相変わらず暑いけど、そんな暑さに対抗する為、

今更の感が無くも無いがチョイとラジエター話でも。

昔からラジエターの話だと、まずアルミか真鍮か?

雑誌の比較なんかで見かけるけど、比較しちゃダメな例が多い。

だってアルミの2層と真鍮の3層を比較して、

結果が真鍮の方が冷えるとか書いてあるし。。。何ソレ?

やるならアルミの2層と真鍮の2層か、お互い3層かをしなきゃ。。。

スタート地点が違うのに比較テストとかってテストじゃないしw

自己放熱の熱量と重量、コストなどのトータルを考えると…

昔だったら少々?重いけどコスト面も考えると真鍮だったけど、

現在だとやっぱりアルミかなぁ~。やっぱり軽量なのが魅力♪

値段も昔ほど差がないしね。

で、最近多いワイド2層。雑誌なんかでもよく見かける。

もちろん水量も違うし単層が多い純正に比べ冷える。

一般的にはコレで充分だと思います。

でも、発熱量の多いエンジンでサーキットとか走る車だと…チョット役不足。

ワイド2層と言ってもメーカーによりコアやフィン形状も違うので、

メーカーによって冷えも左右されてくる。

一生懸命テストして出してきたメーカーと、安くて売れれば良いや的な

物ではやっぱり差も出てくる。

これは実際に付け比べなければわかんないけどね。

さて、ココでウチのラジエターの説明(宣伝?w)

まず、アルミでコアは3層タイプ。何故3層か?単純に冷えるから。

とあるメーカーのコア比較で、2層と3層では25%程度の差が出る。

もちろん3層が冷えるって事。簡単に説明すれば…

水が通るチューブの部分で、大きく冷やす場所って4ヶ所なのです。

単純に単層4ヶ所、2層8ヶ所、3層12ヶ所って計算。

あ、コレはホントに単純な計算の話だけどね。

でも、上の単純な話だけではなく、

ココからメーカーにより色々と変更を加え冷却効率も上げている。

例えば2層とワイド2層。

上の単純な計算だけで行くと変わらなくなってしまうけど、

水流の速度が変わって行くので冷却効率も変わる…ハズ

まぁ、2層とワイド2層をウチで比較したコトないから、

どのくらい変わるのかはわかんないけど。

で、3層とワイド2層では?…う~~~ん。。。

長くなったので中編へ…

この話は極一部にしか伝わらないと思うけど。。。

盆休み中の8/17はナイトシフト東京支部長の三回忌だった。

時が経つのは本当に早い。

一昨年の8/17に志半ばにして他界したんだよなぁ。。。

大事な三回忌であったんだけど、

急遽日にちが決まったんで行けなかったんだよねぇ。。。

上で怒ってるかも…

まぁ、とっとと逝ってしまった事にこっちが怒りたいが。。。

色々思う事があり、まだ自分の中でスッキリしてなくて、

それも早くやらんとなぁとは思ってんだけど。

なんて事を考えてたらMCRの小林君から携帯に電話。

彼もまた故人の親しき後輩なんで、この日は寂しいらしい。

二人で故人の悪口などを言いつつも、これも一つの供養だなと。

忘れてしまうと魂まで消えてしまう。

それだけは絶対にしたくない。

しかし…小林君とも話てたんだが、良い思い出は俺等には

ほぼ無い!!!ツライ思い出は多々あるんだがw

何でそんななのに心に大きく残ってるやら。。。

などと考えた今年の8/17であった。

近々墓参りだけは行かんと…

自主的に行きたい方はご連絡どーぞ。

盆休みもクソ暑かったぁ。。。

出掛けたりしてたけど道は混んでるしマジ暑いし。。。

毎日熱中症関連のニュースやってたけど納得するわなぁ。

でも、何となく今日は涼しいよーな…気のせい?

休みの間、何試合か高校野球見てたけど、

よくあんなクソ暑い中で野球出来ると感心感心。。。

さすがに鍛えてるだけあるよなぁー。

一度は生で甲子園に見に行きたいもんです。

見る方も大変そうだけど…

さて、頑張って働きますかぁ。。。

ファイル 142-1.jpg

前から頼まれてて忘れてたw触媒交換。

昔のジャガーのV12気筒のヤツ。W6って言われるタイプ。

片バンクに1コずつ触媒があって片方が詰ってるらしー。

で、買ったから交換しといてくれと。。。

しかし…触媒見てビックリ( ̄_ ̄|||)

パイプにまで触媒入ってんじゃん。。。

何か、排ガスが厳しい外車には入ってるとは聞いたけど、

実際見るのは初めて。

う~ん。。。気持ちはわからなくもないけど抜けるのコレ?

抵抗がかなり大きいよーな。ってか、絶対大きいなぁ。

ヨーロッパ仕様のジャガーには入ってないらしいんだけど、

日本やアメリカ仕様には入ってるんだと。。。

だったらと、ヨーロッパ仕様を奨めたんだけど、

コンピューターが違うらしい。

とりあえず交換したんだけどあまり違いがわからん( ̄  ̄;)

少しは良くなったんかなぁ~…

※写真はその触媒。パイプにもギッシリ入ってます。
 タイ焼きにアンコがいっぱい入ってますってのと一緒か?

ファイル 141-1.jpg

FD3Sのフューエルフィルター交換してた。。。

今更?だけどフューエルフィルターのお話。

気にするお客さんは定期的にするけど、

たまに知らないお客さんも…

まぁ名前のとーり、ガソリンのフィルターですな。

ガソリンタンクの中って以外に細かいゴミが入ってるのよ。

フィルター無いとインジェクターにゴミがそのまま行ってしまうから、

そのゴミを除去するって単純な話。。。

でも、ずっと交換していないとフィルターにゴミが溜まるわけだから、

ガソリンの流れも悪くなると。。。

なのでたまには交換しましょうって事です。

でもFDは場所悪いよね。

デフケースの上だからやりにくいったら( ̄  ̄;)

慣れの問題だけどね。

話によるとDラーとかではデフケース降ろすって事らしーけど、

そんな事したら工賃高いし( ̄_ ̄|||)

ウチではデフケースそのままにフューエルフィルター交換します。

工賃の問題もあるし、フューエルフィルター交換でデフケース降ろしとか

メンドクサーだしねw

オイルフィルターみたいに簡単ではないけれど、

コツと工具があればなんとかね。

交換した記憶とかないオーナーは交換奨めます。

しかし、今日も湿気多かったなぁ。。。( ;∀;)