Zimax blog

今日は人の出入りも多く、見積もりとか何だかでお疲れ気味。。。

作業はSﾒｶにお任せ。。。ｲﾂﾓｼﾞｬﾈｰｶ？ｗ

今日の作業じゃなく先週だけど、CR-Zの作業です。

前からのお客さんが何を思ったのかｴｺに走ったのかCR-Z購入。

形からすると久々のｽﾎﾟｰﾂｶｰ。でも時代の流れなのかﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ。。。

やっぱりこれからはこーゆーのが流行るのかな？

やたらと売れてるらしーし。。。

内容はともあれ、少しでもｽﾎﾟｰﾂｶｰ系の起爆剤になれば良いねぇ。

若者の車離れに少しでもｽﾄｯﾌﾟがかかればと思う。

さて、そんなCR-Zに車高調の取り付け。

選んだのはﾃｲﾝ製のﾓﾉﾌﾚｯｸｽ。

と言うか、これしかまだ出てないから選びようもないがｗ

ﾌﾟﾗｽで室内から減衰力の調整が出来るEDFCもｾｯﾄ取り付け。

まぁ、取り付けは別に難しいｺﾄも無く終了。

EDFCの取り付けがｼｰﾘﾝｸﾞやら配線引きまわしやらでﾒﾝﾄﾞｰな程度。

無事終了したが、やっぱり車は車高下げてﾅﾝﾎﾞだなｗ

ﾉｰﾏﾙの車高はやっぱりいただけない。

しかし、弊害も。。。

車高下げると次に気になるのはﾌｪﾝﾀﾞｰとﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙのｸﾘｱﾗﾝｽ。

ﾎｲﾙが尚更奥に見えてｶｯｺ悪い。弊害と言うかは知らぬがｗ

なのでCR-Zにﾂﾗで入るよーな計測してﾎｲﾙｻｲｽﾞも出しました。

まぁ、燃費が落ちないほどほどのｻｲｽﾞで。

結果…ﾎｲﾙ&ﾀｲﾔの注文を頂きましたｗ

時代に乗ってｳﾁもｴｺｶｰにしよーかなー？

現在気になるのはﾏﾂﾀﾞのｱｸｾﾗ。

ただしﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞﾊﾞｰｼﾞｮﾝのｱｸｾﾗ。

何だか264馬力あるらしー。。。

FFの264馬力かぁ。。。ちょっとｵﾓﾛｲかも。。。

でも…これはｴｺｶｰじゃないなｗ

※写真は上から。。。
①ﾌﾛﾝﾄ。
②ﾘｱ。
③EDFC。
④このくらいの車高が普通。ﾉｰﾏﾙは無理。。。

先週に行く予定だったｴﾋﾞｽを雨で中止にしたんで今週代わりに。

予定がずれたんで今回はお客さん4台のみ。

自分はﾒｯﾄとｽｰﾂ達のみ持参で行きました(´∀｀*)

今回は晴れだし、ﾛｰﾀﾞｰの助手席で楽ﾁﾝ♪

相変わらずﾏﾝﾁｬﾚは空いてるし、練習にもってこい！

気合い入りまくりのF君は、ﾀｲﾑも大幅更新したりで

満足そうであったが…途中ｺｰｽｱｳﾄし芝生を燃やしたｵﾏｹ付きｗ

ｴﾋﾞｽｻｰｷｯﾄの皆さん、消火活動御苦労様でした(￣▽￣；)

Y君は今回FDはｻｰｷｯﾄ初走行のﾀﾒ慣れるｺﾄに重点を置いたが、

残念ながら午後にﾛｰﾀｰのｸﾗｯｸが発生し走行中止。。。

M君はこれといってﾄﾞﾗﾏも無く、S君は携帯破損とｗ

自分は皆の車乗って様子見たけど問題発生。。。

ｽｹﾞｰ乗れてねーｗｗｗ

もちろんお客さんの車だから限界の走りはしなかったけど、

自分の走りのｲﾒｰｼﾞからかけ離れてたかも。。。

う～ん。。。(￣_￣|||)　

