本日は祝日の昭和の日・・・

定休日ですが働いてましたよー(・з・)

こんばんは。(・ω・)ノ


オイル交換とクーラント交換のFD3Sのお客様の仕事こなし、

続きのFD3Sの作業。。。

休日出勤の甲斐もあり、予定通りエンジン始動です。

後は断熱板制作とかメーター類移動とかの室内の作業と、

アライメントで無事終わりそうです(=゚ω゚)ノ


話は変わりますがー。。。

競艇のCMでのボートニャーブルーの正体が

気になってたのですが、やっと判明しますたね(◎_◎;)

一部では桐谷美鈴とか、鳥居みゆきとか、安田美沙子とか・・・

桐谷美鈴はCM的に無いだーろー?と思ってたので、

ボートニャーレッドが渡辺直美だけに僕の予想は鳥居みゆき。。。

で、やっと判明した正体は・・・青山恵梨子。。。

・・・って、誰やねん!( ゚д゚)

世間はGWらしーですがウチにはまだいらしてまてん。。。

明日は休みますが、29日は営業しとります(´ω`)

こんばんは。(=゚ω゚)ノ


本日納車でけたI様FD3S。。。

構造変更の車検だのなんだのと、

エンジンオーバーホール後の慣らし終了したので

セッティングも。。。

が、セッティングしてたらどーも燃圧が安定してません。

ブースト掛ると上がるんだけど、結構垂れてくる。。。

怪しいのは・・・燃料レギュレター。

何度か調整しても結果は同じ。。。

見た目も結構お疲れッポイし、外してテストしたら

案の定ダイヤフラムが駄目ッポイですな(*'へ'*)

で、急遽新しいの付け変えますた。。。

ファイル 677-1.jpg

再度セッティングしてみると・・・

安定しておりますヽ(´ー`)ノ

んで、無事終了したわけです。。。

ファイル 677-2.jpg

燃圧計が付いてればすぐわかるけど、

付いてない場合はたまに燃圧点検しましょー!

レギュレターはダイヤフラムやスプリングの劣化で、

経年変化起こして燃調変わってる場合ありますからね。

消耗品と考えて下さいね(*´ω`)


さて、疲れたんで帰ろう。。。(´∀`*)

なかなか過ごし易い気温です。。。

今年はこの程度の温度までにしてほしーです。。。

40°付近とかいらないから(◎_◎;)

MAX30°でお願いします。。。

こんばんは。 (´ω`)ノ


作業です。

日々仕事に追われています。。。

【結構】真面目に働いておりますよ(*´ω`)

そんなんでM様のFDのエンジンO/H中。

ローター新品だし、ランド加工したのでパリ取りから。↓

ファイル 676-1.jpg

続いて加工スチールプラグのコーナーシール合わせ。

で、サイドシールのクリアランス調整及び組込み。↓

ファイル 676-2.jpg

んで、組み付け中。アペックスは3ピースwpc加工。。。↓

ファイル 676-3.jpg

んで、お終い。↓ ヽ(´ー`)ノ

ファイル 676-4.jpg

あ、このエンジンはこの前ポート修正したヤツ。

どー修正したかってーと・・・

分かりやすくレシプロ風に言えば・・・

IN250度-リフト10.80

EX280度-リフト10.25

だったのを

IN270度-リフト10.80

EX280度-リフト10.80

にしたみたいな。。。

全く分かりやすくない説明ですね(笑)

まぁ、タービンに合わせた感じだって事です(*´ω`)

ポート修正ってか、やり直しみたいな。。。

上の説明でゆートコのIN側のリフトは

もっと抑えたかったんだけど、カム交換と違い、

削られてる物は直せないって事で。。。

後はセッティングでなんとかします。。。

さて、組み終わったので、ココからの作業は

西條メカに丸投げです。(σ・∀・)σ


てか、今更ですが・・・

リンガーハットの餃子って美味しいよね(゚∀゚)

何だか微妙に肌寒いですな。。。

ヒーター点けちゃいました。。。

こんばんは。(´ω`)ノ


アルファ147の作業。

なんかだいぶアルファに慣れてきちゃいますたよ。。。

ヘッド付近からのオイル漏れだったので、

カムカバーのパッキン不良と判断。

アルファではあるあるだそーです(・ω・〃)

カムカバー取り外し。↓

ファイル 675-1.jpg

プラグがオイル漬けになっておりました。↓

ファイル 675-2.jpg

まぁ、なんて事無くパッキン交換しておしまい(´3`)


本日は、お預かりしてる32GTRのオーナー様から

お土産頂きました。ありがとうございます。ヽ(´ー`)ノ

ファイル 675-3.jpg


更にFDのオイル交換で来店のYさんからも。

ファイル 675-4.jpg

いつもいつもありがとうございます。ヽ(´ー`)ノ


さて、何だかGWが近づいてますな(◎_◎;)

マジ気合い入れないと仕事終わらなーい!( ;´Д`)

サボッテルワケジャナイデスヨ…

なんだか風邪が完璧に治りません。。。

歳でしょーか?それとも他の病気?( ゚д゚)

こんばんは。( ´Д`)ノ

寝込むわけにもいかないんでおとなしく作業です。。。


えっと・・・R君のFD3Sの作業。。。

ファイナルの交換と6型のABS移植。。。

ファイル 674-1.jpg

気付かないと思うけど、カプラーの向きが違います。

FDのABSカプラーがなかったんで他車種の流用。。。

カプラーは合うんだけど向きが変わる。。。

何の問題も無いですが(´ω`)

てか、燃料レギュレターの付け方も気に入らないな。。。

まぁ、それよりもR君が初期型と6型のABSの違いが

わかるのかが不安です。。。

本人も認めてるけど・・・鈍いからね(笑)

因みに今回の作業中に発見したんだけど、

PPFが割れてた。。。

本人サーキット走ってんのに全く気付かず(笑)

走らせると速いのが謎。。。

まともな車でもトラブってる車でも、

タイムが大差無いのが恐ろしい。。。

良いのか悪いのか・・・(笑)


んで、この前書いたM様FD3Sのポートの修正。。。

重い腰が上がりましたよ(´ω`;)

因みにペースはコレ↓(´-ω-`)

ファイル 674-2.jpg

削られてしまってるのは仕方ないから、

出来る範囲でタービンとかの仕様で形状変更。。。

ファイル 674-3.jpg

だいぶマシになってきたでしょ?(´ω`;)

もー少し手直しすればなんとかなりそう・・・

人が削った後は本当にやりづらい。。。

サイドポート削り直しも不安だ。。。(´・д・`)


てか、始めてポートを削ってから29年経過した( ̄  ̄;)

いつの間にか人生の半分以上前からやってるのね。。。

ソレを考えると自分が若手では無い事に今更気付いた(笑)

時が経つのはハエーですなー(o´Д`)