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今回は…S15シルビアW出しマフラー???

もちろん普通は左側のシングル。注文は…左右出しマフラー。。。

う~ん…出来なくないけど右側をどーやって作るか。。。

新たにボディー側にステーを設けるとして、

サイレンサーの位置とパイプの取り回しが問題だなぁ…

地上高も確保しないとだし、熱の問題もあるし。。。

と、まぁブツブツ言いながらも完成です。

サイレンサーが小さくなった分、音は?

思ったより静か???よくある社外マフラー程度だった。

しかし…やっぱり右側はちょっと無理があんなぁ。。。

もーちょいスペース欲しかった気も…するかな?

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80スープラの5M/Tを6M/Tへ変更。

何か前にもやった事あった気がするんだけど、

何が互換性あったのかスッカリ忘れた。。。( ̄_ ̄|||)

クラッチ一式はダメなのがわかんだけど、ペラシャフトは???

確かデフも違うんだよなぁ。。。

この車はNAの5M/Tだけど、持ってきたのはターボの6M/T変換Kit?

ターボの6M/Tだけデフケースごと違かったよーな。。。

でもNAにも6M/Tの設定あるしペラシャフトが違うのか。。。

ペラシャフトを合わせるとコンパニオンフランジがやっぱり違う( ̄  ̄;)

NAの6M/Tのペラシャフトを買うかターボの6M/Tのデフケースごと買うか。。。

ファイナルの問題もあるし…6M/Tでも前期後期でギヤ比が違うし、

う~~~~ん。。。NAの6M/T用のペラシャフト買って、

ファイナルも変更だと金額が掛かるので、

ターボのデフケースごと中古で買って交換って事で決定と。

NA用のファイナルじゃないけど目を瞑るって事で。。。

同一車種でも色々と互換性が無いとメンドーだなぁ。

その点、FDとかって単純で良いなw

オートマ除けば基本2種類のミッションだし、とりあえず互換性もあるし。

それにしても気付いた事と言えば…

デフケースを支える後ろ側のマウントって、NAの5M/Tって片側しか付いてない。

NAの5M/TとNAのA/T以外は左右で支えるのに。。。

(結局ソコはマウントを付けました)

別に今更だけどスゲーコスト削減だなぁ。。。

今ほど削減削減って騒がれてなかった頃の車なのに。。。

※写真の丸内の部分は筒抜け状態だった。
 幾らのコストダウン?
 

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↓先週に日記書いてアップするの忘れてましたw

毎日クソアチーから人も厳しければ車も厳しい( ̄_ ̄|||)

て事で、クーリング系の作業です。

トヨタランクル200へA/Tオイルクーラー取り付け。

普段は大丈夫みたいなんだけど、オーナーはトレーラー(キャンピングカー?)を

引っ張るので、そん時にA/Tオイルの上昇に悩まされてたようです。

この車、標準でA/T用の別体水冷オイルクーラーが付いてた(初めて見た)。

まぁ、普通のオートマも一度オイルラインをラジエター内に入れるので、

基本的には一緒って言ったら一緒なんだけどね。

更に後付けで、その水冷クーラーの水を冷やすクーラーが付いてんだけど、

コレはあまり意味はなさげ。。。

温度を下げるにはA/Tオイルを直接冷やすのが一番なんで、

空冷式のオイルクーラーを別に設けてみました。

まずは不必要と思われる後付けのクーラーを外し、

その場所にかなり容量の大きい物を設置。

オーバーキャパかな?とも思ったけど、油温がかなり高くなるようなんで、

(A/Tの油温計が付いてる)とにかく下げる方向でサイズ決定。

ラジエター方向に近づけて設置したので、

カップリングファンの引出しででも若干温度は下がるハズ。

更に、トレーラーを引張ってる時に油温が激しく上がるのだけど、

トレーラーを引張ってる時はスピードも上がらないわけだから、

オイルクーラーへの風もあまり当たらないと思われるので、

低速時の事を考え電動ファンも一緒に取り付けてみた。

コレは保険的な要素もあるのでON/OFFスイッチで作動。

さて、結果はいかに?オーナー曰く、街中で下がったのは確認出来たと。

後は問題のトレーラーを引張った時にどうか?ってトコ。

吉報をお待ちしてます(´∀`*)

今回の作業は純正水冷クーラーのおかげで若干オイルライン取出しに苦労した。

後は…まぁ普通の作業だったかな。

でも最近のA/Tって、レベルゲージとかもないのね( ̄  ̄;)

メーカーで、オイル交換不要って考えてるみたいだし。

でも、社外の良いATF使うと変則ショックとかも和らいで良いんだけどねぇ。

その内にオイルの必要ないA/Tでも出来るたりして。。。

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暑い(;><)ひたすら暑い。。。

金出してサウナ行かずとも、工場にいれば充分みたいな。。。

暑いのはまだ我慢出来るが湿気がヤダ(#゚Д゚)

事務所に入ると涼しくて出るのが嫌になる。。。

まぁ、それでは作業が進まないので(´・ω・`)

昨日、今日は80スープラのゲトラグミッションO/Hとか、

S15のフェンダー内配線のエンジンルーム移動とか。。。

そんな作業でした。疲れたのでお終いw

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ココ最近、日曜にラジオなど聞いてるとやたらと多い渋滞情報。

やれ東名の御殿場付近が40㌔の渋滞だの、

関越のドコドコが35㌔渋滞だの、中央の小仏トンネルが50㌔だの…

こっちは仕事で関係ね~し♪よくそんな渋滞の中を出掛けるわなと。

世の中のお父さん達御苦労さんっと…と思ってたのだが。。。

何を思ったのか、たまの日曜休みだし天気良さそうだし、

桃でも買いに山梨の方でも行ってみっかと。。。

渋滞情報も実は大げさに言ってるだけじゃん?

と、ポジティブに考えたりしてみたり。。。

あぅ…渋滞情報に嘘はなかった( ;´Д`)

東京脱出に3時間_| ̄|○ il||li

行きが4時間半で帰りが5時間_| ̄|○ il||li

平日だったらエビスサーキットまで余裕で行って温泉でも入れるな…

あまりのクソ暑さ&渋滞で水温は110度とかなってるし( ̄_ ̄|||)

ちょっと不思議なのは、いつもはどっか行くと帰りの高速で、

3-4回は急激に眠気に襲われ一瞬寝て?しまうのだが、

今回は目薬点しながら帰ったら大丈夫だった(´ω`)

目薬のビタミンなんちゃらとかが効いたのか、たまたまなのか。。。

なんにせよ…連休は仕事するか家でゴロゴロに限る!

さて、休んだし今週も張り切って仕事しましょ。。。うん…( ̄  ̄;)