Zimax blog

今日は天気イマイチでしたが・・・

昨日は出掛けたのに珍しいくらいな晴天！ヽ(´ー｀)ノ　

こんな珍しい事もあるんですな。。

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

そもそもがお出掛け直後から富士山が綺麗に見え、

帰りの夕暮れには真っ赤な空の中に富士山見えるとか・・・

僕にしてはあり得ない感じですたよ。。

たまにはこんなご褒美も良いんじゃね？と思ったわけで。。

で、一昨日のブログに書いたんだけど、

昨日のオフはオフロード車を借りて林道へ。。

↓　こんなん借りてみた。。

ご覧のよーに素晴らしい天気♪

因みにコースは全てＫくん任せ。。

↓　深い森の中って感じで良かったですよ。。

↓　林道の途中でこんな感じのトコあって遊んでみた。。

写真だと勾配大した事なさそうだけど、

実際はなかなかの急勾配で止めトコって感じになったけど、

見てたら行けるんじゃね？って感じになりやってみた。。

んー？スキーやってた時はもっと勾配キツイトコ行ってたから、

こんくらい出来るんじゃね？と安易な考えで。。（笑）

因みに途中で小鹿に遭遇したり、

ウリボウがとんでもねースピードで走ってきたりと、

なかなか普段では経験出来ない事があったり。。

まぁ、そんな感じで林道走って楽しい一日でした♪

そもそもオフには興味無かったんだけど、

高知？の天空の林道ってトコ走ってる動画を見たら

ココの風景は絶対自分の目で見てみてぇと。。

で、まずは林道走ってみますかって事になったわけで。。

そしたら楽しかったわけで。。

まぁ、やったら楽しいんだろーなーって想像はしてたんだけどね。。

いつか天空の林道行ったるー♪

死ぬまでにＦＤで鈴鹿サーキット走るのと、

天空の林道を走るのが今の夢ですな。。（´ω｀）

ＦＤの場合はまずはハヨ動かせやッ！って事ですが・・・

頭の中ではだいぶ完成してるのですけどね。。（笑）

 

さて、仕事も遊びも全力で！って事で。。

１１月の定休日のお知らせ。。ちょっと矛盾してるよーな？（笑）

 

３日／木曜日　文化の日

７日／月曜日

１４日／月曜日

２０日／第三日曜日

２１日／月曜日

２３日／水曜日　勤労感謝の日

２８日／月曜日

 

です。。

 

今年も後二ヶ月。。(°□°;)

１１月も頑張りますので引き続きよろしくお願いします！

今日も天気良く気持ちの良い一日となりますた。。

こんばんは。。(´ω`)ﾉ　

そしてビックらする事に・・・

明日で１０月終わっちゃいます。。（汗）

と言うか、ウチが明日定休日なので実質今日で１０月終わり。。

うーん・・・

マジで時が経つの早過ぎですな。。(￣へ￣;)

太るわけだなー　←(・・　)？？

そんな感じですが・・・

 

１０月もありがとうございました！

引き続き１１月もよろしくお願いします！(´ー｀*)

 

ＰＳ．

明日はＫくんと人生初で林道をバイクで走ってきます！

もちろんバイクはモトクロスでレンタルですな。。

非常に楽しみなのですが・・・

ブログを書かなくなったら死んだと思って下さい。。（笑）

秋っぽく気温が下がった今日この頃。。

クソアヂィーって騒いでたのが随分前に感じるよーな。。

と言うか極端なんだよ！ヽ(´Д`；)ﾉ

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

気温が下がると蚊がいなくなって良い！

って思ったら目の前に飛んでやがるし・・・

まぁ、動きが鈍くなるので退治すんのが楽チン♪

しかし、ココ数年ホント秋って短いスよね？

夏→冬みてーになってきてますよね。。

そのうち春も無くなるんかな？(*'へ'*)

その頃には僕は死んでそーなんで良いけど。。（笑）

 

