早いものでいつのまにかもう3月！
暖かくなるのは嬉しいんだけど憂鬱も…
これから毎年恒例の花粉との戦い。。。
だいたい2ヵ月は続くんだよなぁ～( ；´Д｀)
あぁぁぁぁぁ憂鬱だぁ～( ；∀；)
さて、昨晩はﾎﾟｰﾄの変更とﾀｰﾋﾞﾝの仕様変更したFDのｾｯﾃｨﾝｸﾞ。
昨日を逃すと当分天気悪いみたいだし。
この車はHKSのTO4Rのｶｯﾄﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝだったんだけど、
ｶｯﾄﾊﾞｯｸの量があまりにも大きかったのでﾚｽﾎﾟﾝｽﾜﾙｰ(￣_￣|||)
なのでｼｬﾌﾄ交換してｶｯﾄﾊﾞｯｸの量も変更。
ｴﾝｼﾞﾝﾊﾞﾗした時に気になってたﾎﾟｰﾄ形状も変更。
なかなか良いｾｯﾃｨﾝｸﾞが出て満足♪
乗ってて非常に楽しいFDになった(・∀・)
来週はお客さん達が筑波に行くので同行予定ですが…
最近話題のﾊﾝｺｯｸSﾀｲﾔ使うお客さんもいるんで楽しみだけど…
日頃の行いが悪い人が多いので予報では曇りのち雪ｗ
かなりﾃﾝｼｮﾝ下がりましたｗｗｗ
※写真上はｶｯﾄﾊﾞｯｸの量を変えたTO4R。
ﾊｳｼﾞﾝｸﾞも歪んでたんでｶﾗｰ入れて修正。
写真下はﾊﾝｺｯｸSﾀｲﾔ。そんなにいーの？
最近ｺﾚと言ったﾈﾀがない。
しいて言えば、この前ｾｯﾃｨﾝｸﾞしてる時に、
とてつもないﾊﾞｲﾌﾞﾚｰｼｮﾝと音に見舞われて、
点検したらｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾈﾙがﾊﾞﾀついてｽﾃｰが木端になってたぐらい。
かなり丈夫に作ったのになぁ。。。ﾊﾟﾈﾙもご臨終。。。
まぁ、結果は予想していたがﾈｯﾄでの安物は注意しましょうねｗ
で、関係ないのだが…最近ﾊﾏった事。。。
CMでもやってるけどﾓﾊﾞｹﾞｰの怪盗ﾛﾜｲﾔﾙ。
知り合いに頼まれて登録だけしたのだが、
いざやると……ﾊﾏった＿|￣|○ il||li
携帯ｹﾞｰﾑとかは嫌いなんでやらなかったんだけど、
このｹﾞｰﾑにはﾊﾏってしまった( ；´Д｀)
いつの間にか自分の宝が知らない人に盗まれてる。。。
で、誰かのﾄｺ行って盗んでくる。。。
盗まれてるとﾎﾝﾄに腹立つヽ(｀Д´)ﾉ
携帯見て宝があるか確認するのが怖い今日この頃ｗ
FD3Sのﾊﾞｯﾃﾘｰをﾘﾔへ移動。まぁ、よくあるﾊﾟﾀｰﾝですｗ
この車はVﾏｳﾝﾄになってるのでｽﾍﾟｰｽ上、ﾊﾞｯﾃﾘｰが小さくなる。
で、暫く乗らないとﾊﾞｯﾃﾘｰが上がってしまう。
それを解消するのにﾘﾔへ移動して大きめのﾊﾞｯﾃﾘｰへ。
後々の事？を一応考えて、ｽﾍﾟｱﾀｲﾔもｷﾞﾘ入るぐらいの
場所の運転席側寄りに取付け。。。
後々とはｺﾚﾀﾝね。（この前の室外ﾀｲﾌﾟはもう作るの嫌ｗ）
たまに見るんだけど…
ﾊﾞｯﾃﾘｰをﾘﾔ移動してるのは良いんだけど、
ﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰﾌﾞﾙが細くて電圧足らないみたいな。。。
どうしてもﾘﾔに持ってく分ｹｰﾌﾞﾙは長くなってしまうので、
ｹｰﾌﾞﾙは太めのﾔﾂを使いましょう！
ｳﾁはﾄﾗｯｸとかに使うﾀｲﾌﾟの物を使用しています。
しかし…最近ｺﾚといったﾈﾀが無いなｗ
※写真は取り付けたﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰｽ。
下は開けたﾄｺ。一応ﾏｲﾅｽ側にｷﾙｽｲｯﾁ付けてみた。
長期間乗らない時は緑のﾀﾞｲﾔﾙを捻ればﾊﾞｯﾃﾘｰが切れる仕組み。
仕事ではないんだけど。。。
足に使ってた会社の軽ﾊﾞﾝ、これが調子ﾜﾙｰ( ；´Д｀)
この型のﾐﾆｷｬﾌﾞには珍しい4速ｵｰﾄﾏなんだけど、
ｼﾌﾄｼｮｯｸがでかいし滑ってる感じもしてたが、
ずっと見て見ぬふり。。。
しかし、最近は冷間時なかなか前に進まないとか、
ｷﾞﾔに入らないとか症状が悪化の一方…
ﾊﾞﾗすのﾒﾝﾄﾞｰだからAssyで変えようと思ったら30万ｵｰﾊﾞｰ…
1年ぐらい前に、軽くﾊﾞﾗしてｵｲﾙは変えたんだけど、
