ファイル 21-1.jpgファイル 21-2.jpgファイル 21-3.jpg

EVOのオイルクーラー取付作業。

サーキット派のお客さんのEVOなので油温はシビア。

しかし…4G63って油温厳しい。。。

以前はセトラブの大きめのコアを使用してたけど、

周回してくと油温は簡単に上がっていってしまう。。。

水温は対策済みなんでとにかく油温を下げたい。

コアにちょっとした破損があったので、

その機会にセトラブより大きめ?なコアを同じ場所に設置。

流行?のサイドタンク式だったが結果は…前より上がる( ̄  ̄;)

前面に空気を当て、後ろ側も抜けが良いようにアルミの

整流板で囲ったのに、結果は140°まで上がってしまった。

圧損の関係で出来ればツイン化は気が乗らなかったのだが、

ココまでくるとツイン化しか手は無くなった。。。

以前より若干小さめの、セトラブコア×2を使用。

カロリーは、以前は18,700Kcal/hだったが、

今回は30,200Kcal/hにアップ。

ココまでいるか?と思ったが、とにかく油温ダウンさせて

油温上昇を気にせず走ってもらいたい。

直列or並列もオイルポンプの容量で悩んだが、

結果、直列でやってみようと。

セトラブコアは圧損も少ないからいける予定。

アルミ板で整流させ、とにかく風を当てて風を抜く。

タイヤハウス内の圧に左右されないよう、

バンパーの横から排出させる方法。

運転席側は、若干タイヤハウス方向へも抜くやり方で製作。

さて、これで下がらなかったら…( ̄_ ̄|||)

富士での走行結果…

やっと油温上昇から開放された♪

気温が高くテストには調度良かったが、

全開走行で油温は安全圏キープ♪

ゆっくりと上昇はするようだが、軽いクーリングで

一気に下がっていくようだ。

気温は高かったけど、後5°ぐらい平均で落ちると

良かったんだけどね。計算より若干高めではあった。

これからの季節だとオーバークールになるけどw

まぁ、油圧も安定してるしとりあえず一安心♪

しかし…4G63の油温管理は厳しいわぁ。。。

RB26の方が全然楽なんだけど…

4G63の油温は諦めろと聞いてたので、

意地になってやってみた甲斐があった(*´ω`)

※写真はツインオイルクーラー化作業中。
2番目は運転席側。3番目は助手席側。
助手席側は吸気ダクトがあるのでスペースが
無く、運転席側より若干小さめ。
色々やってわかったが、色んなメーカーからキットで
オイルクーラー出てるけど、ちょっとホースの取り入れ、
取り出しに疑問符が付く物が多かった。。。
そもそも三菱の純正オイルクーラーへの配管も疑問。。。
そんなわけで勉強にもなりました。

ファイル 20-1.jpg

結局仕事は休み予定日に食い込んだ。。。

まぁ予想はしてたから良いけど。

しかし、テレビを見てるとドコも渋滞ばっか。

1,000円って失敗じゃないの?

渋滞は増えるし環境問題にも逆効果では?

これで無料化とかなったら…( ̄_ ̄|||)

恐ろしくてドコも行く気になれない。

さて、今日からまた気合入れて仕事しよっと。

※写真は巨人V3胴上げ写真♪今年こそ日本一!
去年は日本シリーズ第7戦のチケットを手に入れたが、
目の前で西武の胴上げ見せられ不機嫌に帰宅(´;ω;`)

予想はしていたが…やはり予定通りにはいかない_| ̄|○ il||li

タービンは結局、新品のカートリッジを注文したが。。。

予想通り?なかなか届かなかった…

しかも、明日の午前中配送になっていたしΣ(゚Д゚;)

結局荷物を取りに行き、手に入ったのが夕方。。。

さて、組もうと思ったらエキゾーストハウジングおかしいし…

急遽Sメカが加工屋にもって行って作業してもらってたら

騒音の苦情が来て、加工屋社長VS近所のオヤジのバトル勃発w

もちろん仲裁は警察な落ちだったらしーwww

結局は残りの加工はウチでやる事に…何しに行ったんだかwww

さて、笑ってる場合ではない。仕上げますか。。。

今日中に納車出来るかなぁ。腹減った(´・ω・`)

ファイル 18-1.jpg

前に書いたポートの修正作業。

やはり…人がやった後の修正って逆に面倒だな。。。

ノーマルからやるのと作業自体は変わらないし。。。

削りたいトコは削れるけど、削られてるトコはどーにもならない。

まぁ、何とか修正は終了してO/Hも完了です。

後は…タービンがO/Hから返ってくるのを待つのみ。

土曜日に戻ってくるんだろーなー?(汗)

F君、慣らし頑張ってね( ・∀・)ノ

※写真は修正途中のポート。
だいぶ滑らかになってきたトコの写真。
後は手前の段を完全に取り、奥も修正して
ポート形状整えて磨いていく。

ファイル 17-1.jpg

『週間 零戦をつくる』は名前の如く、

2週間に一度の発売ではなく毎週発売だった。。。

て、事は、4年ではなく2年で完成か…

どっちにせよ長いな。。。

とりあえず2巻目を買っとくか…

しかし、結構みんな考えてたんだな。

今日来てた営業も悩んでるらしーwww

このシリーズで、マツダ787Bでも出ないかな♪

でも好きなのは、787Bのレナウンカラーより、

マツダ757のラッキーストライクカラーだったりする。

※写真のカラーのやつね。