Zimax blog

前日記のよーに、仕様はﾏﾌﾗｰのみ。。。

我慢と言う言葉が辞書に小さくしか記載されてない自分が、

いつまでもいつまでもこのまま我慢出来るわきゃあないのである。

確かこの頃にはよくあるﾊﾟﾀｰﾝなのだが、

この出入りしていた店に就職をしたのであった。

丁稚なんで確か3ケ月は5万ぐらいだったかなぁ。。。

実家にいたし、まぁ、銭金ではないのである。

で、ﾁｰﾌﾒｶのK氏にお願いして、とうとう夢のﾁｭｰﾆﾝｸﾞ♪

もちろん支払いはﾛｰﾝであるｗ

K氏と色々相談し、決まったｴﾝｼﾞﾝは…『13B-6mmﾌﾞﾘｯｼﾞ』♪♪♪

中古のAPｺｽﾓの13Bﾍﾞｰｽでﾛｰﾀｰ、ｴｷｾﾝ、ﾌﾗｲﾎｲｰﾙなどをﾊﾞﾗﾝｽ取り。

ﾎﾟｰﾄは6mmﾌﾞﾘｯｼﾞ♪もちろんｱﾍﾟｯｸｽはｽﾎﾟｰﾂｷｯﾄのｶｰﾎﾞﾝ。

ｳｪｰﾊﾞｰはそのままに、ｲﾝﾏﾆをｼｸﾞﾏ製から若干長いﾊﾗﾀﾞ製へ。

CDIは中古を譲ってもらい、KOEIの赤×1、黒×1を。

苦労して取り付けたﾏﾌﾗｰはﾀｺ足から作り直し。

ｸﾗｯﾁは…13Bのﾒｶﾁｭｰﾝには全然必要性のない

ｼﾞｰﾍﾞｯｸ製のﾄﾘﾌﾟﾙﾌﾟﾚｰﾄをﾃｽﾄで使用する事へ。。。

今考えても当時のｸﾗｯﾁは…くそ重いし、半ｸﾗねーしで疲れたｗ

それ考えると今の強化ｸﾗｯﾁって天国だわ。。。

しかし慣れは怖いもんで、のちに渋滞もへっちゃらだったがｗ

仕様が決まり、後はK氏にお任せするのみ。

自分は一生懸命ｴﾝｼﾞﾝﾊﾞﾗして洗浄してましたｗ

ﾎﾟｰﾄの加工が終ったらしく見せてもらうと。。。

ﾋﾟｶﾋﾟｶのﾎﾟｰﾄが完成してました♪…しかし？？？

『K君、このﾌﾞﾘｯｼﾞ太くないｽｶ？』

『あぁ、削ってたらでかくなった。8mmになったなｗ』

て、事で8mmﾌﾞﾘｯｼﾞﾎﾟｰﾄに仕様変更となりましたｗｗｗ

そして組み上げてもらい、ﾏﾌﾗｰを作ってもらい完成。。。

ｴﾝｼﾞﾝかかった時の感動は今でも覚えてる。

ﾌﾞﾘｯｼﾞらしいあのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞに感動したものだ。。。

そして慣らしを兼ねていざｾﾞﾛﾖﾝ会場へ！！！

この時はすでに鉄鋼団地のｾﾞﾛﾖﾝは潰れ、

その後に一瞬やったﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾗﾝﾄﾞ前のｾﾞﾛﾖﾝも潰れ、

会場は幕張へと移った頃である。

でも、当時の鉄鋼団地ｾﾞﾛﾖﾝは良かったなぁ。。。

ﾏﾅｰも良かったし、当局も来るんだけど一緒に見物してたり。。。

確か潰れた原因は、地方からﾏﾅｰの悪い連中が来て、

当局と喧嘩したり事故が続いたりで結局潰れた。。。

巻き添えくらって友達が殴られた事もあったっけなぁｗｗｗ

