Zimax blog

前回の日記で書いたよーに傷心の自分ｗ

そんな時、地元の先輩に『ｶｰｼｮｯﾌﾟ行くから付き合え』と。

そしてそこで衝撃の車とご対面。。。

それはﾃﾞ･ﾄﾏｿ・ﾊﾟﾝﾃｰﾗ！！！

ﾊﾟﾝﾃｰﾗはｽｰﾊﾟｰｶｰﾌﾞｰﾑの世代な自分は何度か見た事はある。

しかし…素人目でみても何だかすごいのがわかった。。。

室内は全部ｱﾙﾐ板になってるし外見は横幅えらく広いし、

ﾘﾄﾗは埋められててﾗｲﾄが下にしかないし。。。

おぉ～～～～～～！！！ｽｹﾞｰ！！！って大興奮ｗ

工場の中もﾊﾟﾝﾃｰﾗばっか！！！ｽｹﾞｰｽｹﾞｰって感じだったなぁ。

そこが近い将来、自分の働き場所になるとは思わなかったｗ

ﾊﾟﾝﾃｰﾗにばかし目が奪われたが、SA22Cも何台か。。。

その中でも一際目立ったのが、『車検』って日記に出てきた

ﾁﾙﾄｶｳﾙのSA22C。これにも衝撃を受けた記憶がある。

だって、前が全部ｶﾞﾊﾞｯと開くのよ？

そんなのｽｰﾊﾟｰｶｰでもﾐｳﾗぐらいしか記憶なかったもの。。。

とても同じSA22Cとは思えなかったねぇ。

そのSAを友人が購入する事になった縁で、

自分もそこに通い始める事となった。

2代目ﾏｲｶｰを友人に売却し3代目ﾏｲｶｰのSAを、

当時のその工場のﾁｰﾌﾒｶﾆｯｸK氏の後輩から譲ってもらった。

この車からﾁｭｰﾆﾝｸﾞの世界にﾄﾞｯﾌﾟﾘはまる事となる。

でも…何でSAをわざわざ買い換えたのか今では謎？？？

3代目ﾏｲｶｰも2代目とそんな大した差はなかったよーな？？？

年式がS54年だから1年新しいぐらいでｴﾝｼﾞﾝもﾉｰﾏﾙ。。。

ﾀｺ足も入ってなくてﾏﾌﾗｰのみで同じ感じ。。。

唯一ｳｪｰﾊﾞｰのﾀﾞﾝﾄﾞﾗになってたぐらいだったよーな。。。

ﾎﾞﾃﾞｨｰが赤/黒ﾂｰﾄﾝに惚れたのか、ｻﾝﾙｰﾌが付いてたからなのか？

何でだろ？ｗ後々にｻﾝﾙｰﾌのおかげでﾛｰﾙﾊﾞｰは入らないし、

室内が茶色の本革でｶｯｺ悪いしｗ

何はともあれ、このSAで本格的にﾁｭｰﾆﾝｸﾞの世界にはまってくのだった。

※写真は衝撃を受けたﾊﾟﾝﾃｰﾗ。
RRCや東名ﾚｰｽで活躍してた。。。

さて、ｸﾞﾗﾁｬﾝを卒業した後、やっとﾁｭｰﾆﾝｸﾞへの切っ掛けが。。。

それはｽﾄﾘｰﾄｾﾞﾛﾖﾝ。

それまでも、たまにｾﾞﾛﾖﾝは見には行ってたんだけど、

ｸﾞﾗﾁｬﾝも行かなくなってｾﾞﾛﾖﾝに足を運ぶ事が多くなった。

木場のｾﾞﾛﾖﾝが有名だったけど免許取った頃には無くなってた。

なので行くのは土曜の夜の浦安鉄鋼団地のｾﾞﾛﾖﾝと、

日曜の朝方にやってた13号地の早朝ｾﾞﾛﾖﾝ。

13号なんて今では考えられないなぁ。。。

お台場付近で昼まで堂々とｾﾞﾛﾖﾝなんてありえないでしょ？

今のお台場からは想像も出来ないぐらい何もなかった。。。

ﾊﾟﾀｰﾝとしては、土曜の夜に鉄鋼団地ｾﾞﾛﾖﾝ。

で、朝方に一度家付近に戻り、朝ﾊﾟﾝして腹ごしらえ。。。

