Zimax blog

3代目SA22Cになり、ｼｮｯﾌﾟにも通い始め、

徐々にﾁｭｰﾆﾝｸﾞの知識も付いてきた。。。

でも相変わらず懐は寒いので、車に進展は無しｗ

ｾﾞﾛﾖﾝ行くにもﾁﾙﾄｶｳﾙのSAの助手席で行く程度。

このﾁﾙﾄSAのｴﾝｼﾞﾝは13Bのｻｲﾄﾞﾎﾟｰﾄ加工。

でも…この車速かったよなぁ～。。。

他のｼｮｯﾌﾟのｻｲﾄﾞﾎﾟｰﾄ同士なら負けなかったし、

中途半端なﾌﾞﾘｯﾁﾞやﾍﾟﾘだったら余裕で勝てたしね。

なので目標は、自分の車でこの車に勝つ事だったっけ。

でも当分先の話だなぁ～…だって先立つ物無いもんｗ

まぁ、その間、自分でやれるｺﾄは自分でやってみっかと。

まずは先輩からﾀｺ足からのﾌﾙｾｯﾄのﾏﾌﾗｰを譲ってもらった。

とりあえずこのぐらいは自分で出来るかな？とやってみたが…

大変苦労しましたｗ

日曜早朝の13号ｾﾞﾛﾖﾝにこのﾏﾌﾗｰを付けて行きたいと思い、

土曜の昼から家の前で作業開始。

家の前は普通の道だったんだけど、ﾊﾞｲｸ乗ってた時から

我が物顔で封鎖したりして使ってたし。(ｵﾚｻﾏﾉﾐﾁﾀﾞﾄｵﾓｯﾃﾀｗ)

しかし…考えが甘かった。。。

工具は車載工具ぐらいしか持ってないし、

ｼﾞｬｯｷも自分の車載のと友人から借りた車載ｼﾞｬｯｷ。。。

作業はなかなか進まず時間が経つばかし。。。

やっとｴｷﾏﾆ以降のﾏﾌﾗｰは外せたがｴｷﾏﾆが外せない。。。

すでに辺りは暗くなってきたし…

後輩に連絡して、工事現場で使うｶﾝﾃﾞﾗを設置してもらい

作業は真夜中へと進んでいく。。。

途中で、そのｶﾝﾃﾞﾗが明るくて眠れないって苦情が入ったらしく

当局が来たので1時間程度休憩。。。

休憩後、ｽﾊﾟﾅ1本で根性でｴｷﾏﾆを外した♪

後から聞いたのだが、そのｴｷﾏﾆは専用工具が無いと

外れないらしいｗよくｽﾊﾟﾅで外したなと言われたっけかｗ

やっとの事で朝の6時ぐらいに作業終了したっけなぁ。。。

今考えるとﾏﾌﾗｰ変えるのにどんだけ掛かったんだって話だｗ

しかし、中古だったのでｶﾞｽｹｯﾄが無い！が、まぁ良いかと。

そのまま晴れて13号早朝ｾﾞﾛﾖﾝへと。

さて、ﾀｺ足の実力はどんなもんだ？と、友人のSAとやってみた。

(このSAも13Bｻｲﾄﾞ)えぇ、もちろん負けましたよ？

しかし、前のSAよりは確実に速い！(ｾｯﾃｨﾝｸﾞ適当なのに…)

改造してくと速くなるのだと勝手に思った出来事だった。

そー言えば、ｶﾞｽｹｯﾄ無くて排気漏れしてるんだったと思い、

ｶﾞｽｹｯﾄを買いに行ったっけ。

先輩の話では、このﾏﾌﾗｰは『RE雨宮』製って事だった。

なので生まれて初めてRE雨宮に行ったっけ。

出てきたのは雑誌でよく見かけた雨ｻﾝと当時いた浜本ｻﾝ。

ﾏﾌﾗｰ見てもらったら雨ｻﾝ曰く『ｳﾁのﾏﾌﾗｰじゃねぇ』ｗｗｗ

ｸｿｰ、適当なｺﾄ言いやがったな、あのｸｿ先輩！

後日K氏に見てもらったら『RSK』のﾏﾌﾗｰなのが判明した。。。

『RSK』って言われても知らないよねｗ有名だったんだけどね。

まぁ、雨ｻﾝと話出来たから別に良いか。。。

なんて感じな日々を送ってた頃であった。。。

※写真はまだ買ったばかりの頃のSA。
KAMEI製のｽﾎﾟｲﾗｰなんて珍しい。。。
確かﾄﾞｲﾂ製だっけか？？？

今日は色々依頼されてたFDが無事納車♪

ｳﾁのFDのｴｱﾛやﾎｲﾙもこの車に嫁入り。。。

写真で見ると同じ白に見えるし、

何だかそのままｳﾁのFDみたいだ。。。

大切に乗ってねぇ( ´・ω・｀)ﾉ~

さて、部品取りのよーになった外見のｳﾁのFDの復活はいかに？(汗)

ｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙだけでなくｴｱﾛもやり直しか…(´・ω・｀)

い・つ・に・な・る・や・ら…(　=Д=)

ｺｺ最近、やたらと高くなったﾛｰﾀｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞ。。。

今なんか税込￥63,105-だもの…

前後だと￥126.210-…

出来るだけｺｽﾄを下げたいお客さんには厳しいよね。。。

こんなご時世だしねぇ。

昔なんか2万ぐらいだったのに…ｲﾂﾉﾊﾅｼﾀﾞｗ

ﾛｰﾀﾘｰは壊れてもｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙが安いがｲﾒｰｼﾞなのに、

こんだけﾊｳｼﾞﾝｸﾞが値上がるとねぇ。。。

ｱﾍﾟｯｸｽも3ﾋﾟｰｽへ加工する金額も上乗せされるわけだし。。。

なんとかならんものか？と思ってたら朗報が♪

ｶﾞｯﾂﾘ傷が入ってんのはﾀﾞﾒだけど、

小さい傷程度ならば表面加工して消せそうらしい？

ﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽも低減出来そうな加工みたい。

これが使えればｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙのｺｽﾄﾀﾞｳﾝにもなるし♪

まずは加工後、ﾃｽﾄして後日報告を～。

前回の日記で書いたよーに傷心の自分ｗ

そんな時、地元の先輩に『ｶｰｼｮｯﾌﾟ行くから付き合え』と。

そしてそこで衝撃の車とご対面。。。

それはﾃﾞ･ﾄﾏｿ・ﾊﾟﾝﾃｰﾗ！！！

ﾊﾟﾝﾃｰﾗはｽｰﾊﾟｰｶｰﾌﾞｰﾑの世代な自分は何度か見た事はある。

しかし…素人目でみても何だかすごいのがわかった。。。

室内は全部ｱﾙﾐ板になってるし外見は横幅えらく広いし、

ﾘﾄﾗは埋められててﾗｲﾄが下にしかないし。。。

おぉ～～～～～～！！！ｽｹﾞｰ！！！って大興奮ｗ

工場の中もﾊﾟﾝﾃｰﾗばっか！！！ｽｹﾞｰｽｹﾞｰって感じだったなぁ。

そこが近い将来、自分の働き場所になるとは思わなかったｗ

ﾊﾟﾝﾃｰﾗにばかし目が奪われたが、SA22Cも何台か。。。

その中でも一際目立ったのが、『車検』って日記に出てきた

ﾁﾙﾄｶｳﾙのSA22C。これにも衝撃を受けた記憶がある。

だって、前が全部ｶﾞﾊﾞｯと開くのよ？

そんなのｽｰﾊﾟｰｶｰでもﾐｳﾗぐらいしか記憶なかったもの。。。

とても同じSA22Cとは思えなかったねぇ。

そのSAを友人が購入する事になった縁で、

自分もそこに通い始める事となった。

2代目ﾏｲｶｰを友人に売却し3代目ﾏｲｶｰのSAを、

当時のその工場のﾁｰﾌﾒｶﾆｯｸK氏の後輩から譲ってもらった。

この車からﾁｭｰﾆﾝｸﾞの世界にﾄﾞｯﾌﾟﾘはまる事となる。

でも…何でSAをわざわざ買い換えたのか今では謎？？？

3代目ﾏｲｶｰも2代目とそんな大した差はなかったよーな？？？

年式がS54年だから1年新しいぐらいでｴﾝｼﾞﾝもﾉｰﾏﾙ。。。

ﾀｺ足も入ってなくてﾏﾌﾗｰのみで同じ感じ。。。

唯一ｳｪｰﾊﾞｰのﾀﾞﾝﾄﾞﾗになってたぐらいだったよーな。。。

ﾎﾞﾃﾞｨｰが赤/黒ﾂｰﾄﾝに惚れたのか、ｻﾝﾙｰﾌが付いてたからなのか？

何でだろ？ｗ後々にｻﾝﾙｰﾌのおかげでﾛｰﾙﾊﾞｰは入らないし、

室内が茶色の本革でｶｯｺ悪いしｗ

何はともあれ、このSAで本格的にﾁｭｰﾆﾝｸﾞの世界にはまってくのだった。

※写真は衝撃を受けたﾊﾟﾝﾃｰﾗ。
RRCや東名ﾚｰｽで活躍してた。。。

さて、ｸﾞﾗﾁｬﾝを卒業した後、やっとﾁｭｰﾆﾝｸﾞへの切っ掛けが。。。

それはｽﾄﾘｰﾄｾﾞﾛﾖﾝ。