ﾃﾞｨｽﾞﾆｰの頃にはｶﾞﾗの悪い連中も結構来てたっけ。。。

なんだっけなぁ、あのｽﾃｯｶｰ。。。あ！ﾃﾞﾋﾞﾙﾚｰｼﾝｸﾞだｗｗｗ

今では○JAPANだっけ？○○さんｗ

現在進行形でｶﾞﾗ悪い！ｳﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

で、話を戻し、いざ幕張へ～～～～♪

3代目SA22Cになり、ｼｮｯﾌﾟにも通い始め、

徐々にﾁｭｰﾆﾝｸﾞの知識も付いてきた。。。

でも相変わらず懐は寒いので、車に進展は無しｗ

ｾﾞﾛﾖﾝ行くにもﾁﾙﾄｶｳﾙのSAの助手席で行く程度。

このﾁﾙﾄSAのｴﾝｼﾞﾝは13Bのｻｲﾄﾞﾎﾟｰﾄ加工。

でも…この車速かったよなぁ～。。。

他のｼｮｯﾌﾟのｻｲﾄﾞﾎﾟｰﾄ同士なら負けなかったし、

中途半端なﾌﾞﾘｯﾁﾞやﾍﾟﾘだったら余裕で勝てたしね。

なので目標は、自分の車でこの車に勝つ事だったっけ。

でも当分先の話だなぁ～…だって先立つ物無いもんｗ

まぁ、その間、自分でやれるｺﾄは自分でやってみっかと。

まずは先輩からﾀｺ足からのﾌﾙｾｯﾄのﾏﾌﾗｰを譲ってもらった。

とりあえずこのぐらいは自分で出来るかな？とやってみたが…

大変苦労しましたｗ

日曜早朝の13号ｾﾞﾛﾖﾝにこのﾏﾌﾗｰを付けて行きたいと思い、

土曜の昼から家の前で作業開始。

家の前は普通の道だったんだけど、ﾊﾞｲｸ乗ってた時から

我が物顔で封鎖したりして使ってたし。(ｵﾚｻﾏﾉﾐﾁﾀﾞﾄｵﾓｯﾃﾀｗ)

しかし…考えが甘かった。。。

工具は車載工具ぐらいしか持ってないし、

ｼﾞｬｯｷも自分の車載のと友人から借りた車載ｼﾞｬｯｷ。。。

作業はなかなか進まず時間が経つばかし。。。

やっとｴｷﾏﾆ以降のﾏﾌﾗｰは外せたがｴｷﾏﾆが外せない。。。

すでに辺りは暗くなってきたし…

後輩に連絡して、工事現場で使うｶﾝﾃﾞﾗを設置してもらい

作業は真夜中へと進んでいく。。。

途中で、そのｶﾝﾃﾞﾗが明るくて眠れないって苦情が入ったらしく

当局が来たので1時間程度休憩。。。

休憩後、ｽﾊﾟﾅ1本で根性でｴｷﾏﾆを外した♪

後から聞いたのだが、そのｴｷﾏﾆは専用工具が無いと

外れないらしいｗよくｽﾊﾟﾅで外したなと言われたっけかｗ

やっとの事で朝の6時ぐらいに作業終了したっけなぁ。。。

今考えるとﾏﾌﾗｰ変えるのにどんだけ掛かったんだって話だｗ

しかし、中古だったのでｶﾞｽｹｯﾄが無い！が、まぁ良いかと。

そのまま晴れて13号早朝ｾﾞﾛﾖﾝへと。

さて、ﾀｺ足の実力はどんなもんだ？と、友人のSAとやってみた。

(このSAも13Bｻｲﾄﾞ)えぇ、もちろん負けましたよ？

しかし、前のSAよりは確実に速い！(ｾｯﾃｨﾝｸﾞ適当なのに…)

