3代目SA22Cになり、ｼｮｯﾌﾟにも通い始め、
徐々にﾁｭｰﾆﾝｸﾞの知識も付いてきた。。。
でも相変わらず懐は寒いので、車に進展は無しｗ
ｾﾞﾛﾖﾝ行くにもﾁﾙﾄｶｳﾙのSAの助手席で行く程度。
このﾁﾙﾄSAのｴﾝｼﾞﾝは13Bのｻｲﾄﾞﾎﾟｰﾄ加工。
でも…この車速かったよなぁ～。。。
他のｼｮｯﾌﾟのｻｲﾄﾞﾎﾟｰﾄ同士なら負けなかったし、
中途半端なﾌﾞﾘｯﾁﾞやﾍﾟﾘだったら余裕で勝てたしね。
なので目標は、自分の車でこの車に勝つ事だったっけ。
でも当分先の話だなぁ～…だって先立つ物無いもんｗ
まぁ、その間、自分でやれるｺﾄは自分でやってみっかと。
まずは先輩からﾀｺ足からのﾌﾙｾｯﾄのﾏﾌﾗｰを譲ってもらった。
とりあえずこのぐらいは自分で出来るかな？とやってみたが…
大変苦労しましたｗ
日曜早朝の13号ｾﾞﾛﾖﾝにこのﾏﾌﾗｰを付けて行きたいと思い、
土曜の昼から家の前で作業開始。
家の前は普通の道だったんだけど、ﾊﾞｲｸ乗ってた時から
我が物顔で封鎖したりして使ってたし。(ｵﾚｻﾏﾉﾐﾁﾀﾞﾄｵﾓｯﾃﾀｗ)
しかし…考えが甘かった。。。
工具は車載工具ぐらいしか持ってないし、
ｼﾞｬｯｷも自分の車載のと友人から借りた車載ｼﾞｬｯｷ。。。
作業はなかなか進まず時間が経つばかし。。。
やっとｴｷﾏﾆ以降のﾏﾌﾗｰは外せたがｴｷﾏﾆが外せない。。。
すでに辺りは暗くなってきたし…
後輩に連絡して、工事現場で使うｶﾝﾃﾞﾗを設置してもらい
作業は真夜中へと進んでいく。。。
途中で、そのｶﾝﾃﾞﾗが明るくて眠れないって苦情が入ったらしく
当局が来たので1時間程度休憩。。。
休憩後、ｽﾊﾟﾅ1本で根性でｴｷﾏﾆを外した♪
後から聞いたのだが、そのｴｷﾏﾆは専用工具が無いと
外れないらしいｗよくｽﾊﾟﾅで外したなと言われたっけかｗ
やっとの事で朝の6時ぐらいに作業終了したっけなぁ。。。
今考えるとﾏﾌﾗｰ変えるのにどんだけ掛かったんだって話だｗ
しかし、中古だったのでｶﾞｽｹｯﾄが無い！が、まぁ良いかと。
そのまま晴れて13号早朝ｾﾞﾛﾖﾝへと。
さて、ﾀｺ足の実力はどんなもんだ？と、友人のSAとやってみた。
(このSAも13Bｻｲﾄﾞ)えぇ、もちろん負けましたよ？
しかし、前のSAよりは確実に速い！(ｾｯﾃｨﾝｸﾞ適当なのに…)
改造してくと速くなるのだと勝手に思った出来事だった。
そー言えば、ｶﾞｽｹｯﾄ無くて排気漏れしてるんだったと思い、
ｶﾞｽｹｯﾄを買いに行ったっけ。
先輩の話では、このﾏﾌﾗｰは『RE雨宮』製って事だった。
なので生まれて初めてRE雨宮に行ったっけ。
出てきたのは雑誌でよく見かけた雨ｻﾝと当時いた浜本ｻﾝ。
ﾏﾌﾗｰ見てもらったら雨ｻﾝ曰く『ｳﾁのﾏﾌﾗｰじゃねぇ』ｗｗｗ
ｸｿｰ、適当なｺﾄ言いやがったな、あのｸｿ先輩！
後日K氏に見てもらったら『RSK』のﾏﾌﾗｰなのが判明した。。。
『RSK』って言われても知らないよねｗ有名だったんだけどね。
まぁ、雨ｻﾝと話出来たから別に良いか。。。
なんて感じな日々を送ってた頃であった。。。
※写真はまだ買ったばかりの頃のSA。
KAMEI製のｽﾎﾟｲﾗｰなんて珍しい。。。
確かﾄﾞｲﾂ製だっけか？？？