そして13号ｾﾞﾛﾖﾝへ。※朝ﾊﾟﾝの意味がわからん人はｵｯｻﾝに聞けｯ！

こんな感じの週末だったなぁ。。。

記憶がだいぶ薄れてるけど、鉄鋼も13号もﾚﾍﾞﾙ高かったよーな。

そん中でもやっぱり見応えあったのは、ﾛｰﾀﾘｰvsL型だったなぁ。

ただ、当時はまだ詳しく知らなかったのでｼｮｯﾌﾟもあまり記憶無し。

なんとなく記憶に残ってんのが、ﾕｱｰｽﾞ、ｻﾝﾕｰ、SSｸﾎﾞ、ｶﾝﾜ商会。

日仏ﾚｰｼﾝｸﾞなんかもいたなぁ。。。

でもこの頃はまだ、ただの見物人だったね。

なにせこの頃のSAの仕様は…

購入時に付けたﾄﾗｽﾄのﾏﾌﾗｰ。

足は初めから入ってたｶﾔﾊﾞの8段にｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｶｯﾄｗ

初心者にありがちな半ｸﾗ使いすぎて交換した新品ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸのみｗ

ちょっと知り始めて、ﾘｱｶﾞﾗｽのTRUSTｽﾃｯｶｰがﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞへ変更ｗ

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽにはRE雨宮ｽﾃｯｶｰｗ(ｱﾏｻﾝ、ｺﾝﾅｸﾙﾏﾍﾊｯﾃｺﾞﾒﾝﾅｻｲ)

そんな感じで週末から日曜昼までｾﾞﾛﾖﾝ三昧(ｾﾞﾛﾖﾝｹﾝﾌﾞﾂ)してた。

しかし、無知と言うのはおそろしい。。。

ｾﾞﾛﾖﾝやってる速いSA22C達を見ていたら、

同じSA22Cなんだし自分のも速いんじゃん？

などと大きな過ちの思考がﾑｸﾑｸと…

そーです。何を勘違いしやがったか、ある日並んでしまったのです。

順番で行くと…相手は憧れの1台であった赤/黒RSﾀｰﾎﾞ。。。

運転手と目が合うと、明らかに相手は嫌がった顔をしてる。。。

ｹｯ！RSかよ？ふふん♪SA買って良かったな♪楽勝楽勝♪♪♪

何を勘違いしてんだ自分？止めとけｯ！と、

今だったら全力で止めるのに。。。

そして、生まれて初のｾﾞﾛﾖﾝがｽﾀｰﾄしたのです。。。

結果は書くまでもない。。。たぶん相手はﾏﾌﾗｰとﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ程度。

しかし…こっちはただのﾄﾞﾉｰﾏﾙ12A…

そう、これまでの人生でも味わった事がないぐらいの『屈辱』。

『屈辱』『惨敗』『失望』『自惚れ』『勘違い』etc…

色々な言葉が頭の中を駆け巡り、

ｺﾞｰﾙしたまま戻らずにそのまま家に帰りました。

友達達も忘れてｗｗｗ

もぅこのSA22Cでは恥ずかしくてｾﾞﾛﾖﾝ会場にも行けない…と、

その日は悔しくて眠れなかった。。。（あ！たぶん寝ましたｗ)

そう、この一本のｾﾞﾛﾖﾝがﾁｭｰﾆﾝｸﾞへの世界に

足を突っ込んでしまったのだ。(ﾖｾﾊﾞﾖｲﾉﾆｗ)