改造してくと速くなるのだと勝手に思った出来事だった。

そー言えば、ｶﾞｽｹｯﾄ無くて排気漏れしてるんだったと思い、

ｶﾞｽｹｯﾄを買いに行ったっけ。

先輩の話では、このﾏﾌﾗｰは『RE雨宮』製って事だった。

なので生まれて初めてRE雨宮に行ったっけ。

出てきたのは雑誌でよく見かけた雨ｻﾝと当時いた浜本ｻﾝ。

ﾏﾌﾗｰ見てもらったら雨ｻﾝ曰く『ｳﾁのﾏﾌﾗｰじゃねぇ』ｗｗｗ

ｸｿｰ、適当なｺﾄ言いやがったな、あのｸｿ先輩！

後日K氏に見てもらったら『RSK』のﾏﾌﾗｰなのが判明した。。。

『RSK』って言われても知らないよねｗ有名だったんだけどね。

まぁ、雨ｻﾝと話出来たから別に良いか。。。

なんて感じな日々を送ってた頃であった。。。

※写真はまだ買ったばかりの頃のSA。
KAMEI製のｽﾎﾟｲﾗｰなんて珍しい。。。
確かﾄﾞｲﾂ製だっけか？？？

今日は色々依頼されてたFDが無事納車♪

ｳﾁのFDのｴｱﾛやﾎｲﾙもこの車に嫁入り。。。

写真で見ると同じ白に見えるし、

何だかそのままｳﾁのFDみたいだ。。。

大切に乗ってねぇ( ´・ω・｀)ﾉ~

さて、部品取りのよーになった外見のｳﾁのFDの復活はいかに？(汗)

ｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙだけでなくｴｱﾛもやり直しか…(´・ω・｀)

い・つ・に・な・る・や・ら…(　=Д=)

