Zimax blog

ＲＢ２６に変換されてるステージアの燃料漏れ修理。。。

経年劣化したメッシュホースの交換って事で（´ω｀）

エンジンルーム内の全てのメッシュホースを交換と、

タンク側も使われてたんで念の為全て交換。(*'へ'*)

これで直ったんだが･･･タンク側のホース以外のトコにも

燃料漏れの跡を発見。。。

加工して交換してあるホースユニオン付近からっポイ。。。

よく見たら･･･このホースユニオンって確か･･･

燃料に使ってはダメなヤツじゃん？(￣_￣|||)

念の為調べたら、やっぱり『オイル、ガソリンのラインには

絶対使用しないで下さい』って注意書きあるし。。。

危ないから使っちゃダメだろー！？( ；´Д｀)

って事で、他の物を使用し直りました。。。

写真：①エンジンルーム内のホース。見えない部分も何本かある。
　　　 ②全て交換したホース達。
　　　 ③ガソリンラインには使用不可のホースユニオン。　

今日はＦＤ３Ｓの修理(・ω・)

インジェクター洗浄、バキュームホース交換、ソレノイド交換、

スロットルボディー洗浄、スロポジ、ＡＡＣバルブ交換、

などなどのリフレッシュメニュー。

まぁ定番と言えば定番的な。。。（´ω｀）

そんな一日。。。( ´ー｀)y-~~

※写真は、作業途中。。。

４Ｇ６３エンジンのバラし。

まっさらの新品エボⅨ用ＭＩＶＥＣエンジンです。

前から預ってたんだけどやっと日の目を見るようです。

コレをエボ６．５ＴＭに載っけます。

以前の計画ではこのまま乗っけてＭＩＶＥＣを楽しんだ後、

限界が来たら２．３Ｌにする予定だったんだけど、

２．３ＬキットやＭＩＶＥＣ用のハイカムも倉庫に

放置したままだったんでこの際って事で、

今回全部組んで載せてしまう事となりました。

しかし、バラしてみたら･･･ヘッドの水穴とか相変わらず雑だな。

６．５のエンジンもヘッドバラした時に結構手直ししたもの。。。

９になってどんな？と思ったけどまったく変化無いっポイ。。。

腰下を加工に出してる間にセコセコと手直しします。(*'へ'*)

燃焼室の形状も変わらずつまらん。。。

ほとんど手を付けられないなぁ～(-ε-)

※写真･･･何か昨日から調子悪し(￣_￣|||)
　 ＡＦが効いてないのかピンボケが激しい。。。
　 そろそろ買い替えってやつっスね？(´-ω-｀)
　 カメラわからん･･･

ＣＲ－Ｚのスーチャーとショックのノーマル戻し。

スーチャーなんかは今年付けたばっかなんだけど、

あっさりノーマルへ戻しました（´ω｀）

ぶっちゃけオーナーがＣＲ－Ｚを飽きたってトコですなｗ

付けるの違い、取り付けた経験を生かし一日作業で終了♪

さてさてＯ君、次期車両は４年前から欲しがってるアレすか？

それともまた遠回りするんでしょーか？(￣m￣*)

車無い間はバイクか･･･調度冬来るし寒いだろうねｗ

俺も１２５買おうかと思ったけど、やっぱり寒そうなんで

速攻で断念しますた。。。寒いの嫌い (´-ω-｀)

風邪引かないようにね ´ω`)ﾉ

最近夜になると急激に目が見えない(￣_￣|||)

昼には見えてた物とかがボケて見える。。。

何で～？？？（´ω｀；）

今もパソコン打つのに目を凝らして必死に見てます。。。

眼鏡ヤダなぁ。。。( "・ω・゛)

寒い（；＞＜）身も心も寒い（；＞＜）（；＞＜）

今日はもう夏用ツナギでは耐えられない寒さ(　=Д=)

何だか秋すっ飛ばして冬みたいな？

温泉入って鍋突きながら熱燗呑みたい感じです。。。

てか、日本酒呑めないんだったｗ

ココアで良いや(´∀｀*)

