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今日は晴れてたのに寒かったぁ~( ;´Д`)

とうとう冬物ツナギにチェンジ( ´・ω・`)

今日は80スープラのメーター取付で、配線と配線図と睨めっこ。。。

メーター取付るのに色んな配線を引き出さないと…

センサー取付は6個だし普通の追加メーター取付と変わらないけど、

メーター本体の配線色々あって非常にメンドー。。。

燃料計のセットとかも大変そうだなぁ…

明日も配線図と睨めっこだなぁ(;><)

SメカはSメカでFDのABS配線図と戦ってましたw

※写真は、80の配線と格闘中。。。

この前までクソ暑かったのになぁ。。。

今日なんかは夏用ツナギでは寒い(;><)

若干、下に着込んで仕事しました。

もう冬が近づいてきたんだなぁ…(´・ω・`)

今年の冬は寒そうだ。。。

身も心も懐も( ̄▽ ̄;)

皆さん風邪など引かぬよーに(・ω・)ノ

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この前エンジンブローしたFDのエンジンをバラしてみた。。。

むー…ヒデー( ̄_ ̄|||)

壊れ方が酷いのではなく、エンジン本体がヒデー。。。

バラす前から疑問はあった。。。

エンジンオーバーホールしたてって聞いてたんだけど、

ローターハウジングが古いタイプの物と現行の物の組み合わせとか、

フライホイール止めるナットにネジロックじゃなく液体パッキンとか使ってるし…

開けて見ると…ヒデー作業( ̄_ ̄|||)

アペックスが飛んでブローしてたのはリヤなんだけど、

フロントのハウジングが傷だらけ…コレは明らかにエンジンブローさせて

アペックスを引きずった傷なんだけど。。。

こんなヒデーハウジングを再利用とかあり得ないんですが( ̄▽ ̄;)

しかも、前後のローターがバランスの問題で使ってはいけない物の

組み合わせ。。。

さらにサイドシールのクリアランス測ってみたら…

はあぁ???一番広いトコで0.06。他が大体0.02…あり得ない。。。

メーカー基準値だと0.05~0.15なんだけど、

ウチは0.05とか怖くてやらない。エンジンの仕様にもよるけど

もっと広めに取る。

0.02なんかで組んだら熱膨張した時にどーすんの???

シールがロックするじゃん。。。

マジスカ…コレはショップなのかプライベーターなのか…

ショップだったらこんなエンジン詐欺ですぜ?

壊れて当たり前のエンジンです。。。

何だかバラしてみたら怒りを覚えるエンジンであった( ̄  ̄メ )

※写真は壊れてない方のハウジング。。。何故傷だらけ???

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エンジン載せ換えて昨晩無事にセッティング終了したFDと、

エンジン換装の80スープラの2台が無事納車(´∀`*)

なので納車後、ちょっとのんびり…してる暇は無い。。。

何だか不思議と最近張り切って?仕事してます。

まぁ、いつもヤレッて感じだけどねぇw

さて…CSが好きになれずに興味のない中日VS巨人…

とは言え…やはり負けるのはムカつくなッヽ(`Д´)ノ

特に中日の監督好きじゃねーし(゜Д゜)y─┛~~

頑張れッ!ロッテ!!!

※因みに…コレ書いてる最中、9回の表に巨人が同点に追いつき、

日記をアップするのを止め、巨人の奇跡の日本シリーズ進出を

願ったら、9回の裏にサヨナラ負けしました。

野球は今年はもー見ねー_| ̄|○ il||li

ロッテの日本一を望む( ̄^ ̄)フンッ!

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エンジンブローしたFDへ事故車から降ろしたE/G換装。。。

…だったのに(>_<。)

載せたエンジンから激しくオイル漏れ…

マジで?と、オイルパン剥ぐって見たら…

エンジンマウント取付部にクラック入ってるし_| ̄|○ il||li

クソー!!!気付かなかったぁ(´;ω;`)

ちょっと悪あがきしてみよーと思ったけど止めとこっと。

やっぱり事故車のエンジン怖いな(´;ω;`)

まぁ、仕方ないねぇ…凹んでも直らないしね。。。

結局エンジンバラしてRrサイドハウジング交換して組み直し。。。

さて、様子見てセッティング行くかい(`・ω・´)