ｺｺ最近、やたらと高くなったﾛｰﾀｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞ。。。

今なんか税込￥63,105-だもの…

前後だと￥126.210-…

出来るだけｺｽﾄを下げたいお客さんには厳しいよね。。。

こんなご時世だしねぇ。

昔なんか2万ぐらいだったのに…ｲﾂﾉﾊﾅｼﾀﾞｗ

ﾛｰﾀﾘｰは壊れてもｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙが安いがｲﾒｰｼﾞなのに、

こんだけﾊｳｼﾞﾝｸﾞが値上がるとねぇ。。。

ｱﾍﾟｯｸｽも3ﾋﾟｰｽへ加工する金額も上乗せされるわけだし。。。

なんとかならんものか？と思ってたら朗報が♪

ｶﾞｯﾂﾘ傷が入ってんのはﾀﾞﾒだけど、

小さい傷程度ならば表面加工して消せそうらしい？

ﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽも低減出来そうな加工みたい。

これが使えればｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙのｺｽﾄﾀﾞｳﾝにもなるし♪

まずは加工後、ﾃｽﾄして後日報告を～。

前回の日記で書いたよーに傷心の自分ｗ

そんな時、地元の先輩に『ｶｰｼｮｯﾌﾟ行くから付き合え』と。

そしてそこで衝撃の車とご対面。。。

それはﾃﾞ･ﾄﾏｿ・ﾊﾟﾝﾃｰﾗ！！！

ﾊﾟﾝﾃｰﾗはｽｰﾊﾟｰｶｰﾌﾞｰﾑの世代な自分は何度か見た事はある。

しかし…素人目でみても何だかすごいのがわかった。。。

室内は全部ｱﾙﾐ板になってるし外見は横幅えらく広いし、

ﾘﾄﾗは埋められててﾗｲﾄが下にしかないし。。。

おぉ～～～～～～！！！ｽｹﾞｰ！！！って大興奮ｗ

工場の中もﾊﾟﾝﾃｰﾗばっか！！！ｽｹﾞｰｽｹﾞｰって感じだったなぁ。

そこが近い将来、自分の働き場所になるとは思わなかったｗ

ﾊﾟﾝﾃｰﾗにばかし目が奪われたが、SA22Cも何台か。。。

その中でも一際目立ったのが、『車検』って日記に出てきた

ﾁﾙﾄｶｳﾙのSA22C。これにも衝撃を受けた記憶がある。

だって、前が全部ｶﾞﾊﾞｯと開くのよ？

そんなのｽｰﾊﾟｰｶｰでもﾐｳﾗぐらいしか記憶なかったもの。。。

とても同じSA22Cとは思えなかったねぇ。

そのSAを友人が購入する事になった縁で、

自分もそこに通い始める事となった。

2代目ﾏｲｶｰを友人に売却し3代目ﾏｲｶｰのSAを、

当時のその工場のﾁｰﾌﾒｶﾆｯｸK氏の後輩から譲ってもらった。

この車からﾁｭｰﾆﾝｸﾞの世界にﾄﾞｯﾌﾟﾘはまる事となる。

でも…何でSAをわざわざ買い換えたのか今では謎？？？

3代目ﾏｲｶｰも2代目とそんな大した差はなかったよーな？？？

年式がS54年だから1年新しいぐらいでｴﾝｼﾞﾝもﾉｰﾏﾙ。。。

ﾀｺ足も入ってなくてﾏﾌﾗｰのみで同じ感じ。。。

唯一ｳｪｰﾊﾞｰのﾀﾞﾝﾄﾞﾗになってたぐらいだったよーな。。。

ﾎﾞﾃﾞｨｰが赤/黒ﾂｰﾄﾝに惚れたのか、ｻﾝﾙｰﾌが付いてたからなのか？

何でだろ？ｗ後々にｻﾝﾙｰﾌのおかげでﾛｰﾙﾊﾞｰは入らないし、

室内が茶色の本革でｶｯｺ悪いしｗ

何はともあれ、このSAで本格的にﾁｭｰﾆﾝｸﾞの世界にはまってくのだった。

※写真は衝撃を受けたﾊﾟﾝﾃｰﾗ。
RRCや東名ﾚｰｽで活躍してた。。。

さて、ｸﾞﾗﾁｬﾝを卒業した後、やっとﾁｭｰﾆﾝｸﾞへの切っ掛けが。。。

それはｽﾄﾘｰﾄｾﾞﾛﾖﾝ。

それまでも、たまにｾﾞﾛﾖﾝは見には行ってたんだけど、