因みに･･･魚の入った鍋も食えません。。。(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

セッティング行って無事に帰って来ました（*´ω｀）

が、道中ちょっと『ん？』な看板･･･

夜空に爛々と輝いて超目立ってました。。。

『車買取』『バイク買取』の看板はよく見ます。。。

でも･･･『足場買取』って･･･(￣▽￣；)

初めて見ますたΣ(ﾟДﾟ；)

そんなん売りに来るもんなの？ｗ

てか、売りに来た業者って終了じゃね？(´д｀)

そのうちに足場泥棒とか流行ったりしてｗｗｗ

何だか空き箱が散乱してたんで片してたら、

外に腐りかけのパレットとかあったからついでに捨てようと。。。

で、片してたら…虫がいっぱいいるし～！！！！！

マジキモッ！！！虫嫌い。。。( ；´Д｀)いやぁぁぁぁー!

更に恐る恐る片してたら何か動いたよ～な？（´ω｀；）

でっかいトカゲ･･･Σ(ﾟДﾟ；)

う～ん･･･虫も爬虫類も苦手だ。。。

てか何でかな？子供の頃はまったく気にせず触れたのに、

今ではまったく無理。。。

ついでに魚も触れなくなって釣りも出来なくなった。。。

金魚が触れる大きさＭＡＸかも。。。（´ω｀；）

でもイカ釣りには行きたいのよねぇ～(｀・ω・´)

イカなら触れる気がしなくもない。。。たぶん。。。

誰か船買って連れてってくれ(´∀｀*)

今日はＺ３３のショック交換。。。

この前、音が出るってんで点検したら、

左後ろのアッパーマウントが割れていた(・ω・〃)

アッパーマウントが割れたのが先か、

ボディから出てる取付けボルトが先に割れたかは

わかんないけど取付け不能（´ω｀）

アッパーマウントも代替え出ないのでショックも終了。。。

て、事で車高調一式新しいの渡されたけど…

まずはボディ側のボルト直さないと。。。

ショックの上の部分は補強の一部のフレームがあるから、

切開して上から新規でボルトを溶接しねーと。。。

ＦＣ３Ｓのリアメンバー取付け部のボルト直すのと

同じ工程だな。。。（´ω｀）ﾒﾝﾄﾞｸｾｰｗ

イマイチ気ノリはしないけど切開するしか無いもんね。。。

で、切開してボルト溶接して、切開した部分閉じて溶接と。

無事終了してショックの取付け。。。

てか、ドコのお国のショックだかわかんないけど…

減衰力調整のダイヤルが上にあるとこのタイプって、

調整するのにショック外さないと出来ないんですが･･･(　=Д=)

上から出来るようにするんならば、ボディの一部をガッツリ

切らないと手が入んないし。。。

せめてロングのフレキシブルタイプのダイヤル付けてよみたいな。

仕方ねーので、真上にホルソーで穴を開けてラジェットの

ロング棒にコマ付ければ、何とか減衰調整出来るようにしますた。

メンドクセーよ！考えろよ！台湾？中国？ヽ(｀Д´)ﾉ

※写真上より･･･
①ボルトが溶接されてた台座ごと無くなってた。。。
②切開して閉じたトコ。後は目立たないように仕上げ。。。
③減衰力ダイヤル。上だと外さないと出来ないってば(´-ω-｀)

セッティング行こうと思ったら雨になりました。。。

とっとと終わらせたかったのに明日も雨だそうです(　=Д=)

なので今日は内職のようなライト加工終わらせました。

インナーのメッキを黒に塗り替えて、

ついでにＣＣＦＬリングを４個ぶっ込んでみますた（´ω｀）

ほぼ趣味のような感じでやってます。。。

まぁ、割とこんな作業も嫌いではないと(´∀｀*)

でも多いのが、片側終わると何故か飽きてしまいます。。。

なので今日は残ってた片側を頑張って完成させてみました。

さて、今日も起きたら胸キュンだったので

いよいよ病院に行ってみますた(´д｀)

レントゲン撮って、せんせーに見てもらったら･･･

なんとなーく予想してた結果と相成りました。。。

当分死ななそーです。。。ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!

ついでに身長測ってもらったら、起きてすぐだからだと

思われますが１ｃｍも延びてましたヽ(´ー｀)ノ

まだ成長中だす。ついでに体重も成長してますた(　=Д=)

※写真は、セルシオのライトの改造完成～♪