Zimax blog

何だか昨日今日とやる事多くてバタバタしてました。。。

しかし・・・作業はさほど進まないとか。(◎_◎;)

こんばんは。(・ω・)ノ

Ｓ様ＦＤ３Ｓの水漏れ点検。。。

電話で内容聞いてたら、それは俗に言う水ブローでは？（汗）

と思って現車見たら、普通にラジエターがパンクしてますた。

結合部分から漏れてますね。プラスティックの劣化ですか。

んで内容説明して、どーせなら純正では無く、

アルミラジエターに交換にしてって事なんで交換しました。

水ブローとかの重症じゃなくて良かったです。（´ω｀）

後は、前から色々と室内の電気系統もんがおかしかったんで、

セントラルプロセッシングユニットの交換です。。。

で、直りました。（´ω｀）

さてと、作業の話はこんなトコで・・・

昨日、僕が全然知らなかった事を教わりました。(￣▽￣；)

内容はと言うと・・・

昨晩、知り合いとセルフのスタンドに行ったわけです。。。

んで、良く使ってる車のくせで、車両右側を給油機側につけ、

止めて出たわけです。そしたらその車の給油口は左側でした。。。

チッ！そーか、コレは左側だったと車に乗り込んだんです。

すると、助手席にいた知り合いが燃料計ドコ？と聞くので、

ん？コレ。と教えたんです。

そーしたら燃料計見ながら『この車の給油口は左側だね』と。

(・・　)？何で乗った事ないのに知ってんの？？？と聞くと・・・

『だってこのマーク見れば左側ってわかるよ？』と。。。

はぁ？

『ココに矢印あんでしょ？矢印側が給油口なんだよ』と。

エッ！？Σ(ﾟДﾟ；)そーなの！？

初めて知りました・・・(ﾟ〇ﾟ;)

車種により矢印あんのは知ってたけど、

別にその意味を考えた事無かった。。。

てかコレを書いて、知ってる人に『は？知らなかったの？』と

思われると非常にくやしートコなんだけど、

知らねーのは僕だけじゃ無いハズ！と仲間を増やす為に書いてみる。

因みに・・・西條メカに聞いたら、

『は？矢印なんてありましたっけ？』って返答だったんでスルー（笑）

さて、あなたは知ってましたか？

↓コレですよ。。。

コレはウチの社用車のエブリィ。給油口確かに右（汗）

↓コレはＲＸ－８

給油口確かに左（汗）

不覚にも、教えてくれた知り合いをちょっと尊敬しました。（笑）

てか、知らなかった人、結構多いと予想してますー！(￣∀￣)

なので、情報提供した僕を尊敬してくれても構いませんよ！

・・・知ってた人は僕を愚弄しちゃダメですー！

因みにＦＤとかには矢印ねーです。（´ω｀）

比較的新しめの車に付いてんスカね？

そんなです。（*´ω｀）

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まぁ、このブログにそんな機能はねーですけどね。┐(´д｀)┌

晴れてもすっかり冬の晴れ空みてーな感じになりました。。。

鬱陶しかったクソ暑い夏がちょっぴり懐かしいです。。。

こんばんは。(´ω`)ﾉ　

さてと、ＦＤ３Ｓのオイル漏れ修理。

あるあるのオイルシールからの漏れですね。

オイルシールってよりＯリングの硬化からくる漏れですが。

オイルシール＆Ｏリング交換です。

プラス、オイルパンからも漏れてるんで、

シール塗り直して対策しとります。

んで、タコメーター不調により修理に出してたのが返ってきた。

２ケ出してたけど、たまたま同じメーターです。

ロータリー３０周年アニバーサリーモデル。

新品はもう出ないので修理でしたよ。

てか、ＦＤのタコメーターって壊れてる率高いよねぇ。

一番怖いのは・・・

セッティングしてる時なんかに気付くんだけど、

下の回転では問題ないんだけど、高回転でズレるヤツ怖い。

実際は７．５００ｒｐｍぐらいの時に、

メーターでは６．５００ｒｐｍみたいなヤツとか・・・

んで、メーターをあてにしてるとレブるとか。。。

まぁ、感覚や他の機材でこっちはわかるけど、

知らないでメーターをあてにしてる人は怖いかも。(◎_◎;)

なんか怪しいなっと思ったら点検をお勧めですよ。

そんな感じす～♪(●´・З・●)／　←お湯の富士※

※江戸川区銭湯組合のゆるキャラ・・・らしー。

詳細はまた後日す～。(・ω・｀)

今日から１１月ですねぇ。。。

後２ヶ月で今年も終わりってわけですね？(◎_◎;)