それまでも、たまにｾﾞﾛﾖﾝは見には行ってたんだけど、

ｸﾞﾗﾁｬﾝも行かなくなってｾﾞﾛﾖﾝに足を運ぶ事が多くなった。

木場のｾﾞﾛﾖﾝが有名だったけど免許取った頃には無くなってた。

なので行くのは土曜の夜の浦安鉄鋼団地のｾﾞﾛﾖﾝと、

日曜の朝方にやってた13号地の早朝ｾﾞﾛﾖﾝ。

13号なんて今では考えられないなぁ。。。

お台場付近で昼まで堂々とｾﾞﾛﾖﾝなんてありえないでしょ？

今のお台場からは想像も出来ないぐらい何もなかった。。。

ﾊﾟﾀｰﾝとしては、土曜の夜に鉄鋼団地ｾﾞﾛﾖﾝ。

で、朝方に一度家付近に戻り、朝ﾊﾟﾝして腹ごしらえ。。。

そして13号ｾﾞﾛﾖﾝへ。※朝ﾊﾟﾝの意味がわからん人はｵｯｻﾝに聞けｯ！

こんな感じの週末だったなぁ。。。

記憶がだいぶ薄れてるけど、鉄鋼も13号もﾚﾍﾞﾙ高かったよーな。

そん中でもやっぱり見応えあったのは、ﾛｰﾀﾘｰvsL型だったなぁ。

ただ、当時はまだ詳しく知らなかったのでｼｮｯﾌﾟもあまり記憶無し。

なんとなく記憶に残ってんのが、ﾕｱｰｽﾞ、ｻﾝﾕｰ、SSｸﾎﾞ、ｶﾝﾜ商会。

日仏ﾚｰｼﾝｸﾞなんかもいたなぁ。。。

でもこの頃はまだ、ただの見物人だったね。

なにせこの頃のSAの仕様は…

購入時に付けたﾄﾗｽﾄのﾏﾌﾗｰ。

足は初めから入ってたｶﾔﾊﾞの8段にｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｶｯﾄｗ

初心者にありがちな半ｸﾗ使いすぎて交換した新品ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸのみｗ

ちょっと知り始めて、ﾘｱｶﾞﾗｽのTRUSTｽﾃｯｶｰがﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞへ変更ｗ

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽにはRE雨宮ｽﾃｯｶｰｗ(ｱﾏｻﾝ、ｺﾝﾅｸﾙﾏﾍﾊｯﾃｺﾞﾒﾝﾅｻｲ)

そんな感じで週末から日曜昼までｾﾞﾛﾖﾝ三昧(ｾﾞﾛﾖﾝｹﾝﾌﾞﾂ)してた。

しかし、無知と言うのはおそろしい。。。

ｾﾞﾛﾖﾝやってる速いSA22C達を見ていたら、

同じSA22Cなんだし自分のも速いんじゃん？

などと大きな過ちの思考がﾑｸﾑｸと…

そーです。何を勘違いしやがったか、ある日並んでしまったのです。

順番で行くと…相手は憧れの1台であった赤/黒RSﾀｰﾎﾞ。。。

運転手と目が合うと、明らかに相手は嫌がった顔をしてる。。。

ｹｯ！RSかよ？ふふん♪SA買って良かったな♪楽勝楽勝♪♪♪

何を勘違いしてんだ自分？止めとけｯ！と、

今だったら全力で止めるのに。。。

そして、生まれて初のｾﾞﾛﾖﾝがｽﾀｰﾄしたのです。。。

結果は書くまでもない。。。たぶん相手はﾏﾌﾗｰとﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ程度。

しかし…こっちはただのﾄﾞﾉｰﾏﾙ12A…

そう、これまでの人生でも味わった事がないぐらいの『屈辱』。

『屈辱』『惨敗』『失望』『自惚れ』『勘違い』etc…

色々な言葉が頭の中を駆け巡り、

ｺﾞｰﾙしたまま戻らずにそのまま家に帰りました。

友達達も忘れてｗｗｗ

もぅこのSA22Cでは恥ずかしくてｾﾞﾛﾖﾝ会場にも行けない…と、

その日は悔しくて眠れなかった。。。（あ！たぶん寝ましたｗ)

そう、この一本のｾﾞﾛﾖﾝがﾁｭｰﾆﾝｸﾞへの世界に

足を突っ込んでしまったのだ。(ﾖｾﾊﾞﾖｲﾉﾆｗ)

で、3代目ﾏｲｶｰSA22Cへ乗り換える事になるのだ。

※写真は、さよーならの2代目ﾏｲｶｰ。ｲﾝﾊﾟﾙﾎｲｰﾙよさらばｗ