ｲﾒｰｼﾞの70ﾊﾟｰｾﾝﾄ程度でしか走れなかったかも。＿|￣|○ il||li

ｼｭｰﾏｯﾊの気持ちがちょっとわかったｗｗｗ

まぁ、半日走れば戻るか。。。

午後から思ったより気温が上がり、

お客さん達のﾀｲﾑｱｯﾌﾟには厳しくなりﾁｮｲ残念だったが。。。

皆が無事に帰れるｺﾄが一番良い。

さて、行きの上河内SAで売ってたﾏﾛﾝｸﾞﾗｯｾが美味そうだったんで、

帰りに買って帰ろーっと♪

なんて感じで大きなﾄﾗﾌﾞﾙも無く無事帰宅へ！

…のﾊｽﾞが。。。

帰り道ﾛｰﾀﾞｰがﾄﾗﾌﾞったｗｗｗ

ｴﾝｼﾞﾝ吹けないし登りの坂道辛ｯ！！！

お陰で通常の倍近い時間掛けて帰りますた。。。

そんなｵﾁはいらない…＿|￣|○ il||li

ついでに…ﾏﾛﾝｸﾞﾗｯｾが上河内の上りSAでは売ってなかった。。。ｸｿｰ

※写真は…昨日の様子。やっぱり晴れは良い♪

EVOのﾊﾌﾞﾄﾗﾌﾞﾙ～

しかし…EVOのお約束だがよく壊れるなぁ。。。

ｻｰｷｯﾄしょっちゅう走ってると年に3～4回交換？

ちょっと問題あるよなぁ～

強化品も無いみたいだしなぁ。。。

今回はｻｰｷｯﾄ走行中に壊れてﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄまで折れた。

ﾛｰﾀｰも押されて削れたし、ｷｬﾘﾊﾟｰもﾛｰﾀｰが押された結果、

内側がｶﾞﾘｶﾞﾘに削れた～

おかげでﾛｰﾀｰ研磨してｷｬﾘﾊﾟｰもとりあえず内側修正。

どっか強化品無いのかなぁ。。。

今回は無事だったけど事故を起こさないとも限らないし。。。

ちょっと怖いなぁ。。。

とりあえず何回か走ったら交換しか対処出来ない。

今流行りのﾘｺｰﾙ対象な部品の気がしてならん。。。

さて、今年は後何回換えるｺﾄになるやら。

※写真は上から。
①破損したﾊﾌﾞとﾄﾞﾗｼｬ。
②削れたｷｬﾘﾊﾟｰと研磨したﾛｰﾀｰ。
③交換したﾊﾌﾞとﾄﾞﾗｼｬ。

FDのﾏﾌﾗｰ加工。

最近やたらとうるさくなったからｻｲﾚﾝｻｰを変更する事にした。

中間はどっかのｼｮｯﾌﾟの中間で、ﾘﾔは昔にｳﾁで作ったﾔﾂ。

今回は思い切って中間もﾒｲﾝも変えてしまおうと。

中間は砲弾型のが付いてたけど消音効果なさそうなんで、

普通のﾀｲｺ型へ変更し、ﾘﾔも砲弾型だったのをﾀｲｺ型へ変更。

大きくなる分、少しでも軽量化って事で、

面がｽﾃﾝで側がﾁﾀﾝのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ。中間はﾌﾙｽﾃﾝ。

しかし…ﾊﾟｲﾌﾟとかそのまま使う事にしたんだけど、

ｻｲﾚﾝｻｰの大きさも形も違うので苦労する。。。

こんなんなら、一から作った方がよっぽど楽だった(￣_￣|||)

ﾘﾔのｻｲﾚﾝｻｰは最大のﾔﾂ使ったからｸﾘｱﾗﾝｽも結構ｷﾁｷﾁ。

まぁ、そんなんで完成しました。

音は…非常に静か！ちょっと物足りないぐらいかも。。。

見た目も至って普通な感じ。

ﾁｪｯｸがてら高速に乗ってみたんだけど…

ｻｲﾚﾝｻｰを最大のﾔﾂ使ったんで高回転の伸びがﾏｲﾙﾄﾞに。。。

今までの尖った感じが無くなってしまったｗ

まぁ、前より扱いやすくなったからこれで良いかも。

このﾏﾌﾗｰに合わせた高回転部のｾｯﾃｨﾝｸﾞをﾁｮｲやりますかねぇ。

それにしてもこのFDはｹﾞｰﾄも大気解放ではなくﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ戻しだし、

ﾏﾌﾗｰも静かだしで非常に楽♪

静かだと街乗りも楽だし気軽に乗れる(´∀｀*)

何人かに見習って欲しいもんだｗ

※写真は上から。
①でっかいﾒｲﾝｻｲﾚﾝｻｰ。
②完成したﾏﾌﾗｰ。至って普通～。
③何だか色々付けてみた中間部。
④中でﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞが割れたり歪んでた交換した中間ｻｲﾚﾝｻｰ。

ｶﾞｯﾂﾘ雨だしｴﾋﾞｽｻｰｷｯﾄのﾏﾝﾁｬﾚは断念ですな。。。

降水確率90％だしねぇ。

皆さんのﾃﾝｼｮﾝもﾀﾞﾀﾞ落ちのよーですし(´∀｀*)

自分もﾒｯﾄとｽｰﾂだけ持って行って、

皆の車を乗り倒してやろーと思ってたのに。。。

もしかしたら企画した誰かが雨男なんじゃないの？(￣m￣*）

人のせーにしないよーにねｗ

僕は比較的晴男ですからー♪