さて、ｸﾞﾗﾁｬﾝを卒業した後、やっとﾁｭｰﾆﾝｸﾞへの切っ掛けが。。。
それはｽﾄﾘｰﾄｾﾞﾛﾖﾝ。
それまでも、たまにｾﾞﾛﾖﾝは見には行ってたんだけど、
ｸﾞﾗﾁｬﾝも行かなくなってｾﾞﾛﾖﾝに足を運ぶ事が多くなった。
木場のｾﾞﾛﾖﾝが有名だったけど免許取った頃には無くなってた。
なので行くのは土曜の夜の浦安鉄鋼団地のｾﾞﾛﾖﾝと、
日曜の朝方にやってた13号地の早朝ｾﾞﾛﾖﾝ。
13号なんて今では考えられないなぁ。。。
お台場付近で昼まで堂々とｾﾞﾛﾖﾝなんてありえないでしょ？
今のお台場からは想像も出来ないぐらい何もなかった。。。
ﾊﾟﾀｰﾝとしては、土曜の夜に鉄鋼団地ｾﾞﾛﾖﾝ。
で、朝方に一度家付近に戻り、朝ﾊﾟﾝして腹ごしらえ。。。
そして13号ｾﾞﾛﾖﾝへ。※朝ﾊﾟﾝの意味がわからん人はｵｯｻﾝに聞けｯ！
こんな感じの週末だったなぁ。。。
記憶がだいぶ薄れてるけど、鉄鋼も13号もﾚﾍﾞﾙ高かったよーな。
そん中でもやっぱり見応えあったのは、ﾛｰﾀﾘｰvsL型だったなぁ。
ただ、当時はまだ詳しく知らなかったのでｼｮｯﾌﾟもあまり記憶無し。
なんとなく記憶に残ってんのが、ﾕｱｰｽﾞ、ｻﾝﾕｰ、SSｸﾎﾞ、ｶﾝﾜ商会。
日仏ﾚｰｼﾝｸﾞなんかもいたなぁ。。。
でもこの頃はまだ、ただの見物人だったね。
なにせこの頃のSAの仕様は…
購入時に付けたﾄﾗｽﾄのﾏﾌﾗｰ。
足は初めから入ってたｶﾔﾊﾞの8段にｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｶｯﾄｗ
初心者にありがちな半ｸﾗ使いすぎて交換した新品ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸのみｗ
ちょっと知り始めて、ﾘｱｶﾞﾗｽのTRUSTｽﾃｯｶｰがﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞへ変更ｗ
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽにはRE雨宮ｽﾃｯｶｰｗ(ｱﾏｻﾝ、ｺﾝﾅｸﾙﾏﾍﾊｯﾃｺﾞﾒﾝﾅｻｲ)
そんな感じで週末から日曜昼までｾﾞﾛﾖﾝ三昧(ｾﾞﾛﾖﾝｹﾝﾌﾞﾂ)してた。
しかし、無知と言うのはおそろしい。。。
ｾﾞﾛﾖﾝやってる速いSA22C達を見ていたら、
同じSA22Cなんだし自分のも速いんじゃん？
などと大きな過ちの思考がﾑｸﾑｸと…
そーです。何を勘違いしやがったか、ある日並んでしまったのです。
順番で行くと…相手は憧れの1台であった赤/黒RSﾀｰﾎﾞ。。。
運転手と目が合うと、明らかに相手は嫌がった顔をしてる。。。
ｹｯ！RSかよ？ふふん♪SA買って良かったな♪楽勝楽勝♪♪♪
何を勘違いしてんだ自分？止めとけｯ！と、
今だったら全力で止めるのに。。。
そして、生まれて初のｾﾞﾛﾖﾝがｽﾀｰﾄしたのです。。。
結果は書くまでもない。。。たぶん相手はﾏﾌﾗｰとﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ程度。
しかし…こっちはただのﾄﾞﾉｰﾏﾙ12A…
そう、これまでの人生でも味わった事がないぐらいの『屈辱』。
『屈辱』『惨敗』『失望』『自惚れ』『勘違い』etc…
色々な言葉が頭の中を駆け巡り、
ｺﾞｰﾙしたまま戻らずにそのまま家に帰りました。
友達達も忘れてｗｗｗ
もぅこのSA22Cでは恥ずかしくてｾﾞﾛﾖﾝ会場にも行けない…と、
その日は悔しくて眠れなかった。。。（あ！たぶん寝ましたｗ)
そう、この一本のｾﾞﾛﾖﾝがﾁｭｰﾆﾝｸﾞへの世界に
足を突っ込んでしまったのだ。(ﾖｾﾊﾞﾖｲﾉﾆｗ)
で、3代目ﾏｲｶｰSA22Cへ乗り換える事になるのだ。
※写真は、さよーならの2代目ﾏｲｶｰ。ｲﾝﾊﾟﾙﾎｲｰﾙよさらばｗ