー製にして、

ロアアームのブッシュ交換。。。

ファイル 529-3.jpg

Rはアッパーアームとトラクションロッドを同じく

イケヤフォーミュラー製にして他のアームは新品交換。

ファイル 529-4.jpg

後メンバーカラー組み込みとかデフマウント交換とか。

てか、80はブッシュのみとか出ないのよねぇ。。。

TRDがブッシュを出してたんだけどすでにほぼ生産終了。

ブッシュぐらい継続して販売してりゃあエエのに(´・ω・`)

Rのアッパーアームなんかイケヤ製と純正と金額大差無し。

だったら調整も出来るしピロだしイケヤ製でしょ。

って事で今回のメニューで作業しました(´ー`*)

後にオーナーさんに聞いたら足がバシッとしたそうで、

やった甲斐があったと喜んでいました。

そーゆー感想はこちらも嬉しいですな♪


んで次。S14の始動性不良。

どうやらポンプへの電圧が変に遅れてます。。。

トランク内から配線たぐってくと意味不明な配線とかになってますな。

メイン電源も大っ嫌いな取り方です(-ε-)

ファイル 529-5.jpg

エレクトロタップ満載の配線はトラブルの元なので、

全部やり直して配線も変更しますた( ̄^ ̄)

そんで始動も正常になりますた。。。


こんなトコかなー?

うん、今日は頑張って書いたな (∩´∀`)∩