マツダの伝票見たら、また4月で値段が変わってた_| ̄|○ il||li

変更無いのもあるが重要な部品がまた。。。

ローターハウジングが1枚¥6.000ぐらいアップΣ(゚Д゚;)

マツダさん…簡便してくれぇ(´;ω;`)

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今日は人の出入りも多く、見積もりとか何だかでお疲れ気味。。。

作業はSメカにお任せ。。。イツモジャネーカ?w

今日の作業じゃなく先週だけど、CR-Zの作業です。

前からのお客さんが何を思ったのかエコに走ったのかCR-Z購入。

形からすると久々のスポーツカー。でも時代の流れなのかハイブリッド。。。

やっぱりこれからはこーゆーのが流行るのかな?

やたらと売れてるらしーし。。。

内容はともあれ、少しでもスポーツカー系の起爆剤になれば良いねぇ。

若者の車離れに少しでもストップがかかればと思う。

さて、そんなCR-Zに車高調の取り付け。

選んだのはテイン製のモノフレックス。

と言うか、これしかまだ出てないから選びようもないがw

プラスで室内から減衰力の調整が出来るEDFCもセット取り付け。

まぁ、取り付けは別に難しいコトも無く終了。

EDFCの取り付けがシーリングやら配線引きまわしやらでメンドーな程度。

無事終了したが、やっぱり車は車高下げてナンボだなw

ノーマルの車高はやっぱりいただけない。

しかし、弊害も。。。

車高下げると次に気になるのはフェンダーとノーマルホイールのクリアランス。

ホイルが尚更奥に見えてカッコ悪い。弊害と言うかは知らぬがw

なのでCR-Zにツラで入るよーな計測してホイルサイズも出しました。

まぁ、燃費が落ちないほどほどのサイズで。

結果…ホイル&タイヤの注文を頂きましたw

時代に乗ってウチもエコカーにしよーかなー?

現在気になるのはマツダのアクセラ。

ただしマツダスピードバージョンのアクセラ。

何だか264馬力あるらしー。。。

FFの264馬力かぁ。。。ちょっとオモロイかも。。。

でも…これはエコカーじゃないなw

※写真は上から。。。
①フロント。
②リア。
③EDFC。
④このくらいの車高が普通。ノーマルは無理。。。

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先週に行く予定だったエビスを雨で中止にしたんで今週代わりに。

予定がずれたんで今回はお客さん4台のみ。

自分はメットとスーツ達のみ持参で行きました(´∀`*)

今回は晴れだし、ローダーの助手席で楽チン♪

相変わらずマンチャレは空いてるし、練習にもってこい!

気合い入りまくりのF君は、タイムも大幅更新したりで

満足そうであったが…途中コースアウトし芝生を燃やしたオマケ付きw

エビスサーキットの皆さん、消火活動御苦労様でした( ̄▽ ̄;)

Y君は今回FDはサーキット初走行のタメ慣れるコトに重点を置いたが、

残念ながら午後にローターのクラックが発生し走行中止。。。

M君はこれといってドラマも無く、S君は携帯破損とw

自分は皆の車乗って様子見たけど問題発生。。。

スゲー乗れてねーwww

もちろんお客さんの車だから限界の走りはしなかったけど、

自分の走りのイメージからかけ離れてたかも。。。

う~ん。。。( ̄_ ̄|||) 

イメージの70パーセント程度でしか走れなかったかも。_| ̄|○ il||li

シューマッハの気持ちがちょっとわかったwww

まぁ、半日走れば戻るか。。。

午後から思ったより気温が上がり、

お客さん達のタイムアップには厳しくなりチョイ残念だったが。。。

皆が無事に帰れるコトが一番良い。

さて、行きの上河内SAで売ってたマロングラッセが美味そうだったんで、

帰りに買って帰ろーっと♪

なんて感じで大きなトラブルも無く無事帰宅へ!

…のハズが。。。

帰り道ローダーがトラブったwww

エンジン吹けないし登りの坂道辛ッ!!!

お陰で通常の倍近い時間掛けて帰りますた。。。

そんなオチはいらない…_| ̄|○ il||li

ついでに…マロングラッセが上河内の上りSAでは売ってなかった。。。クソー

※写真は…昨日の様子。やっぱり晴れは良い♪

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EVOのハブトラブル~

しかし…EVOのお約束だがよく壊れるなぁ。。。

サーキットしょっちゅう走ってると年に3~4回交換?

ちょっと問題あるよなぁ~

強化品も無いみたいだしなぁ。。。

今回はサーキット走行中に壊れてドライブシャフトまで折れた。

ローターも押されて削れたし、キャリパーもローターが押された結果、

内側がガリガリに削れた~

おかげでローター研磨してキャリパーもとりあえず内側修正。

どっか強化品無いのかなぁ。。。

今回は無事だったけど事故を起こさないとも限らないし。。。

ちょっと怖いなぁ。。。

とりあえず何回か走ったら交換しか対処出来ない。

今流行りのリコール対象な部品の気がしてならん。。。

さて、今年は後何回換えるコトになるやら。

※写真は上から。
①破損したハブとドラシャ。
②削れたキャリパーと研磨したローター。
③交換したハブとドラシャ。

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FDのマフラー加工。

最近やたらとうるさくなったからサイレンサーを変更する事にした。

中間はどっかのショップの中間で、リヤは昔にウチで作ったヤツ。

今回は思い切って中間もメインも変えてしまおうと。

中間は砲弾型のが付いてたけど消音効果なさそうなんで、

普通のタイコ型へ変更し、リヤも砲弾型だったのをタイコ型へ変更。

大きくなる分、少しでも軽量化って事で、

面がステンで側がチタンのハイブリット。中間はフルステン。

しかし…パイプとかそのまま使う事にしたんだけど、

サイレンサーの大きさも形も違うので苦労する。。。

こんなんなら、一から作った方がよっぽど楽だった( ̄_ ̄|||)

リヤのサイレンサーは最大のヤツ使ったからクリアランスも結構キチキチ。

まぁ、そんなんで完成しました。

音は…非常に静か!ちょっと物足りないぐらいかも。。。

見た目も至って普通な感じ。

チェックがてら高速に乗ってみたんだけど…

サイレンサーを最大のヤツ使ったんで高回転の伸びがマイルドに。。。

今までの尖った感じが無くなってしまったw

まぁ、前より扱いやすくなったからこれで良いかも。

このマフラーに合わせた高回転部のセッティングをチョイやりますかねぇ。

それにしてもこのFDはゲートも大気解放ではなくフロントパイプ戻しだし、

マフラーも静かだしで非常に楽♪

静かだと街乗りも楽だし気軽に乗れる(´∀`*)

何人かに見習って欲しいもんだw

※写真は上から。
①でっかいメインサイレンサー。
②完成したマフラー。至って普通~。
③何だか色々付けてみた中間部。
④中でパンチングが割れたり歪んでた交換した中間サイレンサー。