ｸﾞﾗﾁｬﾝも行かなくなってｾﾞﾛﾖﾝに足を運ぶ事が多くなった。

木場のｾﾞﾛﾖﾝが有名だったけど免許取った頃には無くなってた。

なので行くのは土曜の夜の浦安鉄鋼団地のｾﾞﾛﾖﾝと、

日曜の朝方にやってた13号地の早朝ｾﾞﾛﾖﾝ。

13号なんて今では考えられないなぁ。。。

お台場付近で昼まで堂々とｾﾞﾛﾖﾝなんてありえないでしょ？

今のお台場からは想像も出来ないぐらい何もなかった。。。

ﾊﾟﾀｰﾝとしては、土曜の夜に鉄鋼団地ｾﾞﾛﾖﾝ。

で、朝方に一度家付近に戻り、朝ﾊﾟﾝして腹ごしらえ。。。

そして13号ｾﾞﾛﾖﾝへ。※朝ﾊﾟﾝの意味がわからん人はｵｯｻﾝに聞けｯ！

こんな感じの週末だったなぁ。。。

記憶がだいぶ薄れてるけど、鉄鋼も13号もﾚﾍﾞﾙ高かったよーな。

そん中でもやっぱり見応えあったのは、ﾛｰﾀﾘｰvsL型だったなぁ。

ただ、当時はまだ詳しく知らなかったのでｼｮｯﾌﾟもあまり記憶無し。

なんとなく記憶に残ってんのが、ﾕｱｰｽﾞ、ｻﾝﾕｰ、SSｸﾎﾞ、ｶﾝﾜ商会。

日仏ﾚｰｼﾝｸﾞなんかもいたなぁ。。。

でもこの頃はまだ、ただの見物人だったね。

なにせこの頃のSAの仕様は…

購入時に付けたﾄﾗｽﾄのﾏﾌﾗｰ。

足は初めから入ってたｶﾔﾊﾞの8段にｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｶｯﾄｗ

初心者にありがちな半ｸﾗ使いすぎて交換した新品ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸのみｗ

ちょっと知り始めて、ﾘｱｶﾞﾗｽのTRUSTｽﾃｯｶｰがﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞへ変更ｗ

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽにはRE雨宮ｽﾃｯｶｰｗ(ｱﾏｻﾝ、ｺﾝﾅｸﾙﾏﾍﾊｯﾃｺﾞﾒﾝﾅｻｲ)

そんな感じで週末から日曜昼までｾﾞﾛﾖﾝ三昧(ｾﾞﾛﾖﾝｹﾝﾌﾞﾂ)してた。

しかし、無知と言うのはおそろしい。。。

ｾﾞﾛﾖﾝやってる速いSA22C達を見ていたら、

同じSA22Cなんだし自分のも速いんじゃん？

などと大きな過ちの思考がﾑｸﾑｸと…

そーです。何を勘違いしやがったか、ある日並んでしまったのです。

順番で行くと…相手は憧れの1台であった赤/黒RSﾀｰﾎﾞ。。。

運転手と目が合うと、明らかに相手は嫌がった顔をしてる。。。

ｹｯ！RSかよ？ふふん♪SA買って良かったな♪楽勝楽勝♪♪♪

何を勘違いしてんだ自分？止めとけｯ！と、

今だったら全力で止めるのに。。。

そして、生まれて初のｾﾞﾛﾖﾝがｽﾀｰﾄしたのです。。。

結果は書くまでもない。。。たぶん相手はﾏﾌﾗｰとﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ程度。

しかし…こっちはただのﾄﾞﾉｰﾏﾙ12A…

そう、これまでの人生でも味わった事がないぐらいの『屈辱』。

『屈辱』『惨敗』『失望』『自惚れ』『勘違い』etc…

色々な言葉が頭の中を駆け巡り、

ｺﾞｰﾙしたまま戻らずにそのまま家に帰りました。

友達達も忘れてｗｗｗ

もぅこのSA22Cでは恥ずかしくてｾﾞﾛﾖﾝ会場にも行けない…と、

その日は悔しくて眠れなかった。。。（あ！たぶん寝ましたｗ)

そう、この一本のｾﾞﾛﾖﾝがﾁｭｰﾆﾝｸﾞへの世界に

足を突っ込んでしまったのだ。(ﾖｾﾊﾞﾖｲﾉﾆｗ)

