今日は人の出入りも多く、見積もりとか何だかでお疲れ気味。。。
作業はSﾒｶにお任せ。。。ｲﾂﾓｼﾞｬﾈｰｶ？ｗ
今日の作業じゃなく先週だけど、CR-Zの作業です。
前からのお客さんが何を思ったのかｴｺに走ったのかCR-Z購入。
形からすると久々のｽﾎﾟｰﾂｶｰ。でも時代の流れなのかﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ。。。
やっぱりこれからはこーゆーのが流行るのかな？
やたらと売れてるらしーし。。。
内容はともあれ、少しでもｽﾎﾟｰﾂｶｰ系の起爆剤になれば良いねぇ。
若者の車離れに少しでもｽﾄｯﾌﾟがかかればと思う。
さて、そんなCR-Zに車高調の取り付け。
選んだのはﾃｲﾝ製のﾓﾉﾌﾚｯｸｽ。
と言うか、これしかまだ出てないから選びようもないがｗ
ﾌﾟﾗｽで室内から減衰力の調整が出来るEDFCもｾｯﾄ取り付け。
まぁ、取り付けは別に難しいｺﾄも無く終了。
EDFCの取り付けがｼｰﾘﾝｸﾞやら配線引きまわしやらでﾒﾝﾄﾞｰな程度。
無事終了したが、やっぱり車は車高下げてﾅﾝﾎﾞだなｗ
ﾉｰﾏﾙの車高はやっぱりいただけない。
しかし、弊害も。。。
車高下げると次に気になるのはﾌｪﾝﾀﾞｰとﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙのｸﾘｱﾗﾝｽ。
ﾎｲﾙが尚更奥に見えてｶｯｺ悪い。弊害と言うかは知らぬがｗ
なのでCR-Zにﾂﾗで入るよーな計測してﾎｲﾙｻｲｽﾞも出しました。
まぁ、燃費が落ちないほどほどのｻｲｽﾞで。
結果…ﾎｲﾙ&ﾀｲﾔの注文を頂きましたｗ
時代に乗ってｳﾁもｴｺｶｰにしよーかなー？
現在気になるのはﾏﾂﾀﾞのｱｸｾﾗ。
ただしﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞﾊﾞｰｼﾞｮﾝのｱｸｾﾗ。
何だか264馬力あるらしー。。。
FFの264馬力かぁ。。。ちょっとｵﾓﾛｲかも。。。
でも…これはｴｺｶｰじゃないなｗ
※写真は上から。。。
①ﾌﾛﾝﾄ。
②ﾘｱ。
③EDFC。
④このくらいの車高が普通。ﾉｰﾏﾙは無理。。。