こんばんは。(=ﾟωﾟ)ﾉ

正月になると体重増えるのが嫌ですよ。。。

食い物我慢すれば良い？そんなん出来たら毎年増えねーから。

て事で、体重増加の季節※の足音がヒタヒタと聞こえるのを

怯えながら作業です。※どの時期も変わりませんが。(´-ω-｀)

この前やってたＯ様の、Ｓ／Ｃ付きＲＸ－８の

エンジンＯ／Ｈが終わったわけで。

クラッチも滑り気味だったんで新調しますた。

ＥＸＥＤＹのＨＹＰＥＲ－ＳＩＮＧＬＥ／ＶＦです。

摩擦材がオルガニックとメタルを組み合わせた物ですよ。

軽いし半クラも使えるし楽々で良いです♪

エンジン内部はポートの修正とかバランス取りとか・・・

アペックスはノーマルをｗｐｃ加工。

ｗｐｃ施工後にモリブデンショットしてあります。

人によっては必要無いとか効果あるとか意見分かれますが・・・

僕は好きです。

純正のアペの切削傷が落とせるトコが一番気に入ってますよ。。。

正直アペは、ｗｐｃ＆ＤＬＣよりも、ｗｐｃ＆モリショットが

お気に入りですね。。。何だろ？フィーリング的な？・・・

でも、エキセンはｗｐｃ＆ＤＬＣです。メタル部ラッピング済み。

黒いと強そーに見える気が(笑)

ラジエターも交換。もちろんウチのアルミ３層タイプです。

冷えだけ考えるとサイドスルーが良いですが、

取り付け、取り回し、耐久性を考えて純正と同じ形。

でも、より冷えるよーに中を細工してありますです。。。

んで、完成したわけです。ヽ(´ー｀)ノ

Ｓ／Ｃ付きです。西條メカが再取り付けに苦労してました。(笑)

バッテリーも移動したわけですが・・・

オートエクゼのタワーバーに直撃です。(´ヘ｀;)

なので・・・タワーバーを数か所切断して取り付けました。。。

元のバッテリーの場所が空いたのでラジエターの抜けも良くなります。

エンジン始動し最終点検後、試乗してきましたがなかなか良い♪

慣らしなので回せないけど、フィーリング良し。(　´∀｀)

高かったらしい水温も安定してますです。

も少し様子みて、問題無ければ納車ですー。

オーナー様、慣らしをやりたがって無いッポイですが・・・

ソコは我慢してお願いします。。。（´ω｀；）

それにしても・・・

ＲＸ－８の後期エンジンって、マツダか何故か気合い入れて？

アチコチと変更したり作り直してあるけど・・・

後期ＲＸ－８って比較的生産時期が短かったわけで、

何故にそんな気合い入れて？手直ししたんだろーか？？？

後継車に乗せるハズがポシャったって感じですか。。。

なんかとてももったいない・・・

このエンジンを時期ロードスターに乗せれば良いのにと思う。

１５００ｃｃ？のエンジン予定ッポイけど、

ロータリー搭載車あっても良いと思うなぁ。。。

剛性に問題あっかな？補強すればなんとかなると思うんだが。

そもそもロータリーエンジンなんて出してるへんたいな

メーカーなんだから、そんくらい異質な事は出来そうなんだけど。

トヨタや日産が出来ない事をやれるのがマツダのハズ。。。

ＲＸ－７の復活話は聞き飽きたんで、

まずはそんなへんたいチックな車を出して下さーい！

きっと全国のへんたい・・・イヤ、ロリータ・・・イヤ、

ロータリーファンにとってロータリーの復活は、

夢精・・・イヤ、夢ですー(汗)

