この前途中まで作ってたＶマウントの続き。。。
パイピングを出来るだけ短くしたいので
コンプレッションチューブの加工から(´｀*)
溶接熱でフランジ反るの嫌なんで、いらなくなった
スロットルボディーに固定してから溶接。。。
次はインタークーラー固定してパイピング制作。
このＦＤの場合、エアポンプレス公認車でポンプ無いから、
ＩＮ側パイピングの取り回しが比較的楽チン ヽ(´ー｀)ノ
今回仕様のコアはハイスペックタイプ。
前にも書いたがコア形状が違うのと、中のインナーも違う。
こっちはスタンダートタイプ。コア形状が違うのがわかる？
冷却と圧損のバランス考えるとスタンダートでも問題無い。
てか、ノーマルタービンならスタンダートで十分。。。
そんなんで完成しますた(´∀｀*)
さてと、後何やるんだっけか？…吸気ダクトの制作ね。。。
後は明日やろう。。。
そー言えば、ブログの写真の乗っけ方を変えたらやりやすくなった。
昨日変えられる事に気付いた(￣▽￣；)
今更かい…みたいな(´-ω-｀)