毎度の腰じゃなくて奥歯が痛い。。。

そー言えば治療の途中でメンドーになって行ってなかった。。。

なんか痛くない時って行かなくなるよねぇ(´-ω-`)

明日も痛かったら歯医者行くかぁ。。。

痛くなかったらたぶん行かないけど(´ω`;)

そー言えば昨晩セッティングに出掛けたら、

昨日もスカイツリーは紫バージョンだった。。。

まだ青バージョン見た事ない。。。(´・ω・`)

青バージョンは、ちっとはマシなんかい?(*'へ'*)

ファイル 445-1.jpg

今日はまた急に寒ッ(;><)

そんな感じで体の動きがイマイチ動き悪かった。。。

まぁ、暖かくても大して変わらないと言えば変わらないがw

そんなんでおとなしくVマウント用のインタークーラーを

コツコツと制作してました(*'へ'*)

アルミの板を切り出してサイドタンク制作中ってトコです。。。

今回も微妙に仕様変更しとります。。。

てか、ワンオフなんで、いつも微妙に違いますがw

良く言えば毎回改良はしとりますな。。。

さて・・・仕事はまったく関係無いけど・・・

昨日F1観てたらなんかストレス溜まりました( ̄_ ̄|||)

何で予選11位の可夢偉が結果9位で、

予選15位のチームメイトが結果3位?

なんか今年の車は悪くないのにいつも結果がイマイチ。。。

チームの作戦がいつも可夢偉は裏目に出てるよーな。。。

なんか観ててイラッとします(゜Д゜)y─┛~~

車の戦闘力が高い今のうちにもっと上でフィニッシュせんと。。。

ペレスなんかに負けるな可夢偉ッ!!!ヽ(`Д´)ノ

しかし今年のF1。7戦終わって7人別々のウィナーって(・・ )

どーなってんの???

さてと、今日は寒いからもー帰ろっと(*´ω`)


※写真は制作中のインタークーラー。まだ本付け前。

ファイル 444-1.jpg

最近配線がなんちゃらって話が多いけど今回もそれです。

車はHR34のRB26載せ換え車(´ω`)

他の作業をしてて最後に『んっ?』っと気付いたんだけど・・・

パワーFC制御になってて、まぁ普通に動いてたんだけど、

エンジン掛ける度にコマンダーが初期画面になる。

設定してもエンジン掛け直すと初期画面に戻ってる。。。

何で???と思い気になって調べてみた。。。

むむむっ?(*'へ'*)

へっ!?・・・C/Pに常時電源がきてなーい!

てか、常時電源の配線がなーい Σ(゚Д゚;)

・・・そりゃ無茶ですぜ?

ハーネス調べてくと・・・むー(´-ω-`)

アチコチ適当な事に。。。

あぁ・・・コレって追加修理だろーなー。また配線関係かぁ。。。

で、結局配線修理って事で。。。

さて、原因はわかったんで僕の役目はココまでw

丁度手の空いたSメカにバトンタッチって事でヽ(´ー`)ノ 

僕は他にやらなきゃな事あるんだもん(゜Д゜)y─┛~~

さて、メインハーネスをバラして車両側もバラしてったんですが。。。

コレ無理w 変なトコから何本か配線取ってるし、

大事な電源線取るのに謎なトコから写真のように分配してるし。。。

配線細いし、接合も皮膜向いてグルグル巻いてビニールテープで

適当な処理。。。ある意味今までよく大丈夫だったなと。(´-ω-`)

結局引き直し多数で苦労しました・・・メカがw

そんな感じで無事に直りました(´ω`)

最近配線とかの修理多いな・・・

やり始めると止まらなくなんのよねぇ(´・ω・`)

ハマると最悪だし( =Д=)

嫌いじゃないけど・・・ね。。。

ファイル 443-1.jpg

昨日の作業の続き。。。

フロントカバーを外してみたら・・・

やっぱりガスケット変形してた( ̄  ̄;)

写真でわかるよーに綺麗な色の部分が正規の形。。。

何故に変形したかは謎・・・

最近になって急にってのも更に謎だけどなー(*'へ'*)

結局は経年劣化って事?

切れてるわけじゃなく、一部押し出され一部内側へ。。。

少なくともシール塗ってあればそれも防げたんじゃないかなぁ?

そんなわけで今更?かも知れないけど一つ勉強になった。。。

と、思う(´ω`;)

そして巨人は一日天下だった本日でした ヽ(`Д´)ノ 

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オイル漏れ修理依頼のFC3C。。。

ダバダバとオイル漏れしてんじゃなくて、

徐々にオイルが滲んで下にたれて溜まるみたいな(*'へ'*)

色々と掃除しながら探してもイマイチ断定出来ない。。。

なのでオイルの付着が多い個所のOリングとかシールを交換。。。

メタポンのOリング、デスビのOリング、フロントカバーの

オイルシールを交換して、後は増し締め。。。

フロントカバーのオイルシールが傷んでたんで、

たぶんコレが犯人じゃないかなー?っと。

それでお客さんに乗ってもらい様子見をお願いしたんだけど・・・

数日後、まだオイル漏れが止まらないと。。。

う~ん。。。謎。。。

なので更にオイルの付着を追いながらバラしてくと・・・

ウォーターポンプケースまで外したらやっと見つけました。

フロントカバーの上部付近のガスケットが飛び出てる( ̄_ ̄|||)

てか、何で???

5年ぐらい前にエンジンオーバーホールをしたらしいのだけど、

オイル漏れは最近になってからと。。。

油圧が掛る部分でも無いし、ガスケットの組付けがおかしいとか、

ガスケット不良ならばオーバーホール後にすぐに症状が

出てもおかしくないんだけど ( ̄  ̄;)

何故に今更???

確かにFDのエンジンだと、飛び出てきてる辺りにボルトが

もー一本追加されてるからこのような飛び出しは無いとは

思うんだけどねぇ。。。(*'へ'*)

更に途中から紙ガスケットからメタルに変わったし。。。

そーゆートラブルあってボルト増えたのかなぁ???

FCエンジン組む時はガスケット+液状ガスケット塗ってるから、

ウチではこのトラブル見た事無いのよねぇ。。。

新車時のエンジンでも見た事無いし。。。

原因がわからん。。。( ゚д゚)ポカーン

あれっ!? もしかして結構あったりすんの?

今までソレに当たった事が無かっただけとか???

ウチの経験不足とか???

FCエンジンも腐るほどやってきたんだけどなぁ。。。

しかし・・・

例えば硬化してガスケットがダメってんならわかるけど、

写真でわかるよーにガスケットが外に飛び出てきてる。。。

ソコに圧は掛らないハズなんだけど。。。

て事で、フロントカバー外して原因を探ってみましょー(´ω`;)