ファイル 181-1.jpgファイル 181-2.jpg

11/6の日記に書いたRB26エンジンの続き。。。

エンジンバラしてみると…やはりバルブ曲がり。。。

24本共に同じように曲がってて全滅。。。

ヘッドは大丈夫だったのが救いかな。

しかし…24本キレーに曲がってたw

バルブ交換、バルブシート交換、ガイド交換って感じですな。

結局は腰下もオーバーホールって事になりました(・ω・)ノ

ついでにバラしてみた当社のスーパー軽のエンジン。

うっ…バルブ欠けて無いしΣ(゚Д゚;)

こんなんまともに走るわけねぇw

プラグが飛んでタイミング悪くバルブとシートに挟まって

割れたのだろーけど…シートに挟まった形跡がないなぁ。。。

まさか金属疲労とか?(´・ω・`)

プラグ飛びが先なのか、バルブ破損が先なのか…

まぁ、プラグ飛びが先なんだろうなぁ。。。

※写真上 RB26のバルブは24本こんな感じで曲がってた( ̄  ̄;)
  写真下 軽のヘッド。バルブが欠けて無いッ!
        てか、ウチの軽が4バルブなの知らなかったwww

ファイル 180-1.jpg

10月に運転席を購入したO君。

やはり我慢できずに助手席注文頂きましたw

もちろん運転席とお揃いのSTRADIA-JAPANです。

先月買ったばかしなのに運転席のシートを助手席にし、

新品を運転席に取り付け。気持ちは分からなくもないがw

たぶん何も変わらないと思うw

そして感想…うん、違和感が無くなった。けど…けど…

普通になったと言うのが素直な感想www

ついでにスペアで後5~6脚買っておくれ( ・∀・)ノ

さて、今日は午後から陸運局行ってたんだが…

何か呪われてるかの如くトラブル続き。。。

まぁ、確かにこっちのうっかりもあったが…

それにしてもヒデー(´;ω;`)

丸一日掛かって全部終わらなかった。。。

怒る気力もなく、ションボリ帰ってきますた。。。

疲れた_| ̄|○ il||li

明日も行くのかぁ(´・ω・`)

※写真は念願の左右BRIDE製STRADIA-JAPAN装着のO君CR-Z。

ファイル 179-1.jpgファイル 179-2.jpg

ウチの社用車のスーパー軽が直った♪

適当に買った中古エンジンに組換え、

ついでにタイミングヘルトとかウォーターポンプ交換。

そしてオートマのディスクも入荷したので組み上げました。

しかし…改めて見るとディスク酷いな( ̄_ ̄|||)

ディスクの飛びだけでなく、何枚かほぼディスクないし。。。

バラして正解だった(´∀`*)

これで絶好調?になるハズ…たぶんw

試運転の結果…うん、普通www当たり前だなw

しかし、よく壊れんなぁ。。。(;><)

特に水周り弱い気が。。。

今度は何かなぁ~?w楽しみだヽ(´ー`)ノ

※写真① 交換した部品達。他にオイルシールとか。。。
  写真② ディスクの状態……ヒデー(´・д・`)

ファイル 178-1.jpgファイル 178-2.jpgファイル 178-3.jpg

今回は5型のFD3Sに6型のABS移植です。

1~5型のFD3Sに移植はしてきたけど、

型により配線とか微妙に違うので毎度の対配線図です。

5型の配管は6型に近いので、ココは加工でOK!

若干だけど部品代が抑えられます。

しかし…T君のFDは室内にロールバーだの何だのがあるんで、

まずはソコら辺りからのバラしからスタート。。。

そーゆーの結構大変なのよね( ̄  ̄;)

まぁ、無事に付きましたけど。。。

6型ABSの優秀性とかは今更なので、次の作業の説明。

RE雨宮より発売されているリジカラの取付け。

うん、コレは興味あったのよね♪

フロントメンバー付近を一部脱着し、メンバーを半分程度下に下げる。

で、リジカラ入れて組み直しと(・ω・)

メンバーの動きを止めるので効果はかなりありそう。。。

アライメント取り直して完成です♪

効果のほどはT君のインプレを待ちましょう。

T君よろしく(・ω・)ノ

※写真上より:移植した6型ABS。下2枚はリジカラ取付け中のトコ。

ファイル 177-1.jpgファイル 177-2.jpg

パワープラントフレームの強化加工。

まぁ別に珍しくもなんともないんだけど。。。

いつもはほとんど黒にペイントするんだけど、

今回は気が向いたので赤にしました。

しかも何故かフェラーリ用の赤(´∀`*)

なかなか綺麗な感じなんだけど…

やっぱり赤にするとマツダスピードっポイねw

どーしてもマツスピイメージになってまぅ。。。まぁいっかw

話は変わり、前に書いたウチの軽のエンジンブロー。

忙しくてほっといたんだけど、さすがに不便なんで修理開始。

と、言っても中古エンジンに載せ換えるだけだけど。

実際やってみると…軽のエンジンって降ろすのホント簡単♪

1時間掛かんないかなぁ。。。

で、一緒に降ろしたオートマミッションが気になり始めた。。。

滅多にこんなの降ろさないし、ついでにオーバーホールでも…

いや、メンドクセー。動かないと場所も取るし。。。

いや、こんな機会じゃないとやらないし。。。

う~~~ん。。。結局仕事終えて帰ろうと思ったんだけど。。。

何だか気になり始めて結局バラしました( ̄^ ̄)

でも、パラして正解♪ディスクの摩耗がかなり酷かった。。。

そのウチに滑らせて降ろす手間が省けたってもんです。

ディスク、計12枚部品待ち~。

やり始めると何故か楽しくなってまう。。。( ´・ω・`)

※写真上 フェラーリレッドのPPF。実物はもっと綺麗。
  写真下 バラしてしまったオートマミッション。