そんな感じです。（*´ω｀）

では、１１月もなにとぞよろしくお願いしまっす！

はい、こんばんはー。(´ω`)ﾉ

今年初・・・

イヤ、久々に巨人戦じゃないプロ野球を観ました。。。

投手戦で０対０の場面で、丁度ホークスに１点入ったトコから。

流れ的にそのまんまホークスの優勝かな？って思ったら、

９回は四球連発での満塁。ありゃ？阪神に流れが？

って思ったら、最後はイマイチ締まらない感じの決着。。。

でも、なかなか緊迫した良い試合でした。（´ω｀）

巨人戦じゃないので穏やかな感じで観戦出来ましたよ。。。

パリーグでは、ＳＢが好きだったんで良かった♪

ＳＢホークスおめでとーございます！ヽ(´ー｀)ノ

が！

やはり巨人が優勝せんと！！！

てか、今回の日本シリーズ・・・

ＣＳであっさり４連敗した巨人のファンが言うべきではねーが・・・

何だか今年一年、強いんだか弱いんだかわかんなかった

巨人のファンが言うべきではねーが・・・

阪神・・・

何しに出たの？？？

なんか守備のミス多いし打てないし・・・

ＣＳで巨人に勝って満足とか？？？

だったら巨人に日本シリーズ戦わせろッ！ヽ(｀Д´)ﾉ

・・・と、負け犬の遠吠えでございますので、

生温い目で見て下さいまし。。。（´ω｀；）

はい、阪神の選手もファンもお疲れ様でした。(・ω・)ノ

夜になるとサミーですなー！

そろそろコタツに入りたいです。(・з・)ﾅｲｹﾄﾞ

こんばんは。(・ω・)ノ

ＦＤ３Ｓの修理とか。

アイドリング調子悪くてヒートランプも点くってんで点検。

原因はスロポジの故障ですね。

調整してもレンジ内に入らないです。

ヒートランプ点灯もコレのせーです。

Ｐ－ＦＣの故障機能での点灯すね。。。

て、事で交換なわけですがー・・・

外そうとした形跡ありでネジの頭が潰されてます。(-ε-)

外れなくて断念したよーです。。。

僕も頑張りましたが外れねー！ヽ(｀Д´)ﾉ

なので、スロットルボディー外してネジ外しましたよ。

んで、調整して無事終了。（´ω｀）

続いて、Ｕ様ゴルフの油脂類交換とか。。。

週末にレースのようなのでタイヤも新調です。

サーキット用ホイールとかだとこーゆー色ありですね。

なかなか良いです。レース頑張って下さいね。（´∀｀）

あぁ・・・僕も走りたいなー。。。

最後に走ったのいつだ？(´・ω・｀)

秋なんだか冬なんだかわかんない気温でエエですね。

これ以上は下がって欲しくない温度ですよ。。。

こんばんは。(´ω`)ﾉ

さて、鉄粉が目に入り眼球を傷つけた件ですが・・・

昨日の休日に治してやりました。(´∀｀)ｂ

治し方は・・・

昼の１時に起きる→夕方６時に寝るＺｚｚ

夜中の２時に起きる→３時半に寝るＺｚｚ

これで治ってました(笑)

途中で一切起きない事がコツです。

相変わらずよく寝れるなぁと自分でも感心します。。。

そして・・・もう眠いのです。。。(o´Д`)

今日は予定通り作業も進んだんで帰って寝るですよ。ヽ(´ー｀)ノ　

日本シリーズ始まってたんですね・・・(◎_◎;)

全然気付きませんでした・・・

巨人戦はいつから始まるんですか？(´ヘ｀;)

こんばんは。(￣ ￣；)ﾉ

さてと、作業。。。

ＲＸ－８のポート研磨。。。

こっからガリガリと削っていくわけですがー・・・

ポート多いし、形状も削りづらくて大変です。

ポート形状はほぼ変えませんが中側を削ってます。

てか、すでに作業は終わってますです。

削ったのを写真撮り忘れますた。（´ω｀；）

ポート削ってたら久々に目に鉄粉刺さって、

布団の中で痛くて悶絶してますた。(汗)

こりゃ寝れん！と思ったんで、

鏡と懐中電灯と麺棒を駆使してなんとか取ってやった♪

そー言えば・・・

昔、やはり眼球に鉄粉刺さってて夜中に痛くて寝れないわで、

同じように麺棒で取ろうと思ったわけです。

が・・・どーしても取れず、懐中電灯で目をよーく照らして

鉄粉を見てみたら・・・

細ーい鉄粉が思いっきし眼球に刺さってたわけで・・・

病院もやってる時間じゃないし痛くて寝れないんで・・・

安全ピンで眼球から掻き出してやりましたよ。

皆様、自分だと思って想像して下さい。(笑)

因みに・・・取れたけど一応次の日病院行ったら・・・

先生にスゲー怒られた記憶あります。(￣▽￣；)

目は大事にしましょー！（´ω｀；）

んで、ＹさんのＦＤ３Ｓ修理。。。

クラッチレリーズ＆マスター交換依頼。

今回はＯ／Ｈではなく、新品交換って事で。

どーせならとタンデムシリンダーまでやっちゃってと。

上記３点交換。

Ｙさん・・・すでにレストアマニアになりつつあるよーな(笑)

