令和6年能登半島地震の震災際し、心よりお見舞い申し上げます。

被災地域の安全の確保と一日も早い復興を衷心よりお祈り致します。

 

昨年は格別のお引き立てを賜り厚くお礼申し上げます。

少しでも皆様のお役に立てるよう精進してまいります。

本年も何卒宜しくお願い申し上げます。

 

と、今年のスタートは固くならざるを得ないわけで。。

元旦の震災、二日の飛行機事故と波乱万丈な幕開けでした。。

しかし、過去の歴史上、日本は必ず強くなって立ち直ります。。

東日本大震災の時のように、また絆を深め一日も早い復興を。。

今日は29日なので弊社の業務最終日です。。

ではなく、

明日30日が最終日なのですが、

バタバタしてブログ書けないといけないので、

本日に令和五年最後のブログを書きます。

と言うか・・・

ちょっと今、心が折れかけてます・・・( "・ω・゛) 

ご挨拶のブログを書いたハズなのに全て消えたとか・・・

気を取り直して書き直しております。。

ちょっと涙目ですいません。。(T^T)

 

令和五年を振り返ると・・・

今年一年も仕事が切れる事も無く、

無事に一年間過ごせた事への皆様への感謝の気持ちでいっぱいです。

特に今年は創立して三十年目を無事に迎えられ、

改めて三十年間、皆様の支えがあって迎えられたのだと感じております。

至らない点も多々あり、ご迷惑をお掛けした事など反省も多いです。

相変わらずですが入庫などお客様のご希望に添えない事も、

来年は改善出来るように精進して行きます。

毎年なかなか改善は出来ないまま来てしまいましたが、

ご要望に応えられますよう努力を続けてまいります。

すでに来年の予定も立てて皆様に満足して頂けるように

少しでも改善出来るよう取り組んでおります。

今年も至らない点が多々あったとは思いますが、

来年も引き続き皆様のご指導ご鞭撻のほど賜りますよう宜しくお願い致します。

令和五年もありがとうございました。

心より感謝致しております。

皆様がよき年を迎えられます事を心より祈念しております。

 

Zimax代表 山田修平

  • カテゴリー作業

相変わらず寒いんだかそーでもないんだかの日が続きますな。。

おかげで師走感が無い感じしますよ。。

こんばんは。。(´ω`)ノ

仕事関係のお店ももう休みに入ってるトコが多いです。。

なので部品も手に入らないのでジタバタしても仕方ないし、

マイペースが続いております。。( ̄ー ̄) 

そしてブログの写真もアップ用に加工してないのがほとんどで、

残りで年内を凌ぎます。。( ̄^ ̄)

 

そんな感じで作業。。

 

スイフトの修理。。

エンジンチェックランプの原因を調べます。。

O2センサーと診断機が指示していますが念の為更に調べます。。

↓ 前後のセンサーチェックして確認していきます。。

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社外のキャタ交換した際に出る点灯ッポイです。。

↓ メーカーで対策してくれるらしーのでキャタ外し。。

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↓ 対策を施した物が返って来ました。。

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矢印が元の位置で丸内の物が新設されました。。

で、元に戻しますがエキマニのクラック発見し溶接修理も。。

後はパッドが残りほぼなかったので交換。。

↓ ディクセルを使用。。

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完成です♪

 

A様スバルサンバーのオイル漏れ修理。。

タービン付近のカムカバーパッキン部からの漏れでした。。

↓ カムカバー外してきます。。

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↓ パッキンがカッチカチでした。。

20231228224849.JPG  

交換して完成です♪

 

F様トランザムのマフラー加工。。

サイレンサーを左右大きい物に交換です。。

↓ 思ったより大きくてちょっと苦労・・・( ̄  ̄;)

20231228224856.JPG

完成です♪

 

と、こんな感じでした。。(´∀`;)

今回アップした車両では無いですが、

本日FD3SとSE3Pの2台が無事納車出来てホッとしとります。。

何かもー休んでも良いんじゃね?って心境になっとります。。(笑)

  • カテゴリー作業

夕方ぐらいから一気に気温下がりメチャさぶいです。。

やっと風邪がだいぶ良くなったのにぶり返すのコエーですよ。。

こんばんは。。 (´ω`)ノ

こんな時期にまた風邪引いたら地獄です。。(◎_◎;)

ハヨ帰って飯食って薬飲んで風呂入って寝るです。。

 

と言うわけ?で作業ブログ。。

M様S2000

OS技研スーパーロックの仕様変更。。

他メーカーのとは構造違いますので

テクニカルショップじゃないと出来ません。。

↓ まずは専用工具使用してバラしていきます。。

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↓ プレッシャーリングスプリング細けーです。。(´ヘ`;)

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↓ スプリングは3種類あるんですが元のを判断するのに計ってきます。。

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12個を計って元のスペックを確認していきます。。

直径とスプリング線径と巻き数でレートを割り出します。。

年寄りには目が疲れる作業ですよ。。(´ω`;)

で、全部計り終わったら仕様変更するのに計算し、

組み直して行くです。。

イニシャルトルク用の皿バネも変更します。。

ココでトラブル。。

ウチの在庫のが合わなかったので新品を取ったら物が違う・・・( ̄_ ̄|||)

LSD本体の仕様変更があり今回作業してる物は旧型だったんで径が合わず。。

↓ コレはムリっス。。右が現行。。

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OSさんに旧型の物を探してもらって事なきを得る事が出来ました。。

↓ そして組み立てて仕様変更は完了です。。

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↓ 追加作業でドライブピニオンを外しました。。

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ピニオンディスタンスピースを社外の対策品の物に交換します。。

純正のプリロード調整からシム調整タイプに変更します。。

純正だとLSD入れるとぶっ壊れる確率高いです。。

↓ 後は組み込んで乗っけます。。

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↓ 乗せる際にマウント類にカラーを入れています。。

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↓ ゴムマウントの余計な動きをこれで制御するです。。

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完成です♪

 

T様BNR34

いつの間にか切れていたヘッドライト。。

どーせバルブ交換するならばLEDにしたいと。。

純正HIDからLEDに出来るバルブは最近ありますが・・・

BNR34だと専用品を使用しないと駄目って事で。。

↓ クルーズ製のBNR34専用品です。。

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↓ ヘッドライト本体を取外し組んで行きます。。

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裏のカバーが専用品ですね。。

交換後、やはり今時のLEDは純正HIDより明るいですよ。。

完成です♪

 

さて、早く帰って寝ないと。。Zzz

早いもので今年も今日入れて残り12日ですね。。

おはよーございます。。(´ω`)ノ

そんな感じで冬期休暇のお知らせですよ。。

12/31~1/5までの予定でございます。。

んー・・・(*'へ'*)

実質、後10日か・・・

5台は納車したい。。

と言うか納車しないと。。( ̄  ̄;)

後は・・・すんません。。

来年頑張ります。。m(_ _;)m