5/2~5/5の間、連休とさせて戴きます。。。
とは言え…GW中など混んでるし予定も無いんで、
会社で寂しく作業してるかもです。。。
暇な人は来ても良いよ~(・ω・)ノ
ただし手ぶらはお断りですw
まぁ、あくまでも【かも】なんで、
結局は寝てる可能性は否めませんけど(´∀`*)
5/2~5/5の間、連休とさせて戴きます。。。
とは言え…GW中など混んでるし予定も無いんで、
会社で寂しく作業してるかもです。。。
暇な人は来ても良いよ~(・ω・)ノ
ただし手ぶらはお断りですw
まぁ、あくまでも【かも】なんで、
結局は寝てる可能性は否めませんけど(´∀`*)
昨日は現行ハイエースにOS技研製NEO-LSDの組込み。
新車で来たばかしで、まだピカピカです。
頼まれた時に調べたんだけど、
ハイエースにOSのLSD組むのって結構多いのね。。。
ちょっと前に、やはりOS技研のLSDが入ってるハイエースの
デフオイル交換頼まれたし。。。
OSから何年か前にハイエース用LSDの販売のお知らせが来た時は、
ハイエース用のLSDなんて売れるの?と思ったんだけど、
結構売れてるらしー(*'へ'*)
まぁ、現行のハイエースって人気あるもんね。
直進安定性も向上するし仕事で高速使うのに良いかもね。
作業自体は久々のホーシングタイプへのLSD組込みだけど、
別に何の問題も無し。
ドラムをバラす手間を除けば簡単だし♪
試乗したけど、スポーツタイプのLSDではないから乗りやすいし、
音も一切出ないし良いんじゃない?
まぁ、OS技研のLSDってスポーツタイプでも静かで乗りやすいけど。
そんなんで完成して納車しました(´∀`*)
32GTRの腰下オーバーホール。。。
ブローしてるわけではなく、何故かクランクシャフトのプーリー取付け部の
ネジ山が破損しているんでクランクシャフト交換がメイン。
何したらこーなるのやら???( ̄  ̄;)
なのでシリンダーはホーニングのみでピストンリング交換と。
で、加工屋さんに無理言って急いでやってもらったホーニングが
終了して戻ってきました。しかし…他の部品はまだ入荷せず。
現在部品待ちです(*'へ'*)
急がした立場が無いwww
預かった時に白煙が酷かったんで調べたらタービン全然ダメ。。。
オイルまみれでインタークーラーがオイルクーラーの役目までしてたw
インタークーラー外して洗浄しよーとしたら、オイルが出るわ出るわ…
約2リッター近く出てきました( ̄_ ̄|||)
何だかよーわからんなぁ。。。
それにしてもタービンはまだしもクランクシャフトは謎だ…
う~む…何したんだろーか?
持ち主も原因を知らないんで迷宮入りだなぁ。。。
CR-ZへHKSスーチャーkit取付けの続き。。。
インジェクター交換、プラグ交換、F-COM取付けて点検して終了です♪
このkitなかなか良く出来てるね(・∀・)
STEP2ってkitで、スーチャー、インタークーラー、スーチャーオイルクーラー、
インジェクター、F-COM…などなどで¥420,000-って安いよーな?
別に購入したのはプラグとウォッシャータンクぐらいだし。
取付けも大きな加工も無いし良いkitだと思う。。。
軽く点検も兼ねて試乗してみたけど…
思ったよりスーチャーの音もしない。
パワーフローに変えた事もあり吸気音は結構大きいかな?
慣らしなんであまり回せないけど感想は…
ちょっと想像とは違う。。。( ̄- ̄)
スーチャーなんで、もっと下から効くのかな?と思ってたけど、
3000回転以上から効果が出る。
なんとなくスーチャーってよりターボ取付けたイメージ。。。
好みとしては後500回転下から効くと良い気がする。
プーリーを一回り小さくしてみたい気もするなぁ。。。
後は燃調をもう少し詰めてみたいかな?
まぁ、まずは慣らしして上までキッチリ回してみたいね。
そんな感じで無事に納車し、O君は慣らしの旅に旅立ちました。
それにしても…なんか納車が少し惜しいな。。。
何故か不思議な事に…ミスドのドーナツが食いたいと思ったら、
ドーナツの差し入れがあったり、腹が減ったなぁ…と思うと
マックの差し入れがあったり、やたら飲み物の差し入れが
あったりと…う~ん、不思議なw
CR-Zを納車したらそれが無い気がw
まぁ一応、鰻も食いたいなとだけ書いておこう( ´ー`)y-~~