なかなか気温下がらず凹みますな。。(o´Д`)
残暑ってよりまんま夏真っ盛りみてーなー。。
こんばんは。(´ω`)ﾉ
んー、今年のＦ１はメルセデスが変わらず強く、
更に去年より強いじゃん！って感じでつまんねー・・・
が、今週のイタリアＧＰは波乱でおもろかったです♪
ペナルティーなんかでメルセデスが沈み、
レッドブル・ホンダもトラブルなんかで沈んだトコ、
まさかのアルファタウリ・ホンダ優勝とか！！
去年レッドブル・ホンダをシーズン途中で降格され、
アルファタウリ・ホンダに乗ったＰ・ガスリーの初優勝！
下剋上ってヤツですねー！
今年一番でおもろかったです。（*´ω｀）
ま、次からはまたメルセデスが強いんでしょーけどね。。
もっとバトルが見てーですよ。。
さて、作業。。
Ｏ様よりご依頼のインプレッサの修理やら何やら。。
買ったばかしだけど何か遅い気がする。。
程度良いし距離も２万キロ程度。。
こんなもんだっけ？って事なので試乗。。
んー・・・
遅いです（笑）
ま、上は普通に伸びるんだけど、
３．０００ｒｐｍ～４．０００ｒｐｍがかなりもたつきます。。
体感的にはこの回転域の燃料がスゲー薄い気がする・・・
まずは補器類の点検、数値とか。。
特に問題無し？
トランク内にあるコレタンがうるさいし臭いので、
コレタン取っ払ってくれッ！ってんでまずはポンプ付近調べます。。
↓ ロールバー外してリアシート外して・・・
↓ オリジナルボックスのインタンクコレタン組んでポンプもコレタン内のを移動。。
↓ で、燃圧計とＡ／Ｆ計取付けて試乗してみます。。
おー！やはり中間の空燃比がスゲー薄いし。。１８前後。。
単品の電圧などは正常値だけどどっかで狂ってんだな。。
↓ まず怪しいと言えば・・・こいつか。。
↓ 新品のエアフロセンサーに交換。。
試乗・・・
あら？あまりにもあっさりと解決。。（´ω｀；）
空燃比も正常になりました。。
では、ココからはオーナー様の希望に沿っての作業。。
↓ プラグ交換。。トラストのＮＧＫプラチナレーシング。。
↓ 相変わらず水平対向はプラグ交換メンドーだぬ。。
↓ お！ココで問題発生！コイルの爪が無い！
カプラー抜けてはいなかったけど危ないね。。
って事でコイルは交換。。
そしてＣ／Ｐが古いらしいので何か新しいのでって事。。
現状は・・・
ん？んん？？(◎_◎;)
何か赤いサブコン付いてるけど・・・ﾄﾞｺの？？見た事無い・・・(・・ )
え！？アペックスって書いてある！！
何それー？？初めて見た！！そんなのあるの？？
ネットで調べてもねーし、何だろコレ？？
※写真でお見せしたいが・・・写真ねーし(￣ ￣ﾒ )
で、仲間内に聞いても知らないと。。
そしたら電話掛かってきてかなり昔に１年間ぐらいだけ
発売してたって情報をＧｅｔ！
まぁ・・・知ってもコレどーにもならんけど（笑）
ソフトも無いし使い方全くわからんし（笑）
でも何でだろ？パワーＦＣじゃダメだったのかな？
って考えると・・・
あー、たぶんこのインプだとイモビがあるからパワーＦＣ使えないんだ？
で、サブコン出したんじゃね？って勝手に推理し納得して終了（笑）
ま、何で１年間ぐらいしか出てないんだろ？とは思ったけど、
まーいーかーって事で先に進みましょう！
さてどーする？ＬＩＮＫ？って思ったけど今回は書き換えで決定！
↓ 仕様に合わせて書き換えＣ／Ｐ。。
後は・・・
↓ 古いブーストコントローラー外してＨＫＳ－ＥＶＣ７。。
７になってモニターが随分とカラフルになりましたな。。
写真無くてゴメン（笑）
↓ 後は希望でブローオフバルブ取付け。。
んー？大気開放希望だったので大気開放にしたけど・・・
この車だとインテーク戻しにした方が良いと思うけど。。
それだと音がしない！って事なので（笑）
ストールしないように調整し大気開放で取付け。。
で、再度試乗しブースト合わせて完了でした♪
Ｓ様アルファード修理。。
ウォーターポンプより水漏れですね。。
↓ ウォーターポンプとテンショナープーリー交換。。
この車・・・知ってはいたが交換大変じゃねーの。。
外すのにＡ／Ｃコンプレッサー外したに何だりでなかなか・・・
エンジン降ろす勢いで作業ッス。。
半殺し半降ろしぐらいでなんとかなった！
↓ もーちょい作業を楽に作って下さい（笑）
そんなんで完了です♪
そろそろ涼しくなって下さいなー！
せめて湿気無くして・・・(´ヘ｀;)
