7月7日なんで今日はあの日です。。。
が、まだ会社です。
お客さんからハヨ来いの連絡ありました。。。
でも…すでにおねむです(´-ω-`)Zzz
どーしようか考えときます…Zzzzzzz
7月7日なんで今日はあの日です。。。
が、まだ会社です。
お客さんからハヨ来いの連絡ありました。。。
でも…すでにおねむです(´-ω-`)Zzz
どーしようか考えときます…Zzzzzzz
いつものよーにクソアチーですな。。。
エアコンのある事務所に入ると出るのが嫌になります。。。
きょうは立て続けにオイル交換作業でした。
皆さんマメにオイル交換してくれますなぁ(´∀`*)
自分も見習いたいです(笑)
しかし…残念ながら8月ぐらいにオイルが
微妙に値上がるって残念な話も入ってきてますが…
仕方ないと言えば仕方無いけど…値上げ嫌いヽ(´Д`;)ノ
Moty’sだけかな?まぁ、ウチはMoty’sと
A.S.H.OILしか基本やってないんで他はわからんけど。
この2社のオイルはお気に入りでトラブルがあった事が無い。
ウチはオイルに関して非常にうるさいです。
アレコレとテストしてきたけど駄目なオイルはホント駄目。。。
で、気に入って使ってるのがこの2社ですな(*'へ'*)
この2社を車種や用途によって使い分けてます。
オイル交換と言えばウチの軽のオイル交換を昨日メカに
やっといてもらいましたが…
1Lも入ってなかったそーです。。。汚れも酷いらしーっす。
相変わらず会社の社用車はいいかげんな整備ですな。
エンジンぶっ壊すわけですな。。。
まぁ、身を犠牲にしてオイルの大切さを教える為ですw
でも…もっとマメに整備しょっと…うん。。。
T君FD3Sのエアクリ加工取付。。。
TD06とVマウントの間のスペースが無くて、
無理やりエアインクスのSサイズを加工し取付けてたんだが、
トラブル防止の為にもMサイズの物を無加工で
取り付けられるよーに変更。。。
とは言え…そんなスペースまったく無し( ̄_ ̄|||)
パイプのとり回し変更してエアクリを横に逃すか…
結局インタークーラーのパイプを切って内側へ。
タービンコンプレッサーカバーの向きを変更し、
IN&OUTの口も切ってパイプをダイレクトに溶接して、
パイピング作り直し。。。
何だかんだで手間かかった(´・ω・`)
エアクリを横に逃がした結果、T君FDはスリークダクトに
なってるので、吸気温度下げられて効果がある感じ。
しかし…手間は掛かるがワンオフ加工は楽しい(´∀`*)
さて…7/7の7の日に向けてウチのFDもそろそろ作業すっか。
もちろん今年の7の日ではないが。。。(´ω`)
※写真①は加工前。②が加工後。
さて、7月に入りました。
もちろん今日も湿気付きのクソ暑さでした(-ε-)
最近マニアっくなブログだったので
少し真面目に作業してるトコも書いておきます(´∀`*)
めんどくさいんで写真での解説。
① RX-8のアクセルペダル交換。
最近主流の電スロですがペダルの中に基盤入ってるんで、
トラブルとペダル交換です。
② この前、オーバーホール可能かと持ち込まれたショック。
ACコブラのショックだそうです。
Frは普通だけどリアは4本タイプなんで
合計6本のオーバーホールが必要です。
調べたトコ、スパックスってメーカーのショックです。
アメリカ製だっけかな?
まだまだ知らないメーカーいっぱいあんなぁ。。。
③ RX-8のラジエターの水漏れ修理。
赤丸内のパイプの根元が破損してたので、
アッパータンクを新品交換。
そー言えば、FC3Sの純正アッパータンクは
さすがに部品が出てこなくなったなぁ。。。
④⑤ BNR32のエアコン取付け。
コンデンサー、コンプレッサー、電動ファン、
エバポと全て取っ払ってあった男の仕様w
さすがにこの暑さではエアコン無いと無理なようですw
エアコンレス仕様だったのでやたらでかいトラストの
22段のオイルクーラー付いてました。
初めて見たけどマジでデカイ(・・ )
が、このエンジンの仕様では必要ない気がする。。。
オイルポンプもノーマルっぽかったので油圧ドロップが心配。
なのでウチにあったセトラブ製のに変更しました。
まぁ、どちらにせよエアコン付けたんでこの大きさは
入らなかったけどね(*'へ'*)
部品はパイプとか除けば中古使ったのでリーズナブル。
と、まぁこんな感じで作業もちゃんとしてます(`・ω・´)
ただいま事務所に入り込んだ蚊と戦っていて、
かなりムカついてましたがやっつけたんでスッキリしたトコ。
あぁ~、明日も暑いのかなぁ?暑いんだろーなー(´-ω-`)
そんな後半の初日でした。。。