大して症状が変わらなかったんで結局そのまんま。
なんか油圧が抜けてる気がするんだよなぁ。。。
ｵｰﾄﾏそれほど経験無いからﾃﾞｨﾗｰに聞いてみた。
『ﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨｰがﾀﾞﾒなんですかね？』
D『さぁ？ｳﾁではAssyで交換するから何とも…』
『症状的には油圧が抜けてｼﾌﾄしないような感じなんですが、
ﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨｰだけ交換して直る可能性ありますかね？』
D『う～ん。どうですかねぇ？やったｺﾄないので。』
『ｲﾝﾋﾋﾞﾀｰｽｲｯﾁのﾄﾗﾌﾞﾙとかってありますか？』
D『う～ん。無くは無いでしょうね』
……まったく使えねぇ。。。(￣_￣|||)
そーですか、そーですか、じゃあいいですよ。
試しに勝手にやってみよっと。
で、ﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨｰのﾊﾞﾙﾌﾞﾕﾆｯﾄだけ交換してやった。
ｵｲﾙﾊﾟﾝ剥いでﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨｰ取り出して洗浄して、
ﾊﾞﾙﾌﾞﾕﾆｯﾄのみ交換。。。
ｵｲﾙももったいない気もしたがｸﾞﾚｰﾄﾞ高いのにしてやった。
結果…絶好調♪♪♪
ﾒﾝﾄﾞｸｾｰからﾃﾞｨﾗｰにでも出してやろうと思ったが、
Assyで交換するしか出来ないんなら用事は無いｯ！
ﾃﾞｨｰﾗｰだと工賃入れて35万ぐらい？
今回掛かった費用は部品代の3万程度とｵｲﾙ代。
お客さんの車の仕事だとして、部品やｵｲﾙ、工賃入れても
8万以内で出来るﾊｽﾞ。。。
少しﾃﾞｨｰﾗｰも考えた方がよろしいのではないの？と。
そりゃあ全て交換すれば直るさ。
でも、一部の部品を変えれば直る症状だってある。
全て交換しても負担するのはお客さんだからねぇ。。。
少しでも修理代は安い方が良いんでないの？
と、思った今日この頃。。。
しかし、車屋の車が調子悪いって。。。
医者の不摂生と同じだわなｗ
たまにはﾒﾝﾃしよーっとｗ
※写真は交換したﾊﾞﾙﾌﾞﾕﾆｯﾄ。
まぁ、こんなんがずっとｵｲﾙの中に漬けられてんだから
壊れるわな。。。
前に他の車で見たのは、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰごとｵｲﾙに漬けられてた。
その車もよくﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨｰとかｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰが壊れるらしい。。。
お客さんのFDのｺﾚｸﾀｰﾀﾝｸ取付。
かなり前に取り付けた感じのｺﾚﾀﾝは付いてたんだけど、
ﾎﾟﾝﾌﾟも古くて燃圧低下し始めてたんで、ｺﾚを機に全てﾘﾆｭｰｱﾙ。
ﾚｷﾞｭﾚﾀｰはﾆｽﾓが付いてたけど、もっと容量のある物へ。
このﾚｷﾞｭﾚﾀｰは良いかも♪容量がｻｰﾄﾞ製のｽﾀﾝﾀﾞｰﾄとRJの中間ぐらい。
気にいったのはﾎｰｽ口の取付が大体の物はNPT1/8なんだけど、
これはNPT1/4なので内径が大きい♪
そのうちに商品ﾍﾟｰｼﾞに乗っけます。（何故そのうち？ｗ）
ｺﾚｸﾀｰﾀﾝｸはｻｰﾄﾞ製のｲﾝﾀﾝｸ式を大改造。。。
室内からｺﾚﾀﾝを取り除いて室外に取付ける為。。。
容量の変更やらｽﾃｰやらその他もろもろ…
ﾎﾟﾝﾌﾟはｻｰﾄﾞ製の280Lを使用し、配線も引き直し。
あぁ…予想外に大変で心が折れ掛かったｗ
室内からｺﾚﾀﾝ無くなってｽｯｷﾘしたしﾎﾟﾝﾌﾟ音もしなくて静か♪
燃圧も安定してるし再ｾｯﾃｨﾝｸﾞしたら調子も良し！
苦労したかいあった♪
本日ｻｰｷｯﾄ行ったお客さんからも調子が良いとの事で
めでたしめでたしと♪
※写真は上から、①何だか古臭いｺﾚﾀﾝ。
②大改造したｲﾝﾀﾝｸ式ｺﾚﾀﾝ。③新製品のﾚｷﾞｭﾚﾀｰ。