で、3代目ﾏｲｶｰSA22Cへ乗り換える事になるのだ。

※写真は、さよーならの2代目ﾏｲｶｰ。ｲﾝﾊﾟﾙﾎｲｰﾙよさらばｗ

2代目ﾏｲｶｰを購入し、ひたすら遊びに明け暮れていた。

地元の街とかを意味もなく毎日最低50ｷﾛぐらいｳﾛｳﾛしてた。

週末になれば仲間達とどっか遠征したりして。

まだ走りに目覚めはなかったなぁ。。。

たまにｾﾞﾛﾖﾝ見に行ったり、首都高ｳﾛｳﾛしてたぐらい。

その中のｲﾍﾞﾝﾄとしては…ｸﾞﾗﾁｬﾝ。

ｸﾞﾗﾁｬﾝって知ってる？正式には富士ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾚｰｽ。

今で言えばGT選手権ぐらい人気あったのよ。

当時、ｸﾞﾗﾁｬﾝﾚｰｽは暴走族が集まるｺﾄでも有名だった。

何年か前にやってた、元旦に富士に集まるみたいな？

免許取った時はすでにｸﾞﾗﾁｬﾝの前日は取締りが厳しく、

御殿場まで辿り着かないんで東名の海老名SAに集まり騒いでた。

もちろん小僧時代なのでｸﾞﾗﾁｬﾝは憧れｗ

土曜の夜に仲間達と集まって海老名SAを目指していたｗ

自宅から直管はさすがにまずいので、海老名に着いてからか、

途中の高速道路脇でｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟして下にｺﾞｻﾞ引いてﾏﾌﾗｰ外す。

