何だか多忙。。。仕事以外でも多忙。。。
多忙はそろそろ落ち着くんだけど、何かｲﾗつく事も。。。
あ！大丈夫です。お客様に当ったりしませんからｗ
別のﾄｺでｽﾄﾚｽ発散してきましたからｗｗｗ
そんな感じで日々を過ごしてますが、
本日はﾛｰﾄﾞｽﾀｰのｴｷﾏﾆ修理とか。
集合部の割れとかじゃなくて他から排気漏れ。
調べてみると。。。ｼﾞｬﾊﾞﾗの中から排気漏れ。
これは修理不能なんでｼﾞｬﾊﾞﾗ丸ごと交換ってｺﾄで。
いつものよーに切って合わせて溶接して完了。
何か文にして書くとｽｹﾞｰ簡単みたいな。。。
実は色々と苦労するﾄｺもあんのよ？( ´・ω・｀)
さて、明日からは溜まってるFDの修理でもします。
※写真上：交換して完了したｴｷﾏﾆ。
写真下：ﾀﾞﾒになったｼﾞｬﾊﾞﾗ部。
11/6の日記に書いたRB26ｴﾝｼﾞﾝの続き。。。
ｴﾝｼﾞﾝﾊﾞﾗしてみると…やはりﾊﾞﾙﾌﾞ曲がり。。。
24本共に同じように曲がってて全滅。。。
ﾍｯﾄﾞは大丈夫だったのが救いかな。
しかし…24本ｷﾚｰに曲がってたｗ
ﾊﾞﾙﾌﾞ交換、ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄ交換、ｶﾞｲﾄﾞ交換って感じですな。
結局は腰下もｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙって事になりました(・ω・)ノ
ついでにﾊﾞﾗしてみた当社のｽｰﾊﾟｰ軽のｴﾝｼﾞﾝ。
うっ…ﾊﾞﾙﾌﾞ欠けて無いしΣ(ﾟДﾟ；)
こんなんまともに走るわけねぇｗ
ﾌﾟﾗｸﾞが飛んでﾀｲﾐﾝｸﾞ悪くﾊﾞﾙﾌﾞとｼｰﾄに挟まって
割れたのだろーけど…ｼｰﾄに挟まった形跡がないなぁ。。。
まさか金属疲労とか？(´・ω・｀)
ﾌﾟﾗｸﾞ飛びが先なのか、ﾊﾞﾙﾌﾞ破損が先なのか…
まぁ、ﾌﾟﾗｸﾞ飛びが先なんだろうなぁ。。。
※写真上 RB26のﾊﾞﾙﾌﾞは24本こんな感じで曲がってた(￣ ￣；)
写真下 軽のﾍｯﾄﾞ。ﾊﾞﾙﾌﾞが欠けて無いｯ！
てか、ｳﾁの軽が4ﾊﾞﾙﾌﾞなの知らなかったｗｗｗ
10月に運転席を購入したO君。
やはり我慢できずに助手席注文頂きましたｗ
もちろん運転席とお揃いのSTRADIA-JAPANです。
先月買ったばかしなのに運転席のｼｰﾄを助手席にし、
新品を運転席に取り付け。気持ちは分からなくもないがｗ
たぶん何も変わらないと思うｗ
そして感想…うん、違和感が無くなった。けど…けど…
普通になったと言うのが素直な感想ｗｗｗ
ついでにｽﾍﾟｱで後5～6脚買っておくれ( ・∀・)ﾉ
さて、今日は午後から陸運局行ってたんだが…
何か呪われてるかの如くﾄﾗﾌﾞﾙ続き。。。
まぁ、確かにこっちのうっかりもあったが…
それにしてもﾋﾃﾞｰ(´;ω;｀)
丸一日掛かって全部終わらなかった。。。
怒る気力もなく、ｼｮﾝﾎﾞﾘ帰ってきますた。。。
疲れた＿|￣|○ il||li
明日も行くのかぁ(´・ω・｀)
※写真は念願の左右BRIDE製STRADIA-JAPAN装着のO君CR-Z。
ｳﾁの社用車のｽｰﾊﾟｰ軽が直った♪
適当に買った中古ｴﾝｼﾞﾝに組換え、
ついでにﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾙﾄとかｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換。
そしてｵｰﾄﾏのﾃﾞｨｽｸも入荷したので組み上げました。
しかし…改めて見るとﾃﾞｨｽｸ酷いな(￣_￣|||)
ﾃﾞｨｽｸの飛びだけでなく、何枚かほぼﾃﾞｨｽｸないし。。。
ﾊﾞﾗして正解だった(´∀｀*)
これで絶好調？になるﾊｽﾞ…たぶんｗ
試運転の結果…うん、普通ｗｗｗ当たり前だなｗ
しかし、よく壊れんなぁ。。。（；＞＜）
特に水周り弱い気が。。。
今度は何かなぁ～？ｗ楽しみだヽ(´ー｀)ノ
※写真① 交換した部品達。他にｵｲﾙｼｰﾙとか。。。
写真② ﾃﾞｨｽｸの状態……ﾋﾃﾞｰ(´・д・｀)
今回は5型のFD3Sに6型のABS移植です。
1～5型のFD3Sに移植はしてきたけど、
型により配線とか微妙に違うので毎度の対配線図です。
5型の配管は6型に近いので、ｺｺは加工でOK！
若干だけど部品代が抑えられます。
しかし…T君のFDは室内にﾛｰﾙﾊﾞｰだの何だのがあるんで、
まずはｿｺら辺りからのﾊﾞﾗしからｽﾀｰﾄ。。。
そーゆーの結構大変なのよね(￣ ￣；)
まぁ、無事に付きましたけど。。。
6型ABSの優秀性とかは今更なので、次の作業の説明。
RE雨宮より発売されているﾘｼﾞｶﾗの取付け。
うん、ｺﾚは興味あったのよね♪
ﾌﾛﾝﾄﾒﾝﾊﾞｰ付近を一部脱着し、ﾒﾝﾊﾞｰを半分程度下に下げる。
で、ﾘｼﾞｶﾗ入れて組み直しと(・ω・)
ﾒﾝﾊﾞｰの動きを止めるので効果はかなりありそう。。。
ｱﾗｲﾒﾝﾄ取り直して完成です♪
効果のほどはT君のｲﾝﾌﾟﾚを待ちましょう。
T君よろしく(・ω・)ノ
※写真上より:移植した6型ABS。下2枚はﾘｼﾞｶﾗ取付け中のﾄｺ。