で、作業。。

まずはＥ様のＦＣ３Ｓです。。

ラジエターのアッパータンクから水漏れ。。

以前はタンクだけ交換とかで対処出来たけど今は部品無し。。

かと言って新品アッシーも無いので社外にての交換です。。

純正ラジエター長い間頑張ったね！お疲れさまでした！

と褒めてあげたいですな。。

↓　と言うわけでＫＯＹＯ製に交換。。

　

ノーマルでも問題無いのでオーバーキャパの物は不必要。。

Ｔｙｐｅ－Ｍと言う３６ｍｍの厚さの物に交換です。。

↓　アルミタンクなのでちょっとカスタムな感じになりました。。

完成です♪

 

お次はＳ様ＦＣ３Ｓの今では貴重な前期。。

ナンバーを軽ーく引っ掛けてしまってナンバーが曲がってまいました。。

フロントナンバーを再交付とステーを交換です。。

↓　５２と言う二桁で今では貴重な番号ですな。。

 ５２で新品ってなかなか珍しい。。（笑）

↓　もう生産中止かと思われたステーとナンバーカバーも手に入った！

綺麗になりましたよ♪

上のＥ様のＦＣ３ＳもＳ様のＦＣ３Ｓも非常に綺麗です！

まだまだ現役でお願いしますね♪

 

お次はＫ様のＷＲＸ。。

マウント類交換です。。

↓　ＳＴＩのエンジン＆ミッションマウント類に交換。。

　

↓　エンジンマウント交換でエキマニ取外し後装着。。

↓　ミッションマウント交換。。

↓　ドラシャブーツ保護の為遮熱版も取付け。。

　

完成です♪

 

次はアバルト５９５。。

↓　タイベル＆ウォーターポンプ交換です。。

　

　　

↓　一緒にプラグ＆コイルも交換依頼。。

　

完成です♪

 

お次もアバルト５９５です。。

↓　スロコン取付けです。。

特に問題無く完成です♪

 

こんなトコですかねー？(*'へ'*)

ありがとうございました♪

 

しかし・・・

夏に体重全く減らず、寧ろ若干増えたわけですが・・・

食欲の秋とかってんでビビッてたけども、

夏と同じぐらいに徐々に徐々に増えてく感じ。。

ホントに微妙な感じで徐々になんスよ？

なんでだろー？？

お客さん達と話してると真夜中のラーメンとか結構

チャレンジャーがいるわけですが、

僕は小心者なのでそんな大それた事は出来ません。。

なのに徐々に増えてく・・・(￣へ￣;)

何しても駄目ならいっそ潔く僕も真夜中ラーメンチャレンジしたくなる！

・・・いや、まだ怖くて出来ないな。。だってチキンだもん♪

チャレンジャーのお客さん達を暫く観察しとこう。。（笑）

昨日今日は天気良く、

暑くもなく寒くもなくの良い日でしたね。。

こんばんは。。(´ω`)ﾉ

何故に休みの日にこーゆー感じにならんのかと？(ﾟ⊿ﾟ)

日々の行いと言われたら身も蓋もねーですな。。

おとなしく仕事しろって事ですな・・・(・д・)ﾁｯ

 

て事で仕事します！！(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

 

Ｓ様ＲＸ－８の色々と。。

リフレッシュ的なのとトラブル時前回比的な。。

↓　まずは点火系とかクリーナーとかベルト類交換。。

　

↓　エアフロも交換です。。

↓　トラブってた部分あったんでヨーレートセンサー交換。。

　

 うん、直りますた♪

↓　後はブレーキ系もリフレッシュ。。

 ローターは研磨で対応。。

↓　前後キャリパーもオーバーホール。。

↓　クラッチホースも交換。。ＨＰＩ製使用。。

　

↓　お疲れのエンジンマウントも交換。。

　　

で、油脂類も全て交換して完成です♪

 

お次はＦＤ３Ｓのクラッチオーバーホール。。

と言うか異音修理的な？

↓　カバーやプレートの交換。。カーボンディスクはＯＫ！

　

↓　レリーズベアリングも交換。。

作業終了後、異音が無くなったのを確認。。

原因はカバーの一部の不具合ですた。。

完成です♪

 

