今日も真面目にブログ更新( ｀・∀・´)ﾉ
なんか今回のＷＢＣ…Ｖ３は無理な気がいっぱいです。
てか、イマイチ盛り上がりに欠ける感じ？？？
僕の予想は良くて準決敗退、又は第２ラウンド敗退( =Д=)
そんな気がしてなりません。。。
まぁ、いっかー。って感じでこんばんは(=ﾟωﾟ)ﾉ
さて、まずは８０スープラへいつものよーにキャタ加工取付。
今回も…変わった事はありませぬね。。。
んで、次はコレも８０スープラですな。
余所でクラッチ不良って言われたらしいんだけど、
症状聞いても点検してもＭ／ＣかＲ／Ｃじゃね？って事で、
クラッチＭ／Ｃ＆Ｒ／ＣをＡｓｓｙ交換。
今回はＯ／Ｈではなく丸々新品交換で。
案の定直りますた。。。何故にクラッチ不良？？？（´ω｀；）
次はＲ３５ＧＴ－Ｒの前後パッド交換。。。
新車購入後５年経って初のパッド交換ですが…
距離も少ないし思ったよりは減ってはいないですな。
パッドは純正ではなくエンドレス製に交換です。
てか、今更だけど…３５のパッドってでっかいよねぇ。。。
まぁ、１，７㌧ぐらいだからこんぐらい無きゃね。
しかし…パッドだけでクソ重い(´-ω-｀)
前後のパッドの重量だけで約６㌔です。
仕方ないか…裏板もＦＤなんかの２倍弱ぐらいあるし。。。
そして最後は…悲しいお別れ。。。
パイプを高速カッターで切ってたら急に止まりました。。。
去年、やはり急に止まってとうとう壊れたか？と思ったけど、
コンセント部を変えたら直りました♪
今回は…バラしてみたらモーターがロックしてました。
アウトです(´・ω・｀)てか、急ぎで作業中だったのに！！！
まぁ、仕方ない。新しいの買うしかねぇ…でも…
古くても使いなれたヤツの方が良いのよねー。
んで、よく見ると…製造年が打刻してありました。。。
残念です…再来月に満３０年です…えっ！？そんなに！！！
そーか、前の会社から持ってきたヤツだったんだ。
スゲーｗよく使ったなｗイヤ、よくもったなー！
ごくろー様でした（´ω｀）感慨深いな。。。
が、思い出に浸る時間も無く、新しいの買いに行ってみた。
で、買って来たけど使いなれてねーとやりずらいだろうなと…
結果…やはり新しいのは良い！！！ｗｗｗ
不便さの部分が改良されて使いやすい！
なんだよ、去年故障した時買い直せば良かったｗ
アレだな。
ことわざの『女房と鍋釜は古いほどよい』コレは嘘だなｗ
正しいのは『女房と畳は新しい方がよい』コッチが正解だ！
う～ん。。。勉強になったｗヽ(´ー｀)ノ
そんな感じですた…(´∀｀*)