で、3代目ﾏｲｶｰSA22Cへ乗り換える事になるのだ。

※写真は、さよーならの2代目ﾏｲｶｰ。ｲﾝﾊﾟﾙﾎｲｰﾙよさらばｗ

2代目ﾏｲｶｰを購入し、ひたすら遊びに明け暮れていた。

地元の街とかを意味もなく毎日最低50ｷﾛぐらいｳﾛｳﾛしてた。

週末になれば仲間達とどっか遠征したりして。

まだ走りに目覚めはなかったなぁ。。。

たまにｾﾞﾛﾖﾝ見に行ったり、首都高ｳﾛｳﾛしてたぐらい。

その中のｲﾍﾞﾝﾄとしては…ｸﾞﾗﾁｬﾝ。

ｸﾞﾗﾁｬﾝって知ってる？正式には富士ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾚｰｽ。

今で言えばGT選手権ぐらい人気あったのよ。

当時、ｸﾞﾗﾁｬﾝﾚｰｽは暴走族が集まるｺﾄでも有名だった。

何年か前にやってた、元旦に富士に集まるみたいな？

免許取った時はすでにｸﾞﾗﾁｬﾝの前日は取締りが厳しく、

御殿場まで辿り着かないんで東名の海老名SAに集まり騒いでた。

もちろん小僧時代なのでｸﾞﾗﾁｬﾝは憧れｗ

土曜の夜に仲間達と集まって海老名SAを目指していたｗ

自宅から直管はさすがにまずいので、海老名に着いてからか、

途中の高速道路脇でｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟして下にｺﾞｻﾞ引いてﾏﾌﾗｰ外す。