大事に乗ってる証拠ですね。（´ω｀）

んで後は、この前解体車から降ろしたエンジンの換装。

バキュームホースやらなんやらは全て交換で。

いつものよーに西條メカがせっせと作業してました。

問題無くエンジン掛ったみてーです。（*´ω｀）

そんな感じです。(´ー｀*)

てか、やっぱり目が何だか染みる・・・

眼球傷ついてるッポイ(汗)

まー、痛くて寝れないって感じはないので自然治癒ですな。

自然薯と山芋の違いがよくわかりません。。。

値段がえらく違うって事は別物ですか？

こんばんは。(・ω・)ノ

さてと作業。

別にどーと言うわけでも無くタイベル交換。

エンジンはトヨタの７Ａ。

オイル滲みがあったんでオイルシールも交換。。。

と思ったら、タイミングギヤが固着して外れなかった。

ギヤにサービスホールも無く不親切だなーっと。

で、結論は・・・頑張って外すと。（´ω｀；）

頑張った結果、外れましたよ。。。

肝心の作業中の写真は取り忘れて無いですね。(笑)

んで、事故車のＦＤ３Ｓよりエンジン降ろし作業。。。

まぁ、作業的に全く問題は無いです。

型違いのＦＤに載っけるんで補機類バラしてたら、

メタリングポンプのコネクターボルトの取り付けおかしい？

前期型のハウジングに対策後のコネクターボルトと

シールが入ってた。。。(・・　)

いや、普通この型のローターハウジングには

シールは入らねーハズなんだが？？？と点検したら・・・

無理やり締め込んで入れてあった。。。

当然のよーにゴムが潰れまくって固着。。。

更に・・・

エンジン内部に入るメタポンからのオイルラインを、

無理やり締め込んだシールのゴムで埋まってます。(汗)

↑右が新品のシール。それを無理やり入れたので

オイルラインの径で虫みたいな形になってますが。(◎_◎;)

てか、よくココまで締め込めたな。(笑)

笑い事ではないですがー。（´ω｀；）

まぁ、取れて良かった。。。

手遅れな気もすっけど・・・エンジンに損傷無い事を祈る。。。

てか、マックのイカスミバーガーって美味いんだろーか？

なんか見た目微妙・・・(´ヘ｀;)

今日は秋晴れでドライブ日和でしたな。（´ω｀）

仕事せんでドライブ行きたかったですよ。

こんばんは。(´ω`)ﾉ

昨日、僕はストレスフリーじゃない事に気付きました。

巨人様、まさかの４連敗でＣＳ終了です。( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

まるで今年一年を振り返るよーな戦いっぷりですわ。

投手ボコボコに打たれる・・・

打者はチャンスで打てない・・・

今年の巨人の戦いを凝縮するよーな内容です。

マジでストレス溜まりますたー！ヽ(｀Д´)ﾉ

てか、どーせならば広島に日本シリーズ行って欲しかったわ。

そんなんで、今年の野球は終了しますた。（ーへー）

マジ、ストレスだったわー。(#ﾟДﾟ)ｸｿｯ

今朝は家を出る時には寒くてフリース着ましたよ。

昨日の夜は事務所にヒーター点けますた。。。

急に寒くなり過ぎー。(o´Д`)

こんばんは。(・ω・)ノ

Ｓ様のアウディーＡ８の修理。。。

油圧低下警告ランプが点くとの事ですが、

油圧が低下してるのではなくセンサー本体の故障のよーです。

で、センサー交換。が、狭くて工具入らない。(´д｀)

なので工具を加工して特殊工具にして交換しました。

センサー付近やらエキマニやらにオイルが付着してたんだけど、

センサーのプラスティク部分のクラックにより

クラック部からオイルが出てたみたい。

写真の矢印部分よりオイルが出てた。

ココにはカプラーが刺さるわけで。。。

てか、センサー外したらプラスティック部分割れたです。

エンジン本体の油圧低下を起こすほどの漏れでは無く、

センサー自体の漏れにより油圧低下の警告なわけですな。

クラックが入りそこから幾分圧漏れするんで、

センサー本体にちゃんと油圧が掛らなかったよーです。

そりゃ、油圧低下の警告するわな。(◎_◎;)

で、他を点検してたらやはり他のセンサーからもオイル漏れ。

なので部品入ったら再度入庫して頂く事となりましたです。

センサーやら何やらの電気関係はドイツ車の弱点ですねぇ。

エンジンとかは丈夫だけど電気系のメンテは必要です。。。

てか、センサーもそうだけど、プラスティクの質悪いんかも？

さてと・・・

本日も巨人は負けましたのでこれにてどろんします。

(((((;｀Д´)≡⊃)｀Д)､;'.･