ﾛｰﾀｰがﾗﾝﾄﾞ加工から返って来たんでｴﾝｼﾞﾝのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ。
今日のは前後共に新品ﾛｰﾀｰ♪
ﾊﾞﾘ取りしてｸﾘｱﾗﾝｽ測定してｻｲﾄﾞｼｰﾙ調整。
あぁ…やはり新品は良い(´∀｀*)
ｺｰﾅｰｼｰﾙ溝の開きもなく調整が非常にしやすい♪
ﾛｰﾀｰもいつも新品使いたいｗ
ﾛｰﾀｰ組付け終わったんで明日はｴﾝｼﾞﾝ組付け。
なので今日は終了しよっと（*´ω｀）
さて、世間ではﾜｰﾙﾄﾞｶｯﾌﾟが非常に騒がれてますが…
私はまったく興味ございませんｗ
ｻｯｶｰﾌｧﾝには申し訳ないが…ﾃﾚﾋﾞ点ければｻｯｶｰばっかし( ﾟдﾟ)
ｽﾎﾟｰﾂﾆｭｰｽはほとんどｻｯｶｰに時間割かれて野球がちょっと。。。
非常に不愉快でございます。
WBCの時はﾃﾚﾋﾞ点ければ野球ばっかしが良かったんだけどねぇｗ
まぁ、今日は巨人負けたからｽﾎﾟｰﾂﾆｭｰｽも見ないけどね。
何かﾃﾚﾋﾞ面白いのあるかなぁ。。。( ´・ω・｀)
80ｽｰﾌﾟﾗのｴﾝｼﾞﾝ不調修理。。。
なんか急にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしなくなったとか電源が落ちる症状とか…
両方とも電気まわりだなぁとは思ったが、
何がどう付いてるかわかんない車の電気まわり点検って、
ﾊﾏると怖いんだよなぁ～(￣_￣|||)
恐る恐るｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ付近の配線見たら…あぁぁ…（；＞＜）
後付けﾊﾟｰﾂの配線がｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬ(´；ω；｀)
やっぱしｺｺら辺が原因かぁ。。。
空を見上げてても仕方ない…一本ずつ点検すっかぁ。。。
見てくと…何だか配線が適当に切ってあり絶縁もしてないし、
ｻｲｽﾞの合わないｴﾚｸﾄﾛﾀｯﾌﾟで無理やり配線取出してるし…
不調の犯人はやっぱりｺｺか…
あ、そもそもｴﾚｸﾄﾛﾀｯﾌﾟって嫌いなのよねぇ。。。
ｳﾁでは滅多に使わない。特に大事なﾄｺには使わない。
確かに電源取出すには楽だけど配線を傷めたり、
時には配線が中で切れてて電源取れてないしってのも見るし。
面倒でも手間かけて半田で確実に作業するのが、
後々のくだらないﾄﾗﾌﾞﾙ回避にもなるので
自分でやる方は気をつけましょー！
さて、一通り配線修理したり引きなおして電源落ちは直った。
しかし、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ付近は相変わらず不調。。。
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰのﾃﾞｰﾀを見ても特には異常なし…う～ん。。。
て、ｺﾄはｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ本体のﾄﾗﾌﾞﾙかﾊﾞｸﾞ？
なので一度ﾃﾞｰﾀを初期化して入れ直し。
で、ｴﾝｼﾞﾝ掛けたら…無事復活♪
ｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬの配線がどっかで接触しﾃﾞｰﾀをﾊﾞｸﾞらせたみたい。
やれやれと…（´ω｀）
とりあえずｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ本体はﾀﾞﾒｰｼﾞうけてなかったよーだから
良いけど、最悪ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰの基盤壊す可能性もあった。
こんなｺﾄが起こらないよーに、後付け部品の取り付けは
皆さん慎重に(・ω・)ノ
今日の夜は雨でなかなか出来なかった、
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟFDの現車合わせｾｯﾃｨﾝｸﾞ。
えーと。。。ｴﾝｼﾞﾝは問題なかったけど…
足が厳しい(￣_￣|||)
完全にｻｰｷｯﾄ向け？的な。。。
まぁ、それはそれで良いのだが…
久々に酔いました＿|￣|○ il||li
それに追い打ちを掛けるよーな湿気はやめて（；＞＜）
とりあえずｸﾞｯﾀﾘ中です。。。
今日はFC3Sのﾏﾌﾗｰ加工。
写真上から～
①大気解放状態のｳｪｽﾄｹﾞｰﾄ。
②新たにﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟを作り直し、ｳｪｽﾄｹﾞｰﾄﾊﾟｲﾌﾟを戻したﾄｺ。
ｺｺまで出来ると後は簡単♪
③ｷｬﾀﾗｲｻﾞｰとﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰの間のｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ製作。
こんな感じ。
最近ﾊﾝｺｯｸ増えてるよなぁ。。。
ｳﾁのお客さん達もﾊﾝｺｯｸ増え出してるよーな。
BSとかYHも若干押され気味？
走った感じも悪くない。好みはあるだろーけどね。
ｼｬｰﾌﾟさを求めるとちょっと違うけど、ｸﾞﾘｯﾌﾟ感はあるよねぇ。
実際ｾｯﾃｨﾝｸﾞも結構変わるかな。
ｻｲﾄﾞが柔らかいので、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄ高めて潰すよーな感じに
ｾｯﾃｨﾝｸﾞするのが良いと思う。ｴｱも低めな感じで。
自分の好みのみだったら…BSのﾌｨｰﾘﾝｸﾞの方が好きかなぁ。
でも選ぶとしたら…ﾀｲﾑが出る方のﾀｲﾔ選ぶだろうなぁｗ
欲を言えば…もーﾁｮｲ値段安いとなーって感じ(´・ω・｀)
※写真は…上が17-255で下が18-265。