で、海老名SA内でﾊｺﾉﾘしながらｺｰﾙをきって走りまわる。。。

……何が楽しかったんだろ？今となっては謎だｗ

ひたすら騒いでるのが楽しかったんだろうなぁ。。。

周りの車は当時流行った竹ﾔﾘﾃﾞｯﾊﾟｗ

でも何故かあのｾﾝｽはついてけなかったなぁｗｗｗ

仲間の車にも竹ﾔﾘつけてたのいたけど、

比較的に外見は正統派な走り屋風だったし。

なので外見は目立たない。しかし…音はさすがﾛｰﾀﾘｰｗ

直管にするとうるさくて目立ったｗ

ﾀｰﾎﾞは直管にしても静からしいぜ？

ﾀｰﾎﾞ無くて良かったな！などと喜んでたっけかｗｗｗ

そんなｸﾞﾗﾁｬﾝも取締りが厳しくなり、

いつの間にかｸﾞﾗﾁｬﾝ前日ではなく

何故かﾌﾚｯｼｭﾏﾝﾚｰｽ前日に集まるように。

当時のﾌﾚｯｼｭﾏﾝﾚｰｽは歌手の近藤真彦がﾚｰｽﾃﾞﾋﾞｭｰして、

結構話題になったからかな？

そんなある日、いつものように海老名SAで騒いでたら

入口と出口を当局に封鎖され、まさに袋の鼠ｗ

盗難車や屋根ぶった切りの連中は車捨てて逃げてったが、

こちらはそうもいかない。。。

自分はその日はなんでだか忘れたが友達の助手席で行ってた。

なのでのんびり見物していたがｗ

友達の一人は運悪く検挙の最後の一台になってしまう。

一緒にいたけど当局にｲｼﾞﾒられたなぁ～ｗ

ﾏﾌﾗｰのﾃｰﾙ部分に顔持ってかれてﾒﾁｬﾒﾁｬ吹かされて、

言われたｾﾘﾌが『お前はこれがうるさくないのか？』だったｗ

うるさくないわけがないってばｗうるさくしてんだからｗ

友達の顔は排気で真っ黒になってたっけｗ

そんな事を切っ掛けにｸﾞﾗﾁｬﾝは卒業。

のちにある事からｸﾞﾗﾁｬﾝ族の車を目の敵にして潰す事になるとは、

この時は夢にも思わなかったｗその話はもー少し先のお話。

で、そろそろﾁｭｰﾆﾝｸﾞに目覚める時期が近づいた。ﾅｹﾞｰﾅｗ

※写真はｸﾞﾗﾁｬﾝ行ってた時の懐かしのﾜﾝｼｮｯﾄ。
ﾊﾟｽﾃﾙｶﾗｰ系の洋服が多いのが泣けるｗｗｗ
たぶん黄色い服が自分ｗ

10/28の日記『予想通り…』でちょっと触れたが。。。

新しいｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙが出来てきた。

これからﾃｽﾄして具合が良ければ販売します。

どんなｱﾍﾟｯｸｽかと言えば…

ﾍﾞｰｽは純正の2ﾋﾟｰｽｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙ。

0.1のﾜｲﾔｰｶｯﾄで3ﾋﾟｰｽ加工後、WPC処理。

そして、とある加工を施した物。

現在販売しているｳﾁのｱﾍﾟｯｸｽは、

3ﾋﾟｰｽ加工後にWPCとﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ処理をした物なんだけど、

ｺﾚはWPC後にﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ処理は無しで、

他の加工を施した物になる。

で、見た目が黒いので、何のひねりもなく

【ﾌﾞﾗｯｸｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙ】で良いかとｗ

効果的には良い事ばかしなんだけど、

これはﾃｽﾄして確認してからでないとねぇ。。。

同時にｺｰﾅｰｼｰﾙへも同処理してﾃｽﾄする予定です。

効果としては高いﾌﾘｸｼｮﾝ低減かな。

ﾌﾘｸｼｮﾝ低減されるって事は、対金属攻撃性が減るしね。

特にｱﾙﾐへの攻撃性が低減されるらしい。。。

て事は、ﾛｰﾀｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞへの攻撃性が減るって事。

う～～～～～ん。。。素晴らしい！！！

まぁ、ﾃｽﾄして結果が出てからだけどね。

まぁ、効果が大きいかそれほどでもないかのどちらかであり、

ﾏｲﾅｽ方向へ行く事はないでしょう。

実際、RX-8のｴﾝｼﾞﾝの一部にはこの加工されてるんだよね。

期待は大です。

ただし…加工処理の金額はけして安くはないので、

効果が大きくなければ現在のWPC&ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝでも良いとも思う。

うまくいった場合、現在のｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙの金額に

出来るだけ近づいた金額で販売したいかなぁ。。。

後、特性を考えると、金属同士のなじみが

若干時間掛かるかもしれないって事かな？

慣らしをして、同じ圧縮に持ってくのに今のよりは

若干時間掛かるかもね。

さて、何にせよ新しい物のﾃｽﾄは楽しみだ♪

すぐに使ってみたいってﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰがいれば

特価でﾓﾆﾀｰも受け付けなくもないｗ

Ｔ君かﾏｸﾞ君どお？ｗ

※写真は期待のｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙ。
写真を撮る腕がｲﾏｲﾁだなぁ。。。
色が違う部分は、加工を施すのにくわえる部分なんで黒くない。

今日はFD3Sの大気解放ｳｪｽﾄｹﾞｰﾄﾊﾟｲﾌﾟのﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ戻し。

先週もやったような…流行ってんの？

ﾜﾝｵﾌで作るの面倒だから製品にしよーと思ったが…

色んなﾀｰﾋﾞﾝkitがあるし、色々付いてる物が違うし。。。

無理だな(￣_￣|||)

