Zimax blog
気が向いたら・・・毎日更新するかもしれないし、もしかしたら盆暮れ正月ぐらいかも。。。出来るだけ更新します。。。
長らくかかった10Aオーバーホール…終了~♪
色々部品も生産終了しているし不安はあったが、やれば出来るなw
無いものは作るしかないって単純な事ではあったが、
今回は主要部品が使えたり新品があったのでなんとかなったってトコ。
ハウジングが使えなかったりアペックスが無かったらアウトだった。
ハウジング無いから作るってのは……さすがに無理だったw
あ~、やっと肩の荷が下りた感じ♪
元気にコスモスポーツが走るのを期待!
※上の写真は完成した10A。
下の写真はMATのコスモスポーツ。
MATとは怪獣攻撃部隊。
Monster Attack Teamの略w
コスモスポーツは『ウルトラセブン』と勘違いしてたが、
実際は『帰ってきたウルトラマン』だった。
そーだ!ウルトラセブンはポインターだった!
歳がバレるなw
あ!『ウルトラQ』の時代ではないですからwww
ローター組付け終了~♪
後はオイルシールのスプリングが入荷されたら、
組付けてローターは終わり。
しかし…予想より大変だった(´・д・`)
サイドシールのクリアランスを取るにしても、
削る角度が4種類あるし非常にメンドー!
新品のコーナーシールも精度も仕上げも悪いし、
クリアランス取るのがマジ大変だった。。。
でも…昔の13Bや12Aはこんな感じだったよなぁ~と、
ちょっと当時の記憶が蘇った。
13Bも色々な種類のハウジングがあって、
ポート削るにしてもハウジング選んだっけ…とか、
ローターの精度もバラバラで合わせるの大変だったけ…とか。
それ考えると進化したなぁマツダさんw
さて、今週中に部品揃えて作業終了したいトコです。
※上の写真は組みあがったローター。
下の写真は現行2mm2ピースアペックスと、
10Aの6mmカーボンアペックスとの比較。
6mmでもカーボンは軽~い!
※余談
上の写真に写っているワセリンを見てふと思い出したのだが…
コレは医療用のお徳?サイズ。
まだこの業界に入ってすぐの小僧の頃のお話。
お使いを命ぜられ薬局屋に買いに行った。
一般家庭では使わない大きさなので取り寄せになったんだけど…
やたらと店員が『何に使うんですか?』と言ってくる。
当時、小僧でわかんなかったから『さぁ?頼まれたんで』と。
で、入荷されたから取りに行ったら、
また『何に使うんですか?』と、変な顔で聞かれたっけ。。。
何でしつこく聞くのかなぁ?と思ったが『知らね!』と答えた。
後からわかったんだが…俺はそれ系には見えねーだろ?w
もしかしたら…当時は可愛かったのかも知れないwww
加工に出してたメタルが返ってきた!なかなか良い出来だ♪
12A、13Bと違いサイドシールが倍だし、
コーナーシールに合わせる形状も大変そうだけど、
他のエンジンも控えてるから、とっとと作業開始!
しかし…早速とコーナー溝とコーナーシールのクリアランス×
コーナーシールを測って組替えたり、コーナー溝を修正したり。。。
これだけでかなりの時間が費やされる。。。( ̄_ ̄|||)
サイドシールのクリアランス調整も軽くやってみたが…
やはり手間がかなりかかる(>_<。)
FCやFDの13Bのサイドシールと違い、
12Aや昔の13Bとかのサイドシールと一緒で、
厚みがあって削るのも大変。。。
それが24本…そして精度も悪い…
えぇ、心が折れました(笑)本日は6本で終了です。。。
明日こそは残りの18本とカーボンアペックスシールのクリアランスを
やります。。。終わるかなぁ?終われば良いなぁ…(´;ω;`)
たぶん10A組む間に、13Bだったら2機組めそうだ_| ̄|○ il||li
※写真は加工メタルが組み込まれたローター。