で、海老名SA内でﾊｺﾉﾘしながらｺｰﾙをきって走りまわる。。。

……何が楽しかったんだろ？今となっては謎だｗ

ひたすら騒いでるのが楽しかったんだろうなぁ。。。

周りの車は当時流行った竹ﾔﾘﾃﾞｯﾊﾟｗ

でも何故かあのｾﾝｽはついてけなかったなぁｗｗｗ

仲間の車にも竹ﾔﾘつけてたのいたけど、

比較的に外見は正統派な走り屋風だったし。

なので外見は目立たない。しかし…音はさすがﾛｰﾀﾘｰｗ

直管にするとうるさくて目立ったｗ

ﾀｰﾎﾞは直管にしても静からしいぜ？

ﾀｰﾎﾞ無くて良かったな！などと喜んでたっけかｗｗｗ

そんなｸﾞﾗﾁｬﾝも取締りが厳しくなり、

いつの間にかｸﾞﾗﾁｬﾝ前日ではなく

何故かﾌﾚｯｼｭﾏﾝﾚｰｽ前日に集まるように。

当時のﾌﾚｯｼｭﾏﾝﾚｰｽは歌手の近藤真彦がﾚｰｽﾃﾞﾋﾞｭｰして、

結構話題になったからかな？

そんなある日、いつものように海老名SAで騒いでたら

入口と出口を当局に封鎖され、まさに袋の鼠ｗ

盗難車や屋根ぶった切りの連中は車捨てて逃げてったが、

こちらはそうもいかない。。。

自分はその日はなんでだか忘れたが友達の助手席で行ってた。

なのでのんびり見物していたがｗ

友達の一人は運悪く検挙の最後の一台になってしまう。

一緒にいたけど当局にｲｼﾞﾒられたなぁ～ｗ

ﾏﾌﾗｰのﾃｰﾙ部分に顔持ってかれてﾒﾁｬﾒﾁｬ吹かされて、

言われたｾﾘﾌが『お前はこれがうるさくないのか？』だったｗ

うるさくないわけがないってばｗうるさくしてんだからｗ

友達の顔は排気で真っ黒になってたっけｗ

そんな事を切っ掛けにｸﾞﾗﾁｬﾝは卒業。

のちにある事からｸﾞﾗﾁｬﾝ族の車を目の敵にして潰す事になるとは、

この時は夢にも思わなかったｗその話はもー少し先のお話。

で、そろそろﾁｭｰﾆﾝｸﾞに目覚める時期が近づいた。ﾅｹﾞｰﾅｗ

※写真はｸﾞﾗﾁｬﾝ行ってた時の懐かしのﾜﾝｼｮｯﾄ。
ﾊﾟｽﾃﾙｶﾗｰ系の洋服が多いのが泣けるｗｗｗ
たぶん黄色い服が自分ｗ

10/28の日記『予想通り…』でちょっと触れたが。。。

新しいｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙが出来てきた。

これからﾃｽﾄして具合が良ければ販売します。

どんなｱﾍﾟｯｸｽかと言えば…

ﾍﾞｰｽは純正の2ﾋﾟｰｽｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙ。

0.1のﾜｲﾔｰｶｯﾄで3ﾋﾟｰｽ加工後、WPC処理。

そして、とある加工を施した物。

現在販売しているｳﾁのｱﾍﾟｯｸｽは、

3ﾋﾟｰｽ加工後にWPCとﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ処理をした物なんだけど、

ｺﾚはWPC後にﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ処理は無しで、

他の加工を施した物になる。

で、見た目が黒いので、何のひねりもなく

【ﾌﾞﾗｯｸｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙ】で良いかとｗ

効果的には良い事ばかしなんだけど、

これはﾃｽﾄして確認してからでないとねぇ。。。

同時にｺｰﾅｰｼｰﾙへも同処理してﾃｽﾄする予定です。

効果としては高いﾌﾘｸｼｮﾝ低減かな。

ﾌﾘｸｼｮﾝ低減されるって事は、対金属攻撃性が減るしね。

特にｱﾙﾐへの攻撃性が低減されるらしい。。。

て事は、ﾛｰﾀｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞへの攻撃性が減るって事。

う～～～～～ん。。。素晴らしい！！！

まぁ、ﾃｽﾄして結果が出てからだけどね。

まぁ、効果が大きいかそれほどでもないかのどちらかであり、

ﾏｲﾅｽ方向へ行く事はないでしょう。

実際、RX-8のｴﾝｼﾞﾝの一部にはこの加工されてるんだよね。

期待は大です。

ただし…加工処理の金額はけして安くはないので、

効果が大きくなければ現在のWPC&ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝでも良いとも思う。

うまくいった場合、現在のｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙの金額に

出来るだけ近づいた金額で販売したいかなぁ。。。

後、特性を考えると、金属同士のなじみが

若干時間掛かるかもしれないって事かな？

慣らしをして、同じ圧縮に持ってくのに今のよりは

若干時間掛かるかもね。

さて、何にせよ新しい物のﾃｽﾄは楽しみだ♪

すぐに使ってみたいってﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰがいれば

特価でﾓﾆﾀｰも受け付けなくもないｗ

Ｔ君かﾏｸﾞ君どお？ｗ

※写真は期待のｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙ。
写真を撮る腕がｲﾏｲﾁだなぁ。。。
色が違う部分は、加工を施すのにくわえる部分なんで黒くない。

今日はFD3Sの大気解放ｳｪｽﾄｹﾞｰﾄﾊﾟｲﾌﾟのﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ戻し。

先週もやったような…流行ってんの？

ﾜﾝｵﾌで作るの面倒だから製品にしよーと思ったが…

色んなﾀｰﾋﾞﾝkitがあるし、色々付いてる物が違うし。。。

無理だな(￣_￣|||)

今回はｳﾁでは珍しいSARD製のｹﾞｰﾄだったし。

一瞬にして企画倒れだｗ

理想としてはもっとﾊﾟｲﾌﾟを短くして太くしたいなぁ。

出来るだけﾊﾟﾜｰ変化を起こさないようにしたい。。。

で、今日も特別ﾈﾀは無いのでこれにて終了ｗ

さて、早く帰って録画ってる内藤VS亀田戦見るか。

※写真は今日の作業分。
ｻｰﾓﾊﾞﾝﾃｰｼﾞはこれには有効そうだなぁ。。。
ﾐｯｼｮﾝへの熱害も減るだろうし…巻くか。。。