今回はｳﾁでは珍しいSARD製のｹﾞｰﾄだったし。

一瞬にして企画倒れだｗ

理想としてはもっとﾊﾟｲﾌﾟを短くして太くしたいなぁ。

出来るだけﾊﾟﾜｰ変化を起こさないようにしたい。。。

で、今日も特別ﾈﾀは無いのでこれにて終了ｗ

さて、早く帰って録画ってる内藤VS亀田戦見るか。

※写真は今日の作業分。
ｻｰﾓﾊﾞﾝﾃｰｼﾞはこれには有効そうだなぁ。。。
ﾐｯｼｮﾝへの熱害も減るだろうし…巻くか。。。

え～と。。。そぅそぅ、2代目のﾏｲｶｰは『SA22C』

何故大ｯ嫌いなｱﾏｶﾞｴﾙを購入したか？それは…

近所の中古車屋に改めて車を探しに行った時の事。

目に入ったのは白のｼﾞｬﾊﾟﾝﾀｰﾎﾞ！

ｱﾙﾐﾎｲｰﾙと、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟがﾌﾞﾗｯｸﾃｰﾙになっていた。

おぉｯ！これだｯ！と思ったが…ﾌﾟﾗｲｽは120万。。。

無理…考えてた予算は、車両代で70万ぐらい。

どー考えても無理。当時まともに働いてなかったしねｗ

親の名義での銀行ﾛｰﾝ購入予定だったが、

小僧なんだから70万ぐらいの身分相応の車にしろって条件だし。

う～～～～～～～～～～～～～～～ん。。。

何だか探すのも考えるのも面倒になってきて何でも良いや状態に。。。

買ってから考えよーとｗ　※そーゆー性格です。。。

で、同じ中古車屋を見てて、次に目に飛び込んできた『物』が…

当時大流行したﾎｼﾉｲﾝﾊﾟﾙのﾎｲｰﾙ！

十字型のﾗｲﾝのｲﾝﾊﾟﾙﾎｲｰﾙに心打たれた！(5穴用は十字ではない)

当時、ﾎｲｰﾙはｲﾝﾊﾟﾙ、SSRﾏｰｸⅠ、弥生、ｽﾀｰｼｬｰｸ、ﾚｰｼﾝｸﾞﾌｫｰｼﾞの

中のどれかと思ってたし。。。(中でも弥生が好きだったけど)

で、ｲﾝﾊﾟﾙを履いてたのが白のSA22Cだったｗ

考えるのが面倒になってるﾄｺにﾎｼﾉｲﾝﾊﾟﾙのﾎｲｰﾙ！

えぇ…それを購入しましたｗ

簡単に言えばﾎｲｰﾙ買ったらSA22Cが付いてきたみたいなｗｗｗ

今考えると馬鹿な話だったなぁｗ

ｲﾝﾊﾟﾙと言えば日産系。今で言えば、FD3Sにﾆｽﾓﾎｲｰﾙみたいな？ｗ

その車なら中古車屋が部品をおまけしてくれる条件にも飛びついた。

とりあえず車が決まれば先へと進む。手付を置いて書類の用意。

まず帰ってした事は、ﾎﾘﾃﾞｰｵｰﾄとﾔﾝｸﾞｵｰﾄでの部品調べｗ

で、考えに考え抜いた結果、欲しい部品。。。

①ﾄﾗｽﾄのﾏﾌﾗｰ　②TWRﾀｲﾌﾟのﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ　③片山ﾀｲﾌﾟのﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ

全部は無理って事だったんで渋々①と②で諦めた。

納車の日に車を取りに行くと、ﾊﾞﾝﾊﾟｰとﾏﾌﾗｰも付いた愛車が♪

さっそく家に帰りやった事は…

ﾘｱｶﾞﾗｽにでっかい『TRUST』ｽﾃｯｶｰとﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟに白の細いﾃｰﾌﾟ張り。

白の細いﾃｰﾌﾟ張り…そー言えば最近はそんなの見ないねｗ

あとはﾎﾀﾙみてーな点灯するﾔﾂ取り付けて、ﾌｨﾆｯｼｭは…

後ろにﾋﾟﾝｸの毛の長い毛布？ひいて土禁ｗｗｗ(ﾋﾃﾞｰｾﾝｽﾀﾞｗ)

とりあえずこれが2代目ﾏｲｶｰの誕生であった。

よくわかんなったけど乗ってて気になった事…

高速走ると後ろがふらつく…

何故だろう？と友人なんかと話した結果、ﾘｱｽﾎﾟ無いから？

じゃあ、とりあえずﾘｱｽﾎﾟ付けてみっか？となったが金は無し。。。

仕方ないなぁ…じゃあ…◎※△くるかと。。。(ｺﾞｿｳｿﾞｳﾆｵﾏｶｾｼﾏｽ)

で、無事？ﾘｱｽﾎﾟ装着♪効果は…ﾊﾞｯﾁｼ♪

ｴｱﾛ効果が偉大なのを初実感。しかし…

こっから暫くはﾅﾝﾊﾟに忙しくて、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞへの開眼はまだ先であった。

※写真のﾎｲｰﾙ買ったらSA22Cが付いてきたｗ