お次はＮ様のＦＤ３Ｓ。。

ダウンスプリングからノーマルのスプリングへ交換。。

↓　後、割れて無くなってたアンダーカバーを新品へ交換。。

完成です♪

 

お次は・・・

↓　この前書き忘れてたけどＪＢくんのＢＲＺにスロコン取付け。。

ＰＩＶＯＴのヤツですな。。結構効きます♪

調整で一番効きを強くしてみたけど本人の希望で若干落としますた。。

 

最後はＳくんのＢＮＲ３４。。

アテーサアキュムレーターの交換。。

　

ココら辺の部品っていつまで出るのかな？(*'へ'*)

後はミッションオイル交換したり、フォグランプ取外し。。

↓　取り外したフォグランプ。。

↓　一緒に外したダクト見て初めて知った・・・

このフォグランプ純正だったのね？

あまりカッコ良いとは思わない。。（´ω｀；）

↓　スッキリした！

で、完成です♪

と言うか・・・

３４値段高過ぎだろー！！

今から買おうとしてる人は大変だわ。。(￣へ￣;)

もー、超高級車ですな。。

まぁ、３４に限らず古い車の金額が異常すぎる。。

海外に持ってかれてるのか、転売ヤーが儲けてるだけなのか？

以前乗ってたお客さんと話してると皆同じ事を言う・・・

売らなければ良かったと。。（笑）

 

そんな感じでした。。

明日も頑張るー。。ヽ(´ー｀)ノ

と言うか・・・いつの間にかこんな時間。。(◎_◎;)

相変わらず天気不安定です。。

この前寒くなったと思ったらまた暑くなったし。。

まぁ、それでも夏用ツナギはもう無理だけど・・・

こんばんは。。(´ω`)ﾉ　

そして明日は１１月初旬の気温らしい・・・

布団から出たくない日になりそー。。(◎_◎;)

 

そんなんで作業。。

ＪＢくんの２号機のＢＲＺ。。

ターボが付いてたんで買ったんだけど、

色々と手直ししないと乗れそうもない。。

まぁ、この車の何が一番問題かと言えば・・・

付いてたタービンですな。。

Ｔ６２０Ｚが付いてたわけで。。

Ｐｒｏｆｅｃのピークホールドが１ｋで残ってる。。

一瞬エンジンやってあんのかと思ったけど調べたら・・・

ＥＣＵがノーマル、インジェクターノーマル。。

もちろんエンジンもノーマル。。

んー？何！？(*'へ'*)

クラッチは交換してあるしオイルクーラーとかは

しっかり付いてる。。

足も車高調整に部分的にアームをピロ化。。

ＬＳＤもしっかりと入っててロールバー付き。。

何だかよくわかんねー仕様だったので怖いからやり直しです。。

↓　で、タービン交換。。

Ｔ５１８Ｚへ変更です。。

僕としてはＴ５１７Ｚで良いんじゃないかと思ったけど、

相談の結果５１８にしました。。

↓　ラジエターもノーマルだったんで交換。。

今回はトラスト製を使用しますた。。

↓　触媒ストレートだったんで触媒も。。

トラストのターボｋｉｔ用の触媒。。

ＥＣＵはトラストのターボｋｉｔ用データ。。

↓　そんな感じでまずは完成♪

何だか楽しそうに走り回ってるみたいです。。（笑）

 

Ｋ様から依頼のメインサイレンサー交換。。

車種は懐かしのＳＡ２２ＣのＲＸ－７。。

↓　メインサイレンサーの加工交換です。。

ペリなのでなかなかの音です。。

んー・・・やはりペリの音は良いなぁ。。

↓　懐かしいハウジングだ・・・

↓　これまた懐かしいウェーバーダンドラ。。

矢印の部分・・・

フロート室拡大加工ですな。。

これも懐かしい。。

んー・・・ＳＡ良いなぁ～♪

 

お次は・・・

Ｏ様のＮＢ８Ｃロードスターのエキマニ修理。。

↓　パックリと割れてたので一周溶接修理。。

一応補強もしといた。。

で、完成♪

 

そんな感じですた。。（´ω｀）